交通运输行业由原来的征收营业税改征增值税，这一改革势必对交通运输行业的税收负担水平产生一定的影响。
近年来，随着我国社会经济的快速发展和城市建设进程的不断加快，作为流通经济范畴重要组成部分的现代交通运输经济成为国民经济发展中的支柱性产业。在当前的形势下，加强对我国交通运输经济问题的研究，具有非常重大的现实意义。
随着经济社会发展的需要，推动交通运输产业的迅猛发展。交通运输的发展反过来又促进经济社会的发展。交通运输产业的新技术、新设备、新方法的产生，对交通运输经济学的人才培养提出更高的要求。形成了有交通运输基础知识为背景经济分析能力的综合性人才。
国民经济的发展、交通运II业的适应与先行是重要的驱动力。
提高交通运输经济的质量和效益，探讨实现“两转”的新举措，是交通企业现阶段的主要任务。
公路交通运输与区域经济发展密不可分，公路交通的发展程度必然会对区域 经济发展产生极大的影响。文章以玉林市为例，运用弹性系数法，通过详细的数据对 比和计算，系统地分析了
2009年，我国经济社会发展面临更加复杂严峻的形势，为应对国际 金融危机带来的冲击，中央做出扩大内需促进经济增长的重大决策，把加 快交通基础设施和民生工程建设作为扩大内需
近年来，经济全球化进程加快，人类社 会步入了一个科学技术迅猛发展、新技术不 断涌现的历史时期。交通运输是国民经济的 基础产业和服务性行业，科技进步对交通运 输行业经济发
目前南阳市交通运输经济运行平稳发展，交通固定资产投资增幅 稳中有升，运输生产持续增长，运输质量和效益进一步提高，安全生产 形势总体稳定。
本文主题是探讨交通运输与经济发展的相 互关系问题，着重从发达国家经济发展的实例、 工业、农业、市场、资金、产业布局、生产组织、流 適等多角度、多领域探讨了交通运输对经
研究了运输业对国民生产总值增长的贡献和对劳动就业人数增长的贡献。运用投入产出方 法和产业关联理论定量分析运输业单位产值的增加对国民经济增长所带来的影响，即运输业单位
文章综合应用交通运输学、统计学、统计预测和管理学等学科的理论、方法和技术，对“大交通”与 “大统计”背景下交通经济运行状况统计监测模式与监测体系构建等问题进行了研究
为科学衡量交通运输与经济社会的相互适应性,找出交通运输发展过程中的短板和问题,研 究提出了基于曲线比较的交通运输与经济社会相互适应性的综合评价模型。模型从经济社会对交
