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论文服务：摘要：高速旋翼机的发展，要求动力系统在旋翼机高速巡航条件下，降低输出转速的同时保持输出功率基本不变。变转速动力涡轮因其具有多状态宽转速范围适应性，可避免变速传动系统及其换挡机构的结构复杂性和增加重量，并且技术相对成熟，因此成为高速旋翼机动力系统研究的...
定桨距变转速水平轴风力涡轮性能与转速控制方法研究.【摘要】：在世界范围的能源危机、环境污染的日益加剧以及我国可持续发展战略的大背景下,可再生能源的利用尤其是风能的利用成为国内外研究和发展的重点。.为解决风电并网难的世界性难题,大...
根据动力涡轮盘的破裂转速,并综合考虑材料和的分散性及轮盘破裂转速裕度,确定了满足超转保护要求的叶片脱落转速。在保证动力涡轮盘和叶片尺寸不变的情况下,对动力涡轮叶片进行了改进设计,改进设计方案既能降低叶片的断裂转速,同时还保证了超转状态下叶片断裂位置为榫头伸根处。
1王运知;成本林;;涡轴发动机热动力循环参数设计分析[A];中国航空学会第七届动力年会论文摘要集[C];2010年2王强;李维;;前功率输出式涡轴发动机涡轮部件轴承共腔关键技术研究[A];探索创新交流（第4集）——第四届中国航空学会青年科技论坛文集[C];2010年3...
高速旋翼机变转速动力涡轮的发展.V-22“鱼鹰”倾转旋翼机是目前唯一投入服役的高速旋翼机。.高速旋翼机的发展，要求动力系统在旋翼机高速巡航条件下，降低输出转速的同时保持输出功率基本不变。.变转速动力涡轮因其具有多状态宽转速范围适应…
由于以前没接触过旋转机械，所以对一些基本概念不是很清楚。目前看了一点相关的资料，明白在涡轮设计中其转速和速比相关。但我想知道的是，涡轮达到这个转速的驱动因素是什么呢？是出口气流作用在动叶上的反作用力和轴承摩擦力之间的力矩平衡吗？
对恒转速与变转速两种控制模式进行对比,获得了最优变转速控制规律,证明保持涡轮出口温度为设计值是显著改善燃气轮机全工况性能的最优控制策略。进一步研究发现,回热器性能衰退对变转速控制模式的整机性能恶化影响更为严重。(4)开展动力涡轮导...
在现有技术中,变旋翼转速一般通过改变涡轴发动机输出轴转速实现。.然而在涡轴发动机工作过程中,在保证向直升机主旋翼提供连续的功率的前提下,发动机输出轴转速变化范围有限,使得采用该方法实现较大范围的变旋翼转速存在一定困难。.本文从直升机/传动...
对转子进行临界转速特性分析是转子动力学设讨。.中的重要组成部分。.某型发动机转子主要由十级压气机盘（叶片）、压气机前后轴颈、联轴器、三级轮涡轮盘（叶片）及涡轮轴等零部件组成。.本文的第一部分根据该发动机转子的实际结构进行数学建模...
相反，如果是一台1.4T小排量涡轮增压发动机，你的发动机在你踩下全油门的瞬间只能输出130-140NM左右（C点，1.4自吸发动机等价最大动力）的动力输出，剩下就要等排气把涡轮的转速提升之后才能有足够的额外进气，也就是说，你现在的A点到B…
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定桨距变转速水平轴风力涡轮性能与转速控制方法研究.【摘要】：在世界范围的能源危机、环境污染的日益加剧以及我国可持续发展战略的大背景下,可再生能源的利用尤其是风能的利用成为国内外研究和发展的重点。.为解决风电并网难的世界性难题,大...
根据动力涡轮盘的破裂转速,并综合考虑材料和的分散性及轮盘破裂转速裕度,确定了满足超转保护要求的叶片脱落转速。在保证动力涡轮盘和叶片尺寸不变的情况下,对动力涡轮叶片进行了改进设计,改进设计方案既能降低叶片的断裂转速,同时还保证了超转状态下叶片断裂位置为榫头伸根处。
1王运知;成本林;;涡轴发动机热动力循环参数设计分析[A];中国航空学会第七届动力年会论文摘要集[C];2010年2王强;李维;;前功率输出式涡轴发动机涡轮部件轴承共腔关键技术研究[A];探索创新交流（第4集）——第四届中国航空学会青年科技论坛文集[C];2010年3...
高速旋翼机变转速动力涡轮的发展.V-22“鱼鹰”倾转旋翼机是目前唯一投入服役的高速旋翼机。.高速旋翼机的发展，要求动力系统在旋翼机高速巡航条件下，降低输出转速的同时保持输出功率基本不变。.变转速动力涡轮因其具有多状态宽转速范围适应…
由于以前没接触过旋转机械，所以对一些基本概念不是很清楚。目前看了一点相关的资料，明白在涡轮设计中其转速和速比相关。但我想知道的是，涡轮达到这个转速的驱动因素是什么呢？是出口气流作用在动叶上的反作用力和轴承摩擦力之间的力矩平衡吗？
对恒转速与变转速两种控制模式进行对比,获得了最优变转速控制规律,证明保持涡轮出口温度为设计值是显著改善燃气轮机全工况性能的最优控制策略。进一步研究发现,回热器性能衰退对变转速控制模式的整机性能恶化影响更为严重。(4)开展动力涡轮导...
在现有技术中,变旋翼转速一般通过改变涡轴发动机输出轴转速实现。.然而在涡轴发动机工作过程中,在保证向直升机主旋翼提供连续的功率的前提下,发动机输出轴转速变化范围有限,使得采用该方法实现较大范围的变旋翼转速存在一定困难。.本文从直升机/传动...
对转子进行临界转速特性分析是转子动力学设讨。.中的重要组成部分。.某型发动机转子主要由十级压气机盘（叶片）、压气机前后轴颈、联轴器、三级轮涡轮盘（叶片）及涡轮轴等零部件组成。.本文的第一部分根据该发动机转子的实际结构进行数学建模...
相反，如果是一台1.4T小排量涡轮增压发动机，你的发动机在你踩下全油门的瞬间只能输出130-140NM左右（C点，1.4自吸发动机等价最大动力）的动力输出，剩下就要等排气把涡轮的转速提升之后才能有足够的额外进气，也就是说，你现在的A点到B…
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