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crh380al型动车组受电弓工作原理浅析.科学与财富高压供电系统是动车组关键技术之一，而受电弓的表现直接关系到动车组高压供电系统的稳定性。.在动车组的检修过程中，对受电弓的检查和试验是相当严格的，是绝对不能有半点失误的。.任何一点失误，都有...
将CRH380A型动车组受电弓、避雷器、高压隔离开关及EGS保护接地开关都安装在车下高压设备箱内，这样就降低高压隔离开关、EGS保护接地开关等设备被击打的可能性，从而减少检修中对高压隔离开关、EGS保护接地开关等设备目视检查，同时还可以取消
CRH380A型高速动车组谐波特性分析与建-电气工程专业毕业论文.docx,西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：(1)基于大量CRH380A型高速动车组实测数据，讨论了谐波组算法对谐波测量结果精度...
中文题目受电弓常见故障研讨学习中心（函授站）：济南铁路局14700799指导教师：XXX北京交通大学远程与继续教育学院2016年12毕业设计(论文)承诺书与版权使用授权书本人所呈交的毕业论文是本人在指导教师指导下研究、写作的成果。
提供CRH380A型动车组辅助电源供电分析-论文文档免费下载，摘要:可靠传输ReliableTransmission!输出A00V电压变压为AC100V的变压器(TR3),和变为AC220V的变压器(TR4)。辅助电源装置APU3是向4号、5号车的牵引变流器等各种通风机提供3相A00v、50Hz
TG/CL241-2014CRH380A（L）型动车组途中应急故障处理手册2014年05月第一部分故障处理基本操作说明10.复位操作11.主回路故障处理一览表第二部分应急故障处理办法101.1受电弓上升位置异常（194）101.2受电弓无法升起（）101.3受电弓...
本文主要介绍了CRH380A型动车组辅助供电系统的构成和供电电压，探讨了交流电源系统和直流电源系统的供电原理及供电负载，最后对3次电源和辅助电源的扩展供电技术进行研究。
CRH380A动车组，编组16列。目前运行速度300km／h，如此高的运行速度，旅客们对动车组乘坐的舒适性和安全性也提出了很高的要求。但要达到这一目标稳定的动力输出是必不可少的，要提供稳定动力输出．高压供电系统的稳定...
受电弓是关系动车组运行安全的重要设备.文中以CRH380AL型动车组为例,基于动车组四级检修规程并结合现车实际检修经验,对受电弓的四级检修工艺进行了研究.
CRH380A型动车组辅助供电系统概论.摘要：CRH380A'￣车组为时速350公里速度级动力分散交流传动动车组，由南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产，该文系统介绍了CRH380A型动车组的牵引方式以及辅助供电系统，包括交流和直流供电系统。.关键词：C...
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将CRH380A型动车组受电弓、避雷器、高压隔离开关及EGS保护接地开关都安装在车下高压设备箱内，这样就降低高压隔离开关、EGS保护接地开关等设备被击打的可能性，从而减少检修中对高压隔离开关、EGS保护接地开关等设备目视检查，同时还可以取消
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CRH380A动车组，编组16列。目前运行速度300km／h，如此高的运行速度，旅客们对动车组乘坐的舒适性和安全性也提出了很高的要求。但要达到这一目标稳定的动力输出是必不可少的，要提供稳定动力输出．高压供电系统的稳定...
受电弓是关系动车组运行安全的重要设备.文中以CRH380AL型动车组为例,基于动车组四级检修规程并结合现车实际检修经验,对受电弓的四级检修工艺进行了研究.
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