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浅析复兴号动车组受电弓系统与运用检修--中国期刊网.唐锴.身份证号码：4203811982122539**.摘要：在推动交通网络进一步完善的同时，轨道交通设备的发展也得到了相应的推动，实现进步。.而在目前经济发展阶段中，所投入使用的交通轨道设备，主推动力一般由...
中文题目受电弓常见故障研讨学习中心（函授站）：济南铁路局14700799指导教师：XXX北京交通大学远程与继续教育学院2016年12毕业设计(论文)承诺书与版权使用授权书本人所呈交的毕业论文是本人在指导教师指导下研究、写作的成果。
3CRH5A型动车组三级修中受电弓系统故障处理分析CRH5A型动车组三级修过程中共分14个检修项目，重点的检修项目为碳滑板、升弓装置、弓角、弓体、阻尼器。在检修和处理故障时也主要对这5个检修项目逐步一排查。在对
根据知网论文的大神作者们的观点，整理出来的关于动车组受电弓的检修维护资料，不代表个人观点，，个人整理，并非原创，如有侵权，联系删除，谢谢本文通过对动车组受电弓系统的常见类型、结构及工作原理进行介绍，…
动车组在受电弓降下，主断路器断开后，由于高压电缆对车体电容效应，残存电荷主要存在于高压电缆中。由于高压电压互感器已拆除，所以高压电缆及受电弓上的电荷短时间内无法泄放，会残存在高压电缆中。高压电缆的静电容量为0.3uF/km。
1关于CR400AF型动车组高压系统组成简介CR400AF型动车组高压系统由受电弓、真空断路器+接地保护开关、避雷器、高压隔离开关、电压互感器、电流互感器、高压接头、高压电缆等关键部件组成。各关键部件安装位置分别分布在车顶及车...
【论文】CRH2型动车组受电弓常见故障处理及改进建议学术探讨C型动车组受电弓常见故障处理及改进建议R2H.陈文芳(华东交通大学,西江南昌300)300摘要:CH对R2动车组DA5S20型受电弓...【论文】380AL型动车组制动系统相比于CRH2型的改进
高速动车组受电弓的几何形状必须与接触网相兼容，使受电弓与接触导线具有良好的接触性能。弓网之间的摩擦和磨损是不可避免的，但要避免接触导线和受电弓滑板过度磨损。（3）优化动力学性…
CRH2型动车组一、二级检修办法一级检修办法1、一级检修作业流程图准备检修工具接受作业计划断开VCB接触网断电插设安全号志降下受电弓EGCS放电挂接地杆领取电钥匙及IC号车顶设备检修号车下地沟检修升起受电弓撤除接地杆...
我国动车组目前的检修制度与流程班级10级铁车二班学号20107306姓名唐聪一我国高速动车组检修制度的发展与形成20世纪50年代,我国引进了前苏联的计划预防维修制度并实施定期维修的方式,实质是一种带强制性的预防维修.近年来,引进了视情维修,也有人称为状态修.随着科技进步,列车上的设备...
浅析复兴号动车组受电弓系统与运用检修--中国期刊网.唐锴.身份证号码：4203811982122539**.摘要：在推动交通网络进一步完善的同时，轨道交通设备的发展也得到了相应的推动，实现进步。.而在目前经济发展阶段中，所投入使用的交通轨道设备，主推动力一般由...
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3CRH5A型动车组三级修中受电弓系统故障处理分析CRH5A型动车组三级修过程中共分14个检修项目，重点的检修项目为碳滑板、升弓装置、弓角、弓体、阻尼器。在检修和处理故障时也主要对这5个检修项目逐步一排查。在对
根据知网论文的大神作者们的观点，整理出来的关于动车组受电弓的检修维护资料，不代表个人观点，，个人整理，并非原创，如有侵权，联系删除，谢谢本文通过对动车组受电弓系统的常见类型、结构及工作原理进行介绍，…
动车组在受电弓降下，主断路器断开后，由于高压电缆对车体电容效应，残存电荷主要存在于高压电缆中。由于高压电压互感器已拆除，所以高压电缆及受电弓上的电荷短时间内无法泄放，会残存在高压电缆中。高压电缆的静电容量为0.3uF/km。
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【论文】CRH2型动车组受电弓常见故障处理及改进建议学术探讨C型动车组受电弓常见故障处理及改进建议R2H.陈文芳(华东交通大学,西江南昌300)300摘要:CH对R2动车组DA5S20型受电弓...【论文】380AL型动车组制动系统相比于CRH2型的改进
高速动车组受电弓的几何形状必须与接触网相兼容，使受电弓与接触导线具有良好的接触性能。弓网之间的摩擦和磨损是不可避免的，但要避免接触导线和受电弓滑板过度磨损。（3）优化动力学性…
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