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中文题目受电弓常见故障研讨学习中心（函授站）：济南铁路局14700799指导教师：XXX北京交通大学远程与继续教育学院2016年12毕业设计(论文)承诺书与版权使用授权书本人所呈交的毕业论文是本人在指导教师指导下研究、写作的成果。
【摘要】：为了研究电力机车受电弓升降过程中电磁脉冲引起空间电磁场环境的变化情况,对无机车的背景环境、机车走行、机车受电弓降弓过程和机车启动受电弓升弓过程4种工况进行现场功率电平测试。将测试得到的功率电平通过计算转换成对应的电场强度和磁场强度,并与国际非电离辐射防护委员...
【摘要】：电力机车的受电弓滑板与接触导线是特殊的载流摩擦副，其载流摩擦磨损性能决定着电力机车是否能够正常和可靠工作。随着电力机车的不断提速，出现更多的弓网系统载流不稳定问题。因此，对电力机车受电弓滑板与接触导线的载流摩擦磨损性能及其预测和评价开展相关研究具有重要的...
为了促进铁路机车装备现代化的要求，株洲电力机车有限公司在“先进、成熟、经济、适用、可靠”的理念下研制了HXD1型大功率交流传动电力机车。随着机车运行速度的不断提高，机车对受电弓和主断路器运行能力也有了很大的要求。
HXD1C型电力机车受电弓日常维护与常见故障处理方法.pdfDSA-200受电弓主要故障处理及检修.pdfDK-1制动机“五步闸”试验及故障判断.pdfHXD3型电力机车牵引电机的主要故障及防治措施毕业论文.pdfSS9型电力机车牵引电机的主要故障及检修毕业论文.pdf
粟谦;一种新型工矿机车受电弓研制简介[J];电力机车技术;1994年04期18赵学回;新干线高速列车用新型接触线的研制[J];电气化铁道;1996年02期19宋毓芬;接触力测量装置[J];铁道机车车辆;1997年03期20白东亮;一种新型结构受电弓——自离受电弓的探讨[J];机车电
本实用新型涉及铁路工程检测领域，具体的涉及一种机车受电弓动态包络线测量装置。背景技术随着铁路电气化的普及，接触网动态参数的检测已成为必须的技术课题。在机车受电弓运行的轨迹范围内，不能有阻碍受电弓运行的障碍物，否则会造成弓网故障发生。目前普遍采用的方法是先估算...
粟谦;一种新型工矿机车受电弓研制简介[J];电力机车技术;1994年04期17赵学回;新干线高速列车用新型接触线的研制[J];电气化铁道;1996年02期18宋毓芬;接触力测量装置[J];铁道机车车辆;1997年03期19白东亮;一种新型结构受电弓——自离受电弓的探讨[J];机车电
受电弓模型表面的噪声和对声场的辐射噪声主要是1000Hz以下的中低频噪声。与原受电弓模型相比，改进后受电弓模型弓头部位对气流的扰动要明显减小，在5个噪声监测点处的总声压级分别降低了0.1、3.0、3.3、3.8和1.9dB。
SS4G电力机车主要参数韶山4改型电力机车主要用于干线货运轨距1435mm限界机车在受电弓降下时，在平直道上外界尺寸符合国标GB146.1—83《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求额度工作电压单相交流50Hz25kV传动方式交—直流电传动轴式2×（Bo—Bo
中文题目受电弓常见故障研讨学习中心（函授站）：济南铁路局14700799指导教师：XXX北京交通大学远程与继续教育学院2016年12毕业设计(论文)承诺书与版权使用授权书本人所呈交的毕业论文是本人在指导教师指导下研究、写作的成果。
【摘要】：为了研究电力机车受电弓升降过程中电磁脉冲引起空间电磁场环境的变化情况,对无机车的背景环境、机车走行、机车受电弓降弓过程和机车启动受电弓升弓过程4种工况进行现场功率电平测试。将测试得到的功率电平通过计算转换成对应的电场强度和磁场强度,并与国际非电离辐射防护委员...
【摘要】：电力机车的受电弓滑板与接触导线是特殊的载流摩擦副，其载流摩擦磨损性能决定着电力机车是否能够正常和可靠工作。随着电力机车的不断提速，出现更多的弓网系统载流不稳定问题。因此，对电力机车受电弓滑板与接触导线的载流摩擦磨损性能及其预测和评价开展相关研究具有重要的...
为了促进铁路机车装备现代化的要求，株洲电力机车有限公司在“先进、成熟、经济、适用、可靠”的理念下研制了HXD1型大功率交流传动电力机车。随着机车运行速度的不断提高，机车对受电弓和主断路器运行能力也有了很大的要求。
HXD1C型电力机车受电弓日常维护与常见故障处理方法.pdfDSA-200受电弓主要故障处理及检修.pdfDK-1制动机“五步闸”试验及故障判断.pdfHXD3型电力机车牵引电机的主要故障及防治措施毕业论文.pdfSS9型电力机车牵引电机的主要故障及检修毕业论文.pdf
粟谦;一种新型工矿机车受电弓研制简介[J];电力机车技术;1994年04期18赵学回;新干线高速列车用新型接触线的研制[J];电气化铁道;1996年02期19宋毓芬;接触力测量装置[J];铁道机车车辆;1997年03期20白东亮;一种新型结构受电弓——自离受电弓的探讨[J];机车电
本实用新型涉及铁路工程检测领域，具体的涉及一种机车受电弓动态包络线测量装置。背景技术随着铁路电气化的普及，接触网动态参数的检测已成为必须的技术课题。在机车受电弓运行的轨迹范围内，不能有阻碍受电弓运行的障碍物，否则会造成弓网故障发生。目前普遍采用的方法是先估算...
粟谦;一种新型工矿机车受电弓研制简介[J];电力机车技术;1994年04期17赵学回;新干线高速列车用新型接触线的研制[J];电气化铁道;1996年02期18宋毓芬;接触力测量装置[J];铁道机车车辆;1997年03期19白东亮;一种新型结构受电弓——自离受电弓的探讨[J];机车电
受电弓模型表面的噪声和对声场的辐射噪声主要是1000Hz以下的中低频噪声。与原受电弓模型相比，改进后受电弓模型弓头部位对气流的扰动要明显减小，在5个噪声监测点处的总声压级分别降低了0.1、3.0、3.3、3.8和1.9dB。
SS4G电力机车主要参数韶山4改型电力机车主要用于干线货运轨距1435mm限界机车在受电弓降下时，在平直道上外界尺寸符合国标GB146.1—83《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求额度工作电压单相交流50Hz25kV传动方式交—直流电传动轴式2×（Bo—Bo
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