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“加富尔”号概述到2007年，意大利“加里波第”号轻型航空母舰将22岁，并即将退出服役期，意大利刚下水的新型航母将替代“加里波第”号成为意大利新的主战力量。当2001年开工建造、2004年07月在热那亚下水的编号为C552的新型航母 “加富尔”号于2007年开始服役，它将成为意大利海军的第二代可用于实战的主力战舰。第一代是1985年开始服役的“朱塞佩 加里波第”号航母(C551)，该舰全长只有180米，载员550名，排水量只有无敌级的三分之二，号称世界上吨位最小的航空母舰。 其续航力为7000海里/20节。它的飞行甲板为直通式，长173.8米，宽30.4米，甲板前端有6.5度的上翘，可停放6架AV－8B“鹞Ⅱ”式垂直起降飞机或6架SH－3D“海王”直升机。机库设在飞行甲板下面，长110米，宽15米，高6米，总面积1650平方米，可停放12架AV－8B或12架“海王”。意大利海军“加里波第”号航母“加富尔伯爵号”航母排水量是“加里波第”级航母的两倍还多（“加富尔伯爵号”航母排水量是26,000吨，而“加里波第”级航母的排水量是13,000吨），新航母开发于2001年6月立项，并期望能够使用联合战斗攻击机，以及正在服役的AV-8B“鹞 II”战斗机和EH-101D直升机。新航母还被期待能用于支援部队，以及用于维护和平和人道主义的作业的监督调节工作。建造过程2000年11月22日，NAVARM公司和意大利泛安科纳造船厂签署了意大利国家航空研究中心的构建合同。合约金额大约17500亿里拉,其中1400亿里拉用于综合后勤支援。意大利海军还积极引进先进技术，与多方联手合作。许多欧洲著名的军火企业都参与进来：阿莱亚水下系统公司负责研制对抗组件和发射系统，法国舰艇建造局负责开发分类和战术软件，汤姆森• 马可尼声呐系统公司负责发展水声传感器和探测子系统。早在1998年初，意大利国防委员会就批准建造新型多用途航空母舰的计划。意大利海军对这艘新型航母期望甚高，要求新航母比“加里波第”号性能更为先进，作战半径更大，还要能起降“联合打击战斗机”（JSF）……但是，由于意大利海军预算缩减，新型航母计划也被迫延后一年左右。由于受到经费限制，新型航母的尺寸、体积和排水量都变小了。例如，该舰原设计长度为236．5米，现在少了16米；原计划标准排水量为2．229万吨、满载排水量为2．666万吨，现在也各少了2000吨；原计划航母中部装备双层船壳，现在也取消了；居住舱室面积也比原计划缩小了。“加富尔”号的舰艏意大利采用了分段建造的新方法，由泛安科纳造船公司的两个船厂分别承担它的建造工作，一个负责70米长船艏的建造，另一个船厂负责船舯和船尾部分的建造。之后移至意大利西北部的热那亚州舾装。即使是意大利现在已经有了符合要求的船坞和舾装码头，随着现代科学技术的发展，设计能力的提高，以及工艺水平的增强，如今包括美国海军在内越来越多的国家，在建造大中型战舰时也都十分愿意使用分区、分段式建造方法。这是因为，采用分段式建造，船厂不用投入过多的资金去建造船坞和舾装码头等耗资过多的设施，而且一些船厂并不太大的起吊能力，可以满足分段后的航空母舰舰体结构或其它组合部件的吊装要求。更重要的是，分段式建造可以加快建造进度，可以利用不同的场地，使用多组人马同时建造，在较短的时间内将其快速拼装焊接。分区分段建造还有助于减少人员的疲劳，便于过细的检验，提高建造精度，从而保证总体质量的提高。当然，分段式建造也会带来一些弊端，如各段之间连合焊接处的要求自然比其它部位的要求高，否则将严重影响整体建造质量。搭载AV-8B飞机该舰全长244米、全宽39米、可以容纳1210人，续航能力7000英里。航母给人深刻印象的成员“加富尔”，卡洛•阿泽利奥•钱皮总统说：“想象这船只布防于近海外海，处理着突发事件，构成自由通商、交易、各民族间关系的要塞，这唤醒了所有人的赞美，引起了所有人的敬意情绪”。国家元首还说没有隐藏关于该航母今后用于意大利海军的意图。配备航母的海军部队可以成为欧洲联盟军事行动中关键任务的突击队。新航母被命名为“加富尔”是为了纪念意19世纪最著名的国务活动家、总理--加富尔。他执政期间一直致力于意大利的统一运动，并在1861年下令组建了皇家海军。正是由于这一原因，意总统钱皮才建议将这艘新航母命名为“加富尔”号。海军对该航母的命名充分体现了对祖国先辈的敬意。此外,加富尔，他在1861年筹备创造了海运董事会。新船下水典礼的主持人是加富尔基金会主席。意大利芬坎泰里造船公司于2001年夏天开始建造航空母舰，将于2007年完成并交付给海军。下水时，会在意大利西北部城市拉斯佩齐亚的Muggiano船厂完成舰首突起前端的焊接工作。安排了一个与整体相符合的700米的三色旗以弥补没有海军盾徽的遗憾。性能加富尔航母的最大速度是28节，能够在比较恶劣的无风环境下执行飞机的空中任务。7000英里的独立性,相当于大约18天的航行，允许远距离作业。例如,该航母能利用50%甲板燃料航行到波斯湾（距离塔兰托大约3300英里）。加富尔是军用舰，但该船船员会得到像家一样舒适的环境。根据可载舱容为每位人员提供高品质的住宿条件和高品质的服务。高级船员和军官使用单人间或双人间，中士以下使用四人间。公用区仅用于海军陆战队队员,指定用于特殊需要时和下达简令的时。加富尔号能够装载并执行配备给海军部队的所有机型。EH 101、 NH90和SH 3D直升机, AV - 8B飞机,更不用说以后的F-35联合战斗攻击机。飞行甲板从舰首突起前端延伸出去，起飞跑道与船的纵向轴和斜坡甲板（弹射跳板）平行，这样确保了飞机最大负重时起飞的可能性。机库均衡分布是为了能容纳12架直升机或者8架战斗机。机库与飞行甲板间的运输是通过2架30吨的升降机完成的，2部15吨升降机用来运输弹药。它使用全通飞行甲板，艏部装有滑跃橇板，甲板上有6个直升机起降区，可以起降EH－101中型直升机；飞行甲板的主要特性:220米x34米（6800平方米），起飞行道长度180米，宽14米，斜坡甲板倾斜度是12°，有1个合成孔径雷达平台突出在外，8架飞机的停放区位于跑道旁边，可停放12架直升机EH-101或8架AV-8B /F-35联合战斗攻击机。上层建筑该舰最显著的特征是其高作战灵活性。可以执行航母的所有功能，还可以为军用或民用运输有轮车辆和履带式车辆。机库长134米长，宽21米，大约2500平方米。可以部分地或全部地被用于轮式车辆或履带车辆的运载。通过空运来运输突击队成员，部队和空中作战根据可载舱容的总体使用情况进行部署。可搭载车辆包括：100辆轻型车辆（越野汽车VM）（超过522延米的桥梁）或50辆通讯车辆（两栖履带式人员登陆车7,80大型重装甲轮式或履带式战车VCCDart）（超过423延米的桥梁）或24辆重型车辆（60吨主战坦克）（超过250延米的桥梁）。该舰还可以载运4艘LCVP大型人员登陆艇，在船艉和舷侧有2个60吨滚装的跳板，可进行快速装卸。可以说，该舰有着非同一般的两栖作战能力。该舰的薄弱地方是火力防御能力，这已经被列为要着重解决的内容。事实上已经评估了技术创新未来几年在军用和民用机场中使用的成熟性。该舰被划分为7个区域，配备了一套计算机系统辅助决策紧急状况下的警戒和援助。 该舰选定了反烟雾的隐蔽设备，新标准的可充填的可呼吸空气站和相关集电器环，灵敏的智能烟雾检测，用于位于相关位置上的、可达性和重要的基本设备的内部安全防护服务。舰载机着舰该舰还装备了所有必要的大气污染处理（NBC,核污染、细菌污染和化学污染）系统与设备。安装的一套消除舰周围磁场的消磁系统已完全实现了自动操作，以用以减少舰船本身产生的磁变以及减低来自水雷攻击的危险。此外，该舰的其他功用特征还包括一个有着三个病房的医院，监护住院病人，有X射线和CT设备，一个口腔诊疗室和一个实验室。加富尔航母为由欧洲宇航实体Eurosam公司研发的SAAM/IT导弹系统配备了两个“席尔瓦”(Sylver)八单元垂直发射系统, 用以发射意大利舰空/反导海军防卫系统的关键组成部分“紫菀15”导弹。“紫菀15”导弹弹头重13公斤，射程30千米。导弹采用数据卫星链路和有源雷达自寻的惯性导航。为提高终点制导阶段的操纵性，导弹运用了一个叫做“PIF-PAF”的气体射流直接推力控制系统。SAAM/IT导弹系统的主要探测器采用的是Selex系统集成公司（既以前的Alenia Marconi系统公司）的Empar G波段多功能相控阵雷达，同时完成监测,追踪和武装控制任务。2002年12月SAAM/IT导弹系统第一次从舰艇上点火发射了导弹。该舰还装备了两个Oto Melara 76毫米超高速炮和三个25毫米空防炮。作战系统飞机升降机Selex系统集成公司是加富尔航母作战系统的主要承包商，负责完成包括RAN 40L三坐标D波段远程监测雷达、RASS RASS 30X/I 舰载雷达、警戒雷达、敌我识别导航系统在内的作战子系统。其他的作战系统供应商还有Elettronica公司，意大利伽利略航空公司和Oto Melara公司。其他的作战系统还有：探雷声纳，两个雷达电-光火力控制系统和一个伽利略航空SASS(寂静目标搜索监视系统)红外搜索与跟踪系统。防御系统该舰备有两个适用于105mm或118mm多用途火箭的20炮管的OtoMelara/Selex SCLAR-H诱饵火箭发射装置。SCLAR-H配备全自动软杀死防护用来防卫导弹发射前由敌方探测设备干扰造成的导弹威胁；以及抵抗导弹飞行和目标照明期间导弹寻的系统的诱饵。“加富尔”号航空母舰舰上还装备了二个SLAT鱼雷反制系统。SLAT鱼雷反制系统已由EUROSLAT公司开发完成，EUROSLAT公司由意大利的WASS公司, DCN公司和Thales水下电视摄像系统公司联合组成。电子对抗(EMC)和电子支持对抗(ESM)系统还没有具体叙述。其他命名最初规划的NUM航母准备用路易吉•埃纳乌迪命名, 路易吉•埃纳乌迪是一位意大利政治家，1948年至1955年期间是意大利共和国的第一任总统。1895年毕业于都灵大学，埃纳乌迪为都灵的权威报纸《新闻邮报》投稿经济文章。他是位很受关注的经济学家，从1919年开始以Partito Liberale Italiano成员身份成为终身议员，1924年他成为法西斯主义反对者， 1943年之前路易吉•埃纳乌迪一直都在都灵大学教书。在1900年至1935年期间，他的文章也发表在《晚邮报》和《Riformasociale》上，在期间的1908年他成为了主任。在1943年9月8日，因为德国军队的占领，埃纳乌迪放弃了都灵，逃往瑞士。据报道NUM也曾想以安德历亚•多里亚命名。安德历亚•多里亚是位吉诺伊斯海军上将，也是位政治家，1468年出生于意大利的奥内利亚，1560年卒于热那亚。安德历亚•多里亚积极的富于冒险的生涯，使他成为欧洲十六世纪最重要的人物之一。1507年到1519年间，他带领他的舰队横越西地中海，并且制服了Barbary海盗船并俘获了几位首领，其中较著名的有Cadolin，满载战利品返回到了热那亚。他服役于法兰西斯一世，任命他为“法国军舰的总督”。1524年他解除了罗马帝国查尔斯五世对马赛的封锁，这之后，1525年联手法国陆军的残余部队进行了帕维亚战役。当时他成为Clement VII号战列舰的指挥官，1527年，再次服役于法国并迫使热那亚承认法兰西斯一世政权。但在1528年他与法国国王不和，不再为法国效力。Andrea同意为德意志国王查理五世服役，开始再次定居热那亚，在热那亚他得到热诚的接纳（1528年9月12日）。古代高贵氏族破落后，他建立了一种新的社会划分和贵族宪法，直到1798年都很少改动一直有效。作为奥地利众议院海军的绝对领袖，在1532年，他指挥与土耳其人和Barbary海盗的斗争。1536年，作为由威尼斯和马耳他武士舰组成的联合舰队的领袖，他偶然遇见了著名的阿尔塔海湾的巴尔巴罗萨，然后允许他逃跑。Doria退休后到了热那亚。热那亚1540年为他矗立起一座巨大雕像，1797年雕像被推倒并遭破坏。他与人共同创立了“Il复兴运动”，一份定位于意大利统一和驱逐奥地利的民族主义者报纸。1848年，加富尔成为Sardinian众议院的一名成员，并在1852年成为首相。1859年11月，为抗议维克托•伊曼纽尔二世国王允许强大的奥地利在北意大利存在的苏黎世和约的签署，加富尔辞去首相职务。1860年，在托斯卡纳,罗马尼亚，帕尔马和莫代纳投票赞成归并到意大利撒丁岛之后，加富尔再次当选为首相。加富尔被认为是那个时代欧洲最能干的一位政治家和国务活动家。加富尔号航母性能表船名 Conte di Cavour 加富尔伯爵类型 Aircraft carriers航母制造商 热那亚的泛安科纳造船公司舰载飞机 8架AV-8B /F-35联合战斗攻击机、12架EH-101直升机陆基搭载 100辆轻型车辆（越野汽车VM）（超过522延米的桥梁）或50辆通讯车辆（两栖履带式人员登陆车7,80大型重装甲轮式或履带式战车VCC Dart）（超过423延米的桥梁）或24辆重型车辆（60吨主战坦克）（超过250延米的桥梁）。建造时间 ,2001年7月下水时间 2004年7月20日服役时间 2008年Length 长度 244米Width 宽度 39米Flight deck 飞行甲板 186米满载排水量 27100吨动力 88,000 马力航速 28节自持力 7000英里 20节船员 1210人，包括451名船员，203名空军后勤，140名两栖士兵和325名圣马可陆战营成员，以及91名替补人员。
一、航母甲板技术。飞机起降时，从尾喷口喷出温度1000多度的火焰，直接烧到甲板上，要求航母甲板，能承受高温，不变形，要求材料好。 二、弹射器技术。航母是条船，不可能象陆地一样，修很长的跑道，最长的跑道不过200多米，仅靠飞机自身推力和升力飞不起来，就掉到海里去了。由于航母上的跑道短，就要用弹射器把飞机弹出去。弹射器象一张弓，飞机象弓上的箭，用弹射器把飞机射出去。由于弹射器技术美国高度垄断，严格保密，除了美、法以外，其他国家没见过。（据说前苏联已研制出来，但没装备） 三、舰载机。航母是条船，不可能象陆地机场那样大，要求上舰的飞机体积要小，机翼要能折叠。要具有短距起降的性能，还要能抗海水的腐蚀，适应海洋气候。所以，舰载机比陆地飞机难造。 四、舰上各种雷达。航母上装很多雷达。 五、发动机。舰载机的发动机要求可调喷口（喷口能转向）。使飞机短距起降。 六、拦机索。飞机降落时，要用一根钢丝绳，以减少飞机滑跑距离。这根钢丝绳难造。 七、中型预警机。要想搜索距离远，（一般航母搜索距离为600公里）必须用中型预警机，这样，航母就要造大。
空母舰（Aircraft Carrier），简称“航母”、“空母”，前苏联称之为“载机巡洋舰”，是一种可以提供军用飞机起飞和降落的军舰。中文“航空母舰”一词来自日文汉字。航空母舰是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰艇。现代航空母舰及舰载机已成为高技术密集的军事系统工程。航空母舰一般总是一支航空母舰舰队中的核心舰船，有时还作为航母舰队的旗舰。舰队中的其它船只为它提供保护和供给。
sci论文修改后，附件要重新提交。说明：在投稿系统提交sci修改论文时，也需要上传附件，相当于是论文的推荐心。sci论文经过审稿基本上需要对论文进行修改，修改好之后再提交，那sci论文返修需要提交附件吗？一般来说是不需要提交的，但投稿系统有相应的提示就需要提交。1.sci论文一般需要修改后才能再次投稿并收录。在审稿完成后，期刊编辑会给出大修或许小修的意见。也会出现编辑认为论文质量不好直接拒稿的情况。这时候就需要作者对文章进行仔细的修改和完善后再进行投稿了。论文修改完成后再重新进行投稿。但是不能再投稿到被拒的期刊了。我们需要重新选择其他期刊进行投稿。2.除了不投被拒的期刊外，还要注意不要选择以下期刊：2.1发表论文较少的期刊尤其是在比较热门的领域，但论文相对较少的期刊往往不太好。如果自己不知道怎么搜索的话，就去查看期刊每年的影响因子，还有论文的发表数量，只要超过三百篇都可以作为基本安全线。2.2一般来说，数量越多，期刊安全性越高。需要注意的是，对于一些相对冷门的领域，也许顶级期刊的论文并不多，这与前面的情况就不能相提并论了。2.3从某种意义上说，顶级期刊冷门领域的期刊相对安全系数更高。3.大型出版集团的期刊相对安全被打压的期刊大多是个体户期刊，而个体户期刊大多是属于某个国家某个学术机构的期刊。大型学术机构一般都有比较规范一致的管理模式，属于集团审核，期刊生存的压力比较小。4.分数增长快的新杂志如果没有特殊操作，一般杂志很难每年成倍增长，所以有些杂志的分数增长太快，这时候选择要谨慎。尤其是一些非热门领域的期刊更要慎重。一般情况下，被收录10年以上的期刊是比较安全的，刚被收录5年左右的期刊为高风险期刊。5.欠发达地区的期刊杂志这种情况主要是因为这些国家和地区更注重影响因子点的数量，容易出现操作问题。当然，具体到某个期刊，个别主编的个人行为也会导致不可预见的情况。
《现代兵器》、《兵器知识》同属兵工系统主办，同为1979年创刊，由于定位的不同，发展状况对比明显：后者一路领先同类刊物，前者则深陷重围苦苦寻求突破。军事史林》、《世界军事》都是军队系统主办的刊物，由于军队期刊自身的特殊性，客观来讲，他们的发展之路要比地方期刊更多了一分艰难。《军事文摘》创刊于1993年8月，作为军工系统第一家股份制性质的杂志社，他们走出了一条良性发展的新路子。它的成功，对军工企业的转型、改造都有很大的借鉴意义。第一方阵：1.《世界军事》 物超所值，内容精彩，踏踏实实，贴近群众。军迷中的《读者》。 2.《兵工科技》 后起之秀，内容精彩，不容错过。就是小广告没档次。 3.《兵器知识》 瘦死骆驼比马大，昔日霸主。现在太利功，内容没变，插页太多，太大。华而不实。 第二方阵：《坦克装甲车辆》内容不稳定.《舰船知识》没进步.《国际展望》太贵.《舰载武器》猛料有些太过火，有些夹生。《兵器》一名惊人，后劲不足，刚出道逼的《兵器知识》大改版。 第三方阵：《现代舰船》.《现代兵器》.《轻兵器》.不能入流，加油！ 还有〈军事史林〉，特别是昔日三剑客〈航空知识〉早已凋零。 其他不想在着说了！
查了一下，在 最新的2014版 中国科技核心期刊目录中。《舰船电子工程》是中国科技核心期刊。其它中文、CSCD 等 核心期刊 都不是的。
其实就是为了能够远洋作战，维护海外合法权益的一个作战“平台”注意是平台，不是武器。当然国际社会中，合法不合法，就看你拳头硬不硬。拳头够硬，你开到别人家门口也合法。比如美国的航母，想去哪去哪。现在除了中俄的领海，其他国家的没有它不敢闯的。
海上的安全，都是为了海上的安全问题做出一些努力，所以，这个应该是比较大的意义。
1、是展示制造业的综合实力。2、航母是海军的面子、是国家的重器，可以威慑周边，展示实力。3、提升国际地位，保障远洋贸易的安全。
其一，航母是国家综合实力的体现，在很大程度上，可以从航母编队上体现出来。如果一个国家的综合实力不强，就不太可能拥有它。随着综合国力的提高，特别是技术和造船工业能力的提高，才能够使一个国家有能力发展和建造航母从这个意义上来说，航空母舰是一个国家综合实力的体现。其二，有了航母以后，国家的海上力量将出现立体化、体系化、综合化和信息化的提升，将一个国家的海上活动能力从近海推向了中远海。航空母舰是一个大型海上活动机场可以在更远的海域活动，所以任何一个拥有航母的国家在中远海海域都具备这样的能力。其三，航母编队同时带来整个国家军事力量，最直接的就是海军力量编制体制、指挥体系以及后勤保障的变化，甚至于法规条令、作战理论等一系列变化，从而使国家海空力量出现结构性的调整和变化，所以它带来的意义和影响是非常巨大的。航空母舰一般总是一支航空母舰战斗群的核心舰船，舰队中的其它船只提供其保护和供给，而航母则提供空中掩护和远程打击能力。航空母舰有多种分类方式。按舰载机分类，可分为专用航空母舰和多用途航空母舰。专用航空母舰主要有攻击型航空母舰、反潜航空母舰（或直升机母舰）、训练航空母舰以及护航航空母舰。护航航空母舰已在二战后全部退役。攻击型航空母舰主要载有战斗机和攻击机；按排水量大小可分为大型航母（排水量6万吨以上），中型航母（排水量3-6万吨）和小型航母（排水量3万吨以下）；按动力装置可分为核动力航空母舰和常规动力航空母舰。
各有特色，不宜比较。1、母婴世界杂志为医学类综合学术刊物，收稿量比较大。2、母婴世界杂志是可以在国家新闻出版总署上查询到的，有国内统一的刊号，是正规的医学期刊。3、医药卫生杂志是国家新闻出版广电总局2009年4月8日批准的专业医学杂志。4、医药卫生杂志专业性强，着重分享近期成功的医学案例。
个人觉得还是找些网站方便一些。
是的，在国家新闻出版广电总局 上可以查的到！ 《母婴世界》杂志是由国家新闻出版总署批准，山西省教育厅主管，山西教育教辅传媒集团有限责任公司主办； 本刊国际刊号：ISSN 1671-2242，国内刊号：CN14-1288/R，邮发代号：22-32，邮-箱mjsjzzs @ sina . com
杂志从新闻出版总署可查询的到，属于正规期刊！杂志属于省级的
《舰载武器》邮发代号36-300（黑白版） 、 36-261（彩色版）。主要推介中国海军建设，点击各国舰载兵器，追踪当今世界热点，报道全球军事动态，资料新颖，内容翔实，集深度、权威、品味和时效于一体，具有很强的技术性、可读性、知识性和收藏价值。
就去看《舰载武器》吧，现在有些军事杂志总爱乱扯，误人子弟，《舰载武器》比较客观，有些文章还是直接翻译的外国的权威杂志，本书不单讨论军事，有时候还会有经济和资源等等国际问题的讨论。另外，看名字你也应该知道，这本书主要讲的是海军，但海军军种种有航空兵和陆战队，所以看这本杂志也可以学习到空军陆军相关的飞机和战车知识，更能了解现代的海军舰艇，并且书中还有关于导弹部队，战略导弹等的介绍，所以这本书很值也很棒，黑白的6块，彩版的8块，想看枪械或武器，个人认为，应该从大处入手，看些“大”的东西，了解前沿的技术，至于枪械这类比较“小”的武器各国都大同小异，看他不能很直观的了解各国军力，除非特别爱好也很难提高你读书的兴趣，听我的去看舰载武器吧
国内的军事杂志现在挺乱的，种类很多，内容也很乱，有真有假，造假的相当多。不过比较好的杂志还是有的，我买过很多种，推荐给你吧。最全面的，最权威的，真实度最高的兵器类：《兵器知识》《现代兵器》《兵工科技》这三种内容很丰富，很全面，包括各种武器装备，还有最近的军事动态，甚至还涉及武器的使用战术，非常不错。轻兵器类：《轻兵器》这个专门对轻兵器出版，也很权威，值得信赖。航空类：《航空知识》这个只介绍航空，所以只喜欢航空的朋友可以看这个。航海类：《舰船知识》《现代舰船》都很不错，不过前者更好。至于战史和战争人物，我不推荐你去买杂志看，这些图书馆和书店有很多，比杂志全面多了。这些当中，我最喜欢《兵器知识》《现代兵器》《兵工科技》最后，再给你一些建议：一定不要买盗版杂志，上面的内容都是从网上抄的，基本都是假的，吸引眼球用的。前面这些正版杂志比较贵，你可以买过期的，能便宜一半以上，我就买了很多了，快100本了。
国内军事方面的杂志有：
1、《舰载武器》杂志是国内著名的大型军事月刊，主要推介中国海军建设，点击各国舰载兵器，追踪当今世界热点，报道全球军事动态，资料新颖，内容翔实。
2、《中国安防》杂志是中国安全防范产品行业协会会刊，杂志主管单位为中华人民共和国公安部，主办单位为中国安全防范产品行业协会、公安部科学技术信息研究所。
3、《台海》杂志，秉持“精致•深入•时事•生活”的办刊理念，传递两岸时事生活的最新资讯，弘扬闽台文化的深厚内涵，紧扣两岸政商精英关注焦点。
4、此外，影响力较大的杂志还有坦克装甲车辆、舰船知识、世界军事、兵工科技、兵器知识、现代舰船、舰载武器、国际展望、战争史研究、航空史研究等。