烟囱航标涂料的制备与研究论文

个人认为你说的这种情况应该是考虑预算方面的问题！ 用橙色与白色相间或红色与白色相间的水平色标漆 要比高光强白色障碍灯 节省开支 也不用像高光强白色障碍灯那样要消耗电能！

为保障民航飞机安全飞行，对于30米以上的烟囱高耸建筑物，必须粉刷航空标志漆，航标漆要求不许反光，色泽以红白为主，保光期至少5年以上，具体的情况可以参考下面的内容。

1、根据我国高耸建筑物标准，为了保障民航飞机的飞行安全，对于30米以上的高耸建筑物，如烟囱、凉水塔、高耸平台等，必须粉刷航空标志漆，航标漆要求不许反光，色泽以红白为主，保光期至少5年以上。

2、依据“我国关于航空标志漆的标准要求”，航空标志漆是民航等飞行器的指示性标志，红白航空标志漆对人的视觉比较敏感，因而把航空标志漆的用色选择红白色以外的颜色，是错误的、不恰当的。航空标志漆主要的功能是便于对高耸建筑物的识别作用，错把装饰性等同为警示性标志是不正确的，例如把蓝色、绿色、灰色做航空标志漆的颜色是不可取的。

3、常用的航空标志漆有氯化橡胶类、聚氨酯类、氯磺化聚乙烯类、有机硅耐高温类等，这些种类的油漆可用于钢结构、混泥土表面的涂覆和原有的结构的维修保养，适合多种环境，包括海上设施、工业烟囱等的航空警示及标志。耐候性好，可以保持至少10年以上，光泽度和表面光泽程度取决于涂覆方式，应该尽可能避免多种涂覆方法混用。

航空障碍灯和标志一、一般规定 对于以下可能影响航空器飞行安全的烟囱应设置航空障碍灯和标志。 1 在民用机场净空保护区域内，修建的烟囱； 2 在民用机场净空保护区域外，但在民用机场进近管制区域内 [ 即以民用机场基准点（跑道中心点）为中心，以 50Km 为半径划定的区域 ] ，修建高出地表 150m 的烟囱； 3 在建有高架直升机停机坪的城市中，修建有可能影响飞行安全的烟囱。 二、航空障碍灯和标志1 中光强障碍灯：应为红色闪光灯晚间运行。闪光频率应在每分钟 20~60 次之间，闪光的有效光强不小于 2000cd±25% 2 高光强障碍灯：应为白色闪光。闪光频率应在每分钟20~60次之间，闪光的有效光强不小于60000cd 。 3 烟囱标志应采用橙色与白色相间或红色与白色相间的带状油漆颜色 .色带应垂直于烟囱轴心线 ,色带宽度为色标的最长边即烟囱高的 1/7 或 30 米取其最小 , 色带为奇数顶部和底部色带为较深颜色 . 三、障碍灯的分布1 障碍灯的设置应显示出烟囱的最顶点和最大边缘（即视高和视宽）。 2 高度小于或等于 45m 的烟囱，可只在烟囱顶部设置一层障碍灯。高度超过 45m 的烟囱应设置多层障碍灯，各层的间距不应大于 45m ，并尽可能相等。 3 烟囱顶部的障碍灯应设置在烟囱顶端以下 范围内，高度超过 150m 可设置烟囱顶端以下 范围内。 4 每层障碍灯的数量应根据其所在标高烟囱的外经确定：a 外径小于或等于 6m 时，每层设 3 个障碍灯； b 外径超过 6m ，但不大于 30m 时，每层设 4 个障碍灯； c 外部直径超过 30m ，每层设 6 个障碍灯。 5 高度超过 150m 的烟囱顶层应采用高光强闪光障碍灯，其间距控制在 75~105m 范围内，在高光强闪障碍灯分层之间设置低、中光强障碍灯。 6 高度低与 150m 的烟囱，也可采用高光强白色障碍灯，采用高光强白色障碍灯后，可不必再用色标漆标志烟囱。 7 每层障碍灯应设置维护平台。 四、 障碍灯的工作要求 1 所有障碍灯应同时闪光、自动启闭、自动监控，使其保证正常状态。 2 设置障碍灯时，应考虑避免使居民感到不快，从地面只能看到散逸的光线。

高烟囱必须刷红白相间的航标漆，烟囱航标漆设置的目的是为了确保不影响航空器飞行安全，有些烟囱是为了考虑美化，刷蓝色（天空），（白）色白云，相间的色环，但是航标漆就必须是红白相间。