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北京交通大学硕士学位论文高速动车组不断电自动过分相的研究姓名：王术合申请学位级别：硕士专业：电气工程指导教师：王毅201206中文摘要摘要：我国电气化铁路使用单相工频交流供电方式，为了保持电力系统三相负荷平衡并且提高电网的电能利用率，电气化铁道采用分段分相供电方式。
高速动车组不断电自动过分相研究,高速动车组列车,动车组和高速动车区别,高速动车组,crh380a型高速动车组,高速铁路动车组,高速动车组开跑,g312次直通高速动车组,高速动车和动车组,高速动…
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综上所述，必须保证动车组进入分相区前断主断，过分相区后闭合主断，保证动车组安全运行。参考文献：[1]窦新立.机车过分相区辅助系统不间断供电技术[J].机车电传动，2007，（02）：31-32+60.
地面自动过分相系统应用于重载列车的研究,自动过分相,HXD3型电力机车,Simulink。比较了常见的3种自动过分相方式,在此基础上提出了利用晶闸管代替真空负荷开关作为开关器件的地面自动过分相系统。为验证新型地...
本篇论文共82页，点击这进入下载页面。.更多论文.地面自动过分相技术研究.S38C车轴冲击损伤疲劳性能研究.TN公司内燃机车产品研发流程管控模.悬挂式PRT车辆结构设计及动力学研究.基于神经网络与车辆系统动力响应特.基于Cowper-Symonds本构关系的轮轨...
1、动车组双组重联运行时，可采取提前将主控手柄退回“零”位，再通过自动过分相装置。2、两列同型动车组重联运行时，各升1架受电弓运行，但禁止采用“前车升后弓，后车升前弓”的方式。
高速动车组不断电自动过分相的研究.【摘要】：我国电气化铁路使用单相工频交流供电方式,为了保持电力系统三相负荷平衡并且提高电网的电能利用率,电气化铁道采用分段分相供电方式。.在交流牵引供电系统中,接触网一般采用分段换相供电,因此各相之间...
1绪论1.1研究背景交通强国、铁路先行，高速铁路作为我国一张靓丽的名片，在世界熠熠生辉。走在时代的前沿，实现技术领跑，对国家发展有着重要的意义。目前，在高速铁路大力发展的背景下，铁路工人劳动强度大，…
浅谈动车组过分相实现方式.doc,浅谈动车组过分相实现方式中图分类号：U231.92文献标识码：A文章编号：1009-914X（2016）07-0291-011.概述我国电气化铁路使用25KV单相工频交流供电方式。为了保持电力系统三相负载平衡，提高电网的电能...
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地面自动过分相系统应用于重载列车的研究,自动过分相,HXD3型电力机车,Simulink。比较了常见的3种自动过分相方式,在此基础上提出了利用晶闸管代替真空负荷开关作为开关器件的地面自动过分相系统。为验证新型地...
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1、动车组双组重联运行时，可采取提前将主控手柄退回“零”位，再通过自动过分相装置。2、两列同型动车组重联运行时，各升1架受电弓运行，但禁止采用“前车升后弓，后车升前弓”的方式。
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1绪论1.1研究背景交通强国、铁路先行，高速铁路作为我国一张靓丽的名片，在世界熠熠生辉。走在时代的前沿，实现技术领跑，对国家发展有着重要的意义。目前，在高速铁路大力发展的背景下，铁路工人劳动强度大，…
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