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国际公约——1972年国际海上避碰规则公约1972年国际海上避碰规则公约各缔约国，本着保持高度的海上安全的愿望，注意到有必要对1960际海上人命安全会议最终议定书所附的国际海上避碰规则进行修订并使之适应新的情况，经就该规则被认可以来的发展情况对之进行了审议，现协议如下：一般...
1972年国际海上避碰规则公约ConventionInternationalRegulationsPreventingCollisionsSea,1972各缔约国，本着保持高度的海上安全的愿望，注意到有必要对1960年国际海上人命安全会议最终议定书所附的国际海上避碰规则进行修订并使之适应新的...
4．在本公约修正案按照第六条第4款规定生效之日后，任何批准、接受、认可或加入，都应适用修正后的公约。5．本公约生效之日，本规则即代替并废除1960年国际海上避碰规则。6．秘书长应将生效日期通知已签署或已加入本公约的各国。
1972年国际海上避碰规则公约各缔约国，本着保持高度的海上安全的愿望，注意到有必要对1960年国际海上人命安全会议最终议定书所附的国际海上避碰规则进行修订并使之适应新的情况，经就该规则被认可以来的发展情况对之进行了审议，现协议如下：一般义务本公约各缔约国保证实施构成本...
如《1972年国际海上避碰规则》,交通运输部在《关于实施〈1972年国际海上避碰规则〉的通知》(交港监字〔1979〕2440号)中声明:“1980年4月1日零时起,所有航海船舶开始实施《1972年国际海上避碰规则》”,以此实现公约在国内的履行。
舰船避碰系统国内外研究概述.pdf,舰船避碰系统国内外研究概述‘徐务农1边少锋1。陈永冰1刘芬2’．(1海军工程大学，武汉，430033；2海军蚌埠士官学校，蚌埠，233012)摘要：回顾了国际海上避碰规则的发展沿革，讨论了舰船避碰系统的组成和舰船智能避碰专家系统的设计，介绍了国内外典型舰…
国际海上避碰规则公约的13、14、15条，分别对无人艇在航行过程中可能出现的碰撞局面：追越、正面相遇和交叉相遇，做出了规定。然而，这些规则只是针对船舶操作的一种行为约束，并没有明确给出在实际应用中的角度和范围。
国际海上避碰规则公约(InternationalRegulationsforPreventingCollisionsAtSea，1972/COLREGS)的13、14、15条，分别对无人艇在航行过程中可能出现的碰撞局面：追越、正面相遇和交叉相遇做出了规定，详见第4.2节。
当前急迫需要结合海上避碰实践的现实以及航海技术的发展对《避碰规则》进行全面回顾和修正，以期使之能够与时俱进，发挥保障海上航行安全的应有作用。参考文献：[1]张铎.1972年国际海上避碰规则理解与适用[M].大连:大连海事大学出版社
从国际海上避碰规则的渊源看其存在的缺陷*张铎摘要：梳理和厘清现行《避碰规则》中对遇、交叉和追越等局面及按是否互见区分两套行动规则等基本概念的渊源，认识现行《避碰规则》基本构架的由来，初步揭示其存在的问题，为《避碰规则》的修正奠定基础。
国际公约——1972年国际海上避碰规则公约1972年国际海上避碰规则公约各缔约国，本着保持高度的海上安全的愿望，注意到有必要对1960际海上人命安全会议最终议定书所附的国际海上避碰规则进行修订并使之适应新的情况，经就该规则被认可以来的发展情况对之进行了审议，现协议如下：一般...
1972年国际海上避碰规则公约ConventionInternationalRegulationsPreventingCollisionsSea,1972各缔约国，本着保持高度的海上安全的愿望，注意到有必要对1960年国际海上人命安全会议最终议定书所附的国际海上避碰规则进行修订并使之适应新的...
4．在本公约修正案按照第六条第4款规定生效之日后，任何批准、接受、认可或加入，都应适用修正后的公约。5．本公约生效之日，本规则即代替并废除1960年国际海上避碰规则。6．秘书长应将生效日期通知已签署或已加入本公约的各国。
1972年国际海上避碰规则公约各缔约国，本着保持高度的海上安全的愿望，注意到有必要对1960年国际海上人命安全会议最终议定书所附的国际海上避碰规则进行修订并使之适应新的情况，经就该规则被认可以来的发展情况对之进行了审议，现协议如下：一般义务本公约各缔约国保证实施构成本...
如《1972年国际海上避碰规则》,交通运输部在《关于实施〈1972年国际海上避碰规则〉的通知》(交港监字〔1979〕2440号)中声明:“1980年4月1日零时起,所有航海船舶开始实施《1972年国际海上避碰规则》”,以此实现公约在国内的履行。
舰船避碰系统国内外研究概述.pdf,舰船避碰系统国内外研究概述‘徐务农1边少锋1。陈永冰1刘芬2’．(1海军工程大学，武汉，430033；2海军蚌埠士官学校，蚌埠，233012)摘要：回顾了国际海上避碰规则的发展沿革，讨论了舰船避碰系统的组成和舰船智能避碰专家系统的设计，介绍了国内外典型舰…
国际海上避碰规则公约的13、14、15条，分别对无人艇在航行过程中可能出现的碰撞局面：追越、正面相遇和交叉相遇，做出了规定。然而，这些规则只是针对船舶操作的一种行为约束，并没有明确给出在实际应用中的角度和范围。
国际海上避碰规则公约(InternationalRegulationsforPreventingCollisionsAtSea，1972/COLREGS)的13、14、15条，分别对无人艇在航行过程中可能出现的碰撞局面：追越、正面相遇和交叉相遇做出了规定，详见第4.2节。
当前急迫需要结合海上避碰实践的现实以及航海技术的发展对《避碰规则》进行全面回顾和修正，以期使之能够与时俱进，发挥保障海上航行安全的应有作用。参考文献：[1]张铎.1972年国际海上避碰规则理解与适用[M].大连:大连海事大学出版社
从国际海上避碰规则的渊源看其存在的缺陷*张铎摘要：梳理和厘清现行《避碰规则》中对遇、交叉和追越等局面及按是否互见区分两套行动规则等基本概念的渊源，认识现行《避碰规则》基本构架的由来，初步揭示其存在的问题，为《避碰规则》的修正奠定基础。
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