牵引变电所设计毕业设计目录第1章绪论11.1选题背景及意义11.1.1选题背景11.1.2选题意义11.2我国城市轨道交通系统的构成、特点及发展概况21.2.1我国城市轨道交通系统的构成21.2.2我国城市轨道交通系统的特点21.2.3我国城市轨道交通系统的发展概况31.3成都地铁发展现状41.4成都…
资料目录一、摘要二、绪论三、牵引变电所电气主接线设计四、牵引变电所保护设置五、电力监控系统设计六、结论七、致谢八、参考文献内容简介本稿件是某地铁牵引变电所设计论文,主要是针对城市轨道车辆电力牵引系统必需的供电系统,具体地对成都地铁1号线行政中心站牵引变电所...
地铁牵引供电系统建模与.魏光耀.【摘要】:地铁牵引供电系统是地铁运作的能量来源,地铁牵引供电系统能否正常运行直接关系到地铁的稳定运营和安全。.如果地铁牵引供电系统发生故障,在造成经济损失的同时,还有可能造会成社会秩序的紊乱,所以研究...
地铁牵引供电系统设计【毕业设计论文】.doc,摘要牵引供电系统是城市轨道交通系统中最为重要的基础能源设施,其功能是为轨道交通系统中的电力车辆供电,确保轨道交通列车车辆的正常运行。通过对供电方案的比较,**地铁供电系统采用集中供电方式,系统包含电业局地区变电所与轨道交通主...
铁路牵引变电站谐波对电力系统的影响分析与抑制研究毕业设计(论文)课题任务书-毕业设计(论文)课题任务书(2013----2014学年)学院名称:科技学院课题名称学生姓名指导教师...
随着我国城市建设的不断发展,这种多相多脉波的牵引整流变压器将在城市快速轨道交通供电设备中得到广泛应用和发展。.综本等因素考虑,可以预言,采用由式变压器组成的12脉波或24脉波的整流系统将成为我国轨道交通牵引整流变电站的主流设...
一.1500V直流开关柜概述直流1500V供电系统中,由1500V直流开关柜、整流变压器、整流器、排流柜等主要设备组成。1500V直流开关柜为具有标准防护等级的金属封闭结构,包含正极柜(进线柜)、馈线柜和负极柜。断路器…
毕业设计(论文)<城轨供电系统>系部:轨道交通系班级:11级南昌地铁供电学号:学生姓名:指导教师姓名:陈庆指导教师职称:讲师二〇一三年十一月八日摘要以长沙地铁为设计参考,给出设计负荷和供电方式.主要采用1500V直流供电,牵引变压器采用37500KV,一用二备,一级负荷.设计内容主要包括...
本文以成都地铁1供电系统设计为案例,研究了供电系统的各设计阶段控制项目成本,节省投资的措施。本文第一章阐述了城市轨道交通供电系统功能、构成及设计阶段成本控制的意义。第二章研究了环网电缆、牵引变电、接触网、杂散电流、电力监控和...
京沪高速铁路的设计年度:初期2015年,近期2020年,远期2030年;全线调试及试运行期间牵引变电站的供电时间暂计划为2011年12月1日。全线共设牵引变电站27座,其中天津境内有三座:天津南牵引站、豆张庄牵引站、唐官屯牵引站。
牵引变电所设计毕业设计目录第1章绪论11.1选题背景及意义11.1.1选题背景11.1.2选题意义11.2我国城市轨道交通系统的构成、特点及发展概况21.2.1我国城市轨道交通系统的构成21.2.2我国城市轨道交通系统的特点21.2.3我国城市轨道交通系统的发展概况31.3成都地铁发展现状41.4成都…
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地铁牵引供电系统建模与.魏光耀.【摘要】:地铁牵引供电系统是地铁运作的能量来源,地铁牵引供电系统能否正常运行直接关系到地铁的稳定运营和安全。.如果地铁牵引供电系统发生故障,在造成经济损失的同时,还有可能造会成社会秩序的紊乱,所以研究...
地铁牵引供电系统设计【毕业设计论文】.doc,摘要牵引供电系统是城市轨道交通系统中最为重要的基础能源设施,其功能是为轨道交通系统中的电力车辆供电,确保轨道交通列车车辆的正常运行。通过对供电方案的比较,**地铁供电系统采用集中供电方式,系统包含电业局地区变电所与轨道交通主...
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随着我国城市建设的不断发展,这种多相多脉波的牵引整流变压器将在城市快速轨道交通供电设备中得到广泛应用和发展。.综本等因素考虑,可以预言,采用由式变压器组成的12脉波或24脉波的整流系统将成为我国轨道交通牵引整流变电站的主流设...
一.1500V直流开关柜概述直流1500V供电系统中,由1500V直流开关柜、整流变压器、整流器、排流柜等主要设备组成。1500V直流开关柜为具有标准防护等级的金属封闭结构,包含正极柜(进线柜)、馈线柜和负极柜。断路器…
毕业设计(论文)<城轨供电系统>系部:轨道交通系班级:11级南昌地铁供电学号:学生姓名:指导教师姓名:陈庆指导教师职称:讲师二〇一三年十一月八日摘要以长沙地铁为设计参考,给出设计负荷和供电方式.主要采用1500V直流供电,牵引变压器采用37500KV,一用二备,一级负荷.设计内容主要包括...
本文以成都地铁1供电系统设计为案例,研究了供电系统的各设计阶段控制项目成本,节省投资的措施。本文第一章阐述了城市轨道交通供电系统功能、构成及设计阶段成本控制的意义。第二章研究了环网电缆、牵引变电、接触网、杂散电流、电力监控和...
京沪高速铁路的设计年度:初期2015年,近期2020年,远期2030年;全线调试及试运行期间牵引变电站的供电时间暂计划为2011年12月1日。全线共设牵引变电站27座,其中天津境内有三座:天津南牵引站、豆张庄牵引站、唐官屯牵引站。