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16号、17号车钩故障的原因分析及建议.冯国卿.【摘要】：正1故障情况2001年8～10月,在检修C_(63)、C_(63A)型敞车中发现16、17号车钩故障较多,其中钩耳孔裂纹和牵引台裂损、钩腔内侧面和钩腔内配件磨耗、钩尾端.下载App查看全文.下载全文更多同类文献.PDF...
列车车钩常见故障推理与维护_大学论文.doc,列车车钩常见故障推理与维护姓名学号学习中心内蒙古远程与继续教育学院学习中心入学时间专业机械设计制造及其自动化毕业论文题目：列车车钩常见故障推理与维护摘要传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。
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车钩缓冲器常见故障分析及处理缓冲器在运行和调车作业过程中经常受到变化的压缩力和冲击力，致使各部分零件产生磨耗、变形、裂损等故障，导致缓冲器作用不良，从而使车辆间的冲撞加剧，以致造成车体和货物的损坏。
本文以大秦铁路17号车钩和钩尾框为研究对象,对车钩、钩尾框进行了静强度分析;依据美国AAR机务规范的载荷谱以及大秦铁路实测载荷谱,采用局部应力应变法对车钩、钩尾框的裂纹萌生寿命进行了分析;根据上述两种载荷谱,采用断裂力学方法进行了车钩、钩尾框
Y1404721分类号：UDC：密级：学校代号：t0150号：20052073峡童交道义挚硕士学位论文13号车钩故障分析及对策研究FailuresAnalysisandCountermeasuresResearchOftheNo．13Coupler学生姓名：导师及职称：学科门类：专业名称：孙丽萍教授工学车辆工程研究方向：车辆结构分析与现代设计方法申请学位级别...
15号车钩的主要故障就是裂纹，经对客车段修的车钩调研统计，得出车钩裂纹的部位多在上钩耳孔或下钩耳孔与钩头连接圆弧处（钩耳孔根部），个别的上、下钩耳孔根部同时出现裂纹，钩尾销孔周围也易出现裂纹。
客车15号车钩主要故障分析及改进措施要]分析了目前客车15号车钩运用中产生的故障，提供了相关的解决措施，并提出了今后的研究方向。随着客车的不断提速，随之而来的客车车辆故障也不断增多，出现了一些车辆方面的故障，而车钩故障又表现极为突出。
17型车钩缓冲装置检修故障浅析及改进建议_吴雷借鉴与应用17型车钩缓冲装置检修故障浅析及改进建议吴雷佳木斯154002)(哈尔滨铁路局安全监管办驻哈尔滨车辆段验收室,黑龙江摘要:介绍了70t级铁路货车段修作业中发现的17号车钩交重载.超偏载...
货车车辆构造(17型车钩)相关文档17型车钩分解研制货车车辆构造(17型车钩)18页2下载券17型车钩10页2下载券17型车钩及其...磁粉探伤机(CJW—3000Ⅲ型微机控制轮对荧光磁粉探伤机)联进局域网,厂家编写...17型车钩常见故障浅析鉴于17型车钩具有连挂间隙小、结构强度高、连锁性能好及垂向防脱...
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