大陆明星发表俄乌对比论文

俄乌冲突爆发快一年时间了，我从各个角度、不同层面对这场冲突进行分析和观察，读者评价各不一样。总的来说，多数人认为我是亲俄派，因为我旗帜鲜明地反对美国和西方在这场冲突中的所作所为，以及他们对俄罗斯凶悍的地缘战略围堵。当然也有少数人因为不能接受我的现实主义观点，就认为我反俄。其实个人一直就强调，我不过是亲中派而已。这几天我在想，如果能够用一篇文章简单地说清俄乌冲突的不同结果对中国利益各有什么影响，也许大家能够明白我所持的一些观点，从而更好地校正自己的立场和观点。第一，俄罗斯在这场冲突中输得精光，普京政府被颠覆，甚至俄罗斯完全被肢解，这是对中国最不利的结果。因为这将极大提振美欧遏制围堵中国的信心，随后必将兵锋直指中国，旋即复制俄乌冲突的成功经验。而美欧击倒俄罗斯收获的巨大地缘战略红利，将让我们面临一个比现时更加强大的敌对势力集团。到那个时候，我们所处的国际环境将比现在的俄罗斯还要差，举目四望将皆是敌人。正因为如此，我先后驳斥过好几名教授认为应该抛弃俄罗斯的观点，认为那是自掘坟墓。我们最终会发现，如果中国帮助美国和西方借俄乌冲突扳倒俄罗斯，得到的绝对不是美欧对我们的感恩，而一定会是掉转枪口恩将仇报。如果我们在这场冲突中站到美国和西方一边，无论战争谁输谁赢我们都输了，这是美国和西方最想看到的。第二，美国和西方以牺牲部分乌克兰的利益为代价，有条件的与俄罗斯进行妥协，这对中国是次不利的结果。我这么说，一些美国的迷粉们可能接受不了，自己心中的灯塔怎么可能牺牲乌克兰与俄罗斯媾和呢？事关利益，西方这些政治人物的身段是极其柔软的，包括普京也是一样。当年的尼克松比特朗普还反华、反共，大家看为了帮助美国扳倒苏联，他是多么热烈地拥抱中国，其表现简直称得上是卑微。可以预见，美国和西方在开给俄罗斯的妥协条件中，一定会塞入共同对付中国的条款，最差也是中美发生对抗时俄罗斯中立的条款。所以我对一些中国人呼吁军事支持俄罗斯泼冷水，就是要防止出现这种情况。美俄在乌克兰的对抗还有回旋空间，普京还在心存妥协侥幸的时候，我们绝对不能太入戏。现阶段对俄罗斯的支持体现在经贸上，我们可进可退。第三，美国和西方压上全部身家孤注一掷，与俄罗斯进行不死不休的对抗，这是对中国最有利的结果。这种可能性不大，但并非没有可能。一次世界大战其实大家都不想打，最终却阴差阳错打成了几败俱伤。这样一场剧烈的欧洲地缘冲突，一不小心哪一方打上头了，出现一个死磕到底的主也不好说。就说波兰这家伙，什么时候给我们刷点惊喜也不好说。在这样的背景下，那我们将成为一战、二战时期美国那样的角色——战争贷款总提供方、战争商品总供给方，收获巨大的战略红利。我们不但可以轻松地去产能化，还可以将制造业再向上推进几个台阶，想想就不要太美。第四，西方和俄罗斯都不愿意认输，俄乌战争变成克什米尔模式，永远有溃口、一直在流血，这是对中国是次有利的结果。这样一场地缘战争，打个三年五载不成问题，打十年八年也有可能，甚至打成百年战争也没有什么不可能。这样的话，美俄的关系永远都不可能修复，将形成对美国的持续牵制，让他们遏制和围堵中国的战略完全破功。第五，俄罗斯大获全胜，完全实现自己的战略目标，美欧妥协认输，这种结果对中国好坏参半。好的一方面，就是重挫了美国和北约的东扩图谋，大大压制住他们在印太地区挑事的冲动，对于台湾社会来说则是一次震撼教育，有利于压抑分裂思潮。坏的一方面，就是会促使美国进行战略反思，“基辛格主义”回归势所必然，美俄的战略和解将加速。这还只是我能想到的俄乌冲突结果的几种可能场景。对于国家来说，必须进行十分精妙的战略计算，才能在复杂的国际局势中保障好我们的利益，岂是一些人干嚎两句道义所能理解的。一场欧洲的地缘战争，一些中国人张口闭口道义，我相信连美欧政客听了都会觉得脸红。德国前总理默克尔、法国前总统奥朗德都说得很明白，当年签订明斯克协议不过是为了稳住俄罗斯，为乌克兰整军备战赢得时间，压根儿就没真心想到过要和平。如果想要和平，美国只要放弃北约东扩就可以了，只要不在乌克兰搞颜色革命就可以了，可他们是怎么做的？总的来说，俄乌冲突发展到现在，大的方向是对中国有利的。一是中俄背靠背反霸、反帝格局基本成形，而俄罗斯也实质性地对美国遏制中国形成了牵制，为我们创造了一个战略机遇期；俄罗斯对中国依赖大大加深，新年前两天俄罗斯财政部宣布人民币在俄国家财富基金允许的最大占比已经增加一倍，达到60%，表明俄罗斯将极有可能拿自己的外汇储备、油气资源与人民币挂钩。可以说，只要我们中国不犯战略性、颠覆性的错误，这场冲突赢麻的绝对不会是美国，正是在下！

现在看，无非也就三个结果:①俄罗斯胜利 ②乌克兰胜利 ③战争一直在胶着 俄罗斯胜利:乌克兰可能丧失主权，彻底沦为俄罗斯的小弟，从今以后老老实实成为俄罗斯的马前卒

近年来，自主品牌在国内市场展现出了不俗的发展势头。但除了国内市场，国产车在海外市场的发展同样备受关注，尤其是对于具有特殊地位和重要意义的市场，比如我们的老邻居俄罗斯。

开年前两个月，中国品牌汽车在俄罗斯新车销量中占据了近40%的份额，其中长城是最成功的一家，2022年长城在俄罗斯市场的收入同比增长达73%，达到了85.7亿元人民币。那么，中国车企之所以能够在俄罗斯市场大展身手，是赶上了“风口”还是凭借自身的“硬实力”呢？

俄罗斯车市显机遇

俄罗斯作为全球最大的国家，其汽车市场具有巨大的潜力。然而，近期的俄乌战争和欧美制裁等因素导致俄罗斯经济陷入困境，货币贬值，消费者信心下降，汽车市场急剧萎缩。这些因素导致了各大国际车企在俄罗斯市场的困境，为了向欧美表达“忠心”，各大车企含泪退出：日产以1欧元大甩卖、雷诺则用2卢布抛售在俄资产，其他外资也接连撤离，汽车市场顿时出现了大量空缺。

机敏的中国车企自然不会放过这样的机会，纷纷发力，抢占俄罗斯市场。在经过一年时间的发展，俄罗斯汽车市场中仅剩的14个汽车品牌中，除了俄罗斯名字品牌拉达 (Lada)、嘎斯 (GAZ) 和瓦滋 (UAZ) 之外，其余 11 个品牌全是中国品牌。比如：长城、吉利、奇瑞、力帆等。

而在这些中国品牌中，长城是最成功的一个，其实长城早就对俄罗斯市场有所图，早在 2004 年就已经进入俄罗斯市场，2019 年还投资了 5 亿美元在俄罗斯建成了首个全资工厂——图拉工厂，年产能达到 15 万辆。当然，投入也收到了回报2022年俄罗斯带给长城27.7亿元的净利润。

自身实力造英雄

当然，除了外部市场环境的变化给中国车企带来了机遇之外，其自身实力也是至关重要的，依旧是以长城为例：首先，长城汽车凭借其优异的产品质量和性价比，在俄罗斯消费者中树立了良好的口碑。相比于本土品牌如拉达、乌兹达等质量不佳、技术落后、设计陈旧的产品，长城汽车提供了更加先进、舒适、安全、的SUV产品，满足了不同消费者的需求和喜好。

其次，长城汽车为促进在俄罗斯市场的本土化生产和品牌建设做出了积极的努力。例如，在2020年又投资了37亿元人民币升级图拉工厂，提高了核心零部件的本地化生产水平，获得了俄罗斯政府的税收优惠和政策支持。据悉，图拉工厂目前已经实现了发动机、变速箱、车身控制系统等核心零部件的本地化生产，本地化率达到了65%。这也使得长城汽车成为第一个在俄罗斯签署特殊投资合同（SPIC）的中国汽车企业，享受到了俄罗斯政府提供的税收优惠和政策支持。

除了自建工厂的长城，还有凯翼汽车、北汽集团两家与俄罗斯本土汽车企业合作，生产新车；还有被“复活”的俄罗斯老品牌莫斯科人汽车，零件也都是由江淮汽车生产的，只是在俄罗斯组装而已。

诚然，中国品牌能在俄罗斯市场中大获成功，其中比较重要的原因自然是局势变化，但是，各家厂商的自身实力同样是至关重要的，凭借着国内完善的供应链体系与激烈竞争得来的经验，中国车企在俄罗斯可谓是如鱼得水，专家预测，一到两年内，中国车企将与俄罗斯本土车企旗鼓相当；三至五年内，中国品牌将会超越本土品牌，在市场中占据主要位置。

写在以后

总之，中国各车企在俄罗斯的发展前景是光明的，能够“大施拳脚”展现自己的实力，但是未来，随着俄罗斯经济的逐步复苏和汽车市场需求的提升，挑战也会接踵而至，一是各外资是否会重新回归；二是本土车企的发展；三就是国产车辆内部的竞争。

面对这样的情况，中国车企需要不断提升自身的技术水平、产品质量和品牌形象，更好地适应市场变化和满足消费者需求。笔者也非常希望能够看到，国产车能够在世界市场上大放异彩，大家说是吧？

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