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2.2受电弓的故障分析受电弓是电力机车的受流装置，通过与接触网的接触，集取电流再经主断路器传送至车内供机车使用。受电弓只作受流用，本身没有灭弧装置，不具备分断大电流的能力，并不用于分断和接通主电路。而主断路器相当于机车的总开关，用于
受电弓的故障分析受电弓是电力机车的受流装置，通过与接触网的接触，集取电流再经主断路器传送至车内供机车使用。受电弓只作受流用，本身没有灭弧装置，不具备分断大电流的能力，并不用于分断和接通主电路。而主断路器相当于机车的总开关，用于开断和
SS8型电力机车高低压电器与SS4改的区别本论文主要阐述了SS9型电力机车高低压电器与SS4改的区别。高压电器有受电弓、转换开关等，受电弓是受流器中的一种，属于上部受流，与其他受流器相比，具有较好的受流质量。
SS9型电力机车电气线路分析毕业设计论文论文,SS,设计,SS9,电力机车,设计分析...（论文）4.3.3整流装置换向过电压保护244.4接地保护24第五章劈相机系统控制电路255.1受电弓控制255.2主断路器控制265.3劈相机控制275.4压缩机控制275.5...
控制管路系统控制管路系统主要向受电弓、主断路器及高压电器柜内的电空接触器、转换开关等辅助管路系统SS9机车辅助管路系统主耍由撒沙器、喇叭、刮雨器、后视镜及英连接管路组成，各辅助装置故障或检修时，可将相应塞门关闭，切断其风源。
1.3SS9型电力机车特性分析电力机车是一个能量变换器，它将接触网上的高压电能经过多次转换，变换为牵SS9型电力机车电气线路分析引列车的机械能，最终以机车的牵引力和机车的速度表现出来，每个换节的能量转换总是伴随着损耗或者性能的变化，均会对...
SS9型电力机车电气故障与检修毕业论文.pdf,山东职业学院毕业设计（论文）题目：SS9型电力机车电气故障与检修系别：专业：班级：学生姓名：指导教师：完成日期：1山东职业学院毕业设计（论文）任务书班级学生姓名指导教师设计（论文）题目SS9型电力机车电气故障与检修（1...
随着电力机车技术的发展，机车控制系统性能的好坏越来越受到广泛的关注。因为，机车控制系统性能的好坏在很大程度上影响着机车性能的好坏，从而影响列车运行的安全性和可靠性。SS9型电力机车作为我国自主研制的新型电力机车，采用了许多国际客运机车先进技术，最高构造时速达170km/h...
ss9型电力机车总体.ppt,小组分工机车总体：罗洋主断路器：罗丁高压互感器：彭凯位置转换器:缪兴旺避雷器：田一鸣受电弓：王达维司控器：杨露高压隔离器：雷建军高压连接器：缪伟避雷器避雷器是一种限制过电压的保护装置，通常由火花间隙和非线性电阻组成。
机车风源系统的组成及管路原理如图1所示，西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）图1，SS9型电力机车风源系统管路原理图40、41、65、66—供风软管连接器；43—TSA-230A压缩机；44—V-2.4/9压缩机；45、46—高压安全阀；47、48—止回阀；49
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受电弓的故障分析受电弓是电力机车的受流装置，通过与接触网的接触，集取电流再经主断路器传送至车内供机车使用。受电弓只作受流用，本身没有灭弧装置，不具备分断大电流的能力，并不用于分断和接通主电路。而主断路器相当于机车的总开关，用于开断和
SS8型电力机车高低压电器与SS4改的区别本论文主要阐述了SS9型电力机车高低压电器与SS4改的区别。高压电器有受电弓、转换开关等，受电弓是受流器中的一种，属于上部受流，与其他受流器相比，具有较好的受流质量。
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1.3SS9型电力机车特性分析电力机车是一个能量变换器，它将接触网上的高压电能经过多次转换，变换为牵SS9型电力机车电气线路分析引列车的机械能，最终以机车的牵引力和机车的速度表现出来，每个换节的能量转换总是伴随着损耗或者性能的变化，均会对...
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机车风源系统的组成及管路原理如图1所示，西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）图1，SS9型电力机车风源系统管路原理图40、41、65、66—供风软管连接器；43—TSA-230A压缩机；44—V-2.4/9压缩机；45、46—高压安全阀；47、48—止回阀；49
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