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朱华欣中国铁路北京局集团有限公司北京动车段北京南所北京102600摘要：动车组行驶上方供给电力的导线为接触网，动车组车辆上方用于从接触网接收电力的装置称为受电弓，一般将两者合为“弓网系统”，在受电弓升起和接触网接触时，接受接触网传来的电力，以此来维持动车组车辆前行，但...
摘要：动车组的受电弓长期在露的空气环境下与接触网之间产生作用，并将电力能源通过碳滑板和杆件等传导到动车电气设备上。但是受电弓上的碳滑板、进风管、气囊以及其他各种组件有可能因为环境因素的干扰或者外力作用而受损，优化制造材料、制造工艺
中文题目受电弓常见故障研讨学习中心（函授站）：济南铁路局14700799指导教师：XXX北京交通大学远程与继续教育学院2016年12毕业设计(论文)承诺书与版权使用授权书本人所呈交的毕业论文是本人在指导教师指导下研究、写作的成果。
一、受电弓的基本结构CR400AF型动车组内部的受电弓，其主要组成结构就在于铝合金材料，并且其上臂、下臂以及弓头等部位都是由铝合金材料所构成，采用在底架上安装升弓装置的方式，以及作用在上臂部位的钢丝绳更好地进行工作。
毕业设计（论文）受电弓常见故障研讨.doc,毕业设计（论文）中文题目受电弓常见故障研讨学习中心（函授站）：济南铁路局专业：机械设计制造及其自动化姓名：XXX学号：14700799指导教师：XXX北京交通大学远程与继续教育学院2016年12...
地铁车辆电气故障系统分析.doc,精品论文参考文献地铁车辆电气故障系统分析深圳市地铁集团有限公司运营总部摘要：地铁作为市民出行首选交通工具，地铁的安全可靠运行是保障人们生命财产安全，近几年的地铁电气系统故障频发，电气工作人员均能迅速查找故障原因并排除，提高了生产率及...
摘要：铁路对环境造成的污染主要来源于两个方面，一方面是工程建设时期对周边生态环境的影响；另一方面是工程结束后在运行期间所产生的废气、电磁波、废水、噪音、固体垃圾等对沿线环境造成的影响。本文着重介绍在铁路运输中，由于动力排放、牵引机和沿
高速列车耦合大系统动力学研究张卫华（西南交通大学牵71动力国家重点实验室，成都610031）[摘要]根据高速铁路结构和技术特点，把高速列车以及与之相关并影响其动力学性能的线路、气流、供电和接触网等耦合系统作为一个统一的大系统，通过建立高速列车、线路...
摘要：本设计提供了由中国北车集团生产的CRH3型动车组的电气元件的简介和动车的电气系统的控制部分的分析。其中主要包括:动车组牵引传动系统的组成、牵引特性和控制策略分析，列车主变压器和牵引箱（牵引变流器）构成及功能，CRH3型动车组电气传动与控制系统，动车组辅助电气系统。
而当受电弓逆向通过之时，受电弓所受的冲击较大，打弓现象也较为明显。根据分析可以知道，绝缘器的安装位置与此有很大关系。电气化铁路的分段绝缘器的安装位置一般都在悬挂点附近。但是由于该处两端接触线的弹性不一致，所以当受电弓从两个不同的
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摘要：动车组的受电弓长期在露的空气环境下与接触网之间产生作用，并将电力能源通过碳滑板和杆件等传导到动车电气设备上。但是受电弓上的碳滑板、进风管、气囊以及其他各种组件有可能因为环境因素的干扰或者外力作用而受损，优化制造材料、制造工艺
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一、受电弓的基本结构CR400AF型动车组内部的受电弓，其主要组成结构就在于铝合金材料，并且其上臂、下臂以及弓头等部位都是由铝合金材料所构成，采用在底架上安装升弓装置的方式，以及作用在上臂部位的钢丝绳更好地进行工作。
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摘要：铁路对环境造成的污染主要来源于两个方面，一方面是工程建设时期对周边生态环境的影响；另一方面是工程结束后在运行期间所产生的废气、电磁波、废水、噪音、固体垃圾等对沿线环境造成的影响。本文着重介绍在铁路运输中，由于动力排放、牵引机和沿
高速列车耦合大系统动力学研究张卫华（西南交通大学牵71动力国家重点实验室，成都610031）[摘要]根据高速铁路结构和技术特点，把高速列车以及与之相关并影响其动力学性能的线路、气流、供电和接触网等耦合系统作为一个统一的大系统，通过建立高速列车、线路...
摘要：本设计提供了由中国北车集团生产的CRH3型动车组的电气元件的简介和动车的电气系统的控制部分的分析。其中主要包括:动车组牵引传动系统的组成、牵引特性和控制策略分析，列车主变压器和牵引箱（牵引变流器）构成及功能，CRH3型动车组电气传动与控制系统，动车组辅助电气系统。
而当受电弓逆向通过之时，受电弓所受的冲击较大，打弓现象也较为明显。根据分析可以知道，绝缘器的安装位置与此有很大关系。电气化铁路的分段绝缘器的安装位置一般都在悬挂点附近。但是由于该处两端接触线的弹性不一致，所以当受电弓从两个不同的
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