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动车组安全运行的关键部件就是受电弓，它是动车组从接触网上传递能源并获取能源的装置。受电弓安装在动车的顶部，受电弓在使用的时候会上升，与接触网接触，将接触网上获取电流，然后将电流从动车的顶部向动车的底部传送，使动车可以正常的运转。
朱华欣中国铁路北京局集团有限公司北京动车段北京南所北京102600摘要：动车组行驶上方供给电力的导线为接触网，动车组车辆上方用于从接触网接收电力的装置称为受电弓，一般将两者合为“弓网系统”，在受电弓升起和接触网接触时，接受接触网传来的电力，以此来维持动车组车辆前行，但...
动车组受电弓上的碳滑板、气囊、进风管、绝缘子以及其他一些组件会因为高速气流的冲击、物体打击、磨损等因素而出现故障。.铁路企业在处理此类问题时要从两个方面来着手，其一是加强日常检修，其二是从材料、制造工艺等方面优化受电弓上的各种组件...
受电弓的主要构成材质为铝合金材料，其上臂、下臂和弓头都是由这种材质组成，采用在底架上安装升弓装置和作用于上臂的钢丝绳进行工作。为保护滑板，缓冲滑板在动车组运行时受到的不同方向的阻力和冲击力，滑板使用了在U型弓头支架上安装的方法，在上臂和弓头之间安装两个拉簧，在4个拉...
根据知网论文的大神作者们的观点，整理出来的关于动车组受电弓的检修维护资料，不代表个人观点，，个人整理，并非原创，如有侵权，联系删除，谢谢本文通过对动车组受电弓系统的常见类型、结构及工作原理进行介绍，…
动车组接触网动态参数检测系统研究,接触网,受电弓,动车组,动态参数,在线检测。随着客运专线与城际高速铁路的大量建成与投入运营,我国铁路网络日趋完善,运输效能显著提升;与此同时,对表征高速接触网运行...
锂电池在高速动车组上的应用G.docx,磷酸铁锂电池组在高速动车组上的应用一、高速动车组的发展及分类2004年以来的技术引进，让中国高铁汇聚百家，站在巨人肩膀上，练就盖世奇功。2014年底，中国南车CRH2H型高寒防风沙动车组运行在哈大高铁...
论文写作指导：请加QQ2784176836【摘要】CRH3049C列2车在运行过程中发生受电弓自动降弓故障，但未报故障代码，无法给行车人员具体的故障信息，会导致故障处理存在盲目性，对动车组运行产生较大风险。
受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备。它安装在机车或动车顶部，主要由碳滑板、上框架、下臂杆、升弓与降弓机构、绝缘子等部件组成。一列动车组前后各有一架受电弓，正常运行时一般只升后弓，前弓备用，处于折叠状态。
全列共计2个受电弓，动车组正常时升单弓运行，另一个受电弓备用。第一章高速动车组牵引传动系统概述563．动车组主要结构及性能（3）网侧高压电气设备主要包括：受电弓、主断路器、避雷器、电流互感器、高压电压互感器、接地保护开关等。
动车组安全运行的关键部件就是受电弓，它是动车组从接触网上传递能源并获取能源的装置。受电弓安装在动车的顶部，受电弓在使用的时候会上升，与接触网接触，将接触网上获取电流，然后将电流从动车的顶部向动车的底部传送，使动车可以正常的运转。
朱华欣中国铁路北京局集团有限公司北京动车段北京南所北京102600摘要：动车组行驶上方供给电力的导线为接触网，动车组车辆上方用于从接触网接收电力的装置称为受电弓，一般将两者合为“弓网系统”，在受电弓升起和接触网接触时，接受接触网传来的电力，以此来维持动车组车辆前行，但...
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受电弓的主要构成材质为铝合金材料，其上臂、下臂和弓头都是由这种材质组成，采用在底架上安装升弓装置和作用于上臂的钢丝绳进行工作。为保护滑板，缓冲滑板在动车组运行时受到的不同方向的阻力和冲击力，滑板使用了在U型弓头支架上安装的方法，在上臂和弓头之间安装两个拉簧，在4个拉...
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全列共计2个受电弓，动车组正常时升单弓运行，另一个受电弓备用。第一章高速动车组牵引传动系统概述563．动车组主要结构及性能（3）网侧高压电气设备主要包括：受电弓、主断路器、避雷器、电流互感器、高压电压互感器、接地保护开关等。
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