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本文以380B型动车组单臂单滑板受电弓为对象进行了研究，主要内容如下：（1）根据列车的设计要求和基本参数，对单臂单滑板受电弓进行结构设计，建立了单臂受电弓的三维模型；（2）建立单臂单滑板受电弓的有限元模型，进行有限元的静态强度分析，以...
因此,研究单臂单滑板受电弓的重要意义日益彰显。.本文从工程的角度出发,根据380B型列车参数对受电弓的结构进行了设计。.利用Hyper-works下的模块Hyper-mesh建立了受电弓的有限元模型,并对受电弓进行了强度及模态分析,结果表明受电弓满足升弓、降弓性能以及弓...
CRH380B型动车组受电弓.中国北车长春轨道客车股份有限公司二一五年四月CX-PG型受电弓一、概述二、受电弓基本组成CX-PG型受电弓控制原理四、客户处组装及调试一、概述•受电弓是获取并传递电流的机械装置•受电弓由气囊组成的平衡系统控制，气囊...
1陈新荣;;动车组受电弓检测系统的使用与完善[A];动车、客车学术交流会论文集（动车分册）[C];2012年2向前;;动车组受电弓自动降弓故障分析及对策措施[A];动车、客车学术交流会论文集（动车分册）[C];2012年3侯振波;;津滨轻轨电客车受电弓检修模式的论证[A];第四届全国智慧城市与轨道交通学术会议...
铁路企业应该定期对受电弓的各个组件展开严格的检修，并且通过与设备供应商之间的广泛合作来开发出性能更加优良的受电弓组件。参考文献[1]向前.动车组受电弓自动降弓故障分析及对策措旋[J].上海铁道科技,2011,02(No.134):55+107.
受电弓方向毕业论文.doc,受电弓的检测与故障诊断西南交通大学2012年5月18日目录第一章概述.....4第二章受电弓的简介.....52.1受电弓的动作原理.....52.2动车组对受电弓的基本要求.....5第三章受电弓的故障检测
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]动车组行驶上方供给电力的导线为接触网，动车组车辆上方用于从接触网接收电力的装置称为受电弓，一般将两者合为“弓网系统”，在受电弓升起和接触网接触时，
北京地铁受电弓的维护与故障检修毕业论文.docx,PAGE\*MERGEFORMAT1摘要现有地铁车辆一般依靠电力系统牵引运行，而其中最关键的部位就是地铁车辆与电网连接的受电弓处。地铁车辆高速运行过程中不仅要保证接触电流质量，也要保证受电弓...
CRH380B型动车组受电弓.ppt,CRH380B动车组受电弓介绍中国北车长春轨道客车股份有限公司二一五年四月受电弓安装的电气安全距离：升弓过程：受电弓的升弓动作信号由驾驶室通过激活主供风阀来实现。此阀提供的过滤压缩空气通过压力调节器进入受电弓气囊。
第49-50页.本篇论文共50页，点击这进入下载页面。.更多论文.380B型高速动车组单臂单滑板受电弓.Y市H区工资集体协商政策执行研究.基于MSTP的地铁通信传输系统的设计.德州市工会维护职工合法权益问题研.北京地铁16号线苏州街站工程建设项.农民工...
本文以380B型动车组单臂单滑板受电弓为对象进行了研究，主要内容如下：（1）根据列车的设计要求和基本参数，对单臂单滑板受电弓进行结构设计，建立了单臂受电弓的三维模型；（2）建立单臂单滑板受电弓的有限元模型，进行有限元的静态强度分析，以...
因此,研究单臂单滑板受电弓的重要意义日益彰显。.本文从工程的角度出发,根据380B型列车参数对受电弓的结构进行了设计。.利用Hyper-works下的模块Hyper-mesh建立了受电弓的有限元模型,并对受电弓进行了强度及模态分析,结果表明受电弓满足升弓、降弓性能以及弓...
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