郑州最早被称绿城,现如今又被称“堵城”。生活和工作在这座城市里的人们,开车堵,骑车堵,走路也堵;早高峰堵,晚高峰堵,节假日更堵,可以说是天天都堵,无时无刻不堵。堵,几乎成了郑州的代名词!郑州为什么会这么堵?为什么前些年不堵?是什么原因导致了郑州交通拥堵?怎么解决堵?
关于郑州之堵,不同人有不同的说法,不同人有不同的理解,不同人有着不同的意见。但归纳起来,郑州交通拥堵的原因无外乎以下几个症结所在。人多车多,经济社会发展的必然问题。
百姓生活水平高了,腰包鼓了,私家车增多了,城市交通发展滞后于百姓出行需求了。像其他城市一样,郑州地面交通工具有机动车和非机动车,有公交车、私家车、出租车、三轮车、代步车、自行车,以及因为郑州交通之堵衍生而来的另类交通工具“摩的”,地下交通工具则有地铁。
有数据显示,郑州市机动车保有量达到3689689辆,2015年全年增加机动车达到423724辆,平均每天增加机动车1688辆,其中最多一天达到4227辆。此前,据郑州市立法部门一位负责人介绍说,初步摸底,每天在郑州市区川流不息的电动车保有量现在保守估计有270万辆,被称为“电动车之都”。而目前郑州的人口数量是多少呢?根据有关部门公布的数据,郑州市人口密度达到人/平方公里,位居省会城市第3位,仅次于广州、长春。至于郑州停车难的问题,这里就不赘陈,到大街小巷看看道路两边停放着的车阵就一目了然!
郑州的地铁规划,到2020年运营7条地铁,到2030年运营26条地铁,开足马力哇地铁。郑汴一体化快速交通网已初步形成。人车抢道,违章行驶,法不责众助长的交通问题。
“红灯停,绿灯行,看见黄灯等一等”这是连幼儿园孩子都倒背如流的交通守则。但在郑州,原先有人说出租车司机技术高,胆子大,可以见缝插针,见缝就钻,那卡车水平绝对牛气!但时下,骑电动车、开摩的人的开车水平和胆量,恐怕出租车司机也只能望尘莫及,望而兴叹了。
于是乎,公交车、私家车、出租车、电动车、自行车、行人纷纷开始抢道,你抢我抢,不不让我也不让。在每个十字路口,只要有第一个骑电动车的人敢闯红灯,后面那肯定是跟上来一大群,在红灯、黄灯面前飞驰而过。
于是乎,郑州堵了!越来越堵了!开车堵,骑车堵,走路也堵;早高峰堵,晚高峰堵,节假日更堵。我们知道郑州很快将成为国家八大中心城市之一,相信郑州的交通也很快会有突飞猛进的发展。