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北京交通大学硕士学位论文高速动车组不断电自动过分相的研究姓名：王术合申请学位级别：硕士专业：电气工程指导教师：王毅201206中文摘要摘要：我国电气化铁路使用单相工频交流供电方式，为了保持电力系统三相负荷平衡并且提高电网的电能利用率，电气化铁道采用分段分相供电方式。
2014年12月RAILWAYLOCOMOTIVECARVol〃34No〃6Dec〃2014铁路供电技术文章编号：1008－784206－0122－06动车组自动过分相最低入口速度探讨（中国铁路总公司运输局机务部机车运用处，北京100844结各型动车组自动过分相的差异，确定动车组过分相时无电运行走行距离的计算…
高速动车组不断电自动过分相研究,高速动车组列车,动车组和高速动车区别,高速动车组,crh380a型高速动车组,高速铁路动车组,高速动车组开跑,g312次直通高速动车组,高速动车和动车组,高速动车组…
本篇论文共82页，点击这进入下载页面。.更多论文.地面自动过分相技术研究.S38C车轴冲击损伤疲劳性能研究.TN公司内燃机车产品研发流程管控模.悬挂式PRT车辆结构设计及动力学研究.基于神经网络与车辆系统动力响应特.基于Cowper-Symonds本构关系的轮轨...
动车组制动控制系统分析毕业设计论文.动车组制动控制系统分析摘要：我国客运专线的运营,电力动车组的投入使用,标志着我国已进入高速铁路的时代。.随着高速动车组的引进,一些新设备、新技术、新知识也随之而来。.为了保证高速运行的安全可靠性、有效...
高速动车组不断电自动过分相的研究.【摘要】：我国电气化铁路使用单相工频交流供电方式,为了保持电力系统三相负荷平衡并且提高电网的电能利用率,电气化铁道采用分段分相供电方式。.在交流牵引供电系统中,接触网一般采用分段换相供电,因此各相之间...
地面自动过分相系统应用于重载列车的研究,自动过分相,HXD3型电力机车,Simulink。比较了常见的3种自动过分相方式,在此基础上提出了利用晶闸管代替真空负荷开关作为开关器件的地面自动过分相系统。为验证新型地...
和谐1型电力机车自动过分相系统初探.王志峰张波李杰波郭晓燕.【摘要】：为使牵引供电系统三相负荷平衡,电气化铁道接触网采用分段换相供电,自动过分相装置对于电力机车安全运行具有重要意义。.通过介绍3种自动过分相模式,结合和谐1型电力机车自动...
分析引发CRH1型动车组自动过分相故障5方面原因。通过分析3起运营故障现象,揭示动车组检修质量原因导致的自动过分相异常情况以及因动车组跨速度等级线路运行暴露出的动车组软件参数缺陷,针对性提出运营控制措施和参数优化建议。
根据车型与接触网电分相结构特点，可以得出结论：重联或长编组动车组在接触网分相区因故停车后可以通过换弓的方式受流，继续运行。2.2退行闯分相不具备换弓过分相条件时，可综合考虑停车地点线路坡度、后续列车运行情况采用退行闯分相的方案。
北京交通大学硕士学位论文高速动车组不断电自动过分相的研究姓名：王术合申请学位级别：硕士专业：电气工程指导教师：王毅201206中文摘要摘要：我国电气化铁路使用单相工频交流供电方式，为了保持电力系统三相负荷平衡并且提高电网的电能利用率，电气化铁道采用分段分相供电方式。
2014年12月RAILWAYLOCOMOTIVECARVol〃34No〃6Dec〃2014铁路供电技术文章编号：1008－784206－0122－06动车组自动过分相最低入口速度探讨（中国铁路总公司运输局机务部机车运用处，北京100844结各型动车组自动过分相的差异，确定动车组过分相时无电运行走行距离的计算…
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和谐1型电力机车自动过分相系统初探.王志峰张波李杰波郭晓燕.【摘要】：为使牵引供电系统三相负荷平衡,电气化铁道接触网采用分段换相供电,自动过分相装置对于电力机车安全运行具有重要意义。.通过介绍3种自动过分相模式,结合和谐1型电力机车自动...
分析引发CRH1型动车组自动过分相故障5方面原因。通过分析3起运营故障现象,揭示动车组检修质量原因导致的自动过分相异常情况以及因动车组跨速度等级线路运行暴露出的动车组软件参数缺陷,针对性提出运营控制措施和参数优化建议。
根据车型与接触网电分相结构特点，可以得出结论：重联或长编组动车组在接触网分相区因故停车后可以通过换弓的方式受流，继续运行。2.2退行闯分相不具备换弓过分相条件时，可综合考虑停车地点线路坡度、后续列车运行情况采用退行闯分相的方案。
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