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沪昆客专北盘江特大桥BIM应用研究-以沪昆客专北盘江特大桥为工程背景,采用达索平台建立了全桥的BIM模型,并对BIM技术在设计、施工和运营方面的应用进行了探索性研究。
我是北盘江大桥总设计师彭运动，从事桥梁设计24年有余，曾主持设计了诸多国内外著名桥梁，在无数技术难关中不断积累，终于完成了目前最满意的作品——北盘江大桥。关于北盘江大桥的方方面面，欢迎向我提问。若你对桥梁设计的各种技术问题感兴趣，我也
北盘江大桥全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高。在它的帮助下，云南宣威到贵州六盘水的交通时间从原来的5个小时缩短到了1个小时。它是一座钢桁架梁斜拉桥。这种桥型与悬索桥一起，并称为两种最优秀的现代化桥梁。
北盘江第一桥因其相对高度超过四渡河特大桥，刷新世界第一高桥记录而闻名中外。二、模型设计理念尺寸按照原桥图纸进行设计，保证模型的精度。按一定比例绘制好原桥设计图纸后，通过激光切割机，对桥梁进行合理的拆分与切割。
北盘江特大桥是关岭-兴义高等级公路的所属大桥，主跨388m，建成时，为国内最大跨径采用双向预应力砼加劲板梁设计的悬索桥，横跨号称“世界大裂缝”的花江大峡谷，桥面至江面高达400余米，是世界上最高…
北盘江大桥主桥为(82.5+220+290+220+82.5)m双幅预应力混凝土空腹式连续刚构桥。该桥结构跨度较大,运营阶段受混凝土部分收缩徐变及合龙温度影响,主墩及次边墩墩顶水平位移较大,对桥墩结构受力较为不利,需在中跨及次边跨合龙前进行水平顶推施工,且2幅桥梁之间在主墩斜腿处存在平联连接,2幅桥梁合龙...
北盘江大桥是水柏铁路线上控制性关键工程，是第一座单线铁路钢管拱桥，位于北盘江上游，河谷深且呈直立状，谷宽约2Om桥面至谷底高差达O,2Or8ii。.大桥设计采用26r上承式钢管拱，图13ii见。.考虑到桥梁的横向稳定性，钢管拱乎面呈x形，拱趾处拱肋...
世界桥梁中的“高个子”——遐思迩想北盘江大桥.以前，只听说北盘江大桥是迄今为止世界第一高桥，但始终没有到实地观赏过。.2021年7月31日，一家人自驾车游玩了贵州数天后，择路返回云南，途经了连接云南贵州的北盘江大桥，目睹了它那气势雄伟、高耸...
世界上的桥梁千千万万，有的桥梁并不高，而是起一个装饰作用，不过有的桥梁特别高，横跨峡谷之间，气势恢宏，令人叹为观止，大家知道世界上最高的桥梁是哪座吗?下面小编带大家一起了解下吧!世界最高桥梁：北盘江第一桥北盘江第一桥是世界上最高的桥梁，原
沪昆高铁北盘江特大桥位于我国云贵高原艰险山区,主桥采用445m的上承式混凝土拱桥跨越V形峡谷,最高设计行车速度350km/h。依据该桥的艰险山区建桥条件和高速铁路使用功能要求,对其主拱的结构形式及主要结构参数进行研究。
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北盘江大桥全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高。在它的帮助下，云南宣威到贵州六盘水的交通时间从原来的5个小时缩短到了1个小时。它是一座钢桁架梁斜拉桥。这种桥型与悬索桥一起，并称为两种最优秀的现代化桥梁。
北盘江第一桥因其相对高度超过四渡河特大桥，刷新世界第一高桥记录而闻名中外。二、模型设计理念尺寸按照原桥图纸进行设计，保证模型的精度。按一定比例绘制好原桥设计图纸后，通过激光切割机，对桥梁进行合理的拆分与切割。
北盘江特大桥是关岭-兴义高等级公路的所属大桥，主跨388m，建成时，为国内最大跨径采用双向预应力砼加劲板梁设计的悬索桥，横跨号称“世界大裂缝”的花江大峡谷，桥面至江面高达400余米，是世界上最高…
北盘江大桥主桥为(82.5+220+290+220+82.5)m双幅预应力混凝土空腹式连续刚构桥。该桥结构跨度较大,运营阶段受混凝土部分收缩徐变及合龙温度影响,主墩及次边墩墩顶水平位移较大,对桥墩结构受力较为不利,需在中跨及次边跨合龙前进行水平顶推施工,且2幅桥梁之间在主墩斜腿处存在平联连接,2幅桥梁合龙...
北盘江大桥是水柏铁路线上控制性关键工程，是第一座单线铁路钢管拱桥，位于北盘江上游，河谷深且呈直立状，谷宽约2Om桥面至谷底高差达O,2Or8ii。.大桥设计采用26r上承式钢管拱，图13ii见。.考虑到桥梁的横向稳定性，钢管拱乎面呈x形，拱趾处拱肋...
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世界上的桥梁千千万万，有的桥梁并不高，而是起一个装饰作用，不过有的桥梁特别高，横跨峡谷之间，气势恢宏，令人叹为观止，大家知道世界上最高的桥梁是哪座吗?下面小编带大家一起了解下吧!世界最高桥梁：北盘江第一桥北盘江第一桥是世界上最高的桥梁，原
沪昆高铁北盘江特大桥位于我国云贵高原艰险山区,主桥采用445m的上承式混凝土拱桥跨越V形峡谷,最高设计行车速度350km/h。依据该桥的艰险山区建桥条件和高速铁路使用功能要求,对其主拱的结构形式及主要结构参数进行研究。
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