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摘要：超声速气流中爆震波与边界层相互作用(DWBLI)是斜爆震发动机(ODE)燃烧室中的重要流动和燃烧机制,能够显著影响斜爆震局部燃烧及驻定特性,进而影响发动机整体性能.由于ODE尚处在概念阶段,人们对DWBLI的认识程度远远不及激波与边界层的相互作用...
爆震(Detonation)为的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。排气…
真正把爆震原理推进到接近实际运用的，就是爆轰冲压发动机的概念了。.（DRAMJET）.它的原理和近年来大家经常听到的超燃冲压发动机相当接近（SCRAMJET），这种发动机也是没有运动部件，在使用其他手段将飞行器加速到启…
水对发动机燃烧和排放影响研究.pdf,中文摘要摘要缸内直喷技术通过高效的控制喷油策略，能降低未燃碳氢的排放以及增加燃油经济性和动力性，成为了现阶段的研究热点。随着缸内直喷发动机压缩比的增加，带来了一系列的问题，最主要的有发动机的不正常燃烧—爆震燃烧。
这个说法来自于外媒报道中“每升油跑30公里”。.但这个数字并不是描述第二代创驰蓝天的，这个数字其实来自于2011年马自达开发的第一代创驰蓝天的原型机：这是一台1.3升的直喷汽油机，它在日本JC08标准10-15工况测试下的油耗表现是30km/L。.…
从现有的资料看，阿特金森循环和米勒循环的原理似乎都是推迟节气门关闭，将一部分混合气体排出气缸，从而…图2Otto、Atkinson、Miller原理示意图四冲程内燃机分别有进气、压缩、膨胀做功、排气四个冲程，Otto循环四个冲程的行程都一样长。
随着汽车深入人们的日常生活，越来越多的用车问题也暴露出来。发动机爆震就是一个最近比较常见的问题，很多对此不太了解的朋友听了这个词，感到很困惑。甚至因此而放弃了某些自己喜爱的车型，如一位朋友很喜欢福克斯，却问我它是否如网上盛传的那样容易发生爆震。
不过斜爆震需要进气就是超音速的，比较起来，脉冲爆震或者回旋爆震的火箭发动机可能更易实现一点。现有火箭发动机实际上还是等压燃烧，爆震的压力和比冲更高，用于火箭发动机可以把比冲至少提高30%。爆震发动机另一个有意思的应用是增程。
为了满足当前以及未来的排放法规要求,并避免爆震燃烧,气体发动机应采用稀薄燃烧策略。但是由于稀薄混合气燃烧速率慢的特点,采用传统开式燃烧室燃烧系统的气体发动机必然会遇到燃烧速率慢、燃烧不稳定、循环波动大、热效率下降、甚至失火等问题。
摘要：超声速气流中爆震波与边界层相互作用(DWBLI)是斜爆震发动机(ODE)燃烧室中的重要流动和燃烧机制,能够显著影响斜爆震局部燃烧及驻定特性,进而影响发动机整体性能.由于ODE尚处在概念阶段,人们对DWBLI的认识程度远远不及激波与边界层的相互作用...
爆震(Detonation)为的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。排气…
真正把爆震原理推进到接近实际运用的，就是爆轰冲压发动机的概念了。.（DRAMJET）.它的原理和近年来大家经常听到的超燃冲压发动机相当接近（SCRAMJET），这种发动机也是没有运动部件，在使用其他手段将飞行器加速到启…
水对发动机燃烧和排放影响研究.pdf,中文摘要摘要缸内直喷技术通过高效的控制喷油策略，能降低未燃碳氢的排放以及增加燃油经济性和动力性，成为了现阶段的研究热点。随着缸内直喷发动机压缩比的增加，带来了一系列的问题，最主要的有发动机的不正常燃烧—爆震燃烧。
这个说法来自于外媒报道中“每升油跑30公里”。.但这个数字并不是描述第二代创驰蓝天的，这个数字其实来自于2011年马自达开发的第一代创驰蓝天的原型机：这是一台1.3升的直喷汽油机，它在日本JC08标准10-15工况测试下的油耗表现是30km/L。.…
从现有的资料看，阿特金森循环和米勒循环的原理似乎都是推迟节气门关闭，将一部分混合气体排出气缸，从而…图2Otto、Atkinson、Miller原理示意图四冲程内燃机分别有进气、压缩、膨胀做功、排气四个冲程，Otto循环四个冲程的行程都一样长。
随着汽车深入人们的日常生活，越来越多的用车问题也暴露出来。发动机爆震就是一个最近比较常见的问题，很多对此不太了解的朋友听了这个词，感到很困惑。甚至因此而放弃了某些自己喜爱的车型，如一位朋友很喜欢福克斯，却问我它是否如网上盛传的那样容易发生爆震。
不过斜爆震需要进气就是超音速的，比较起来，脉冲爆震或者回旋爆震的火箭发动机可能更易实现一点。现有火箭发动机实际上还是等压燃烧，爆震的压力和比冲更高，用于火箭发动机可以把比冲至少提高30%。爆震发动机另一个有意思的应用是增程。
为了满足当前以及未来的排放法规要求,并避免爆震燃烧,气体发动机应采用稀薄燃烧策略。但是由于稀薄混合气燃烧速率慢的特点,采用传统开式燃烧室燃烧系统的气体发动机必然会遇到燃烧速率慢、燃烧不稳定、循环波动大、热效率下降、甚至失火等问题。
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