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提供浅谈铁路道岔附带曲线的整治方法1文档免费下载，摘要:浅谈铁路道岔附带曲线的整治方法作者：李楠摘要：随着科学技术的不断发展，国民经济的不断提升，重载铁路逐渐成为大跨度、高运量、低成本运输的主要内容和发展趋势。对我国的大部分铁路条件进行汇总，我们可以发现，铁路线路中...
（5）附带曲线正矢不良，列车进出道岔时加剧摇晃，造成道岔轨道几何尺寸变化。（6）道床厚度和宽度不足，连接零件松动、失效，轨枕歪斜，钢轨波动等，造成道岔整体稳定性下降。2.2道岔整体主要病害的分析整治2.2.1道岔方向不良原因...
铁路道岔水平不良和方向不良产生的原因与整治方法及预防措施道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上轨道的设备，铁路机车车辆从一股轨道转入或跨越另一股轨道时，需设置道岔设备。
道岔基本轨接头道床翻碴,主要原因是接调整,致使岔后附带曲线方向不良。头处轨枕类型不一。铺设时接头向道岔方向为混凝土岔枕,向正线方向为Ⅲ型混凝土枕,2整治措施两侧轨枕不一,钢轨受力不均,加之轨缝较大,首先设备管理部门及时组织技术力量...
附带曲线是站曲线的一种。《《修规修规》》对附带曲线的定义：线间距小对附带曲线的定义：线间距小于于5.200m5.200m道岔后方的连续曲线。广义的附带曲线类型很多，标准形式是道岔后方的连续曲线。
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]并提出常见道岔病害的整治方法，希望有助于道岔工电结合部病害的整治，提高道岔的运用质量，确保道岔可靠稳定的工作。
附带曲线正矢检查应记录于道岔检查记录薄里岔后附带曲线正矢记录表中，正线曲线、岔后连接曲线及站内股道曲线应记录曲线正矢检查记录薄中。附件：1.普速道岔各部尺寸表2.普速线路检查记录薄3.普速单开道岔检查记录薄线路科2013-8-9
道岔后的附带曲线距道岔较近,与道岔的导曲线形成两个反相的曲线。附带曲线方向、位置正确与否,直接影响行车的平稳和安全，并对巩固道岔的质量也有密切的关系。因此，必须重视道岔后附带曲线的养护和维修,使其经常处于良好状态。2附带曲线技…
岔后附带曲线用10m弦量，连续正矢允许误差为1mm;高程：道岔全长范围内高低差不超过2mm，高程允许偏差为lmm，不得有反超高；轨距：尖轨尖端处轨距允许误差为lmm,需要加宽部位轨距以不大于1%。变化率渐变；转辙器部分，尖轨连接牢固，搬动...
联络线、岔后附带曲线180m≤R≤200m地段设5㎜的轨距加宽，R＝150m地段设10㎜轨距加宽。本工程圆曲线最大实设超高值为120㎜，顺坡率不大于2‰。按内轨降低超高值一半、外轨抬高超高值一半设置超高。轨底坡：正线、辅助线钢轨设1：40轨底坡...
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（5）附带曲线正矢不良，列车进出道岔时加剧摇晃，造成道岔轨道几何尺寸变化。（6）道床厚度和宽度不足，连接零件松动、失效，轨枕歪斜，钢轨波动等，造成道岔整体稳定性下降。2.2道岔整体主要病害的分析整治2.2.1道岔方向不良原因...
铁路道岔水平不良和方向不良产生的原因与整治方法及预防措施道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上轨道的设备，铁路机车车辆从一股轨道转入或跨越另一股轨道时，需设置道岔设备。
道岔基本轨接头道床翻碴,主要原因是接调整,致使岔后附带曲线方向不良。头处轨枕类型不一。铺设时接头向道岔方向为混凝土岔枕,向正线方向为Ⅲ型混凝土枕,2整治措施两侧轨枕不一,钢轨受力不均,加之轨缝较大,首先设备管理部门及时组织技术力量...
附带曲线是站曲线的一种。《《修规修规》》对附带曲线的定义：线间距小对附带曲线的定义：线间距小于于5.200m5.200m道岔后方的连续曲线。广义的附带曲线类型很多，标准形式是道岔后方的连续曲线。
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附带曲线正矢检查应记录于道岔检查记录薄里岔后附带曲线正矢记录表中，正线曲线、岔后连接曲线及站内股道曲线应记录曲线正矢检查记录薄中。附件：1.普速道岔各部尺寸表2.普速线路检查记录薄3.普速单开道岔检查记录薄线路科2013-8-9
道岔后的附带曲线距道岔较近,与道岔的导曲线形成两个反相的曲线。附带曲线方向、位置正确与否,直接影响行车的平稳和安全，并对巩固道岔的质量也有密切的关系。因此，必须重视道岔后附带曲线的养护和维修,使其经常处于良好状态。2附带曲线技…
岔后附带曲线用10m弦量，连续正矢允许误差为1mm;高程：道岔全长范围内高低差不超过2mm，高程允许偏差为lmm，不得有反超高；轨距：尖轨尖端处轨距允许误差为lmm,需要加宽部位轨距以不大于1%。变化率渐变；转辙器部分，尖轨连接牢固，搬动...
联络线、岔后附带曲线180m≤R≤200m地段设5㎜的轨距加宽，R＝150m地段设10㎜轨距加宽。本工程圆曲线最大实设超高值为120㎜，顺坡率不大于2‰。按内轨降低超高值一半、外轨抬高超高值一半设置超高。轨底坡：正线、辅助线钢轨设1：40轨底坡...
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