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分类号：TH122学校代号：10150号：20142179动车组车窗粘接强度检测试验台设计WorkingBenchWindowBondingStrengthTestElectricMultipleUnit教授副导师及职称：机械装备设计理论及制造技术申请学位级别：硕士论文答辩日期：2017学位...
豆丁网是面向全球的中文社会化阅读分享平台，拥有商业,教育,研究报告,行业资料,学术论文,认证考试,星座,心理学等数亿实用...
首先,分析高速动车组侧窗粘接结构中胶层的结构特点及主要应力分量,设计相关粘接实验试件并测试胶粘剂强度条件曲线;然后,初步提出一种粘接接头强度校核方法,并通过粘接结构实验测试验证该校核方法的有效性;接着,研究温度对不同类型粘接试件接头强度的影响
粘接过程是整个粘接工艺的关键，将直接影响到后期的使用性能。第一步，需要做好活化工作。活化主要是通过活化剂的使用，来清洁待粘接面，来提升粘接性能，防落与开胶。在活化时，必须保障待粘接面没有丝毫污渍，并且展开反复检查。第二步，底涂。
动车车窗粘接测试载荷对车体结构影响分析.林奕含.【摘要】：随着列车运行速度的提高,高速列车的设计对车体结构轻量化提出了更高要求。.CRH3型动车组(ElectricMultipleUnit,EMU)车窗作为客车车体的重要组成部分,与车体连接采用Sika胶粘接工艺,是提高车体轻...
本课题基于某企业与本课题组合作研究准静态对标的高速动车组侧窗、前风挡玻璃粘接结构及强度设计方法所提供的Sikaflex-265和ISR-7008这两种粘接剂,参考相关粘接试验标准对两种粘接剂的载荷老化特性进行研究,得到两种粘接剂在动载荷作用下力学性能上的
动车组铝合金车体疲劳寿命评估理论[本文160页]低速永磁电动悬浮电磁力特性研究[本文153页]新一代动车组电磁兼容关键技术研究[本文134页]磁浮控制系统的分析、优化设计和模[本文136页]高速动车组侧窗粘接结构强度校核方[本文124页]
参考文献：张晖.高度动车转向架动力学性能研究[D]:[硕士学位论文长沙].长沙：中南大学,2011张曙光.CRH2型动车组[M].北京:中国铁道出版社,2007.8.9-86何永强,刘丰芹,何清和等.机车车体常用金属材料分析[Z].中国南车集团,2006姜燕清.高铁地铁列车动车车体
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]摘要：作为国内铁路引进的具备世界先进水平四大高速动车之一，CRH2在动车组内占据着重要的地位，在动车运行过程中，车钩缓冲装置在很大程度上影响着动车的稳定性能，关系着动车组的安全运行和使用，是动车组的重要...
三维扫描技术在高速动车组车窗智能粘接的应用研究，朱书娟;王俊玖;徐刚;元世斌;成桂富;-自动化与仪表2021年第04期杂志在线阅读、文章下载。
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粘接过程是整个粘接工艺的关键，将直接影响到后期的使用性能。第一步，需要做好活化工作。活化主要是通过活化剂的使用，来清洁待粘接面，来提升粘接性能，防落与开胶。在活化时，必须保障待粘接面没有丝毫污渍，并且展开反复检查。第二步，底涂。
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动车组铝合金车体疲劳寿命评估理论[本文160页]低速永磁电动悬浮电磁力特性研究[本文153页]新一代动车组电磁兼容关键技术研究[本文134页]磁浮控制系统的分析、优化设计和模[本文136页]高速动车组侧窗粘接结构强度校核方[本文124页]
参考文献：张晖.高度动车转向架动力学性能研究[D]:[硕士学位论文长沙].长沙：中南大学,2011张曙光.CRH2型动车组[M].北京:中国铁道出版社,2007.8.9-86何永强,刘丰芹,何清和等.机车车体常用金属材料分析[Z].中国南车集团,2006姜燕清.高铁地铁列车动车车体
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