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16号、17号车钩故障的原因分析及建议.冯国卿.【摘要】：正1故障情况2001年8～10月,在检修C_(63)、C_(63A)型敞车中发现16、17号车钩故障较多,其中钩耳孔裂纹和牵引台裂损、钩腔内侧面和钩腔内配件磨耗、钩尾端.下载App查看全文.下载全文更多同类文献.PDF...
浅谈车钩典型故障的几面原因和对策毕业论文.doc,毕业设计（论文）题目：浅谈车钩典型故障的几方面原因和对策姓名：专业：铁道车辆工作单位：吉林铁道职业技术学院职务：学号：设计（论文）指导教师：发题日期：2012年5月30日完成日期：2012年6月30日毕业设计（论文）评议意见书...
浅谈车钩典型故障的几方面原因和对策毕业论文.doc.doc,北京交通大学PAGE26毕业设计（论文）题目：浅谈车钩典型故障的几方面原因和对策姓名：专业：铁道车辆工作单位：吉林铁道职业技术学院职务：学号：设计（论文）指导教师：发题日期：201完成日期：2012年6月30日毕业…
17型车钩缓冲装置检修故障浅析及改进建议_吴雷借鉴与应用17型车钩缓冲装置检修故障浅析及改进建议吴雷佳木斯154002)(哈尔滨铁路局安全监管办驻哈尔滨车辆段验收室,黑龙江摘要:介绍了70t级铁路货车段修作业中发现的17号车钩交重载.超偏载...
车钩缓冲器常见故障分析及处理缓冲器在运行和调车作业过程中经常受到变化的压缩力和冲击力，致使各部分零件产生磨耗、变形、裂损等故障，导致缓冲器作用不良，从而使车辆间的冲撞加剧，以致造成车体和货物的损坏。
毕业论文（设计）CRH1A型动车组自动车钩工作原理及故障分析（可编辑）,动车组,和谐号动车组,蓝箭号动车组,卧铺动车组,长白山号动车组,动车组时刻表,高速动车组列车,中原之星动车组,动车组列车
提供车钩缓冲器常见故障分析及处理word文档在线阅读与免费下载，摘要:底板即脱出。当缓冲器受到冲击力作用时，压块压迫楔块达到极限，使压块与箱体上口压平，而箱体底端又失去支承作用，造成箱体内配件脱出。④底隔板折断和底板弯曲变形底隔板折断和底板弯曲变形的原因是底隔板材质为...
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提供13系列车钩缓冲装置常见故障的原因分析及建议文档免费下载，摘要:广西铁道21￣502月第2期1列车钩缓冲装置常见故障的原因分析及建议3系黎世彪(州机车车辆厂，广西柳柳州550)407摘要：分析了货车l系列车钩缓冲装置中钩舌裂纹、断裂，钩舌销受力异常导致弯曲变形、磨耗严重及3钩耳裂纹，锁铁...
15号车钩的主要故障就是裂纹，经对客车段修的车钩调研统计，得出车钩裂纹的部位多在上钩耳孔或下钩耳孔与钩头连接圆弧处（钩耳孔根部），个别的上、下钩耳孔根部同时出现裂纹，钩尾销孔周围也易出现裂纹。
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