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动车组车端连接装置第五章中南大学交通运输工程学院LOGO03-1718-6364-7374-755.1概述5.2CRH2动车组车钩装置5.3CRH1动车组车钩装置5.4CRH5动车组车钩装置LOGO第五章5.1概述车端连接装置是指连接两车辆间或连接两车列间的所有...
毕业论文（设计）CRH1A型动车组自动车钩工作原理及故障分析（可编辑）,动车组,和谐号动车组,蓝箭号动车组,卧铺动车组,长白山号动车组,动车组时刻表,高速动车组列车,中原之星动车组,动车组列车
CRH1动车组转向架附件检修工艺毕业设计论文.docx,毕业设计成果课题：CRH1动车组转向架附件检修工艺设计专业：班级：学生姓名：所属学院：指导教师：目录TOC\o"1-3"\h\u3674第1章绪论19148第2章CRH1动车组转向架组成结构3...
CRH3动车组自动车钩结构与检修工艺--中国期刊网.摘要：在改革开放的新时期，我国的经济在快速的发展，社会在不断的进步，我国的动车组技术得到了快速的发展，车钩是动车组车端连接装置中的主要元件，它不仅要实现车辆间的机械连接，还要实现车辆与...
crh380a型动车组车底装置一级检修.doc,摘要随着高速动车组在我国铁路运输中所占比例不断增长，对动车组的运用维修已经成为当前铁路运输中，急待攻关解决的一项重要课题。并且将对我国铁路迈向高速时代，起到至关重要的作用。本毕业设计通过对国内的高速列车的一级检修方式的介绍，分析了...
本论文正是以唐山轨道客车有限公司与西门子合作研制的CRH3型动车组拖车车体为基础，对此进行结构强度分析。1．1．2工程意义动车组车体结构是动车组的主体，而动车组车体结构设计不同于我国现行普通的客车车体结构设计。
动车组要求的弓网电压为25kV、50Hz的单相交流电,由受电弓从接触网受电、通过VCB与牵引变压器1次侧绕组连接。每个动力单元车中各设一台牵引变压器、两台牵引变流装置及八台牵引电机。
知识拓展CRH380B型动车组转向架项目四动车组车端连接装置维护与检修任务一动车组车钩的检修任务二动车组内外风挡等附属装置的检修知识拓展CRH380B型动车组车端连接装置参考文献本书是高等职业教育高速铁道技术专业校企合作系列教材之一...
2.2CRH380A型动车组车底检查装置车下地沟检查装置：车体(全列)、裙板(全列)、上水口、吸污口（单号车）、门总侧盖板（单号车）、车号、目的地显示器及车门挃示灯(全列)、转向架构架(全列)、轰箱及定位装置(全列)、车轮及轮盘(全列)、制劢装置(全列
（2）完成端部缓冲梁与地板连接的反装焊接。（3）斜梁与地板下立筋连接焊缝点固即可。（两端和中间共点固3段，每段50-70mm）。图4支撑夹紧装置图5枕梁定位装置1.3组对枕梁落入枕梁组对工装（1）先用将枕梁位置初步确定，之后放置
动车组车端连接装置第五章中南大学交通运输工程学院LOGO03-1718-6364-7374-755.1概述5.2CRH2动车组车钩装置5.3CRH1动车组车钩装置5.4CRH5动车组车钩装置LOGO第五章5.1概述车端连接装置是指连接两车辆间或连接两车列间的所有...
毕业论文（设计）CRH1A型动车组自动车钩工作原理及故障分析（可编辑）,动车组,和谐号动车组,蓝箭号动车组,卧铺动车组,长白山号动车组,动车组时刻表,高速动车组列车,中原之星动车组,动车组列车
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CRH3动车组自动车钩结构与检修工艺--中国期刊网.摘要：在改革开放的新时期，我国的经济在快速的发展，社会在不断的进步，我国的动车组技术得到了快速的发展，车钩是动车组车端连接装置中的主要元件，它不仅要实现车辆间的机械连接，还要实现车辆与...
crh380a型动车组车底装置一级检修.doc,摘要随着高速动车组在我国铁路运输中所占比例不断增长，对动车组的运用维修已经成为当前铁路运输中，急待攻关解决的一项重要课题。并且将对我国铁路迈向高速时代，起到至关重要的作用。本毕业设计通过对国内的高速列车的一级检修方式的介绍，分析了...
本论文正是以唐山轨道客车有限公司与西门子合作研制的CRH3型动车组拖车车体为基础，对此进行结构强度分析。1．1．2工程意义动车组车体结构是动车组的主体，而动车组车体结构设计不同于我国现行普通的客车车体结构设计。
动车组要求的弓网电压为25kV、50Hz的单相交流电,由受电弓从接触网受电、通过VCB与牵引变压器1次侧绕组连接。每个动力单元车中各设一台牵引变压器、两台牵引变流装置及八台牵引电机。
知识拓展CRH380B型动车组转向架项目四动车组车端连接装置维护与检修任务一动车组车钩的检修任务二动车组内外风挡等附属装置的检修知识拓展CRH380B型动车组车端连接装置参考文献本书是高等职业教育高速铁道技术专业校企合作系列教材之一...
2.2CRH380A型动车组车底检查装置车下地沟检查装置：车体(全列)、裙板(全列)、上水口、吸污口（单号车）、门总侧盖板（单号车）、车号、目的地显示器及车门挃示灯(全列)、转向架构架(全列)、轰箱及定位装置(全列)、车轮及轮盘(全列)、制劢装置(全列
（2）完成端部缓冲梁与地板连接的反装焊接。（3）斜梁与地板下立筋连接焊缝点固即可。（两端和中间共点固3段，每段50-70mm）。图4支撑夹紧装置图5枕梁定位装置1.3组对枕梁落入枕梁组对工装（1）先用将枕梁位置初步确定，之后放置
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