交通运输行业由原来的征收营业税改征增值税，这一改革势必对交通运输行业的税收负担水平产生一定的影响。
近年来，随着我国社会经济的快速发展和城市建设进程的不断加快，作为流通经济范畴重要组成部分的现代交通运输经济成为国民经济发展中的支柱性产业。在当前的形势下，加强对我国交通运输经济问题的研究，具有非常重大的现实意义。
随着经济社会发展的需要，推动交通运输产业的迅猛发展。交通运输的发展反过来又促进经济社会的发展。交通运输产业的新技术、新设备、新方法的产生，对交通运输经济学的人才培养提出更高的要求。形成了有交通运输基础知识为背景经济分析能力的综合性人才。
交通运输是国民经济的命脉，在整个社会机制中起着纽带作用。随着改革开放步伐的加快和市场经济的不断完善，我国交通运输市场已取得了较大的发展
课题名称：“交通运输方式与布局和聚落”
2013年10月份，交通运输部办公厅印发《关于加强交通运输标准化工作的意见》，一年多过去了，综合交通运输标准体系研究的基本原则和进展到底如何?
影响交通行业继续教育质量的因素是什么?如何来提高继续教育的质量?这是交通运输行业继续教育工作必须面对的问题。辽宁省交通高等专科学校结合多年的继续教育工作，在教育指导思想上，强调职业能力和职业素质的培养。
思想政治工作是我们党的优良传统和政治优势。加强交通运输系统干部队伍思想政治工作，是促进交通运输事业各项工作扎实开展的重要内容，也是全面建成小康社会、实现中国梦的一个重要环节。
本研究针对我国信息产业发展状况，采用内容分析法对国内信息产业领域研究文献进行深度分析，从而发现我国信息产业研究热点和发展趋势。
济宁作为典型的煤炭资源型城市，长期以来对煤炭依存度过高，产业结构偏重。 经济新常态下，济宁将 信息产业 作为城市转型发展的先导性朝阳产业重点培育，信息化、工业化 “ 两化 ” 深度融合，近五年，在煤炭产量没有增加的前提下，全市经济总量实现翻番。 济宁作为典型的煤炭资源型城市，过去 “ 一天三顿饭、顿顿靠煤炭 ” 是其真实写照，长期以来对煤炭依存度过高
交通运输方式的选择一般根据货物的性质、数量、价格、运送距离和时效等方面进行。
2015年，在稳增长、促内需政策支撑下，交通建设投资保持高位并稳步增长，客运结构加快调整，货运增速全面回落，港口货运低位波动。
本文通过分析交通运输和信息技术的关系，分析了在当前我国大力发展互联网+的形势下
