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文章以动车组维修工作为研究方向展开研究，但是我们知道各动车维修规程在实际应用中，根据条件不同以及动车车型的差异，其所实行的检修工作标准以及相应的工作范围也存在较多的不同，所以文章以动车组受电弓为例展开深入的分析，并按照相关的工作
朱华欣中国铁路北京局集团有限公司北京动车段北京南所北京102600摘要：动车组行驶上方供给电力的导线为接触网，动车组车辆上方用于从接触网接收电力的装置称为受电弓，一般将两者合为“弓网系统”，在受电弓升起和接触网接触时，接受接触网传来的电力，以此来维持动车组车辆前行，但...
北京地铁受电弓的维护与故障检修毕业论文.docx,PAGE\*MERGEFORMAT1摘要现有地铁车辆一般依靠电力系统牵引运行，而其中最关键的部位就是地铁车辆与电网连接的受电弓处。地铁车辆高速运行过程中不仅要保证接触电流质量，也要保证受电弓...
中文题目受电弓常见故障研讨学习中心（函授站）：济南铁路局14700799指导教师：XXX北京交通大学远程与继续教育学院2016年12毕业设计(论文)承诺书与版权使用授权书本人所呈交的毕业论文是本人在指导教师指导下研究、写作的成果。
根据知网论文的大神作者们的观点，整理出来的关于动车组受电弓的检修维护资料，不代表个人观点，，个人整理，并非原创，如有侵权，联系删除，谢谢本文通过对动车组受电弓系统的常见类型、结构及工作原理进行介绍，…
受电弓方向毕业论文.doc,受电弓的检测与故障诊断西南交通大学2012年5月18日目录第一章概述.....4第二章受电弓的简介.....52.1受电弓的动作原理.....52.2动车组对受电弓的基本要求.....5第三章受电弓的故障检测
受电弓的主要构成材质为铝合金材料，其上臂、下臂和弓头都是由这种材质组成，采用在底架上安装升弓装置和作用于上臂的钢丝绳进行工作。为保护滑板，缓冲滑板在动车组运行时受到的不同方向的阻力和冲击力，滑板使用了在U型弓头支架上安装的方法，在上臂和弓头之间安装两个拉簧，在4个拉...
1关于CR400AF型动车组高压系统组成简介CR400AF型动车组高压系统由受电弓、真空断路器+接地保护开关、避雷器、高压隔离开关、电压互感器、电流互感器、高压接头、高压电缆等关键部件组成。各关键部件安装位置分别分布在车顶及车...
我国动车组目前的检修制度与流程班级10级铁车二班学号20107306姓名唐聪一我国高速动车组检修制度的发展与形成20世纪50年代,我国引进了前苏联的计划预防维修制度并实施定期维修的方式,实质是一种带强制性的预防维修.近年来,引进了视情维修,也有人称为状态修.随着科技进步,列车上的设备...
南京铁道职业技术学院毕业论文题目:城轨车辆受电弓故障分析处理作者:学号:二级学院:动力工程系:机车车辆专业:城轨车辆班级:地铁司机1101指导者:(姓名)(专业技术职务)评阅者:(姓名)(专业技术职务)2014年4月城轨车辆受电弓故障...
文章以动车组维修工作为研究方向展开研究，但是我们知道各动车维修规程在实际应用中，根据条件不同以及动车车型的差异，其所实行的检修工作标准以及相应的工作范围也存在较多的不同，所以文章以动车组受电弓为例展开深入的分析，并按照相关的工作
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