影响交通行业继续教育质量的因素是什么?如何来提高继续教育的质量?这是交通运输行业继续教育工作必须面对的问题。辽宁省交通高等专科学校结合多年的继续教育工作，在教育指导思想上，强调职业能力和职业素质的培养。改革单一的教学方法与手段，充分利用现代信息化技术，搭建交通运输行业继续教育数字化远程教学平台，完善学习支持服务体系，取得了良好的效果。
依托交通行业背景，充分利用国家示范性高等职业院校建设成果、国家教学资源库(道路桥梁工程技术专业)建设成果，打通继续教育与交通部“1+32”的平台，有效实现现代教育手段的开放性、共享性作用，形成特色鲜明的培训与管理机制、人才培养模式、数字化教学资源和考评体系，服务于交通行业，全面提升交通建设单位的人员技术与服务水平，为我国交通事业的发展做出积极地贡献。
一、构建具有继续教育特色的课程体系， 提高学员的职业能力
对交通行业从业人员进行继续教育的原则是“ 干什么、学什么、缺什么、补什么”。 目标是培养应用型人才。因此， 交通行业继续教育的课程体系应该以技能性的知识为主， 以原理性、复杂性的知识为辅， 着重培养学员的职业能力， 也就是动手解决实际工作中问题的能力。通过人才需求的调查与分析，确定核心能力作为本专业的培养目标，构建“教学安排与施工季节相结合，教学内容与施工过程相结合，校内实训与企业顶岗相结合”的人才培养模式。道路桥梁工程技术专业本专业主要面向公路与城市道路和桥梁建设第一线，针对公路与城市道路主要从事公路与城市道路及桥梁工程的施工技术、施工管理和施工监理等工作岗位，培养德智体美全面发展的、具有一定理论基础、精于道桥施工技术、善于施工组织和管理的一线技术应用性人才。使学生达到“精施工、懂设计、会管理”的特色要求。
依据各专业人才培养目标，通过分析公路建设过程和工作岗位典型工作任务的职业能力要求，按“工作任务分析→行动领域归纳→学习领域转换”的路径，以职业岗位的工作任务和工程项目为载体，以职业能力的培养为目标，以学生为主体，系统设计培养技能的“点状知识”课程，培养技术应用能力的“线状知识”课程和培养综合能力的“面状知识”课程，以课程建设为主线，系统化构建各个专业工学结合的课程体系。
二、与现代教育技术相结合， 提供丰富的学习方法和教学方法
与普通高等教育不同， 继续教育可以采用“先学操作， 后学原理”的路线，让学员先快速的掌握操作要领、技能要领， 让他们先知道“怎么做”。对于学有余力的学员， 可以提供“为什么这么做”。较为复杂的原理性知识， 这样编排继续教育学科既可以满足一般水平的学习者的需要， 也可以满足较高水平的学习者的需要。因此，需要借助于现代教育技术， 为继续教育提供更为丰富的教学方法和学习方法。我校研发了辽宁交专培训平台，满足了学生学习、教师教学的教学资源需求。本平台的组成结构是：1+N。1是指一个平台管理中心，N是指多门网络课程网站。网络课程网站可以在平台管理中心中自主开通，并具有课程网站独立的管理后台和展示前台。
教师可以自主选择网络课程前台展示采用模板技术，搭建个性的课程空间，设定课程栏目，发布教学资源(包括图片、Flash动画、视频、音频、PDF、其他附件等)，与学生在线讨论、管理学生作业等。
学生可以通过课程网站前台或平台统一登录入口登录网站。学生可以在线查看课程网站的各栏目内容，在线交流，上交作业、实验报告，可以看到任课教师的批改情况。
远程教学平台的使用将实现以教为主为向以学为主转变，从以课堂教学为主向课内外结合转变，实现注册的培训学员的无界化学习。
三、丰富的教学资源，有利地支撑了多种教学模式
教学资源是指蕴涵了特定的教育信息，以能创造出一定教育价值的各类信息资源，特别是能以数字信号在互联网上进行传输的教育信息。包括媒体素材类资源、网络课程建设，以及适合多种教学模式的教学支撑系统。以公路建设工作过程中的关键工作及知识点为载体建立素材资源，增强学生对知识的理解、教师教学能力培养、理实一体教学模式的实施等都有着极其重要的意义。
根据交通运输行业继续教育专业的人才培养方案和课程体系的要求，重点建设了“道路工程勘测”和“桥涵工程检测”等典型技术，建设了技术培训资源库。资源包括文本资源、图片资源、音视频资源、动画资源等媒体类型，根据应用方式差异，针对不同的使用人员，分别按专业课程、职业能力、工作岗位、应用类型和媒体属性等多种方式进行归类，确保资源的充分利用。
四、继续教育数字化远程教学平台建设，促进了交通行业继续教育教学质量的提升
通过继续教育数字化远程教学平台建设确定了具有行业特色的办学模式和人才培养模式，开放交通行业教学资源环境，为交通运输行业从业人员搭建终身学习的远程教育平台，实现无界化教学平台，形成技术先进、功能齐全、管理科学、系统开放的技术支持服务体系。全面提升了继续教育与培训教师的教学和培训水平。
作者：周海霞 来源：商情 2015年37期<
