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四川兵工学报2015年4月【基础理论与应用研究】doi：10．11809／scbgxb2015．04．036船舶阻力换算中形状因子的计算研究（海军装备技术研究所动力技术研究室，北京102400）摘要：为了分析船模实船阻力换算中形状因子的变化，对DTMB5415及KCS船型进行了叠模计算，研究了航速，浮态，雷诺数等对形状...
列表说明如下：浮心位置变化xc：由船中之前→船中之后船体形状改变船型：首部肥、尾部瘦→首部瘦、尾部肥剩余阻力的影响粘压阻力：由较小→变为较大兴波阻力：由较大→减小5.1.2．不同船型的xc选择图Ⅴ-l系列60的最佳浮心位置5.2、平行中体长度...
在此背景下,本文研究了适合于器的三体船尾部形状,并对不同尾部形状对推进三体船阻力性能的影响作了初步的探讨。采用直接求解雷诺时均N-S方程(RANS方程)的方法对带自由液面的三体船周围粘性绕流场和阻力进行了数值模拟,湍流模型选用RNGk-ε模型和SSTk-ω模型,自由液面采用VOF方法进行...
基于Fluent对船体界面阻力进行分析,采用VOF的方法模拟船体在空气和水两相中的运动情况,获得不同航速下船体摩擦阻力和压差阻力的关系。考虑方型系数对于船体阻力的影响,建立多个方型系数不同的模型来实现Fluent模拟,获得一定傅汝德数下船体方形系数与船体阻力的关系,得到船舶阻力相…
【摘要】：船舶阻力的预报对于提高船体快速性至关重要,主要研究方法有理论方法、试验方法和数值模拟。为了准确的预报船体的阻力,本论文采用试验方法和数值模拟相结合的方式,众所周知,船模试验一直是船舶快速性研究的主要方法,而随着计算机技术的快速发展,以流体力学为基础的CFD方法也逐渐...
基于CFD的船舶阻力性能综合研究.倪崇本.【摘要】：计算流体力学(CFD)在船舶设计中的应用发展迅速,它能够提高船舶设计的效率和能力,是富有价值的研究方向与热门课题,越来越多的学者从不同的角度对此展开进一步研究。.船体绕流是一种高度复杂的三维流动...
1.2.6船舶性能预报及的发展趋势201.3论文的研究内容和创新点20-211.3.1论文的研究内容201.3.2论文的主要创新点20-21第2章圆舭折角高速船船体几何形状特征及设计参数分析21-272.1圆舭船型和折角船型的船体几何形状特征21-222.1.1圆舭船型
此在船舶设计的初始阶段，基于船舶水动力性能进行综合优化设计至关重要。船舶型线关乎船舶的综合航行性能和经济性能，尤其是水动力性能：快速性、耐波性和操纵性能等。当船舶型线设计完后，船舶的许多其他设计工作才能继续进行下去。
高速圆舭排水艇三个系列船型阻力性能的比较——兼探横剖面面积曲线的尾部形状、尾板宽度和尾楔块对阻力的影响.【摘要】：本文对三个不同系列的高速圆舭排水艇型进行了模型静水阻力和纵倾试验,直接得出了各艇型阻力性能的比较结果。.这三个艇型分别...
风、流对船舶操纵的影响论文.doc,PAGE0毕业设计课题对船舶操纵的影响学生姓名学号专业国际航运业务管理班级院（系）经济管理学院指导教师二年月日摘要船舶对驾引人员实施操纵的响应能力，总称为该船的船舶操纵性能。
四川兵工学报2015年4月【基础理论与应用研究】doi：10．11809／scbgxb2015．04．036船舶阻力换算中形状因子的计算研究（海军装备技术研究所动力技术研究室，北京102400）摘要：为了分析船模实船阻力换算中形状因子的变化，对DTMB5415及KCS船型进行了叠模计算，研究了航速，浮态，雷诺数等对形状...
列表说明如下：浮心位置变化xc：由船中之前→船中之后船体形状改变船型：首部肥、尾部瘦→首部瘦、尾部肥剩余阻力的影响粘压阻力：由较小→变为较大兴波阻力：由较大→减小5.1.2．不同船型的xc选择图Ⅴ-l系列60的最佳浮心位置5.2、平行中体长度...
在此背景下,本文研究了适合于器的三体船尾部形状,并对不同尾部形状对推进三体船阻力性能的影响作了初步的探讨。采用直接求解雷诺时均N-S方程(RANS方程)的方法对带自由液面的三体船周围粘性绕流场和阻力进行了数值模拟,湍流模型选用RNGk-ε模型和SSTk-ω模型,自由液面采用VOF方法进行...
基于Fluent对船体界面阻力进行分析,采用VOF的方法模拟船体在空气和水两相中的运动情况,获得不同航速下船体摩擦阻力和压差阻力的关系。考虑方型系数对于船体阻力的影响,建立多个方型系数不同的模型来实现Fluent模拟,获得一定傅汝德数下船体方形系数与船体阻力的关系,得到船舶阻力相…
【摘要】：船舶阻力的预报对于提高船体快速性至关重要,主要研究方法有理论方法、试验方法和数值模拟。为了准确的预报船体的阻力,本论文采用试验方法和数值模拟相结合的方式,众所周知,船模试验一直是船舶快速性研究的主要方法,而随着计算机技术的快速发展,以流体力学为基础的CFD方法也逐渐...
基于CFD的船舶阻力性能综合研究.倪崇本.【摘要】：计算流体力学(CFD)在船舶设计中的应用发展迅速,它能够提高船舶设计的效率和能力,是富有价值的研究方向与热门课题,越来越多的学者从不同的角度对此展开进一步研究。.船体绕流是一种高度复杂的三维流动...
1.2.6船舶性能预报及的发展趋势201.3论文的研究内容和创新点20-211.3.1论文的研究内容201.3.2论文的主要创新点20-21第2章圆舭折角高速船船体几何形状特征及设计参数分析21-272.1圆舭船型和折角船型的船体几何形状特征21-222.1.1圆舭船型
此在船舶设计的初始阶段，基于船舶水动力性能进行综合优化设计至关重要。船舶型线关乎船舶的综合航行性能和经济性能，尤其是水动力性能：快速性、耐波性和操纵性能等。当船舶型线设计完后，船舶的许多其他设计工作才能继续进行下去。
高速圆舭排水艇三个系列船型阻力性能的比较——兼探横剖面面积曲线的尾部形状、尾板宽度和尾楔块对阻力的影响.【摘要】：本文对三个不同系列的高速圆舭排水艇型进行了模型静水阻力和纵倾试验,直接得出了各艇型阻力性能的比较结果。.这三个艇型分别...
风、流对船舶操纵的影响论文.doc,PAGE0毕业设计课题对船舶操纵的影响学生姓名学号专业国际航运业务管理班级院（系）经济管理学院指导教师二年月日摘要船舶对驾引人员实施操纵的响应能力，总称为该船的船舶操纵性能。
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