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2TSG15B型受电弓简介2.1装车情况TSG15B型受电弓是装配于和谐系列大功率机车的干线受电弓，在HXD1、HXD1B、HXD1C、HXD1D、神华机车、HXD3、HXD3B、HXD3C等电力机车上都有成熟应用，目前已装车7000余架，分布在国内各铁路运行。2.2受电弓
1、受电弓阀的工作原理和故障分析工作原理风源气体通过气路到阀下腔后，压缩气体加速进入到三个路径中受电弓气路、阀上腔与压力开关气路，在这种情况下阀各腔气压达到一定的平衡状态。因为阀上
HXD1D型交流传动客运电力机车应急故障处理手册第四章HXD1D型机车应急故障处理应知应会的基本内容切除方法1.1切除受电弓切除端受电弓将受电弓模式选择开关置“弓2”位。关闭端受电弓风路塞门74。切除端受电弓将受电弓模式选择开关置“弓1”位。
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]动车组行驶上方供给电力的导线为接触网，动车组车辆上方用于从接触网接收电力的装置称为受电弓，一般将两者合为“弓网系统”，在受电弓升起和接触网接触时，
北京交通大学毕业设计（论文）题目：电力机车受电弓损伤的防护专业：铁道机车车辆工作单位：吉林铁道职业技术学院发题日期：2012年10月20日完成日期：2012年12月30日毕业设计（论文）任务书I:EYB()rychages,finlvdbopktmlcAv,fP"b20*J9-z.CwFqS18Xk>
【论文】HX_D3B型机车用受电弓的研制参数及性能特点等方面对TSG15型受电弓与DSA200型受电弓进行对比分析后,对TSG15型受电弓的部分零部件进行结构优化,改进设计后的受电弓可满足HXD3B型机车的…
hxd3型电力机车常见故障分析与处理毕业论文.型电力机车是由中国北车集团大连机车车辆有限公司与日本东芝公司于2001年起合作研制的大功率交流传动货运电力机车。.HXD型电力机车是目前世界上批量投入商业运行的6轴电力机车率最大的交流传动电力机车...
与《城轨车辆受电弓故障分析处理》相关的范文.04-14接触网一次作业标准.接触网专业一次作业标准一.接触网测量.测温作业一次作业标准(一)管理职责1.测量.测温管理由技术科负责,负责对全段测量.测温工作的总体安排和对各车间.班组测量测温工作...
HXD1型机车用TSG15型受电弓性能分析相关文档HXD1型电力机车受电弓故障原因分析针对HXD1型电力机车在实际运用出现的一些自动降弓、升弓不保持的故障现象,分析受电弓阀和压力开关的工作原理来找到受电弓故障的原因,并提出整改建议.针对HXD1...
2020-03-20受电弓碳滑板裂纹和缺块标准？2010-12-01电力机车受电弓用的碳滑板为什么不能是直的？552015-07-31电力机车受电弓用的碳滑板为什么不能是直的？32012-03-31CRH380动车组一个受电弓上有几条碳滑板？42020-03-20当受电弓碳滑板出现
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