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航空发动机对转涡轮设计技术研究进展.周琨邹正平刘火星王雷.【摘要】：随着航空工业的发展,民用或者军用飞行器都对航空发动机要求越来越高,对转涡轮由于其布局上的优势能成为未来航空发动机的关键技术之一。.本文通过对国内外文献的调研...
1+1/2对转涡轮设计研究.【摘要】：无导叶对转涡轮相对传统涡轮具有效率高、质量轻的显著优点,应用范围广泛,得到国内外广泛的重视,特别是国外正在不遗余力进行对转涡轮的研究工作,并且达到了较高的水平,而我国亟待在这一方面作更广阔深入的研究...
对转涡轮转子叶片流固耦合数值分析方法研究1．2流固耦合问题描述流固耦合力学是流体力学与固体力学交叉而生成的一门力学分支。.顾名思义，它是研究变形固体在流场作用下的各种行为以及固体形变对流场影响这二者交互作用的一门科学。.流固耦合力学...
对转涡轮转子叶片流固耦合数值分析方法研究.吕文亮.【摘要】：对转涡轮技术在提高涡轮航空发动机推重比、降低耗油率以及提高飞机的整机性能等方有明显的优势,但是同时也带来很多急需解决的问题。.无导叶对转涡轮低压转子叶片受到比常规涡轮...
无导叶对转涡轮设计技术.【摘要】：采用先进的无导叶对转涡轮布局是提升航空发动机性能最为有效的措施之一。.结合无导叶对转涡轮高压涡轮动叶进出口轴向速度变化较大等特点,采用理论分析等研究了对转涡轮基元速度三角形参数的优化选取方法...
中国工程热物理学会2002年学术会议热机热力学编号：0220131＋1／2对转涡轮模型试验件设计（电话：010—62573337E－reall：jlc＠rnail．etp．ac．cn）（1中国科学院工程热物理研究所北京100080：2北京全三维动力公司北京100080）前言1＋1／2对转涡轮即无导叶对转涡轮，由于其提高航空发动机性能...
无导叶对转涡轮技术有诸多好处，伴随而来的也是设计难度的极大增加。图1给出了对转涡轮基元叶型和速度三角形示意图。根据速度三角形基本公式，涡轮轮缘功。在叶片平均半径基本选定的情况下，涡轮的轮缘功由扭速确定。
无导叶对转涡轮流动特性分析及其进口热斑迁移机理研究.赵庆军.【摘要】：近年来，对转涡轮技术作为可提高航空发动机推重比及飞机性能的有效技术越来越受到重视。.目前，在欧美等发达国家中，1+1对转涡轮已经开始应用于某些先进的现役航空发动机中...
E3对转涡轮过渡段流场分析P＆W公司在E3计划中提出的对转涡轮方案包括了高压涡轮（一级）＋过渡段叫氐压涡轮（四级）。经过试验验证，P＆W公司指出采用对转涡轮布局后，低压一级导叶气流折转，由平均1150降低到13。
E3对转涡轮高压涡轮基元级设计分析在E3高压涡轮设计了两种配置并进行了无冷气试验，以验证提高反力度，将超音速导叶变为亚音速导叶设计能提高级效率的观点。.试验表明高反力度的配置效率超过配置O8个百分点。.图1（a）（b）给出反力度为035和O．43两种...
航空发动机对转涡轮设计技术研究进展.周琨邹正平刘火星王雷.【摘要】：随着航空工业的发展,民用或者军用飞行器都对航空发动机要求越来越高,对转涡轮由于其布局上的优势能成为未来航空发动机的关键技术之一。.本文通过对国内外文献的调研...
1+1/2对转涡轮设计研究.【摘要】：无导叶对转涡轮相对传统涡轮具有效率高、质量轻的显著优点,应用范围广泛,得到国内外广泛的重视,特别是国外正在不遗余力进行对转涡轮的研究工作,并且达到了较高的水平,而我国亟待在这一方面作更广阔深入的研究...
对转涡轮转子叶片流固耦合数值分析方法研究1．2流固耦合问题描述流固耦合力学是流体力学与固体力学交叉而生成的一门力学分支。.顾名思义，它是研究变形固体在流场作用下的各种行为以及固体形变对流场影响这二者交互作用的一门科学。.流固耦合力学...
对转涡轮转子叶片流固耦合数值分析方法研究.吕文亮.【摘要】：对转涡轮技术在提高涡轮航空发动机推重比、降低耗油率以及提高飞机的整机性能等方有明显的优势,但是同时也带来很多急需解决的问题。.无导叶对转涡轮低压转子叶片受到比常规涡轮...
无导叶对转涡轮设计技术.【摘要】：采用先进的无导叶对转涡轮布局是提升航空发动机性能最为有效的措施之一。.结合无导叶对转涡轮高压涡轮动叶进出口轴向速度变化较大等特点,采用理论分析等研究了对转涡轮基元速度三角形参数的优化选取方法...
中国工程热物理学会2002年学术会议热机热力学编号：0220131＋1／2对转涡轮模型试验件设计（电话：010—62573337E－reall：jlc＠rnail．etp．ac．cn）（1中国科学院工程热物理研究所北京100080：2北京全三维动力公司北京100080）前言1＋1／2对转涡轮即无导叶对转涡轮，由于其提高航空发动机性能...
无导叶对转涡轮技术有诸多好处，伴随而来的也是设计难度的极大增加。图1给出了对转涡轮基元叶型和速度三角形示意图。根据速度三角形基本公式，涡轮轮缘功。在叶片平均半径基本选定的情况下，涡轮的轮缘功由扭速确定。
无导叶对转涡轮流动特性分析及其进口热斑迁移机理研究.赵庆军.【摘要】：近年来，对转涡轮技术作为可提高航空发动机推重比及飞机性能的有效技术越来越受到重视。.目前，在欧美等发达国家中，1+1对转涡轮已经开始应用于某些先进的现役航空发动机中...
E3对转涡轮过渡段流场分析P＆W公司在E3计划中提出的对转涡轮方案包括了高压涡轮（一级）＋过渡段叫氐压涡轮（四级）。经过试验验证，P＆W公司指出采用对转涡轮布局后，低压一级导叶气流折转，由平均1150降低到13。
E3对转涡轮高压涡轮基元级设计分析在E3高压涡轮设计了两种配置并进行了无冷气试验，以验证提高反力度，将超音速导叶变为亚音速导叶设计能提高级效率的观点。.试验表明高反力度的配置效率超过配置O8个百分点。.图1（a）（b）给出反力度为035和O．43两种...
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