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20Cr2Ni4A阀座渗碳淬火工艺研究,渗碳淬火工艺,渗碳淬火,20crmnti渗碳淬火,渗碳淬火炉,渗碳淬火价格,齿轮...后的热处理金属热处理19975．P32－3436f2】锦州工学院雷天同等，20Cr2Ni4钢碳氮共渗层中残余奥氏体对机械性能的影响。金属热处理...
20Cr2Ni4A齿轮钢高温渗碳工艺.【摘要】：对20Cr2Ni4A齿轮钢的高温渗碳工艺进行了研究,并对其显微组织、硬度梯度、晶粒度等指标进行了测试。.结果表明20Cr2Ni4A齿轮钢在高温渗碳后油淬及高温回火后的显微组织为回火马氏体加少量残留奥氏体,并在渗层表面弥散...
热处理/锻压/铸造24热metalworking1950齿轮渗碳earCarburizing20Cr2Ni4A材料齿轮热处理工艺改进摘要：材料为20Cr2Ni4A的齿轮要求渗碳、淬火处理，表面硬度58～62HRC，心部硬度33～45HRC，有效硬化层深1.6～2.2mm。
辽宁工程技术大学硕士学位论文20CrNi2Mo钢热处理工艺及性能研究姓名：薛维华申请学位级别：硕士专业：材料学指导教师：李智超20060101辽宁工程技术大学硕士学位论文摘要针对20CrNi2Mo钢的性能及应用特点，分析论证了20CrNi2Mo钢渗碳表面强化代替20Cr2Ni4钢用作重载齿轮材料的可行性，研究了...
【摘要】：本论文以20Cr2Ni4重载传动齿轮钢为研究对象,主要采用顶端淬透性、热膨胀、力学性能及渗碳变形等实验,研究了化学成分波动对其淬透性、相变组织、力学性能及渗碳热处理变形的影响规律,可得出以下结论:淬透性实验表明,碳元素对实验钢淬透性的影响最大,随着碳含量增加,硬度值增加,淬...
利用单因素方差分析方法对重载齿轮的热处理变形规律进行了统计分析,结果表明,20Cr2Ni4钢的热处理变形倾向大。通过实验对比20CrNi2Mo钢和20Cr2Ni4钢渗碳表面强化的工艺性能与金相组织、力学性能和磨损性能,发现20CrNi2Mo钢的工艺性能优于20Cr2Ni4钢,表层与心部性能配合良好,可达到好的使用效果。
提供四种渗碳钢的接触和弯曲疲劳强度对比研究文档免费下载，摘要:第四届中国热处理活动周暨第九届江苏省热处理年会论文集（2006年5月，南京）四种渗碳钢的接触和弯曲疲劳强度对比研究庄军，华公平，施瑞华（戚墅堰机车车辆工艺研究所，江苏常州213011）摘要：本文对四种国内外常用的机车...
提供四种渗碳钢的接触和弯曲疲劳强度对比研究word文档在线阅读与免费下载，摘要:第四届中国热处理活动周暨第九届江苏省热处理年会论文集（2006年5月，南京）四种渗碳钢的接触和弯曲疲劳强度对比研究庄军，华公平，施瑞华（戚墅堰机车车辆工艺研究所，江苏常州213011）摘要：本文对四种国内...
暂无评价3页2.00元...17Cr2NM0大模数齿轮轴渗碳淬火热处理工艺优化17Cr2NM0大模数齿轮轴渗碳淬火...【论文】17Cr2Ni2MoA减速器齿轮渗碳淬火变形的控制措施17Cr2Ni2MoA减速器齿轮渗碳淬火变形的控制措施_专业资料。
基于渗碳，高温回火和成功的低温等温淬火，在改性渗碳23Cr2Ni2Si1Mo贝氏体轴承钢的表面层获得了纳米贝氏体和分散的碳化物。与常规渗碳的20Cr2Ni4马氏体轴承钢相比，新型渗碳的23Cr2Ni2Si1Mo纳米贝氏体轴承钢具有更高的耐磨性能和滚动接触疲劳性能。
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20Cr2Ni4A齿轮钢高温渗碳工艺.【摘要】：对20Cr2Ni4A齿轮钢的高温渗碳工艺进行了研究,并对其显微组织、硬度梯度、晶粒度等指标进行了测试。.结果表明20Cr2Ni4A齿轮钢在高温渗碳后油淬及高温回火后的显微组织为回火马氏体加少量残留奥氏体,并在渗层表面弥散...
热处理/锻压/铸造24热metalworking1950齿轮渗碳earCarburizing20Cr2Ni4A材料齿轮热处理工艺改进摘要：材料为20Cr2Ni4A的齿轮要求渗碳、淬火处理，表面硬度58～62HRC，心部硬度33～45HRC，有效硬化层深1.6～2.2mm。
辽宁工程技术大学硕士学位论文20CrNi2Mo钢热处理工艺及性能研究姓名：薛维华申请学位级别：硕士专业：材料学指导教师：李智超20060101辽宁工程技术大学硕士学位论文摘要针对20CrNi2Mo钢的性能及应用特点，分析论证了20CrNi2Mo钢渗碳表面强化代替20Cr2Ni4钢用作重载齿轮材料的可行性，研究了...
【摘要】：本论文以20Cr2Ni4重载传动齿轮钢为研究对象,主要采用顶端淬透性、热膨胀、力学性能及渗碳变形等实验,研究了化学成分波动对其淬透性、相变组织、力学性能及渗碳热处理变形的影响规律,可得出以下结论:淬透性实验表明,碳元素对实验钢淬透性的影响最大,随着碳含量增加,硬度值增加,淬...
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基于渗碳，高温回火和成功的低温等温淬火，在改性渗碳23Cr2Ni2Si1Mo贝氏体轴承钢的表面层获得了纳米贝氏体和分散的碳化物。与常规渗碳的20Cr2Ni4马氏体轴承钢相比，新型渗碳的23Cr2Ni2Si1Mo纳米贝氏体轴承钢具有更高的耐磨性能和滚动接触疲劳性能。
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