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高性能电力机车受电弓滑板一旦研制成功，将会大大降低滑板本身和接触网电线的磨耗，降低铁路运营成本，提高铁路的安全运输能力，有利于促进电气化铁路的迅速发展。.东北大学博士学位论文第二章滑板材料及性能检测方法第二章滑板材料及...
继续教育学院毕业论文电力机车受电弓运用与检修2013年六月17独创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。.尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表和撰写的...
机械工程师!""#$%"电力机车受电弓滑板的技术现状刘建军，朱波，王成国（山东大学碳纤维中心，山东济南!"##$%）摘要：介绍了电力机车受电弓滑板的工况特点及对滑板材料的要求，概述了几种不同材质滑板的性能及应用，—碳纤维复合材分析了滑板的机械磨耗和强电流作用下的磨耗...
降低高速受电弓碳滑板磨耗的技术对策.发布时间：2018/9/11来源：《基层建设》2018年第23期作者：于晨.[导读]摘要：电力机车提速的极限取决于弓网受流技术、车辆技术及制动技术，其中，弓网受流系统能否正常运行直接影响到电力机车的动力供应以及机车...
浅析电力机车受电弓故障处理和预防措施--中国期刊网.包头西机务段，内蒙古呼和浩特014010.摘要：受电弓是电力机车高速运行中容易因为磨损出现故障的部件。.在目前高速电力机车运行任务越来越重的背景下，对电力机车受电弓的故障原因进行分析，分析...
电力机车受电弓损伤的防护专业：铁道机车车辆工作单位：吉林铁道职业技术学院发题日期：2012年10月2012月30毕业设计（论文）任务书毕业设计（论文）题目：电力机车受电弓损伤的防护毕业设计论文内容本篇论文介绍了电力机车受电弓损伤的防护，并且全面的了解受电弓损伤的原因，通过...
接触力存在是使接触网和受电弓尽量保持紧密接触，受电弓会根据网的高度自己调节高度，他是靠保持气压升起状态磨损是有的，受电弓碳滑板主要成分是碳，运行过程中，导电润滑，线路并不是直线，而是之字形，受电弓是均匀磨损的，车辆运行完回到动所，都会例行检查，当碳滑板…
单臂受电弓电力机车上安装有两台受电弓，正常运行时一般只升后弓，前弓备用。（1）升弓：压缩空气经电空阀均匀进入传动气缸，气缸活塞压缩气缸内的降弓弹簧，此时升弓弹簧使下臂杆转动，抬起上框架和滑板，受电弓匀速上升，在接近接触线时有一缓慢停滞，然后迅速接触接触线。
电力机车的牵引动力是电能，但机车本身没有原动力而是依靠外部供电系统供应电力，并通过机车顶部升起的受电弓从接触网上获取电能，通过牵引电动机驱动机车运行的。采用电力牵引的铁路称为电气化铁路。电气化铁路由…
因此，受电弓是电力机车从接触网接触导线上受取电流的一种受流装置。.它通过绝缘子安装在电力机车的车顶上，是一种铰接式的机械构件。.当受电弓升起时，其滑板与接触网导线直接接触，从接触网导线上受取电流，并将其通过车顶母线传送至机车内部...
高性能电力机车受电弓滑板一旦研制成功，将会大大降低滑板本身和接触网电线的磨耗，降低铁路运营成本，提高铁路的安全运输能力，有利于促进电气化铁路的迅速发展。.东北大学博士学位论文第二章滑板材料及性能检测方法第二章滑板材料及...
继续教育学院毕业论文电力机车受电弓运用与检修2013年六月17独创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。.尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表和撰写的...
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降低高速受电弓碳滑板磨耗的技术对策.发布时间：2018/9/11来源：《基层建设》2018年第23期作者：于晨.[导读]摘要：电力机车提速的极限取决于弓网受流技术、车辆技术及制动技术，其中，弓网受流系统能否正常运行直接影响到电力机车的动力供应以及机车...
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单臂受电弓电力机车上安装有两台受电弓，正常运行时一般只升后弓，前弓备用。（1）升弓：压缩空气经电空阀均匀进入传动气缸，气缸活塞压缩气缸内的降弓弹簧，此时升弓弹簧使下臂杆转动，抬起上框架和滑板，受电弓匀速上升，在接近接触线时有一缓慢停滞，然后迅速接触接触线。
电力机车的牵引动力是电能，但机车本身没有原动力而是依靠外部供电系统供应电力，并通过机车顶部升起的受电弓从接触网上获取电能，通过牵引电动机驱动机车运行的。采用电力牵引的铁路称为电气化铁路。电气化铁路由…
因此，受电弓是电力机车从接触网接触导线上受取电流的一种受流装置。.它通过绝缘子安装在电力机车的车顶上，是一种铰接式的机械构件。.当受电弓升起时，其滑板与接触网导线直接接触，从接触网导线上受取电流，并将其通过车顶母线传送至机车内部...
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