母舰核心期刊投稿

“加富尔”号概述到2007年，意大利“加里波第”号轻型航空母舰将22岁，并即将退出服役期，意大利刚下水的新型航母将替代“加里波第”号成为意大利新的主战力量。当2001年开工建造、2004年07月在热那亚下水的编号为C552的新型航母 “加富尔”号于2007年开始服役，它将成为意大利海军的第二代可用于实战的主力战舰。第一代是1985年开始服役的“朱塞佩 加里波第”号航母(C551)，该舰全长只有180米，载员550名，排水量只有无敌级的三分之二，号称世界上吨位最小的航空母舰。 其续航力为7000海里/20节。它的飞行甲板为直通式，长173.8米，宽30.4米，甲板前端有6.5度的上翘，可停放6架AV－8B“鹞Ⅱ”式垂直起降飞机或6架SH－3D“海王”直升机。机库设在飞行甲板下面，长110米，宽15米，高6米，总面积1650平方米，可停放12架AV－8B或12架“海王”。意大利海军“加里波第”号航母“加富尔伯爵号”航母排水量是“加里波第”级航母的两倍还多（“加富尔伯爵号”航母排水量是26,000吨，而“加里波第”级航母的排水量是13,000吨），新航母开发于2001年6月立项，并期望能够使用联合战斗攻击机，以及正在服役的AV-8B“鹞 II”战斗机和EH-101D直升机。新航母还被期待能用于支援部队，以及用于维护和平和人道主义的作业的监督调节工作。建造过程2000年11月22日，NAVARM公司和意大利泛安科纳造船厂签署了意大利国家航空研究中心的构建合同。合约金额大约17500亿里拉,其中1400亿里拉用于综合后勤支援。意大利海军还积极引进先进技术，与多方联手合作。许多欧洲著名的军火企业都参与进来：阿莱亚水下系统公司负责研制对抗组件和发射系统，法国舰艇建造局负责开发分类和战术软件，汤姆森• 马可尼声呐系统公司负责发展水声传感器和探测子系统。早在1998年初，意大利国防委员会就批准建造新型多用途航空母舰的计划。意大利海军对这艘新型航母期望甚高，要求新航母比“加里波第”号性能更为先进，作战半径更大，还要能起降“联合打击战斗机”（JSF）……但是，由于意大利海军预算缩减，新型航母计划也被迫延后一年左右。由于受到经费限制，新型航母的尺寸、体积和排水量都变小了。例如，该舰原设计长度为236．5米，现在少了16米；原计划标准排水量为2．229万吨、满载排水量为2．666万吨，现在也各少了2000吨；原计划航母中部装备双层船壳，现在也取消了；居住舱室面积也比原计划缩小了。“加富尔”号的舰艏意大利采用了分段建造的新方法，由泛安科纳造船公司的两个船厂分别承担它的建造工作，一个负责70米长船艏的建造，另一个船厂负责船舯和船尾部分的建造。之后移至意大利西北部的热那亚州舾装。即使是意大利现在已经有了符合要求的船坞和舾装码头，随着现代科学技术的发展，设计能力的提高，以及工艺水平的增强，如今包括美国海军在内越来越多的国家，在建造大中型战舰时也都十分愿意使用分区、分段式建造方法。这是因为，采用分段式建造，船厂不用投入过多的资金去建造船坞和舾装码头等耗资过多的设施，而且一些船厂并不太大的起吊能力，可以满足分段后的航空母舰舰体结构或其它组合部件的吊装要求。更重要的是，分段式建造可以加快建造进度，可以利用不同的场地，使用多组人马同时建造，在较短的时间内将其快速拼装焊接。分区分段建造还有助于减少人员的疲劳，便于过细的检验，提高建造精度，从而保证总体质量的提高。当然，分段式建造也会带来一些弊端，如各段之间连合焊接处的要求自然比其它部位的要求高，否则将严重影响整体建造质量。搭载AV-8B飞机该舰全长244米、全宽39米、可以容纳1210人，续航能力7000英里。航母给人深刻印象的成员“加富尔”，卡洛•阿泽利奥•钱皮总统说：“想象这船只布防于近海外海，处理着突发事件，构成自由通商、交易、各民族间关系的要塞，这唤醒了所有人的赞美，引起了所有人的敬意情绪”。国家元首还说没有隐藏关于该航母今后用于意大利海军的意图。配备航母的海军部队可以成为欧洲联盟军事行动中关键任务的突击队。新航母被命名为“加富尔”是为了纪念意19世纪最著名的国务活动家、总理--加富尔。他执政期间一直致力于意大利的统一运动，并在1861年下令组建了皇家海军。正是由于这一原因，意总统钱皮才建议将这艘新航母命名为“加富尔”号。海军对该航母的命名充分体现了对祖国先辈的敬意。此外,加富尔，他在1861年筹备创造了海运董事会。新船下水典礼的主持人是加富尔基金会主席。意大利芬坎泰里造船公司于2001年夏天开始建造航空母舰，将于2007年完成并交付给海军。下水时，会在意大利西北部城市拉斯佩齐亚的Muggiano船厂完成舰首突起前端的焊接工作。安排了一个与整体相符合的700米的三色旗以弥补没有海军盾徽的遗憾。性能加富尔航母的最大速度是28节，能够在比较恶劣的无风环境下执行飞机的空中任务。7000英里的独立性,相当于大约18天的航行，允许远距离作业。例如,该航母能利用50%甲板燃料航行到波斯湾（距离塔兰托大约3300英里）。加富尔是军用舰，但该船船员会得到像家一样舒适的环境。根据可载舱容为每位人员提供高品质的住宿条件和高品质的服务。高级船员和军官使用单人间或双人间，中士以下使用四人间。公用区仅用于海军陆战队队员,指定用于特殊需要时和下达简令的时。加富尔号能够装载并执行配备给海军部队的所有机型。EH 101、 NH90和SH 3D直升机, AV - 8B飞机,更不用说以后的F-35联合战斗攻击机。飞行甲板从舰首突起前端延伸出去，起飞跑道与船的纵向轴和斜坡甲板（弹射跳板）平行，这样确保了飞机最大负重时起飞的可能性。机库均衡分布是为了能容纳12架直升机或者8架战斗机。机库与飞行甲板间的运输是通过2架30吨的升降机完成的，2部15吨升降机用来运输弹药。它使用全通飞行甲板，艏部装有滑跃橇板，甲板上有6个直升机起降区，可以起降EH－101中型直升机；飞行甲板的主要特性:220米x34米（6800平方米），起飞行道长度180米，宽14米，斜坡甲板倾斜度是12°，有1个合成孔径雷达平台突出在外，8架飞机的停放区位于跑道旁边，可停放12架直升机EH-101或8架AV-8B /F-35联合战斗攻击机。上层建筑该舰最显著的特征是其高作战灵活性。可以执行航母的所有功能，还可以为军用或民用运输有轮车辆和履带式车辆。机库长134米长，宽21米，大约2500平方米。可以部分地或全部地被用于轮式车辆或履带车辆的运载。通过空运来运输突击队成员，部队和空中作战根据可载舱容的总体使用情况进行部署。可搭载车辆包括：100辆轻型车辆（越野汽车VM）（超过522延米的桥梁）或50辆通讯车辆（两栖履带式人员登陆车7,80大型重装甲轮式或履带式战车VCCDart）（超过423延米的桥梁）或24辆重型车辆（60吨主战坦克）（超过250延米的桥梁）。该舰还可以载运4艘LCVP大型人员登陆艇，在船艉和舷侧有2个60吨滚装的跳板，可进行快速装卸。可以说，该舰有着非同一般的两栖作战能力。该舰的薄弱地方是火力防御能力，这已经被列为要着重解决的内容。事实上已经评估了技术创新未来几年在军用和民用机场中使用的成熟性。该舰被划分为7个区域，配备了一套计算机系统辅助决策紧急状况下的警戒和援助。 该舰选定了反烟雾的隐蔽设备，新标准的可充填的可呼吸空气站和相关集电器环，灵敏的智能烟雾检测，用于位于相关位置上的、可达性和重要的基本设备的内部安全防护服务。舰载机着舰该舰还装备了所有必要的大气污染处理（NBC,核污染、细菌污染和化学污染）系统与设备。安装的一套消除舰周围磁场的消磁系统已完全实现了自动操作，以用以减少舰船本身产生的磁变以及减低来自水雷攻击的危险。此外，该舰的其他功用特征还包括一个有着三个病房的医院，监护住院病人，有X射线和CT设备，一个口腔诊疗室和一个实验室。加富尔航母为由欧洲宇航实体Eurosam公司研发的SAAM/IT导弹系统配备了两个“席尔瓦”(Sylver)八单元垂直发射系统, 用以发射意大利舰空/反导海军防卫系统的关键组成部分“紫菀15”导弹。“紫菀15”导弹弹头重13公斤，射程30千米。导弹采用数据卫星链路和有源雷达自寻的惯性导航。为提高终点制导阶段的操纵性，导弹运用了一个叫做“PIF-PAF”的气体射流直接推力控制系统。SAAM/IT导弹系统的主要探测器采用的是Selex系统集成公司（既以前的Alenia Marconi系统公司）的Empar G波段多功能相控阵雷达，同时完成监测,追踪和武装控制任务。2002年12月SAAM/IT导弹系统第一次从舰艇上点火发射了导弹。该舰还装备了两个Oto Melara 76毫米超高速炮和三个25毫米空防炮。作战系统飞机升降机Selex系统集成公司是加富尔航母作战系统的主要承包商，负责完成包括RAN 40L三坐标D波段远程监测雷达、RASS RASS 30X/I 舰载雷达、警戒雷达、敌我识别导航系统在内的作战子系统。其他的作战系统供应商还有Elettronica公司，意大利伽利略航空公司和Oto Melara公司。其他的作战系统还有：探雷声纳，两个雷达电-光火力控制系统和一个伽利略航空SASS(寂静目标搜索监视系统)红外搜索与跟踪系统。防御系统该舰备有两个适用于105mm或118mm多用途火箭的20炮管的OtoMelara/Selex SCLAR-H诱饵火箭发射装置。SCLAR-H配备全自动软杀死防护用来防卫导弹发射前由敌方探测设备干扰造成的导弹威胁；以及抵抗导弹飞行和目标照明期间导弹寻的系统的诱饵。“加富尔”号航空母舰舰上还装备了二个SLAT鱼雷反制系统。SLAT鱼雷反制系统已由EUROSLAT公司开发完成，EUROSLAT公司由意大利的WASS公司, DCN公司和Thales水下电视摄像系统公司联合组成。电子对抗(EMC)和电子支持对抗(ESM)系统还没有具体叙述。其他命名最初规划的NUM航母准备用路易吉•埃纳乌迪命名, 路易吉•埃纳乌迪是一位意大利政治家，1948年至1955年期间是意大利共和国的第一任总统。1895年毕业于都灵大学，埃纳乌迪为都灵的权威报纸《新闻邮报》投稿经济文章。他是位很受关注的经济学家，从1919年开始以Partito Liberale Italiano成员身份成为终身议员，1924年他成为法西斯主义反对者， 1943年之前路易吉•埃纳乌迪一直都在都灵大学教书。在1900年至1935年期间，他的文章也发表在《晚邮报》和《Riformasociale》上，在期间的1908年他成为了主任。在1943年9月8日，因为德国军队的占领，埃纳乌迪放弃了都灵，逃往瑞士。据报道NUM也曾想以安德历亚•多里亚命名。安德历亚•多里亚是位吉诺伊斯海军上将，也是位政治家，1468年出生于意大利的奥内利亚，1560年卒于热那亚。安德历亚•多里亚积极的富于冒险的生涯，使他成为欧洲十六世纪最重要的人物之一。1507年到1519年间，他带领他的舰队横越西地中海，并且制服了Barbary海盗船并俘获了几位首领，其中较著名的有Cadolin，满载战利品返回到了热那亚。他服役于法兰西斯一世，任命他为“法国军舰的总督”。1524年他解除了罗马帝国查尔斯五世对马赛的封锁，这之后，1525年联手法国陆军的残余部队进行了帕维亚战役。当时他成为Clement VII号战列舰的指挥官，1527年，再次服役于法国并迫使热那亚承认法兰西斯一世政权。但在1528年他与法国国王不和，不再为法国效力。Andrea同意为德意志国王查理五世服役，开始再次定居热那亚，在热那亚他得到热诚的接纳（1528年9月12日）。古代高贵氏族破落后，他建立了一种新的社会划分和贵族宪法，直到1798年都很少改动一直有效。作为奥地利众议院海军的绝对领袖，在1532年，他指挥与土耳其人和Barbary海盗的斗争。1536年，作为由威尼斯和马耳他武士舰组成的联合舰队的领袖，他偶然遇见了著名的阿尔塔海湾的巴尔巴罗萨，然后允许他逃跑。Doria退休后到了热那亚。热那亚1540年为他矗立起一座巨大雕像，1797年雕像被推倒并遭破坏。他与人共同创立了“Il复兴运动”，一份定位于意大利统一和驱逐奥地利的民族主义者报纸。1848年，加富尔成为Sardinian众议院的一名成员，并在1852年成为首相。1859年11月，为抗议维克托•伊曼纽尔二世国王允许强大的奥地利在北意大利存在的苏黎世和约的签署，加富尔辞去首相职务。1860年，在托斯卡纳,罗马尼亚，帕尔马和莫代纳投票赞成归并到意大利撒丁岛之后，加富尔再次当选为首相。加富尔被认为是那个时代欧洲最能干的一位政治家和国务活动家。加富尔号航母性能表船名 Conte di Cavour 加富尔伯爵类型 Aircraft carriers航母制造商 热那亚的泛安科纳造船公司舰载飞机 8架AV-8B /F-35联合战斗攻击机、12架EH-101直升机陆基搭载 100辆轻型车辆（越野汽车VM）（超过522延米的桥梁）或50辆通讯车辆（两栖履带式人员登陆车7,80大型重装甲轮式或履带式战车VCC Dart）（超过423延米的桥梁）或24辆重型车辆（60吨主战坦克）（超过250延米的桥梁）。建造时间 ,2001年7月下水时间 2004年7月20日服役时间 2008年Length 长度 244米Width 宽度 39米Flight deck 飞行甲板 186米满载排水量 27100吨动力 88,000 马力航速 28节自持力 7000英里 20节船员 1210人，包括451名船员，203名空军后勤，140名两栖士兵和325名圣马可陆战营成员，以及91名替补人员。

一、航母甲板技术。飞机起降时，从尾喷口喷出温度1000多度的火焰，直接烧到甲板上，要求航母甲板，能承受高温，不变形，要求材料好。 二、弹射器技术。航母是条船，不可能象陆地一样，修很长的跑道，最长的跑道不过200多米，仅靠飞机自身推力和升力飞不起来，就掉到海里去了。由于航母上的跑道短，就要用弹射器把飞机弹出去。弹射器象一张弓，飞机象弓上的箭，用弹射器把飞机射出去。由于弹射器技术美国高度垄断，严格保密，除了美、法以外，其他国家没见过。（据说前苏联已研制出来，但没装备） 三、舰载机。航母是条船，不可能象陆地机场那样大，要求上舰的飞机体积要小，机翼要能折叠。要具有短距起降的性能，还要能抗海水的腐蚀，适应海洋气候。所以，舰载机比陆地飞机难造。 四、舰上各种雷达。航母上装很多雷达。 五、发动机。舰载机的发动机要求可调喷口（喷口能转向）。使飞机短距起降。 六、拦机索。飞机降落时，要用一根钢丝绳，以减少飞机滑跑距离。这根钢丝绳难造。 七、中型预警机。要想搜索距离远，（一般航母搜索距离为600公里）必须用中型预警机，这样，航母就要造大。

空母舰（Aircraft Carrier），简称“航母”、“空母”，前苏联称之为“载机巡洋舰”，是一种可以提供军用飞机起飞和降落的军舰。中文“航空母舰”一词来自日文汉字。航空母舰是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰艇。现代航空母舰及舰载机已成为高技术密集的军事系统工程。航空母舰一般总是一支航空母舰舰队中的核心舰船，有时还作为航母舰队的旗舰。舰队中的其它船只为它提供保护和供给。

sci论文修改后，附件要重新提交。说明：在投稿系统提交sci修改论文时，也需要上传附件，相当于是论文的推荐心。sci论文经过审稿基本上需要对论文进行修改，修改好之后再提交，那sci论文返修需要提交附件吗？一般来说是不需要提交的，但投稿系统有相应的提示就需要提交。1.sci论文一般需要修改后才能再次投稿并收录。在审稿完成后，期刊编辑会给出大修或许小修的意见。也会出现编辑认为论文质量不好直接拒稿的情况。这时候就需要作者对文章进行仔细的修改和完善后再进行投稿了。论文修改完成后再重新进行投稿。但是不能再投稿到被拒的期刊了。我们需要重新选择其他期刊进行投稿。2.除了不投被拒的期刊外，还要注意不要选择以下期刊：2.1发表论文较少的期刊尤其是在比较热门的领域，但论文相对较少的期刊往往不太好。如果自己不知道怎么搜索的话，就去查看期刊每年的影响因子，还有论文的发表数量，只要超过三百篇都可以作为基本安全线。2.2一般来说，数量越多，期刊安全性越高。需要注意的是，对于一些相对冷门的领域，也许顶级期刊的论文并不多，这与前面的情况就不能相提并论了。2.3从某种意义上说，顶级期刊冷门领域的期刊相对安全系数更高。3.大型出版集团的期刊相对安全被打压的期刊大多是个体户期刊，而个体户期刊大多是属于某个国家某个学术机构的期刊。大型学术机构一般都有比较规范一致的管理模式，属于集团审核，期刊生存的压力比较小。4.分数增长快的新杂志如果没有特殊操作，一般杂志很难每年成倍增长，所以有些杂志的分数增长太快，这时候选择要谨慎。尤其是一些非热门领域的期刊更要慎重。一般情况下，被收录10年以上的期刊是比较安全的，刚被收录5年左右的期刊为高风险期刊。5.欠发达地区的期刊杂志这种情况主要是因为这些国家和地区更注重影响因子点的数量，容易出现操作问题。当然，具体到某个期刊，个别主编的个人行为也会导致不可预见的情况。

航空母舰（简称“航母”）是以舰载飞机为主要武器，并作为舰载飞机编队的海上活动基地的大型军舰，它是现代海军水面战斗舰艇中最大，也是作战能力最强的舰种。 1910年11月14日，美国飞行员尤金·伊利驾驶一驾“冠蒂斯”双翼机首次从前甲板铺有25米木制跑道的“伯明翰”号巡洋舰上起飞。翌年1月8日，伊利又驾同一飞机在后甲板铺有36米跑道和22根阻拦索的“宾夕法尼亚”号巡洋舰上首次降落成功。1912年和1917年，英国的萨姆逊中尉和邓宁中校又分别驾机从行驶的军舰上完成了起飞和降落。这些勇敢者的试验，孕育了航空母舰的诞生。 1917年6月，英国将一艘巡洋舰改装为世界上最早的航空母舰“暴怒”号，它载机20架，但是原巡洋舰中部的建筑未拆除，甲板分别前后两块，飞机起落既不方便又很危险。1918年英国又将建造中的“卡吉士”号邮船改建为航空母舰，更名为“百眼巨人”。它是第一艘有直通甲板的航空母舰，飞行甲板长168米。甲板下是机库，有多部升降机可将飞机升至甲板上，可载机20架。 英国于1918年月日月开始建造“赫姆斯”（又译作“竞技神”）号航空母舰。但世界上第一艘真正的航空母舰的桂冠却未能属于它。日本1919年参照“赫姆斯”的方案设计了“凤翔”号航空母舰。并于1922年11月首先建成服役，成为世界上第一艘专门设计建造的舰空母舰。而“赫姆斯”于8个月后才建成服役。“凤翔”和“赫姆斯”均载机20余架，都建有直通甲板，舰桥。桅杆，烟囱等突出建筑物都移至飞行甲板右侧，这一布局特点为后来的航母所仿效。此后，美，法，等国也相继建造了航空母舰。 但是，当时各国海军中有许多大人墨守旧观念，把重炮巨舰视为海战制胜的主要力量，而航母只是舰队的辅助力量，主要任务是侦察，航空母舰初建功勋是在1940年11月11日，英国海军的20架老式“旗鱼”式双翼鱼雷轰炸机从“光荣”号航母上起飞，击沉毁了塔兰托港内的3艘意大利战列舰。在后来的1941年5月追歼击沉德国最大的战列舰“俾斯麦”号的海战中，英军的航母与舰载机也发挥了重要作用。尽管这些战争例充分说明了以战列舰为代表的重炮巨舰在海军中航空兵面前显得多么脆弱，但传统观念很强的英国海军仍未充分认识航空母舰载机的作用，致使英国在此后的太平洋海战中吃了大亏。相反，以山本五十六为代表的日本海军对此却极为重视，专门派人收集研究塔兰托之战的情报。后来的珍珠港事件，实际就是塔兰托之战的重演。 1941年12月7日清晨，从6艘航空母舰上起飞的354架日本飞机袭击了珍珠港的美国太平洋队。炸沉和重创美国战列舰各4艘，巡洋舰和驱逐舰16艘，炸毁飞机188架，官兵死伤约4500人美国太平洋舰队除航空母舰外几乎全军覆没，而日军仅损失飞机29架。 1942年5月4日-8日发生的珊瑚海大海战则完全是一场航母对航母，由舰载机决胜负的全新型远距离海战。此战中，美国有2艘航母和122架飞机参加参战，日本有3艘航母和121架飞机参战。结果是美国1艘航母被击沉，另1艘爱伤，损失飞机架；日本1艘航母沉没，2艘受重创，损失飞机85架。而双方的舰队始终未互相见面，也未互射一炮。这一战改变了传统海战的面貌。在此后一系列太平洋海战中，美国在大部分海战中取得了胜利。可以说，美国正是借航母最终取得了太平洋海战的胜利。航空母舰已成为新时代海战的主宰力量。 50年代，英国研制和采用了斜角飞行甲板和蒸汽弹射器，对航母的发展各国海军中现役航母数量虽然减少了，但性能和攻击能力大幅度提高，排水量越来越大，舰载机数量越来越多，飞机性能越来越好。在80年代后发生的英－阿马岛战争、美军空袭利比亚和海湾战争中，航空母舰都发挥了极其重要的作用。 核动力航空母舰－世界上第一艘核动力航空母舰是美国于1958年2月刊日开工建造，1961年11月25日建成服役的“企业”号。航母采用核动力的最大好处是提高续航能力。目前常规动力航母的续航能力一般为1.5－2.7毫米万公里，而核动力航母可50倍于此，这极大地增强了远洋作战和连续值勤的能力。继“企业”号之后，美国于70年代后又建造了7艘“尼米兹”级核动力航母。“企业”和“尼米兹”的满载排水量均为9万余吨，可载机90架，后者外形稍大，续航能力为前者的2倍。“尼米兹”级还是目前世界上最大的航空母舰，也是当今最大的.最详实的资料请查阅

美军航母(CV 63) 小鹰号 母港日本横须贺(CVN 65) 企业号 母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港(CV67) 肯尼迪号 母港在佛罗里达州迈波特基地 （在不执行任务的时候用作训练航母）(CVN 68) 尼米兹号 母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港(CVN 69)艾森毫威尔号 母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港(CVN 70) 卡尔 文森号 母港为美国华盛顿州的布雷默顿(CVN 71)罗斯福号 母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港(CVN 72)林肯号 母港华盛顿州的埃弗里特(CVN 73)华盛顿号 母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港(CVN 74)斯坦尼斯号 母港在加州圣迭戈基地(CVN 75)杜鲁门号 母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港(CVN 76)里根号 母港在加州圣迭戈基地（CV63）小鹰号：为小鹰级首舰，于1961年4月服役。 主尺度：长323.6米，宽39.6米，吃水11.4米，满载排水量83960吨。主机采用4台蒸汽轮机，209000KW，4轴推进，航速32节。续航力4000海里/30节，12000海里/20节；舰员2930名，其中军官155名；航空人员2480名，其中军官320名。（CV65）企业号舰员：3215名,其中军官171名;航空人员：2480名,其中军官358名;旗舰人员：70名,其中军官25名。主尺度：总长342.3米,型宽40.5 米,吃水11.9米 飞行甲板：长331.6米,宽76.8米 满载排水量：93970吨 航速：33节。 动力：8座威斯汀豪斯(Westing-house)A2W压水堆,4台威斯汀豪斯蒸汽轮机,209000KW;4台应急柴油机,8000KW,4轴CV67）约翰.肯尼迪号 载员：舰员3045名，航空人员2500名排水量：标准60700吨，满载82650吨船体：长327米，宽39.2米飞行甲板：长326.7米，宽76.8米吃水深度：11.3米（CVN68）尼米兹号 舰长：332.9米 舰宽：40.8米，飞行甲板最宽76.8米 吃水：11.3米（CVN-71为11.8米，自CVN-72以后为11.9米）。动力装置：核动力，2座压水堆，4台蒸汽轮机，4台应急柴油机，4轴推进 功率：194兆瓦（26万马力）航速：30节以上 续航力：80万～100万海里 。主要武器装备：3座“海麻雀”防空导弹系统，4座“密集阵”近战武器系统（CVN-68和CVN-69为3座），3座324毫米3联装鱼雷发射系统 搭载飞机：固定翼飞机约80架，直升机6架。人员：舰员3184人，航空人员2800人。（CVN69）艾森豪威尔号 载员： 舰员3105名，航空人员2885名，海军陆战队72名排水量： 标准81600吨，满载91487吨船体： 长332.2米，宽40.8米飞行甲板： 长335.6米，宽77.1米吃水深度： 11.3米武器装备： 3座8联装"海麻雀"舰对空导弹发射装置，3座"密集阵"近战武器系统，SPS-49对空搜索雷达舰载飞机： 75架 F-14"雄猫"战斗机，F/A-18"大黄蜂"战斗/攻击机，EA-6B"徘徊者"电子战飞机，E-2C"鹰眼"预警机，S-3"海盗"反潜飞机，飞机弹射器2台动力装置： 2座核反应堆，4台蒸汽轮机推进功率： 20.9万千瓦最大航速： 30节CVN70）卡尔文森号“卡尔.文森”号核航空母舰:为尼米兹级的第三艘，于1982年2月服役, 曾参加海湾战争。舰长 332.9,宽40.8米,飞行甲板宽76.8米 ,吃水11.3米,标准排水量81600吨，航速30节以上 ，可载各型飞机近百架。（CVN71）提奥多.罗斯福号载员： 舰员3500名，航空人员2500名，海军陆战队72名排水量： 标准73973吨，满载96386吨船体： 长332.8米，宽40.8米飞行甲板： 长335.6米，宽77.4米吃水深度： 11.9米武器装备： 3座8联装"海麻雀"舰对空导弹发射装置，4座"密集阵"近战武器系统，SPS-49对空搜索雷达舰载飞机： F-14"雄猫"战斗机20-28架，F/A-18"大黄蜂"战斗/攻击机24架，EA-6B"徘徊者"电子战飞机， E-2C"鹰眼"预警机，S-3"海盗"反潜飞机，飞机弹射器4台,ES-3A电子侦察机,SH-60F/HH-60H“海鹰”反潜直升机动力装置： 2座A4W核反应堆推进功率： 20.9万千瓦 最大航速： 35节CVN72）亚伯拉罕.林肯号这艘以美国第16任总统林肯命名的航空母舰，排水量为10万吨，全长340公尺，于1989年11月11日投入服役（CVN73）乔治.华盛顿号载员： 动力装置： 2座A4W核反应堆，4台蒸汽轮机 推进功率： 20.9万千瓦 最大航速： 35节 舰员3500名，航空人员2500名，海军陆战队72名排水量： 标准73973吨，满载102000吨船体： 长332.8米，宽40.8米飞行甲板： 长335.6米，宽77.4米吃水深度： 11.9米（CVN74）约翰.史坦尼斯号“约翰·斯坦尼斯”号航母“约翰·斯坦尼斯”号航母在“尼米兹”家族排行第七，为纪念为美国海军发展作出过重大贡献的参议员约翰·斯坦尼斯而命名。该舰于1991年3月开工建造，1993年11月正式下水，1995年6月开始服役于美太平洋舰队。“约翰·斯坦尼斯”号航母是目前世界上最大的和“生命力最强”的水面舰艇，堪称“尼米兹”家族中的佼佼者，能执行攻击和反潜等多项任务，在美军20 世纪末的一系列军事活动中显得异常活跃。不过，由于“斯坦尼斯”号“花钱如流水”，也遭到不少非议。“斯坦尼斯”号航母战斗群的全部采购费高达150亿美元，从其开始建造到最后退役，共需经费约330亿美元，其中还不包括航空母舰的现代化改装和报废等花费，即使对美国这样的世界首富，也是不小的负担。用途: 核动力多用途航空母舰舰艇名称:斯坦尼斯舰艇级别: 尼米兹编号: CVN 74动力装置：核动力,2座压水堆,4台蒸汽轮机,194000 千瓦；4台应急柴油机,8000千瓦，4轴推进型宽: 40.8米吃水: 11.9米总长: 332.9米航速: 30节以上开工日期: 1991年下水日期: 1993年 正式服役:1995年舰载飞机:78 架F-14D雄猫: 20架F/A-18: 36架EA-6B徘徊者: 4架E-2C鹰眼: 4架S-3B北欧海盗: 6架ES-3A: 2架SH-60F直升机: 4架HH-60H海鹰直升机: 2架CVN75）亨利.杜鲁门号载员： 舰员3500名，航空人员2500名，海军陆战队72名排水量： 标准73973吨，满载105500吨船体： 长332.8米，宽40.8米飞行甲板： 长335.6米，宽77.4米吃水深度： 11.9米武器装备： 3座8联装"海麻雀"舰对空导弹发射装置，4座"密集阵"近战武器系统，SPS-49对空搜索雷达舰载飞机： F-14"雄猫"战斗机，F/A-18"大黄蜂"战斗/攻击机，EA-6B"徘徊者"电子战飞机，E-2C"鹰眼"预警机，S-3 "海盗"反潜飞机，飞机弹射器4台舰载航空燃料： 9000吨动力装置： 2座A4W核反应堆，4台蒸汽轮机推进功率： 20.9万千瓦最大航速： 35节罗纳德.里根号正在海试即将加入美国海军服役 “里根”号航母以美国第40任总统的名字命名，是“尼米兹”级航母的第9艘，也是第一艘以健在的总统名字命名的航母，“尼米兹”级航母全部在纽波特纽斯船厂建造。“里根”号航母于1998年2月12日铺设龙骨，2001年3月4日命名，将于2003年6月交付美海军。自第一艘“尼米兹”级首舰“尼米兹”号1975年加入美海军以来，技术人员不断进行技术革新，“里根”号航母采取了数十项先进技术和革新措施。包括全新设计的岛式上层建筑、球鼻艏、高度集成的舰载系统，另外，还比该级前几艘舰设置了更多供女兵使用的设施。“里根”号水线以上有20层楼高，333米长，与帝国大厦的高度相当，该舰排水量95000吨，其飞行甲板面积为21780平方米，舰上铺设了700万213万米长的电缆，能够容纳6000人和80架飞机。法国航母戴高乐航空母舰法国海军第一艘核动力中型航空母舰。1983年5月开工建造，1994年下水，2000年9月正式服役。该航母长261.5米，宽31.5米，飞行甲板最宽64.4米，吃水8.5米，标准排水量35500吨，满载排水量39680吨，2座核反应堆，8.3万马力，航速27节，核反应堆加一次燃料可工作5年以上。全员编制1700人，其中舰员1150人，航空人员550人。舰上可搭载法国新型“阵风”M型战斗机、”超军旗“攻击机、E-2C预警机等各种舰载机40架。武器装备有：4座8单元发射“紫菀”-15导弹的“瑟弗莱尔”垂直发射系统，2座6联装“萨德尔”近程防空导弹发射架，8门20毫米防空机炮、4座8联装AMBL2A“达盖”干扰物发射架。电子设备有“阿拉贝尔”火控雷达、“塞尼特”8海军战术数据系统和16号数据链。法国“克莱蒙梭”级航空母舰在第二次世界大战结束后，重建的法军与全世界许多西方国家一样，一开始接收美国在二战时代建造、尔后淘汰下来的旧船作为舰队主力，或者接收美援计划下的武器装备；然而随后法国很快就走出了美国的阴影，绝大部分的国防武器都实现了国产化，法国随后也成为全欧洲国防工业自主研发能力最强的国家。海军方面，作为现代海强象征的航空母舰，法国自然是不会不造的。法国第一种自制的航空母舰，就是于1963年服役的克莱蒙梭级航空母舰。可别小看这种满载排水量仅三万三千吨的中型航空母舰，在1980年代后期苏联库兹涅佐夫海军上将号航空母舰现身之前，克莱蒙梭级可是除了美国航空母舰之外，全世界唯一在第二次世界大战结束以后新设计的传统起降航空母舰(就连昔日的海上强权英国，在战后也无力建造新一代传统起降航空母舰，只能屈就于轻型短场起降航空母舰)。其主要任务是：保护法国领土、领海与海外省、领地的安全，支持政府的对外政策，保障海上交通线的畅通，进行独立作战与协同其它海空兵力作战。战后，法国作为北约的一个成员国，既要承担北约分配的任务，同时又要维护海上利益，重振大国的雄威，迫切需要建立一支强大的海军。为此，各盟国，特别是美国、英国、加拿大抽调部分舰艇补充法国海军，给了法国海军200艘包括3艘航空母舰在内的舰艇，法国另外从战败国德、意海军手中得到35艘包括10艘护卫舰在内的中小型舰艇，补充了本国海军。然而，这批舰艇的舰龄普遍较长，已经不适应担任北约组织和本国政治、经济利益的要求中所赋予的任务。为此，法国海军于1952年提出建立一支以航空母舰为核心的能适应海战新条件的海上力量发展计划，并得到法国政府的批准，于是建造航空母舰的计划便应运而生。第一艘航空母舰“克莱蒙梭”号于1953年制定预算，1955年11月动工，1957年12月下水，1961年服役。第二艘“福煦”号于1955年制定预算，1957年动工，1960年7月下水，1963年7月服役。至此，法国海军已建造了一批以航空母舰为主的水面舰艇攻击力量，从而大大提高了法国海军的战斗力，使海军的面貌为之一新。正如当时的法国总统在“福煦”号航空母舰服役一年后所指出的那样：“法国海军已史无前例地位于各武装力量之首。”两艘本级舰都以20世纪初期法国著名的军事将领与国家领袖来命名：克莱蒙梭号(FNS Clemenceau R-98)以法国在第一次世界大战中的总理克莱蒙梭命名，福熙号(FNS Foch R-99)则采用一次大战时期曾任西线协约国最高统帅福熙将军之名。基本结构“克莱蒙梭”级航空母舰标准排水量为27300吨，满载排水量为32780吨。它拥有城市公共生产的各种功能：膳食、住宿、治安、卫生、行政管理、消防安全、消遣娱乐和新闻报道等应有尽有。虽然它的全长只有265米，宽31.72米，吃水8.6米，但从龙骨到舰桥顶部高达51.2米，足有十几层楼那么高。舰上发电机的总发电量达14000千瓦，相当于一座中小城市的照明用电量。不论是在航行期间还是在停泊期间，“克莱蒙梭”级航母始终是一座开动的综合工厂。它有自己的推进装置、发电装置、空气压缩装置、空调装置、加油装置、充气装置和消防装置等。此外，舰上还设有飞机的维修保养部门。有军械车间、机械车间、金工管道车间、电气电子设备车间等。所有这些对于航空母舰在海上长期活动是必不可缺少的。“克莱蒙梭”级采用全通式斜角飞行甲板，构型颇类似经过大规模现代化改装的美国埃塞克斯级航空母舰，舰岛则位于舰体右舷；飞行甲板装备方面，本级舰拥有两具美制Mitchell Brown BS-5蒸汽弹射器以及四组降落拦截索，右舷位于舰岛后方以及舰岛左前方舰体中央各设有一具飞机升降机。武器装备最初本级舰的右舷装备八门100mm单管高平两用舰炮，不过此种火炮在对空射击时大概只打得二次大战时代的螺旋桨飞机，对于现代化海战而言根本不合时宜，因此在后来遭到拆除；在克莱蒙梭号上，这八门100mm炮被四门DCN新型的100mm单管自动快炮取代，而福熙号则完全取消了100mm炮的设置。在服役生涯中，”克莱蒙梭”级进行过三次大规模现代化改装，提升范围包括舰载机、防空武器、核武储放能力、升降机、弹射器、通讯系统以及飞行甲板、舰岛、轮机舱、弹药库的装甲强化等。1977、78年，两艘”克莱蒙梭”级进行第一次现代化改装，增加储放机载战术核子武器的能力。1985~86年，克莱蒙梭号进行第二次现代化改装，加装两具海响尾蛇短程防空导弹发射器，而福熙号则在1987~88年进行相同改装并另增ASMP机载核子对地导弹的储存能力。1992年，福熙号进行第三次改装，更换新的飞机弹射器；而克莱蒙梭号则在1993年进行第三次改装，增加ASMP核子导弹的储存能力。1995年，福熙号加装两门30mm机炮以及两具Sadral六联装短程防空导弹发射器，战斗系统则升级为Senit 8.01。由此可发现，福熙号接受的改良比较多。舰载机法国认为，作为兵力投送的工具和战术核武器的核威慑政策的组成部分，航空母舰是提供援助的最好工具，是掌握岸基飞机无法行动的海区的制空权所不可缺少的。“克莱蒙梭”级航空母舰共可载飞机44架，其中10架F8E“十字军战士”战斗机、20架“超军旗”攻击机、10架“阿里兹”反潜机、2架“超黄蜂”直升机和2架“云雀”直升机。航母上的这些飞机是根据其通常任务所配置的，当然舰载机的类型与装置还要视航空母舰在海上编队中的情况和使用而变化。“克莱蒙梭”级航空母舰共可载飞机44架，其中10架F8E“十字军战士”战斗机、20架“超军旗”攻击机、10架“阿里兹”反潜机、2架“超黄蜂”直升机和2架“云雀”直升机。航母上的这些飞机是根据其通常任务所配置的，当然舰载机的类型与装置还要视航空母舰在海上编队中的情况和使用而变化。本级舰的主力战斗机种是美国在1960年代推出的F-8十字军战机，攻击机种则为法国自制的军旗型(Etendard)，反潜机则为贸易风型(Alize)。1978年起，改良自军旗四型的超级军旗(Super Etendard)攻击机进入法国海军服役，并部署于”克莱蒙梭”级上。意大利“凯沃尔”号航空母舰提起意大利的航母，人们很自然就会想到意大利海军目前唯一在役的航空母舰“加里波第”号。“加里波第”号是世界上最小的航空母舰，满载排水量仅1. 33万吨。别看它吨位小，却有惊人的作战潜力。它设计精心，巧储武备：舰上可搭载18架“海王”直升机，主要用来担负特遣编队的反潜防御任务；还可根据局部防御作战的需要，配置16架垂直/短距起降战斗机。意大利海军借助自己这艘最大的战舰，将海上远航作战能力提高了一大截。“加里波第”号航母自1987年8月服役以来，它的确为意大利人挣足了面子，也使意大利海军在欧洲海军中的地位和影响有所上升。但是，“加里波第”号航空母舰毕竟服役快满20年了，已开始步入“中暮年 ”期；而且其性能和作战能力与法国的“戴高乐”号航母、英国的“无敌”号轻型航母相比都显得落伍，差距相当明显。更为重要的是，意大利海军在2002年退役了“维内托”号直升机巡洋舰后，大型舰艇就只剩下“加里波第”号航母了， “形单影只”，很难完成从地中海海域东进西出的海上行动及有效保卫自己海洋权益的任务。意大利海军难免着急了！作为西方七强中的一员，意大利尽管经济总量和军事实力并非名列前茅，但却不甘心屈居欧洲二流强国的地位，更不愿意沦为欧洲二流海军；尤其是上个世纪90年代以来，随着其经济的持续增长和外贸进口的不断增加以及参与世界维和行动数量的日渐增多，意大利对建立一支较强的海上力量表现出了极大的渴求，尤其对航空母舰的需求似乎格外强烈。正是在这种情况下，意大利政府决定拿出 8.5亿美元，为海军建造一艘无论是吨位、还是总体性能均优于“加里波第”号的新型航空母舰，以期保持拥有两个轻型航空母舰编队的实力。正是在这种情况下，“凯沃尔”号出世了。“凯沃尔”号能担负多种作战任务，有着非同一般的两栖作战能力“凯沃尔”号航母于2001年动工兴建。经过3年多时间的精心打造，这艘新型航空母舰如今终于下水了，接下来还要经过一段时间的舾装、试航，预计将于20 07年交付，2008年正式加入意海军现役。如果仅从目前下水的“凯沃尔”号航母的战技术性能数据来看，似乎看不出它有什么太突出的优点。它长为244米，比美国“尼米兹”级核动力航空母舰的长度（330余米）要短近百米；宽39米，也远远小于“尼米兹”级76米宽的甲板；它的满载排水量只有2.7万吨，不仅比不上美国约10万吨左右的大型航空母舰，而且比法国的“戴高乐”号航空母舰（排水量近4万吨）也相去甚远。但是，“凯沃尔”号航空母舰的性能却不可小觑。首先，“凯沃尔”号航空母舰能担负多种对地、对空作战任务。它可起飞与降落12架直升机和8架“鹞”式短距/垂直起降战机，甚至可搭载和起降美国洛－马公司生产的JSF“联合攻击战斗机”。其次，它可实施两栖作战任务，这是其长项。“凯沃尔”号航母的机库能够容纳100辆轻型车辆或者24辆主战坦克，并通过两个60吨的跳板进行车辆和坦克的装卸，一个跳板位于右舷靠近船艏的部分，另一个跳板设在舰艉，有着非同一般的两栖作战能力。再次，“凯沃尔”号能担当旗舰和海上编队的指挥控制中心，称得上是意海军扬威地中海的新“骠骑”。舰上装有作为旗舰所需的各种设备，拥有一个1000平方米的指控中心，能有效地协调空战和指挥两栖作战。意大利军方表示，“凯沃尔”号航母服役后，将大大提高意海军的信息作战和远洋作战能力。第四，“凯沃尔”号航空母舰自持力为18天；最大航速可达28节，可持续航行约7000海里，只需耗费所携燃料的一半便可从意港口驶抵波斯湾海域，足以保障其海上运输通道畅通和维护海洋权益的需要。而且该舰也比载员只有830名的“加里波第”号航母的载员多了近1/3，全舰共可搭载各类人员1200多名。第五，舰艏装有滑橇式飞行甲板，可供垂直/短距起降飞机短距快速起飞的需要，从而能使其作战能力迅速提高，能有效地执行中近海作战任务，同时也具有一定的远海作战能力。据称，在建造新航母的过程中，“凯沃尔”号航母还采用了其他大量最新的技术成果，意大利民用工业也在航母的建造过程中提高了研发能力。库兹佐涅夫海军上将号(无详细资料)