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发动机临界爆震燃烧控制特性及其性能研究.中国工程热物理学会2002年学术会议发动机II缶界爆震燃烧控制及其性能研究燃烧学编号：024085特性高青金英爱李明矫振伟方瑛吉林大学热能工程系，长春130025Tel：0431—5705196E－mail：gqcc＠public．CC．j1．cn0前言爆...
博士毕业论文—《旋转爆震发动机燃烧过程及推进性能研究》摘要第1-14页Abstract第14-16页第一章绪论第16-39页1.1研究背景及意义第16-19页
爆震是制约发动机提高性能、经济性的瓶颈，也是影响发动机寿命的重要因素。从火花点火式发动机被发明时起，人们就开始研究控制爆震的方法，经过100多年的研究和发展，汽车工程师发明了许多爆震检测设备和方法，其中在汽车上应用最普遍的就是压电式爆震传感器及其专用处理芯片。当今...
爆震发动机中的爆震波传播速度极快，其燃烧过程可近似为等容燃烧，具有很高的热循环效率和比冲，同时具有工作范围宽、单位消耗率低、结构简单等优点，被看作是21世纪新型航空航天飞行器的动力装置。
旋转爆震发动机燃烧室壁面烧蚀热防护研究,旋转爆震发动机;;热环境;;碳化烧蚀;;动边界;;热响应,为了研究碳化烧蚀材料对旋转爆震燃烧室的被动热防护作用效果，建立了旋转爆震燃烧室热环境计算模型和多层复合壁一维烧蚀热响应分...
爆震传感器的工作原理目前，发动机电子集中控制系统ECU已广泛使用点火提前闭环控制方法，它可以有效抑制发动机爆震现象的发生，爆震传感器是这一系统中不可缺少的反馈信号，它的作用是检测发动机有无爆震，并将信号送至ECU，以便更好控制点火时刻...
斜爆震冲压发动机的燃烧，或者说爆轰过程是出现在激波的后面，某种程度上说甚至可以说是在“发动机外面”，高温高压气体从尾喷口排出产生推进力。根据姜宗林教授的论文，“ODWE研究的关键问题是空气\的迅速混合和爆轰过程的确立。
斜爆震发动机概念，对喷注技术过于乐观带有掺混段的激波诱导燃烧发动机，喷注支板的冷却较为困难近年来有大量论文研究无掺混段的斜爆震发动机，从各个角度讨论了各种现象，然而距离工程应用还是比较远。
旋转爆震发动机是一种爆震波在环形燃烧室内连续旋转传播的发动机。其基本原理如图1.1。通过环形面的微型喷管将预混喷入燃烧室，在C处利用火花塞发动机。后燃烧波沿着燃烧室逆时针传播并发展成为爆震波A。
论文围绕爆震燃烧数值模拟、轻微爆震信号特征提取、爆震强度评价以及爆震燃烧试验研究等问题展开,主要研究内容以及创新如下:(1)采用三维CFD数值模拟方法对火花点燃式二冲程活塞发动机燃烧煤油的爆震燃烧特性进行了研究。
发动机临界爆震燃烧控制特性及其性能研究.中国工程热物理学会2002年学术会议发动机II缶界爆震燃烧控制及其性能研究燃烧学编号：024085特性高青金英爱李明矫振伟方瑛吉林大学热能工程系，长春130025Tel：0431—5705196E－mail：gqcc＠public．CC．j1．cn0前言爆...
博士毕业论文—《旋转爆震发动机燃烧过程及推进性能研究》摘要第1-14页Abstract第14-16页第一章绪论第16-39页1.1研究背景及意义第16-19页
爆震是制约发动机提高性能、经济性的瓶颈，也是影响发动机寿命的重要因素。从火花点火式发动机被发明时起，人们就开始研究控制爆震的方法，经过100多年的研究和发展，汽车工程师发明了许多爆震检测设备和方法，其中在汽车上应用最普遍的就是压电式爆震传感器及其专用处理芯片。当今...
爆震发动机中的爆震波传播速度极快，其燃烧过程可近似为等容燃烧，具有很高的热循环效率和比冲，同时具有工作范围宽、单位消耗率低、结构简单等优点，被看作是21世纪新型航空航天飞行器的动力装置。
旋转爆震发动机燃烧室壁面烧蚀热防护研究,旋转爆震发动机;;热环境;;碳化烧蚀;;动边界;;热响应,为了研究碳化烧蚀材料对旋转爆震燃烧室的被动热防护作用效果，建立了旋转爆震燃烧室热环境计算模型和多层复合壁一维烧蚀热响应分...
爆震传感器的工作原理目前，发动机电子集中控制系统ECU已广泛使用点火提前闭环控制方法，它可以有效抑制发动机爆震现象的发生，爆震传感器是这一系统中不可缺少的反馈信号，它的作用是检测发动机有无爆震，并将信号送至ECU，以便更好控制点火时刻...
斜爆震冲压发动机的燃烧，或者说爆轰过程是出现在激波的后面，某种程度上说甚至可以说是在“发动机外面”，高温高压气体从尾喷口排出产生推进力。根据姜宗林教授的论文，“ODWE研究的关键问题是空气\的迅速混合和爆轰过程的确立。
斜爆震发动机概念，对喷注技术过于乐观带有掺混段的激波诱导燃烧发动机，喷注支板的冷却较为困难近年来有大量论文研究无掺混段的斜爆震发动机，从各个角度讨论了各种现象，然而距离工程应用还是比较远。
旋转爆震发动机是一种爆震波在环形燃烧室内连续旋转传播的发动机。其基本原理如图1.1。通过环形面的微型喷管将预混喷入燃烧室，在C处利用火花塞发动机。后燃烧波沿着燃烧室逆时针传播并发展成为爆震波A。
论文围绕爆震燃烧数值模拟、轻微爆震信号特征提取、爆震强度评价以及爆震燃烧试验研究等问题展开,主要研究内容以及创新如下:(1)采用三维CFD数值模拟方法对火花点燃式二冲程活塞发动机燃烧煤油的爆震燃烧特性进行了研究。
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