首页

职称论文知识库

首页 职称论文知识库 问题

中铁建评高工发表论文

发布时间:

中铁建评高工发表论文

1、高工职称的评定,一般需要在省级以上正规刊物上发表3篇以上的论文,但是不同单位的要求可能会有所不同,建议你再去咨询一下单位的相关部门;2、高工论文发表,根据专业和期刊的不同,对文章创新性的要求会有很大的不同,从而导致发表所需的周期和费用也会有很大的不同;另外高工论文发表,最好根据专业选择相应的期刊杂志,尽量避免发无用的文章;3、高工论文发表,可以自己写完之后与相应的期刊社联系,但这种方式对文章本身的要求较高,而且从审稿到发表所耗费的时间会很长;建议你找专业的代理网站,他们会根据你的实际情况对文章进行修改,或者直接代写,而且能快速发表,费用也较低,我周围的同事就找个专业的代理网站,如论文时代,建议你试一下。

高工需要发表三篇省级以上正规刊物,要是你需要发表的话,高级工程师咨询网或者江苏职称论文采编网,南方期刊网有联系方式。南京编审中心的,还不错,可以给你推荐比较好的刊物我以前发过,评高级政工师用的。

各个地方可能会有差异,仅以江苏省为例:

1、论文数量

要求3篇,起码2篇发表

2、论文人称要求

必须是第一人称或者独著

3、论文发表时间要求

起码提前一年发表且能检索

4、论文检索要求

在维普、知网、万方、龙源等主流数据库检索到

5、杂志要求

省级及以上刊物,且能在国家新闻出版总署检索到

这些内容在我写的《职称申报指南》里都有提到,要是对其他方面有问题欢迎随时咨询。

高级工程师评审论文要求包括要求独立撰写/第一作者,论文内容要和申报专业一致和论文要控制字数、要符合撰写格式。

1、要求独立撰写/第一作者。

高级工程师职称论文一般是要求作者以第一作者或者独著的身份进行发表,当然第二、第三作者的作用也是有的,只是说第一作者的分量会更重,加分也会相对较多。高级职称论文发表的刊物一般是要求核心刊物,但这个规定也并不是一定就这样,所以为了更加有保障,申报人员要参考回当地具体的评职称文件要求。

不过如果是要发表在核心期刊上,那么就更要提前准备,因为核心期刊的投稿人数是很多的,并且审核流程也是比较复杂,所以提前发表才能确保及时赶上评职称需要。高级职称论文发表除了对期刊级别有要求外,刊号方面也需要注意,一般来说,论文发表的期刊要具备CN和ISSN双刊号才行。

2、论文内容要和申报专业一致。

高级工程师职称论文要结合工作岗位和申报专业来确定自己的写作方向,内容主要是体现人才在工作过程中发现了什么问题,然后具体分析该问题的诱因等因素,最后提出解决办法,分析讨论,得出结论。高级工程师论文要求申报人员提交论文的专业内容需要与本人申报的专业类别相关,还需要和本人现任工作岗位的专业相贴近。

3、论文要控制字数、要符合撰写格式。

一般来说,评审高级工程师职称的论文字数要在3000字以上,查重率也有一定的限制,撰写格式也需要按照正规专业论文一样要素内容齐全!评审高级职称的论文是需要在正规期刊发表出来的论文才算是有效的,如果是发表在错误的期刊上,通常是不能作为有效材料进行申报的。现在职称论文发表都很重视论文的查重率,查重率过高的话是很影响论文发表的,所以论文查重方面要控制好,通常是控制在30%以内。

评建筑高工发论文

正规合法期刊都可以,如有需要请加用户名联系。

有国家刊号的期刊

搜-期刊之家

论文我不清楚,但是高级职称可以帮到你

中铁评中级发表论文

一、评中级职称不一定要发表论文

评审中级职称一般都是升级刊物论文1-2篇,有一点熊职称想提醒大家一下,如果您在评审中级工程师之前已经发表过论文,那么组卷的时候可以直接使用,不必再次发表,也没有必要再承担论文的费用,可以直接复印上交,一样是被认可的。

二、中级职称发表论文条件

(1)学用一致,博士研究生毕业,经考核,可以直接认定为中级(不需要发表论文)。

(2)学用一致,硕士研究生毕业或双学位获得者,从事专业技术工作三年以上(直接认定不需要发表论文)。

(3)学用一致,大学本科毕业,从事专业技术工作五年以上,取得助理职称四年以上。

(4)学用一致,大学专科毕业,从事专业技术工作七年以上,担任助理职务四年以上。

评中级职称不一定要发表论文,可以但要注意评审机构对您的口径是否具有真实性,熊职称总结了几种情况,这几种情况要不就是夸大,要不就是忽悠,要不就是,您一定要注意:

(1)有人说我们是内部考核,不参加全国统一考试,我想说能不能不忽悠,职称本身就是考评结合,要不参加评审,要不参加考试,咋了呀?内部考核?国家职改办是你们家开的呀?一般这么说的要不就是忽悠,利用信息不对称,要不就是办假证的,下证机关要不是什么公司要不是什么协会,在社会上根本就没人认可。

(2)我们全国评审都能做,即便你条件不符合差很多我们都可以,对年限也没有限制,这种就是最大的忽悠,职称评审确实存在破格评审,熊职称这里也有,但是仅仅针对部分条件,尤其是年龄问题,如果差很多根本就不可能,而且说什么我们的职称全国通用,熊职称告诉你,任何职称都不存在全国通用,职称能否使用取决于项目要求,不取决于你是什么机构。

(3)您只需要提交材料交钱就好,不需要本人来的!如果有人跟你这么说熊职称基本确定就是,别的可以不说,答辩是必须本人去的,百分百必须去,没有万一!

(4)申报不通过者退还全部费用,咱们评审中级职称不是为了退款,所以选择任何机构的时候也都不要相信退款这一项,而且你钱在人家手里,你说了算吗?就算你有合同,你去告他,还不够律师费吧,所以说事先调查好这家机构的通过率,熊职称就是通过率高,而且跟整个河北省同行合作了这么久,我们会尽可能把通过率放到最大,这点您完全不用担心。

问:评中级职称需要发表几篇论文

答:不同行业、不同地区均有所不同,一般中级一篇就够了相关专业刊物,但有些地方需两篇,而且是在省级专业刊物上发表才行。

高级职称一般需两篇,而且是国家级期刊,有些地方还需国家级核心期刊

相关阅读: 中级:

(1)大学本科毕业,取得助理级资格后,从事专业技术工作的年限由4年调整为3年;未取得助理级资格的,从事专业技术工作5年以上。

(2)大学专科毕业,取得助理级资格后,从事专业技术工作的年限由5年调整为4年;未取得助理级资格的,从事专业技术工作8年以上。

(3)中专毕业的,不再执行“中专毕业,从事专业技术工作20年以上,其中取得助理级资格后,受聘助理级职务5年以上”的规定,凡从事专业技术工作以继承和发展,如,在社会主义建设中,结合中国国情,对马克思主义的完善;

(2)对新发现的资料加以研究,史学、考古学的研究常常如此; (3)通过搜集、整理前人已有的成就的途径获得新结沦,例如哲学史、语言史的研究。

(一)破格申报高级职务者必须具有下列条件中的二条

1、获得部、省级表彰的学科带头人;地市级以上有突出贡献的中、青年专家;荣获国家、省级表彰的乡镇企业家或优秀厂长、经理。

2、获得国家科技进步三等奖以上;省、部二等奖以上;地市一等奖以上(含发明奖、成果奖、自然科学奖、星火奖)项目的主要完成者;获得国家级金、银产品奖或省、部级名牌产品奖或优秀工程奖的主要生产技术负责人;创国家级、省级新产品奖的主要生产技术负责人。

3、直接主持完成大型项目或全面负责大中型企业生产经营管理工作或对非公有制企业技术发展作出突出贡献,取得明显经济效益者;企业连续二年营业收入在2000万元以上(省确定的山区县1000万元以上)、或利润在400万元以上(省确定的山区县200万元以上)的主要负责人。

4、在技术发明、创新、改造、专利、推广、应用中,取得的经济效益连续二年(申报高级职务的.前二年)占本企业利税总额(400万元以上,贫困山区200万元以上)20%以上的主要技术负责人。

5、对本专业技术岗位的工作创立了有价值的经验,并在省内同行业中推广的主要贡献者;担任中级职务期间,成绩显著,并获得省级以上先进工作者称号的;或者在地市以上报刊或会议上发表过两篇以上被同行专家认定为有价值的学术论文,或正式出版过有价值的著作或译著。

(二)破格申报中级职务者必须具备下列条件中的二条

1、获国家科技进步、星火计划四等奖或省、部级科技进步、星火计划三等奖以上项目的主要完成者,或获地(市)科技进步二等奖以上项目的主要完成者或获省部优质产品或优质工程的主要技术负责人。

2、在地市级以上报刊发表专业技术论文三篇以上或专著。

3、直接主持中型项目或中型骨干企业的专业技术工作,且连续二年以上取得了明显效益者。

4、担任助理级期间,成绩显著且获地(市)级优秀企业家或先进专业技术工作者称号的。

每个期刊时间都不同的,核心期刊讠仑文发表在各类讠仑文中是发表难度最大、费用最高、发表周期最长了。

职称论文投稿一般在杂志社网站注册投稿。职称论文要求在知网、万方、维普任何一个网站查到。多省文件规定:在公开发行的省级以上学术刊物发表本专业论文三篇以上。论文查重率10-30%,中级以后发表的在副高评审合格之前永远有效。未指定刊物名称。领导说详情搜:高级职称论文郑密路航海路全国办、中国职称大学郑密路航海路全国办(必搜最关键的“郑密路航海路”)、高级经济师学院郑密路航海路全国办、高级农经师学院郑密路航海路全国办、高级会计师学院郑密路航海路全国办、高级审计师学院郑密路航海路全国办、高级统计师学院郑密路航海路全国办、高级政工师学院郑密路航海路全国办、高级工程师学院郑密路航海路全国办、高级教师学院郑密路航海路全国办、高级人力资源管理师学院郑密路航海路全国办等。 发表论文有收费的,有不收费的,还有给稿费的,收费的占多数。如果你文章质量比较高,可以投稿不收费的期刊试试。收费的期刊,几百块到几千块不等。

中国铁建论文发表

没要求。好像只要是发表一篇论文就可以了,没说是要求第一作者还是通讯作者。第一作者通常主导大部分的实验工作,在一般的情况下,引用一篇论文时,提到的就是第一作者的名字,以第一作者的身份进行论文发表对博士生的科研路是很重要的,不止中国,全球大部分的博士毕业标准都要求学生要作为第一作者发表至少一篇论文。通讯作者是课题的总负责人,承担课题的经费、设计、文章的书写和把关,在投稿、同行评审和整个发表流程中负责和期刊沟通。从知识产权的角度来说,研究成果算是通讯作者的。对于学生来说,通讯作者一般是他的导师。对于研究机构来说,通讯作者一般是项目负责人。对于出版机构来说,通讯作者可以是机构老板。

姜永军,男,汉族,1963年6月出生,中共党员,工程硕士,教授级高工,历任铁道部第十三工程局四处处长,中铁十三、十六局集团公司副总经理等职,现任中国铁建中铁二十局集团公司总经理,党委副书记。工作简历1980.09---1984.01 中国人民解放军铁道兵工程学院桥梁系学习;1984.01---1984.07 石家庄铁道学院桥梁系学习;1984.07---1985.08 铁道部第十三局一处一段五队见习生;1985.08---1988.12 铁道部第十三局一处计划经营科助工,项目技术主管;1988.12---1990.02 铁道部第十三局一处技术科助工,项目技术负责人;1990.02---1990.04 铁道部第十三局一处技术科工程师,项目技术负责人;1990.04---1993.09 铁道部第十三局一处技术科科长、工程师,项目技术负责人;1993.09---1995.03 铁道部第十三局一处副总工、工程师,京九铁路项目总工程师;1995.03---1996.03 铁道部第十三局一处副总工、高级工程师、京九铁路项目指挥长;1996.03---1998.07 铁道部第十三局一处副处长、高级工程师;1998.07---1998.12 铁道部第十三局一处副处长兼一公司经理、高级工程师;1998.12---1999.12 铁道部第十三局四处处长;1999.12---2001.12 中铁十三局集团四处处长;2001.12---2002.08 中铁十三局集团副总经理;2002.08---2005.03 中铁十三局集团副总经理、教授级高级工程师;(期间2003.03---2003.06 在国家行政学院企业干部培训班进修,2002.03—2004.06研修天津大学结构工程专业硕士研究生)2005.03---2008.07 中铁十六局集团副总经理、教授级高级工程师;2006.01---2008.07 中铁十六局集团副总经理兼武广客运专线3标段项目经理;2008.01---2008.07 中铁十六局集团副总经理兼中铁十六局京沪高铁3标项目经理;2008.07---2008.12 中铁二十局集团公司副总经理、代总经理、党委副书记;2008.12---至今 中铁二十局集团公司总经理、党委副书记、教授级高级工程师。(期间2009.05---2009.08 在中央党校地厅级领导干部培训班学习)工作业绩自参加工作以来,爱岗敬业,忠于职守,以其高度的责任感,强烈的事业心,顽强的拼搏精神,锐意进取,求真务实,勇于创新,在平凡的岗位上创造了不平凡的业绩。1984年7月以来,先后参与和主管了塔韩铁路、大连疗养区公路、大连市香炉礁立交桥、沈大高速公路普兰店海湾大桥、长春市西解放路立交桥、丰准铁路、京九铁路、沈山高速辽河特大桥、内昆铁路、同三高速哈双段、京沈高速、京福高速、灵武铁路黄河特、武广客专、京沪高铁等15项重大工程的建设任务,均以优质工程交付。 2006年1月,担任总投资25亿元的武(汉)到广(州)客运专线3标项目经理。武广铁路客运专线,设计时速为350km/h,是我国开工建设的第一条高速铁路,在没有任何经验可以借鉴的情况下,迎难而上,敢为人先,带领项目部人员跑步上场、快速安家、快速做好临建工程,建章立制,快速开工,连续创造了全线第一孔32米箱梁预制、移动模架现浇梁施工、提运架梁施工等多个第一,包揽了全线梁部施工的第一,并在武广客专公司组织的信誉评价中,多次名列前茅,赢得了良好的社会声誉和经济效益。尤其是在900T箱梁预制、无砟轨道铺设、高性能砼配合比、检测和试验等方面进行了大胆探索和有益尝试,为我国铁路客运专线关键技术的突破做出了积极贡献,为客运专线施工和超大标段项目管理积累了丰富经验。项目经理部获得了“全国优秀项目经理部”、“全国质量管理先进单位”、铁道部火车头奖章、武广铁路客运专线公司“开局之年红旗单位”、湖南省“重点工程建设先进单位”等荣誉称号,本人被武广公司授予“优秀项目经理”,被中国建筑业协会命名为“全国优秀项目经理”,被中国铁建总公司评为劳动竞赛优秀组织者,被株洲市评为2007年文明建设先进个人。2008年1月,再次身挑重担,兼任总投资50多亿元的京沪高速铁路3标项目经理。京沪高速铁路是我国投资最大、时速最高、技术最为先进和社会影响最广的高速铁路,代表了我国铁路建设现代化的顶尖水平。项目上场以来,认真学习高速铁路施工新技术和管理新方法,及时更新管理理念,大力倡导和打造学习型团队,积极推行“六位一体”和项目标准化管理,加大科技攻关力度,进一步提升机械化、工厂化、专业化和信息化水平,实现了项目的高点定位,超前谋划,快速启动,率先突破,全线领跑,用实际行动赢得了业主和社会各界的认可和赞扬。由于工作扎实,业绩突出,本人2008年2月被评为“中国十大建设英才”。[1-5]2008年7月,到二十局集团任职以来,围绕一个“中心”(以经济效益为中心)、两个“基本点”(经营承揽和项目管理),锐意进取,大胆管理,开拓创新,企业迅速止跌回升。在2008年前7个月仅揽到任务30.6亿的情况下,果断调整经营模式,改变经营策略,突破核心市场,完成承揽132亿元,超额完成股份公司下达的年度承揽指标。2009年,经营承揽持续向好,完成承揽283亿元,创历史最好成绩,尤其是在客运专线和地铁盾构等领域实现了历史性的突破;针对2008年上半年,项目亏损面达高23.2%、告急文电多的严峻局面,采取果断措施,推行业主信誉评价和“红灯”项目管理等办法,加大项目过程监控、督查力度,当年消灭了项目亏损和业主投诉问题,项目管理的被动局面得到有效遏制。2009年,重拳出击,重典治企,“抓两头、带中间、拼命干”,采取教育培训、经济处罚和组织处理相结合等一系列措施,落实项目管理终端责任,项目管理持续向好,并逐步实现了管理的规范化、程序化、精益化和信息化;高度重视责任成本管理,狠抓“六大要素”、“六项指标”等成本管理的关键环节,全面加强过程控制,责任成本管理持续深化,在海外利润锐减的情况下,2009年仍实现净利润2.84亿元,同比增长12.1%,企业经济状况进一步好转; 2008年8月以来,对涉及企业管理和项目管理的100多份文件及规章制度进行了修订、补充和增加,企业制度建设持续完善,通过强力推行物资、设备集中采购和资金集中管理,加大违纪违规处罚力度,规范用人标准,进一步夯实了企业发展基础;着眼长远,专注主业,持续加强人才建设、队伍建设、工程公司建设、信息化建设、工程队建设、民生工作和企业文化建设,企业步入科学发展轨道。2009年,集团公司获得了“全国优秀施工企业”、“陕西省优秀施工企业”、“全国文明单位”、陕西省“安全生产先进单位”等荣誉称号。2010年集团公司经营再创佳绩,实现企业营业收入超过200亿元,新签合同额超过430亿元,利润4亿元,均实现历史性突破。集团公司并荣获“全国优秀施工企业”、“陕西省安全质量先进单位”等荣誉称号。个人荣誉07年“中国十大系列英才”称号06年全国优秀项目经理获铁道部火车头奖章2次,京九铁路建设先进个人1次,中国铁建总公司先进工作者2次,局级先进生产工作者10次,大连市先进生产工作者1次,多次获局科技带头人和科技带头标兵。先后发表学术论文7篇,与他人合作著书2次;获省部级工法1项,企业工法6项;获第五届詹天佑铁道科学技术奖中铁建专项奖1项,获省部级科技先进一等奖3项、二等奖4项;中国铁建总公司科技先进一等奖3项、二等奖2项;局科技进步特等奖2项、一等奖3项、二等奖6项。所参建十五项重大工程中,大连香炉礁立交桥获国家优质工程银奖;灵武铁路黄河特大桥获国家优质工程金奖(鲁班奖);京九铁路吉(安)至定(南)段获国家优质工程金奖(鲁班奖),并获詹天佑大奖;沈大高速公路普兰店海湾大桥获交通部优质工程;京沈高速公路绥中(山海关)至沈阳段获交通部优质工程一等奖;京福高速公路美菰林隧道获省级优质工程奖;另外,内昆铁路宜宾北至六盘水枢纽段等3项工程获铁道部优质工程,4项获局级优质工程。

建筑施工评中工发表的论文

1、评中级职称,一般需要在本专业或相近专业发表三篇建筑类论文;2、建筑类论文发表的相关期刊有《建设科技》、《城市建设》《中华民居》《山西建筑》《建筑节能》等等,这些都相对而言比较容易一些,注意是相对于核心期刊;3、建筑类论文发表,可以自己写论文之后联系杂志社,进行审稿等事宜;也可以委托代理发表,现在很多期刊网站都可以代理发表论文,根据我和同事评职称发表论文的一些经历,建议联系专业、权威的网站,比如脚印论文网、歌态网等。

建筑工程系统:中级工程师:2篇文章,2000字符以上,省级以上科技科工类期刊即可。高级工程师:2篇以上,3000字符以上,省级以上科工类或者建筑类等专业期刊。农林水利系统:中级工程师:2篇文章,2000字符以上,省级以上科技科工类期刊即可。高级工程师:2篇以上,3000字符以上,省级以上科工类或者专业期刊。专注安排发表论文

工程师中级职称评审至少需要公开发表论文2篇是第一作者工程师高级职称评审至少需要公开发表论文3篇是第一作者

相关百科

热门百科

首页
发表服务