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CRH2型动车组的检修应满足一定的检修流程，实际检修中先将转向架进行分解，再进行流水化依次检修。.根据检修位置及检修要求的差异性，在检修中常将转向架依次分解为9个部分：牵引及轮对提吊结构的检修、器检修、轮箱内弹簧及空气弹簧装置检修...
目前转向架车间CRH2型车三级修水平已经达到一定高度，但从上海局CRH2型车配备情况看，目前产量还不够多。对于上海局约300多组的CRH2型车配备数量，按照三级修60万公里（即约1.5年）的检修周期，每年需要进行CRH2三级修的车组数量保守估计数量为100组。
CRH2传动系统组成原理图三、CRH2牵引传动系统主电路受电弓从接触网25kV、50Hz单相交流电网受电，通过主断路VCB连接到牵引变压器原边绕组。主电路开闭由VCB制。牵引变压器牵引绕组设两组，原边绕组电压为25kV引绕组电压为1500V。
CRH2A动车组空调专项检修与故障分析.doc,摘要目录I第1章绪论11.1研究背景11.2研究思路1第2章动车组空调系统的整体认识22.1动车组空调系统的基本概念22.2动车组空调系统概述22.3动车组空调机组清理与检测32.4动车组空气调节的...
摘要：空调显示设定器是用于CRH2型车动车组空调系统上，用于实现空调系统与列车网络控制系统的通讯中转用的设备，本文描述了基于FPGA主控芯片的空调显示设定器的设计实现过程。.空调显示设定器是用于CRH2型车动车组空调系统中，其主要功能有：对空调...
CRH2动车组轮对与轴箱弹簧CAD/CAE设计一、轴箱弹簧的CAD/CAE设计（一）问题描述1.CRH2轴箱弹簧组组成参数：图1.1轴箱弹簧组组成及参数1—外圈弹簧；1—内圈弹簧；3—防雪罩2.CRH2轴箱弹簧载荷在双圈弹簧中的载荷分配计算...
动车组转向架三维实体设计【含三维SW图纸】.doc,买文档就送您图纸，Q号交流197216396或11970985毕业设计(论文)动车组转向架三维实体设计学科、专业：学号：作者姓名：指导教师：摘要随着中国高速铁路的发展，铁路运输...
关于CRH2型动车组制动滑行故障的研究.赵浩杰王海亭.【摘要】：通过对动车组滑行原理、原因、轨道黏着系数以及几起CRH2型动车组在运行途中多次发生车辆进站时停车过界的问题的研究,总结出CRH2型车在轨道条件恶劣的条件下如何有效抑制滑行,防止产生严重...
学术论文2016-04-2010:24:451上海动车段高修场面临的形势随着我段动车组配属的增加（已达383组），动车组的走行公里数逐渐达到三级修检修里程数，三级修的检修需求量也随之扩大。转向架的日检修量从原日均2辆CRH2型车调整为日均4辆CRH2型车...
面的动力学性能验证和磨耗动力学性能验证，并对CRH2型车旋修周期和车轮检测限值进行了优化。前人在薄轮缘旋修模板和轮径旋修量旋修决策理论研究方面做了大量工作，但关于轮缘厚度的最优旋修量研究工作鲜见报道，且未有相关的轮缘厚度旋修量确定
CRH2型动车组的检修应满足一定的检修流程，实际检修中先将转向架进行分解，再进行流水化依次检修。.根据检修位置及检修要求的差异性，在检修中常将转向架依次分解为9个部分：牵引及轮对提吊结构的检修、器检修、轮箱内弹簧及空气弹簧装置检修...
目前转向架车间CRH2型车三级修水平已经达到一定高度，但从上海局CRH2型车配备情况看，目前产量还不够多。对于上海局约300多组的CRH2型车配备数量，按照三级修60万公里（即约1.5年）的检修周期，每年需要进行CRH2三级修的车组数量保守估计数量为100组。
CRH2传动系统组成原理图三、CRH2牵引传动系统主电路受电弓从接触网25kV、50Hz单相交流电网受电，通过主断路VCB连接到牵引变压器原边绕组。主电路开闭由VCB制。牵引变压器牵引绕组设两组，原边绕组电压为25kV引绕组电压为1500V。
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关于CRH2型动车组制动滑行故障的研究.赵浩杰王海亭.【摘要】：通过对动车组滑行原理、原因、轨道黏着系数以及几起CRH2型动车组在运行途中多次发生车辆进站时停车过界的问题的研究,总结出CRH2型车在轨道条件恶劣的条件下如何有效抑制滑行,防止产生严重...
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