老年人自驾游安全问题研究论文

我国老年旅游市场研究与分析摘要：老年旅游市场是我国旅游客源市场的一个重要组成部分。然而，“银发旅游”在我国却还是一项尚待开发的空白。如何开发老年旅游市场已成为我国旅游业发展中一个重要的研究课题。本文从分析老年旅游市场开发的可行性条件人手，探讨老年人的消费心理、行为特征以及心理精神需求，提出开发符合我国国情和老龄群体特点的旅游产品和营销策略。关键词：老年旅游；市场开发；可行性营销策略我国是世界上老年人最多的国家，世界上五分之一的老年人生活在中国。的确，从全国范围看，随着出门旅游的老年人日渐增多，已经营造出了一个红红火火的老年旅游市场。这种现象的出现，对于日益发展的中国旅游业而言，是一个难逢的发展良机。如何开发好老年旅游市场，抢占这个目前尚未大规模开发却又极具市场潜力的“银发产业”，既是旅游市场开发中存在的一个亟待解决的问题，同时也是更好地体现旅游业服务于社会。又是旅游业自身获得良好经济效益的一个十分有效的途径。一、我国老年旅游市场开发的可能条件社会人口的逐渐老龄化将形成一个相当庞大 的老年旅游消费群体。据人口统计学家预测，21 世纪将会成为老年人的世纪，中国同样也不例外。 据有关统计数据表明，我国60岁以上的老年人口 已达到1．34亿，占全国总人口的10．48％。而国际 上老龄化国家或地区的标准却是60岁或以上的 人口占总人口的10％，65岁以上的老人占总人口 的7％。按照国际通行的评判标准来看，我国已经 开始进入老龄社会。在今后的40年里，老年人口 的数字还将以每年3．2％的速度递增，可见我国老 年人的基数相当大。再加上随着我国人民衣食住 行等生活条件的较大改善，医疗水平的不断提高， 老年人的健康状况比以前有了很大的变化：一是 死亡率降低，二是寿命不断延长。由此可见，在这 些日益增加的老年人中，其中的一部分将形成一 个相当庞大的旅游消费群体，他们在旅游客源市 场上所占的比例会越来越大，其潜在作用是绝对 不可忽视的。 生活、消费观念的转变，使越来越多的老年人 走出家门，参加旅游活动。自改革开放以来，中国 的经济呈现出前所未有的良好发展态势。因此，随 着经济的发展、社会的进步以及社会保障制度的 建立和完善，勤俭持家传统意识浓厚的老年人其 思想观念也悄然变化。在经受改革开放的洗礼后。 老年人再也不满足于基本的生活需求，而有了丰 富生活、享受生活的强烈愿望，他们希望有更加丰 富多彩的高质量的生活内容，传统的休闲活动方 式比如下棋、养花、打麻将等已不能完全满足老年 人的精神需要，他们更渴望能有一些融知识、娱 乐、健康为一体的更高层次的休闲活动。而旅游不 仅能够领略异地的自然风光，体味风俗民情，还能 够开阔胸襟，陶冶性情，强身健体，增添对生活的 情趣。因此在众多的休闲方式中，老年人越来越多 地选择了旅游。过去心仪已久却没有时间或没有 钱舍不得破费而未能前往的旅游景点如今则放开 了手脚把旅游的愿望变成了实实在在的行动 特 别是在亲身体验到旅游带来的种种好处后，他们 兴趣更浓、愿望更高、决心更大，出行的次数也就越多。 老年人有外出旅游的经济基础和充足的闲暇 时间。进行旅游活动两个最基本的条件就是要有 足够的闲暇时间和可随意支配的收入，即要“有闲 有钱”。老年人在这方面尤其是在时间上有着得天 独厚的优势。因为老年人离退休后在家颐养天年， 时间上完全是充裕的。特别是随着社会的进步，过 去“四世同堂”的大家庭逐步向“两口之家”或“三 口之家”的小家庭过渡，这样，在城市中就出现了 一大批“空巢家庭”，老人们独居寓所，单独成家的 儿女们在同一城市或其它城市另居它所，只能根 据工作的繁忙程度定期或不定期回家省亲。在大 部分时间里老人们都是比较空闲比较孤独的。因 此老年人既有比较充裕的时间又希望能安排合适 的活动让自己的生活更加丰富多彩。另外，从老年人进行旅游消费的经济基础来 看，老人离退休在家，有固定的收入，有社会保障， 也有一定的积蓄。再加上这时儿女们大多参加工 作，家庭负担较轻，老人们的工资收入真正成为他 们的可支配收入。况且儿女们还会定期或不定期 地给老人们一些零花钱以表孝心，这些也在客观 上为老人旅游提供了条件。因此可以说老年人进 行旅游具备一定的经济基础。 正因如此，老年人外出旅游拥有更大的自由度和灵活性，选择的空间和形式也更多，完全可以根据自己的身体条件、气候条件等自由地安排出行时间和选择地点，而不必在节假日凑热闹，这一点恰恰是其它客源群体所无法企及的。我国丰富的自然旅游资源和人文旅游资源为 老年人的出游提供了良好的客观条件。我国地域 辽阔，旅游资源十分丰富，适宜老年人旅游的地方 相当多。首都北京充满浓郁的文化气息和深厚的 文化底蕴，特别适合老年人观光旅游。古城西安、 南京、洛阳等，值得观赏的人文景观也遍地都是。 此外，四季如春的云南、充满南国风情的海南岛、 沿海的大连、青岛、厦门、以及誉为“人间天堂”的 苏州、杭州等都是适宜老年人游玩、徜徉的好去处。 从老年人进行旅游的现实意义来看，它不仅 可以扩大增加旅游客源市场的份额，同时，由于老 年人拥有较多的闲暇时间，可以较为自由地选择 时间出行，因此这一群体在一定程度上还可以填 补旅游市场淡季客源的严重不足，为旅游业的发 展带来实实在在的好处。更为重要的是，老年人参 与旅游活动具有十分现实的社会意义，它不仅标 志着社会的发展和文明的进步，同时，这也体现着 整个社会对老龄群体的关注，旅游活动将成为我 国老年人提高生活质量的一条佳径。 通过以上对我国老年人旅游市场开发中存在的可行性因素的分析，不难发现，无论在观念上、经济上、身体上、时间上，老年人出门旅游的条件都在日臻成熟，老年人客源市场确实大有文章可作，如果这一市场能够成功开发，必将会给我国旅游业的发展注入新的活力，带来莫大的发展商机。二、我国老年人旅游消费的心理特征与行为特征消费心理是支配消费者购买行为的思想意识。显然，老年人丰富的人生阅历和长期的消费行为使他们的消费心理与其他年龄段的消费群体的心理特征是大不一样的。而这种消费心理又直接影响着他们的消费行为，包括旅游消费。由于受年龄的影响，老年人的行动节奏往往缓慢，出游时间较长，他们接受不了急风暴雨行军式的旅游。而喜欢根据自己的身体客观条件和喜好自由安排活动。丰富的生活阅历，使大多数老年人的消费行 为趋于理智和成熟。他们在购买商品前往往会进 行理智地分析和思考，充分考虑各种因素，货比三 家，最终才购买自己认为比较满意的商品或服务。 还有一些老年人属于习惯型的消费者，他们由于 多次反复购买和使用某一种商品或服务，就会对 该种商品或服务形成较为深刻的印象，逐步形成 固定不变的消费习惯，并且不会轻易改变这种消 费习惯。而对于不熟悉不了解的商品或服务则不 会轻易购买，很少发生冲动性的消费行为。 我国的老年消费者由于他们都有过一段较长 时间艰苦生活的经历，因此他们的生活大都比较 节俭。但随着时代的进步、人们生活水平的提高， 收入的增加，老年消费者在购买商品或服务时不 再一味地追求价格的便宜，他们也表现出适应新 事物、新环境的能力和愿望，质量可靠和使用方便 成为他们购买商品或服务时考虑的主要因素，由 此可见，现在的老年消费者已经不是我们想象中 的那种只求价格便宜的消费者了。另外，在消费动 机上，我们还必须注意到，在子女长大独立后，老 年人的经济负担减轻，一些老年消费者往往存在 补偿性消费动机，试图随时寻找机会补偿过去因 条件限制未能实现的消费愿望，进行补偿性消费。 从老年人参加旅游活动的陪伴方式上看，由 于其子女大都成家立业，闲暇时问较少，很少能够 亲自陪同老人们出游。因此，老年人参加旅游活动 多选择和老伴或同龄人一起出游。当然，老年人之 间本身也有共同话题，在旅途中可以相互照顾，购 物时可以相互参考，出谋划策。 从营销广告对老年人的影响程度看，由于老年人消费心理成熟，经验丰富，他们大都相信通过多家选择和自己的仔细判断就能够选出自己满意的商品。因此广告对老年人的影响程度一般。当然，老年消费者还是希望能够通过真实的广告了解商品或服务的特点来作为自己消费购买的依据。不过，据调查，对老年人影响较大的广告媒体形式是视听和报刊广告，而象名人广告等形式对老年人的影响力却并不大。从老年人的旅游兴趣来看，他们有着典型的 文化怀旧特征或文化“还愿”情结，由此，历史文化 旅游线路、民俗文化旅游线路以及各种专题文化 旅游线路，往往最能激发老年旅游者的旅游动机。 以上所述这些属于老年人特有的消费特征和 行为特征，都是我们在进行老年旅游市场开发时 必须面对和注意的问题，我们在旅游线路的策划、 设计以及吃、住、行、游、娱、购等旅游环节的组织 安排上都得考虑老年旅游群体的这些特征因素。

这还有点道理，自驾游即远又累，上点岁数，又容易闹点病，体力也跟不上，应变能力也差，我是不赞成。 酷妹儿对这个问题的理解是年龄是一个方面，但不是一刀切，要结合每个人的身体状态来判断，大体以70岁为界限吧，70岁以上慎重考虑。虽然个体有差异，但从生理学的角度来讲，70岁是一个坎，我国自古就有“人生70古来稀”的说法，这是有一定科学道理的。 在古代生活条件所限，70岁是高龄，到现在生活水平的提高，人们的平均年龄大幅提高，70岁还是好时候。 但这不是说70岁自驾就没什么问题，毕竟随着年龄的增长，骨骼、肌肉、神经都会老化，人的体力、精力、反应能力降低，应急反应能力降低就容易造成不必要的事故。酷妹儿前几天在垂杨柳医院做体检的时候，遇到一老爷子，66岁，已经自驾周游世界十几个国家了，精神状态非常好，体力感觉跟50岁的人有的一拼。 所以说年龄是一个问题，更重要的在于个人 。 说一件趣事，酷妹儿的姥爷，80多岁的时候还提着板凳满村子追打60多岁的二舅，两个白头发的老头在山坡上下一追一跑，让村子人笑了好多年。 这个趣事是说，年龄是问题，由于心情和每个人的体质，还是有不同，差别对待 。 如果是我姥爷会开车，以他身体状态，怕他80多岁也还可以。 再有一个例子，就是在日本。 去过日本的朋友可能都有所发现，这里开出租车的司机，基本上都是灰白头发的老头，不是少白头，是真的年龄在50、60岁以上的老人，因为稍年轻的人没人来开出租车，基本都是退休再上岗人员。自驾游，身体状态好的话，60岁左右没什么大问题，70岁以上就要慎重，80岁的话还是尽量不要去了。 但一定注意不要长时间驾驶，真当自己是小伙子。心态年轻是没错的，还是要清醒认识自己状况，定期体检。 首先要明白什么是自驾游。自驾游是驾驶自己的交通工具出门 旅游 。现在交通二具多了，小轿车，面包车，房车，火车，飞机。交通工具只要是自己的且自己驾驶，外出游玩，那怕是开飞机，只要是自己的，都叫自驾游。人员组成可多可少。与家人一起具多。千万不要将自驾游理解为自己一人驾车 旅游 。既然可以全家出游，一个人驾车出去玩的也确实不多，要问多大岁数的老人就不易 旅游 了，这范围就大了。你想，儿子开车，儿媳向导，老伴相赔，多大不易？我认为，只要身体 健康 ，没有不易长途出行的疾病，车不要开的太快，不超过80岁还不成问题吧。要不，70岁吧！ 我的答案是:老年人自驾游， 方兴未艾，势在必行。 联合国规定60以上为老年人，中国规定男性中国公民60岁为退休年龄。以下我从道路交通设施和中国即将步入老龄 社会 两方面结合 旅游 谈一谈我的看法。 中国的交通基础建设世界一流， 城乡公路网络四通八达， 偏远的山区，遥远的边疆，浩瀚的海洋，巍峨的雪山，都编织好了公路网络。这为自驾游打定了坚实的基础。近年来公路交通的附属配套设施也在市场经济的发展模式下，应有尽有。 通讯导航也使出远门旅行畅通无阻 ，家家有车也不再是多年前不敢想的梦，有车有路， 旅游 方式就有了新的选择，自驾就成了理所当然的选择。 重点我们来说说老年自驾游，我就是做这行的，而且专做老年人 西藏，新疆自驾游 。我不是做广告，而是谈谈自驾的感受。多年来，西藏的路从天堑变通途，虽然少了很多垭口风光，但从整体安全角度讲，利在国民，功在千秋。我本人56岁，以前的川藏线基本是些30-50岁的人在开，自从一个个的隧道开通，一段段的砂石路，土路变成了柏油路，川藏线开车人的年龄一年年变大了，而且大部分是开车 旅游 的人。 老年人自驾游，时间是他们最大的资源 。上班一族只有国家法定节假日，所以，川藏线上一遇节假日就拥堵不堪，而老年人呢，不受节假日限制，能很好的利用时间和空间，过一种慢悠悠的自驾体验。别怕什么自驾年龄限制，国家原来限制的是70岁，现在，87岁的老年人还开着房车旅行呢。但这种年龄还是跟团自驾安全一些，子女也放心。 老年人自驾游，不需要攀比，开着三轮车都可以到拉萨。 前些日子，有年轻人开着保时捷跑车去拉萨，318国道上简直就是一场盛大的车展。而老年人自驾却没有这班高调，他们可以微笑着开着自己的万国牌排量的轿车，后面还有锅碗瓢盆呢！一样摇摇晃晃的到了拉萨。 老年人自驾，最好要有组织，集体行动 。很多地方都有自己的老年人自驾组织，为老龄化 社会 的到来打下了基础。不是说每个老年人都可以开车，为了安全，技术好的驾车，必须集体自驾出行。集体出行，可以完美体现中国人的节约美德，一次旅行，拉萨为例，平均下来也就几千不上一万，自驾自吃自住，四到五千就可以轻松拿下来。最后说一句，老年自驾，朝气蓬勃!蒸蒸日上! 杜杜认为：适不适合开车自驾游的决定条件不是年纪，而是身体情况、时间还有你的心；当然，前提条件是你要有一辆车或者有愿意给你搭伙的伙伴。 然后你的身体条件要允许，如果年纪大或者本身就有些慢性疾病，又要自驾去很远或者去西藏、云南、新疆等地，最好去之前做一个体检，确认身体没有问题，再带上必要的药品，就可以了； 其次是时间，既然自驾出去玩，最好提前规划好线路和行程；不过，你要是时间很充足就无所谓了； 最后就是一个自驾游的心，带上一个好心情，就出发吧；自驾游前准备的建议：1、行程：出行线路、天气、衣食住行、时间安排，设计一个主要方案，留1-2个临时备用方案；其实出行之后你就会发现，很多时候计划免疫变化快，心里要有数；如果大家不会做行程，可以私信杜杜； 2、车：出行前，对全车进行检查：油、水、电瓶、刹车、轮胎、底盘，不好了就换，磨损厉害的也要换，备胎要准备好； 三角牌、充气泵和应急补胎套件、拖车绳、搭电瓶线、灭火器必备(都花不了几个钱，应急很有用)；去的时间久或者远，最好带上机油、刹车油、防冻液、手电筒； 加油：在外地，尽量不要让自己的油箱到底或者报警，剩下三分之一的时候，遇到油站就加好。 行车记录仪：预防碰瓷； 3、物资类准备： 吃的：矿泉水备一些、面包或者零食充饥用的、水杯、； 用的：背包(最好两人一个，背水、吃的)、毯子(去远路必备)、充电宝、导航、如果买得到地图带一份、雨伞、雨披或者一次性雨衣； 护具：帽子、手套、护膝、护腕、登山杖等； 药品：根据个人需要携带；4、个人物品 这个就根据自己的情况来携带，原则： 鞋子：舒适为主，建议运动鞋； 衣服：宽松一些，喜欢拍照的女性可以带一些拍照的衣服，到点换上就可以了； 遮阳：夏天或者阳光比较厉害的地方一定要注意防晒； 5、安全 车子：尽量选择正规停车场，不要为了省那一点点钱；财物、包不要放在车上； 人：保持心态平和，在外有礼貌，不与人争吵；不去危险的地方，尽量结伴同行； 6、习俗 入乡随俗，管好自己的嘴巴、身体、相机，不要破坏当地人的习俗，做一个文明人。其他不足的地方，大家来帮杜杜补充一下吧；其实杜杜每次自驾出门都是比较随性的，不过一般的东西家里都有，物资类的路上买一些。 我已72岁了，依然在和老伴一起乐呵呵地自驾新疆、湘西、黔南……只要身体 健康 ，与年龄无关！ 身体 健康 ，精力充沛，无论年龄多大均能开长途。本人71岁，于今年3月31日从海南琼海出发，单人单车北上，三天行驶2600公里，无疲劳感觉。 这要看身体情况和精神状态，人和人绝不能以年龄相比，我去山区，见过九十多岁的老人，肩挑百十多斤的柴火，在山路健步如飞，也见过城里的三十多岁的男人，面黄肌瘦，浑身无力，这种事情基本上要因人而定，不是用岁数决定的。 本人“古稀”老候鸟一枚，近十年，历经过每年的南北大迁徙；乘飞机，火车，轮船， 汽车 ，三蹦子…。最终体验体会到；所有的“出游”方式，都远不及“自驾”游…惬意！美气！开❤️！

70岁以上的老人开车安全吗？说实话，这个年代70岁以上的老人能开车，是一件多么美好的事情，至于是否安全，完全取决于老人的身体状况是否良好，这是最主要的指标，只要不患有妨碍安全驾驶的，就没有问题！我国交通法也有明确规定，70岁以上机动车驾驶人，应当每年进行一次身体检查，为的就是确保高龄驾驶员，没有患有妨碍安全驾驶的疾病，消除潜在的道路交通安全隐患，所以必须需要每年提交身体报告！因此，70岁以上的驾驶人，影响驾驶安全更主要的还是身体状况，我们也不能太主观认为安全与否，和现在的年轻人相比，老年驾驶人很少是后期学车的，一般都是真正的“老司机”，有的甚至开过一辈子车，驾驶经验更丰富！我舅舅80年代在我们城市的酱油厂送酱油，后来工厂倒闭又去别的单位开班车，现在也马上70了，A证也换成了C证，2013年买了一台大众高尔夫旅行，至今没有一次大小事故，对于我来说这是榜样！本人五十八岁学的C级驾照，今年六十三岁了，驾龄五年七万公里。起初开一辆手动挡桑塔纳3000，前年(2017年9月)换国产吉利博瑞。我的体会是，七十岁，只要身体没有大的毛病，开车也不会有任何问题。当然，这个年龄了，不能逞强好胜，尤其是连续开车时间不能超过两小时。去年本人自驾去新疆独库公路 旅游 ，就是开行个把小时，就停下来休息一会，照个相喝点水抽支烟什么的。还有就是:岁数大了，开车出去 旅游 ，必须和有经验的老司机搭伴出行，二是要设计好线路和时间，尽量按照日常的作息时间，到饭点就吃，中午必须午休(哪怕在车上迷个半小时)，不赶夜路等等，最重要的遵照交法交规，文明驾驶(跑题了)。总之，七十也好，八十也罢，能否开车，因人而己，决定因素就一条:身体状况! 我七十四岁了，开了快三十年车了。现在有时去上海办事，绍兴早上去午后就回耒了。来回快五百多公里。而且也不觉得累，一䑥车速都接近上限，我的体会是主要自己的，身体状况一定要做到心中有数，不要开疲劳，血压心脏自己要多关注，年纪大了有些人前列线有症状，开车小便的问题一定要有方案，合理安排好。开车能快必须安全，该慢的必须慢。目前，我的感觉开到八十岁不是问题，当然万一谁也说不准，有些问题事故也不是一定年龄大造成，年龄大了的更细心至少这么多年我没有正面有过碰擦，但车屁股等红灯时被轻微的追过尾。开车时刻必须注意安全，不能麻痹大意。每天出车都要谨慎小心。对车辆必须仔细检查，尤其是跑高速，更不能马虎。要对家庭负责，对他人负责，对自己负责！ 我今年也快八十岁了哈哈真不是吹牛！现在一般五，六，七十的人身体状况恐怕还不如我。我视力以上，听力很好！三高不存在。我从不喝酒！喜欢吸烟一天十支多一支或少一支。喜欢喝茶。从不暴饮！暴食！！。心态和心情都很好。但不管身体素质怎样开车一定！一定要小心！！开车勿开小差，千万千万勿喝酒！！礼让三分！！愿停三分！不抡一秒！！开车时在（没有情况下，要当作有情况処理。）这样朋友你开车就一定安全，（手撑生死盘！脚踩鬼门关啊！！）多为自己和别人的生命想想。供大家参考。 70岁以上的老人可以开车，但是建议不要开车为好。因为没法保证安全，出事故的几率也更大。 我国对于70岁以上的驾驶员开车是有法律规定的： 这些条款规定了70岁以上驾驶员允许的准驾车型，就开开普通家用车这类上C照的车。 除了对准驾车型有要求，70岁以上的驾驶员想要合法驾车，每年都需要提供身体 健康 证明。这种做法相当于每年都需要对驾驶证进行换证体检。 普通驾驶员基本是六年检查换证一次，很多人还觉得太麻烦。所以还有六年没扣满十二分可以换领十年期驾驶证的规定，就会变成十年体检换证一次。二相对比一下就知道一件提交一次身体 健康 证明是多么麻烦的事了。 其实国家对于70岁高龄驾车算是持鼓励态度的，比如今年最新的交规放宽小型 汽车 驾驶证申请年龄，取消申请小型 汽车 、小型自动挡 汽车 、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。也就是说，70岁以上有钱有闲身体 健康 的人可以考驾驶证开车。 不过，无论是70岁及以上考驾驶证的规定还是70岁已有驾驶证的检查规定都要求驾驶员身体 健康 ，还对记忆力、判断力、反应力等能力测试，保证身体条件符合安全驾驶要求。 从身体机能的方面来看，70岁以上的人更容易感到疲劳，而疲劳驾驶会影响驾驶人的注意力、感知力、思维能力、判断力，伴随而来的是视线模糊、反应迟钝、动作缓慢、精神涣散。 从我驾驶经验来看，车开久了难免疲乏。年轻人底子厚，还能靠着意志力强撑，70岁的老年人本来是垂垂老矣，疲劳来的快，也没有足够的身体底子去撑着，更容易出问题。 而在现实生活中，70岁以上还开车的人更是稀少，一年都见不到几次。如果70岁以上的人开车安全，我想我见到老年驾驶员的机会会大大增加。 拿被人诟病的老头乐来说，里头的驾驶员全是6,70岁的老年人。这类老头乐开起来动作慢，时速慢还难免出事故，如果换上最高时速180km的四轮车，万一踩错了刹车，那造成的后果可能更加严重。 所以，70岁以上开车真的不够安全，能不开车就不要开，实在要开车，要合法合规上路，并且切记不要疲劳驾驶，开一阵子就要休息一下，也不要开长途，长途出行年轻人都累，老年人更加难以把控。我是年近七十的老人了，今年毅然决定将我开了8年的爱车转让了！做了我步入老年后一次最大的断舍离。 我是49岁学会了开车驾龄将近20年了，其间换了一次车，59岁时自己送给自己生日礼物是一辆一系的宝马，将近60岁圆了自己开好车的梦想，开过车的司机朋友都会有体会，好车开起来的感觉就是不一样哈，给点力就行，变道超车轻松自如，开远程高速给好定速就只管注意前方路况就好了。 尽管喜欢爱车，但近几年我不太喜欢开远程车了，无论是出去玩儿还是办事，尤其是当天往返的路程，去的时候精气神儿十足，午饭后正是要午休打盹儿的时间，可我这个开车的司机可不敢怠慢，要强打着精神把车开往目的地，这跟年轻时候的状态就是不一样了，有一次我开车去沧州办事，返回的时候太阳照进来晒的我晕晕乎乎的直想打盹儿，为了安全起见，我只好把车停在路边，闭上眼睛小睡了一会儿，才又开车返回了。 遇上和朋友聚会聚餐有时也很尴尬，我从来是不喝酒的，但大家酒足饭饱之后，开车的总要将顺路的带回去吧，我这个老太婆最大的心愿就是回家躺床上睡一觉，但还要坚持着打起12分精神充当司机，此时在路上如果有个突如其来的路况，难免会有反应迟钝的现象发生…… 还有一种情况就是退休以后由于女儿在北京工作，我会经常到北京女儿家小住可车又不能开到北京，只好把它停放在我家小区的院子里，有时一住好几个月，回来以后车已经没有电了，我只好又找师傅搭电，光去年我几次从北京回来，给我的爱车搭电成了我的一项工作。 思前想后，我决定做断舍离了，我不想等隐患太多或是出了大问题了再考虑这个问题，我要提前一点儿卸下这个包袱轻装上阵，有的朋友劝我人家外国人到80岁还有开车的呢！我不这么看，外国路况跟我们不一样，他们住的周边买东西也不方便，因此私家车就是他们的腿，我们就不同了，我们的交通非常发达，网上购物也非常方便，因此对于我来说，私家车用处可以用公共交通或是打车来取代了。 半年过去了，我对自己做的这个决定非常满意。再也不用想着保养、验车、上保险......不再为这个爱车操心了。我感觉无比的轻松。我也为自己在当司机的这20年里的平安无事感到庆幸。我也奉劝各位老年朋友，适时地与自己的爱车做断舍离应该是一件必须考虑的事情，您赞同我的想法吗？欢迎互动。关于70岁以上的老年人开车安全与否，主要取决于驾驶经验、驾驶技术、反应速度，以及 健康 状况。 如果有较长的驾驶经历；走过各种复杂的道路；耳不聋眼不花；腰椎没病能够端坐；能够集中精力，反应敏捷；能够遵守交通规则，及时处置问题；再加上有一辆车况较好，容易驾驭的车辆，那么就是年龄超过70岁，安全行车也不是啥问题。 我是北京退休并定居，1949年2月份出生的，今年已经71周岁了。 1996年底我学的 汽车 。1997年4月份在上海买了一辆退役的出租车，一个人开回了北京。 2013年第一次自驾游阿尔山，走八达岭高速、217国道，内蒙S303边境路，6天往返约3500公里。 2014年走青藏线去拉萨，从川藏线出藏，共29天，10000多公里。 上面的是以我为主，但有副驾换着开的自驾游。 下面几次都是我一个人开车，带老伴自驾游。 2015年9月13日去山东15天，沿着海边转了一圈。10月1日去北戴河，乌兰布统，7天。10月11日去五台山，应县，大同，共7天。三次合计：3800公里。 2016年9月5日离京，去内蒙东北部和东三省，沿着额尔古纳河、黑龙江、乌苏里江、鸭绿江走了一大圈，最北到北极村，最东到黑瞎子岛。于10月3日早上回到北京，共计29天，10000公里多。 2016年10月28日，再次从北京出发，去西南几个省，往西到了西双版纳，往南到海南岛，历时44天，13000多公里。 2019年8月13日，北京出发南、北疆环游，去了三大草原，穿越了塔里木沙漠公路和独库公路，看了胡杨林，到了赛里木湖、博斯腾湖，乌伦古湖，游览了新疆大部分的景区。于10月4日回到北京。53天，共计14000公里。 2019年10月15日再次从北京出发，到皖南、浙江慢游，走遍了皖南、浙江大部分景点和江南水乡古镇，于12月6日回到北京。历时49天，共计5500公里。 几年来，我断断续续的跑了5 6万公里。我现在跑高速，如果赶路一天还能跑1000+公里。高速、国道、省道、县道、乡道，平地和山路，我都能安全抵达。 2016年10月3日深夜，走京哈高速从沈阳回北京700多公里，夜里出发，早上抵达。 2018年8月1日清晨，走京沪高速从上海回北京1300公里，早上出发，当晚把我改装的露营车开回北京。 对于这种赶路，需要连续几个小时不停车保持时速在120公里疾速行驶。 2019年起，为了保证安全，我约索自己，在高速路上不再长时间跑120公里的时速，大部分都是保持在90 100公里速度。 一般来讲，岁数大了的人，都比较能够遵守交通规则的。拿驾照20多年，从来没有在行车时发生剐蹭，追尾事故，也很少有啥违章。自驾这几年，只有2016年在哈尔滨，去索菲亚教堂，不知情的闯了限行，罚了钱扣了分。在限速最厉害的新疆，我行驶了近10000公里，也没被扣一分。 2016年11月份，我在贵州荔波小七孔景区遇到一个74岁的南京老哥，开着房车，老两口转遍了全国及欧洲十几个国家 。 2019年7月份，我在乌兰布统桦木沟景区的蛤蟆坝影视基地，遇到一个岁数更大的，已经79岁的北京老哥，带着76岁的老伴，开着一辆中型SUV，还在满世界地跑。 一般来说，驾龄越长的人年龄也越大。再说20 30年前开车的，好多都是职业司机，有不少人超过70岁驾驶车辆能力依然。 所以我认为，老年人开车安全不安全，年龄不是唯一的因素，而是由驾车经验，驾车技术，反应速度以及 健康 和心理等诸多因素决定的。 还有一条很重要的是：我们驾车外出，必须把安全放在第一位。无论行车还是停车，不管是走高速路，还是国道、省道、县道，都要集中精力，遵守交通法规。不超速，不违停，避免发生交通事故，保证自身和他人的生命安全。 毕竟我们是出门在外，吃喝拉撒睡，都需要考虑周全。既要玩的开心，还要家人放心。 如果70岁还能轻轻松松的开着车在马路上行驶，先不说别的，就身体方面那就是相当 健康 的，谁不羡慕这个小美好？ 国家有规定70岁不能考驾照，但没限制70岁不能开车。安全方面肯定会有，但不排除有老年人驾驶技术经验丰富，照样可以轻松上路。 70以上老人开车安全吗？这个问题放在10年前我是不赞同70岁老人开车，那个时候的老人确实感觉不如现在的老人精神。 那个时候的老人基本都是文盲，现在的70岁老人都识字，特别是在城市生活的老人，对城市道路和交通法规基本了解，如果身体 健康 ，完全可以胜任驾驶员。 有幸去过日本东京，了解到日本已进入老龄化 社会 ，感受最大的是日本国家退休福利待遇好，过着生活无忧的日子，却非常孤独。 在东京 游戏 厅的 游戏 机是老年人解决孤独的方法，几乎都是七八十岁老人在消磨时间。 更发现东京非常昂贵的出租车，驾驶者都是70岁左右的老人，一身干净整洁的制服，彬彬有礼举止，车内十分干净，他们并不缺钱，只是排解孤独，既可以增加收入，也可以预防痴呆症。 在国外许多国家都对驾驶员的年龄不加限制，只要符合身体条件都可以继续开车。在德国对驾驶员更是放宽，你自己不想开车为止。 对申请小型 汽车 、小型自动挡 汽车 、轻便摩托车驾驶证的年龄上限由70周岁调整为不作限制。 对70周岁以上人员考领驾驶证的，增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，且需每年进行一次身体检查，提交体检证明。 考驾照取消70岁上限，对于即将进入老龄化的 社会 ，体现了国家政策与时俱进，顺应老人参加 社会 活动的需求。 1、70岁以上老人身体 健康 ，完全可以胜任驾驶 汽车 。 2、70岁以上老人驾驶 汽车 可以减少对子女的依赖，并能积极参与 社会 活动，有利用身心 健康 。起码开车是在坐着驾驶，比挤公交车、地铁安全。 3、70岁以上老人还可以根据自身的身体状况自驾游，增加生活乐趣，既看看大好河山，也可以放松心情。我在自驾游时遇到过多位70以上老夫妻，身心 健康 ，心情愉悦。 4、老年人开车比较稳当，基本都是老司机，比新手上路要安全，不会对其他车辆造成威胁。 5、70岁以上老人不单独开车，最好有人陪伴，感觉身体不适，可以有人照应。 欢迎关注@开车与生活 开车注意安全第一就是。 年龄大 更谨慎。 我74 岁了。 从六十年代就热爱车辆。 就会驾驶修理。 近几年 手头有点集俗 买了两部手动挡。 （喜爱手动 手动挡有驾驶乐趣）。 15年带老伴 去长治 平遥 大寨 太原 衡水 游玩了几天。 17年春节 又去徐州 南京探亲。 18年 去盐城 上海 周里 同里 南京 扬州 回山东。 平时 也经常带老伴驱车去山区游玩。 老年人 身体力行。 开车无大碍。 开车主要就是注意安全。 思想准备 紧急情况下宁可压线 也不能伤人。 这是重点。伤人伤己负担不起！ 个人观点。 哈哈哈哈哈 祝老伙计们 幸福美满