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读者青年文摘。读书三联生活周刊昕薇
《读者》——最精致的小资男人。 《读者》的品位决定了读者的销量，这本创刊于八十年代，植根于内陆的文摘杂志在近十年的时间，一直盘踞在中国杂志业的颠峰。有人说三代创造一个贵族，但是《读者》却用十几年的时间创造了中国杂志的一个贵族并且是唯一贵族，读者的选材区别于国内大多文摘类杂志，在整个刊物中尽情流露着思想的细腻和深度，人文的博大和文化的精致，这是影响着中国数千万小知识分子的一个纸杂志，其中大量出现着国外精品启迪散文和台湾林清玄的佛性散文以及刘墉的哲理化短文，当然也收罗有大量反应中国社会和文化现实的理性评论文章，不张扬的，透着内蕴和时代精髓的《读者》，吸取了甘肃的黄沙苍凉的艺术品位和兰州的内敛风格，在不经意之间，自然的成长为中国杂志的贵族，他的未来，我们仍可热情期待…… 《知音》——最恶俗的伪真诚。 《知音》走的是煽情路线，并且走得相当成功，巨大的销量只是证明这种成功的一个方面，知音以所谓的纯情故事取胜，在整个刊物中大量的充斥了凡人的所谓不平凡的感情和爱情故事，相濡以沫，白头偕老，风雨人生，以痛苦见证坚贞，以坚贞见证伟大，以伟大见证幸福，矫情的故事一次一次上演，在大量的故事被粗糙的复制以后，所谓的职业写手成为一个边缘而新兴的职业，他们大量的复制着感动和幸福，而知音的责任就是不厌其烦的传播和鼓吹这种感动和幸福，相同的故事，相同的煽情方式和相同的矫情，让我们轻信了这个世界无言的美丽和无所不在的真诚，而据可靠的内幕消息，写手们所创造的感天动地的人间眷属，多是浮夸和任意杜撰之后形成了海市蜃楼，这是中国当代做虚伪和最矫情的一本杂志，盘踞于以女性为主要读者的对象当中，而带给社会的唯一结果就是，让更多无辜女性更加轻信爱情的力量，并且沉迷于这种力量当中不可自拔，所以，知音让我们读到喜剧的同时，却即将去导演并且正在导演着更多的人间悲剧，这就是虚伪矫情带给读者和社会的代价…… 《青年文摘》——最文学的青年梦。 文学青年一般最先接触的杂志多是《青年文摘》，这是一本倾向于青春路线的文摘杂志，如果说《读者》是实力派歌手，那么《青年文摘》就一定是一个偶像派明星，这样的价值取向使青年文摘在风格上形成了与《读者》不同的内容。但是这样做的代价也是显然的，在一个流行深度和内蕴的时代，青年文摘就象浮在水面的芦苇，美丽的开，美丽的谢，但是却没有厚实的思想土壤。从文学青年的角度来看，这是一本在文字上对文学爱好者具有启蒙价值的通俗语言老师，其间的文字多半亲切纯情而又富有感染力，是模仿和吸取营养的好地方，只是真正的文学青年不应该拘泥于此，以为等待他们的应该有更美丽的梦…… 《家庭》——最粗俗的菜市场。 《家庭》和《知音》一样，是一本标榜情感和幸福的杂志。不同之处在于《知音》善于营造美丽的彩虹，并且为了这彩虹的存在无所不用其极。而家庭的故事则显得粗放而带有真实的意味，家庭一般选取的是知名人物作为平凡大众的爱情偶像和家庭关系指南，比如著名作家艺术家政客等，另外家庭还有一个主打节目就是性知识普及教育，题目涉及中国人曾经避讳现在仍然禁忌的性领域，包括做爱，避孕，生育，色情，自慰等任何性话题，是中国几代人的性教育启蒙老师，在这一点上，家庭就象一个粗俗的菜市场，传播着大众口味，粗俗但是实用，矫情但是有真情。流连于此，没有小资情怀，但是却可以买一篮子好菜回去招待丈夫和孩子…… 《三联生活周刊》——最花哨的新新人类。 《三联》是中国第一本真正意义上的周刊，也是一个成长迅速的周刊，就好象当今流行于世的新经济。三联的排版可能是中国杂志目前最花哨的，同样三联的选题也可能是最前卫的，他依附于时事，明星，新科技和新话题，一切前卫的词汇汇聚于此，象海上渐进的西风，吹拂着中国报刊杂志业，三联不仅花哨而且小资，其读者定位就是今天中国所谓的新白领和新新人类，是处于消费和文化的前卫边缘，《三联〉存在的意义，象征多于实际，由于价值和舆论取向，三联注定缺乏中国传统文化作为杂志的精髓和价值核心，流行的文化，思想以及艺术都无法构建三联的王者风范，从这个层面来讲，实现三联做中国第一周刊，做中国的时代周刊的宏愿，还有很长的路要走…… 〈女报〉——最浪漫的小资女人。 女报更多的时候，让人看不明白，她似乎传承着太多的内容，她好象集中了时装，影视，文化，当然好有美容和美食，总之女人迷信的东西，在〈女报〉上都可以找到，其中渲染的是无限的女性情怀，小资情愫和浪漫空间，她制造着女人的美丽神话，当然也为大多数化妆品和时装厂家所重视。〈女报〉的内容涉猎范围之广，页码之多都是中国杂志比较罕见的，而零售价格也一度高高在上，但是在零售报刊厅里，这无疑是一本抢手的杂志，印刷精美的封面，醒目的标题当然还有让男人侧目的美女图，这是男人和女人逛公园以及结婚旅行度假都很不可少的一本杂志，对于女人来说，〈女报〉意味着时尚和潮流，而对于男人来说，与女人一起看〈女报〉不失为趁机握着她白皙小手或者拥住她瘦小肩头的一个绝佳机会…… 〈演讲与口才〉——学术界最大的。 我一直认为这应该是一本学术刊物，或者至少应该在演讲这一准学术领域应该有所建树，但是这样一本杂志，在其虚幻的外表之下掩藏的是无力甚至虚弱的内容空白，从这个意义上来讲，〈演讲与口才〉不如叫贫嘴实验更确切，在这本刊物上，我们除了看到那些老掉牙的案例以及案例分析之外，充斥于其中的便是某些所谓的演讲大家的理论文章。我曾经硬了头皮使劲看了几期，但是苍白的内容和堆砌的辞藻以及充数的篇幅让我大失所望，这本刊物是目前中国最空壳主义的一本刊物，我相信现今之国人，通过看〈演讲与口才〉提高口才水平的，应该是绝无仅有，奇怪的是这样一本虚弱缺血的刊物仍在畅销，这是因为国情所限，中国人的性格里沉默和木纳的成分太多了，并且将自己人生的失败完全归于这种沉默和木纳的人也太多了，因此，一本刊物折射了一个民族的日常性格，只是无论我们看多少次〈演讲与口才〉，口若悬河对读者来说，仍然是一个不可能实现的梦…
《散文》。百花出版社的，
建议你看viva，里面的栋西值得你研究
1.我知道,未来的路也不会比过去的更笔直、更平坦。但是我并不恐惧。我眼前还闪动着野百合和野蔷薇的影子。——读本季羡林《八十述怀》2.当你的神经高度集中、全力以赴的时候,实际上心里是非常安静的,只有在这样的时候,你才能听到那种声音。——姚明3.一个作家实际上一直在写自己,如果写到社会上不好的东西,或者写到人性里不好的东西,实际上是来给社会排毒的。——贾平凹4.作为历史的后人,我承认我的身上有着历史的荣光也有着历史的龌龊,这如同我的孩子的毛病都是我做父亲的毛病,我对于他人他事的认可或失望,也都是对自己的认可和失望。——贾平凹
我觉得张桂梅的故事就是很好的素材，张桂梅把自己都奉献给了大山的孩子们，自己就像是一根蜡烛一样。
只要你是个正直的孩子，不管你从事什么行业，你都是我的好孩子，人生的不可测，在任何时候都要抱着一份希望，总有一段文字影响生命的成长，总有一个人在生命中留下抹不去的痕迹，所有的遇见都是久别后的重逢，古往今来有太多太多的文字在描写着各种各样的遇见，今天和你们遇见，让我们彼此之间感受到更多的美好。
从看诗词大会喜欢上了这个真正才女——董卿，之后她首当制作人，带来《朗读者》，更让我这个迷妹佩服得无法自拔了。哈哈，每期《朗读者》好句好书持续记录更新。" 如此热爱读书，私下的董卿即便工作再忙，每天都会保证一个小时的阅读时间，直到今天也是如此。读书让人学会思考，让人能够沉静下来，享受一种灵魂深处的愉悦。" 2017，要遇见更多文字，读更多书，写下更多文字，体会灵魂深处的喜悦。卿姐每次的开场白总是那么朴素平常却深入人心，如果还在高中时代，肯定会分分钟手抄下来用到作文中去。 ###第一期：遇见### 『总有一段文字，影响生命的成长；总有一个人在生命中，留下抹不去的痕迹』 『古往今来，有太多太多的文字，在描写着各种各样的遇见："蒹葭苍苍，白露为霜，所为伊人，在水一方"，这是撩动心弦的遇见；"这位妹妹我曾经见过"，这是宝玉和黛玉间初初见面时欢喜的遇见；"幸会，今晚你好吗"，这是《罗马假日》里安妮公主糊里糊涂的遇见；"遇到你之前，我没有想过结婚，遇到你之后，我结婚没有想过和别的人"，这是钱钟书和杨绛之间决定一生的遇见。所以说，遇见仿佛是一种神奇的安排，它是一切的开始』 演员濮存昕： 老舍散文《宗月大师》 ，致谢改变命运一生的恩人。 『记住帮助过自己的人，不要认为一切都是理所应当；有能力的时候去帮助别人，不要认为一切都事不关己。』这是一个做人的道理。 无国界医生蒋励： 《答案在风中飘扬》 成都鲜花谷周小林、殷洁夫妇：朱生豪情诗 『不要愁老之将至，你老了也一定很可爱；醒来觉得甚是爱你』 董卿送沈从文诗：『我们相爱一生，还是太短』 世界小姐张梓琳： 刘瑜的《愿你慢慢长大》 『愿你被许多人爱，如果没有就在寂寞中学会宽容。愿你一生一世，每天，都能够睡到自然醒』 96岁高龄的著名翻译家许渊冲先生，2014年荣获国际翻译界最高奖项之一的"北极光"杰出文学翻译奖，这十几分钟看得我心灵震撼，尤其老先生说到林徽因那段，也感动得泪光闪闪... 1939年许先生翻译 林徽因《别丢掉》 ：『一样是明月，一样是满山灯火，只有人不见，梦似的挂起』 『每天从夜里偷几点钟来弥补白天的损失。The best of all ways, to lengthen our days, to steal some hours from the night』 『床前明月光 pool of light;低头思故乡 In homesickness I'm drowned 』 『中国古诗词三百首』被诺贝尔文学奖评为是伟大的中国传统文化样本 『生命不是你活了多少日子，而是记住了多少日子。你要使你过的每一天，都值得记忆。』 舒婷的《致橡树》 ：我如果爱你，绝不像攀援的凌霄花，借你的高枝炫耀自己###第二期：陪伴### 『陪伴很温暖，它意味着这世界上有人愿意把最美好的东西给你，那就是时间。当然陪伴也是一个很平常的词，日复一日，年复一年，到最后，陪伴就成了一种习惯。陪伴是一种力量，在这个世界上，没有一个人是孤岛，失去了陪伴，也失去了生存的意义。』 『人生，缘始于“遇见”，情长于“陪伴”。陪伴是温暖人心的力量;陪伴是最长情的告白;陪伴，是我能给你最好的礼物。』 冰心《纸船》 ：『母亲，倘若你在梦中看见一只很小的白船儿，不要惊讶它无端入梦，这是你至爱的女儿含着泪叠的。万水千山，求它载着她的爱和悲哀归去』 杨绛《我们仨》 ：『我们这个家 很朴素，我们三个人很单纯，我们只求相聚在一起，相守在一起，我们稍有一点快乐，也会变得非常快乐』 顾城 《门前》 ： 『草 在结它的种子 风 在摇在它的叶子 我们俩站着 不说话 就十分美好』 『在顾城的诗里，陪伴就是这么简单而美好。而在我们的每一个人的生命里，会遇到各种各样的陪伴。比如说这会儿，你我之间是一段短暂的陪伴；比如说我们的学生时代，和我们的同学，那是几年的陪伴；还有一种陪伴，是生命里血脉注定的一生的陪伴，那是我们的父母和孩子之间的陪伴。』 郑渊洁《父与子》 ：『我的儿子是一头小猪，这就足够了。我不羡慕别人的猛虎儿子，也不嫉妒人家的千里马儿子，这个世界上绝了哪种生命形式都会导致地球毁灭。狮子和蚂蚁一样伟大。我斗胆说一句话，你看人类在地球上横不横？可从生态平衡的角度看，小草和人类一样重要。不明白这个道理，就不是合格的爸爸。』 『早起的虫子被鸟吃』 杨乃斌 冰心的《不为什么》 ： 『妈妈，你到底为什么爱我？不为什么，只因你是我的孩子！』 蒋雯丽 林清玄的《百合花开》 ：『我要开花，是为了完成作为一株花的庄严生命。不管你们怎么看我，我都要开花！』 林兆铭 梭罗的《瓦尔登湖》 ： 『要没有兔子和鹧鸪，一个田野还成什么田野呢？它们是最简单的土生土长的动物。』 译制片配音乔榛 裴多菲的《我愿是激流》 ：『只要我的爱人，是珊瑚似的夕阳，傍着我苍白的脸，显出鲜艳的辉煌』###第三期：选择### 『生存还是毁灭，这是个永恒的选择题。以至于到最后，我们成为什么样的人，不在于我们的能力而在于我们的选择。选择无处不在。"面朝大海，春暖花开"，这是海子的选择；"人不是生来被打败的"，这是海明威的选择；"人固有一死，或重于泰山，或轻于鸿毛"，是司马迁的选择。』 『选择是一次又一次自我重塑的过程，让我们不断地成长，不断地完善。如果说，人生是一次不断选择的旅程，那么，当千帆阅尽，最终留下的，就是一片属于自己的独一无二的风景。』 杨绛 《我们仨》：『我抚摸着一步步走过的驿道，一路上，都是离情。』 汪国真 《走向远方》 ：『是男儿，总要走向远方。走向远方，是为了让生命更辉煌。走在崎岖不平的路上，年轻的眼眸里装着梦，更装着思想。』 演员王千源 海明威 《老人与海》 ： 『人，并不是生来要给打败的，你可以消灭他，可就是打不败他，打不败他！』耶鲁村官秦玥飞：（看的时候恨不得竖起32个大拇指给他们！！将自己的热血青春洒向那片希望的田野。可惜，我做不到了.....） 迟子建 《泥泞》 ：『泥泞诞生了跋涉者，它给忍辱负重者以光明和力量，给苦难者以和平和勇气。一个伟大的民族需要泥泞的磨砺和锻炼，它会使人的脊梁永远不弯，使人在艰难的跋涉中懂得土地的可爱、博大和不可丧失，懂得祖国之于人的真正含义。当我们爱脚下的泥泞时，说明我们已经拥抱了一种精神。』 麦家 《给儿子的一封信》 ： 『你要尽量守护好你的心。这心不是心脏的心，而是心灵的心。它应该是善良的，干净的，宽敞的，亮堂的，充实的，博爱的，审美的。心空了，陷阱无处不在，黄金也是陷阱；心脏了，人间就是地狱，天堂也是地域。关于爱，你必须做它的主人，你要爱自己，更要爱他人，爱你不喜欢的人，爱你的对手，甚至仇人。爱亲人朋友是人之常情，是天理，也是本能，是平凡的；爱你不喜欢的人，甚至仇人敌人，才是道德，才是修养，才是不凡的。请记着，儿子，爱是翻越任何关隘的通行证，爱他人是最大的爱自己。』 徐静蕾 史铁生《奶奶的星星》 ：（听徐导朗读时，也热泪盈眶，我基本上也是奶奶带大的。目前爷爷奶奶身体还硬朗，希望他们继续这么健康长寿下去。） 『夏夜，满天星斗。奶奶讲的故事与众不同，她不是说地上死一个人，天上就熄灭了一颗星星，而是说，地上死一个人，天上就又多了一个星星。』 "汉字叔叔"理查德 刘禹锡《陋室铭》 ：（佩服这种漂洋过海专心研究中国文化的学者们！！） 『山不在高，有仙则名。水不在深，有龙则灵。斯是陋室，惟吾德馨。苔痕上阶绿，草色入帘青。谈笑有鸿儒，往来无白丁。可以调素琴，阅金经。无丝竹之乱耳，无案牍之劳形。南阳诸葛庐，西蜀子云亭。孔子云：何陋之有？』 "红丝带"校长 郭小平 （敬畏大爱之人！！） 拉迪亚德·吉卜林《如果》 ###第四期：礼物### 『"这是幸福的一天，我漫步在花园，对于这个世界，我已一无所求。"这是诗人馈赠给自己心灵的一份礼物。』 『用纯净之心，去创造，去发现，你便拥有了属于自己的礼物。』 李亚鹏 朱自清《背影》 ：（听着李亚鹏的朗读，泪奔了...忽然思绪回到了初一时候，语文老师讲这篇文章的情景。也想起了刚要去读大一时，同第一次出远门的老爸陪着我去南京报到。当时，正值中稻收割季节，老爸撂下农活，给我收拾好行李，没有买到K25坐票，2个人就站票一直人挨人地挺到了景德镇。那会夜里两三点了，到景德镇下车的人也多。于是也有2个座位了。在学校完成报到后，老爸花了15块住了学校专门为家长提供的招待所。我们也没有转转南京，现在想想，真是浪费了好大一机会，如今，已经离开南京好多年了，中间也没让爸妈去南京玩玩。第二天，走的时候，老担心老爸在这么宽广的城市迷路了，不过刚好有一位家长是从江西吉安来的，正好他俩能结个伴儿能顺路坐K26回去。想想这场景，已过去9年之久了......） 『这时我看见他的背影，我的泪很快流了下来。我赶紧拭干了泪，怕他看见，也怕别人看见。』 『等他的背影混入来来往往的人里，再找不着了，我便进来坐下，我的眼泪又来了。』 『它像一缕春风，唤起了我们心底的一种单车情结。应该说，它也是给这座城市的一份轻巧而温暖的礼物』 胡玮炜 苏童《自行车之歌》 ： 『这世界变化快——包括我们的自行车，我们的人生。』 『黑色的老凤凰说："你走慢一点，想想过去。"橘红色的山地车说："你走快一点，想想未来。"』 倪萍 《姥姥语录》 ：『自己不倒，啥都能过去;自己倒了，谁也扶不起你。』 单霁翔 《故宫100 至大无外》 ：（特别喜欢背景音乐，恢宏的故宫）『紫禁城。紫，是古人心目中的王者之星，紫薇，来自天上。禁，是全力，来自于人，也施之于人。城，是这一片连绵殿宇，在大地上的辉煌建设。』 赵蕊蕊 毕淑敏的《握紧你的右手》 ： 『我们的右手是有力量的，命运就掌握在我们的手里。』 赵家和教授：（敬畏无私大爱之人！！！） 汪国真《让我怎样感谢你》 ###第五期：第一次### 『如果我们的人生有越多的第一次，也意味着我们的人生越丰富越多彩。』 罗伯特彭斯《往昔的时光》 ： 『我们曾赤脚蹚过河流，水声笑语里将时间忘』 麦克斯 艾尔曼 《我们最需要的》 ： 『无论你付出多少努力，有什么样的渴望，在生活的嘈杂和混乱之中，请保持心灵的平静。尽管世界有种种虚伪，劳累和破灭，但它依然美丽。』 王学圻 路遥《平凡的世界》 ：（大学时期看了2遍，后面还看了翻拍的电视剧，很感谢路遥给我们留下的精神食粮。） 『在我们这个星球上，每天都要发生许多变化。有人倒霉了，有人走运了，有人在创造历史，历史也在成全或抛弃某些人。可是对大多数人来说，生活的变化是缓慢的。也许人生仅仅有那么一两个辉煌瞬间——甚至一生都可能在平淡无奇中度过...不过细想过来，每个人的生活同样也是一个世界。即使最平凡的人，也要得为他那个世界的存在而战斗。从这个意义上说，在这些平凡的世界里，也没有一天是平静的。』 许镜清 巴金《灯》： 刘震云 《一句顶一万句》 ： 『我只是告诉过她一件事，不管是考试的时候，还是回家做作业的时候，不会的题就不要做了。因为做你也做不对，但是你能不能把自己会的，给它做对。你只要把会的做对，你的分数就不会低了，我们每一个人，从来都是在细节上犯的错误。这个细节犯的错误，就是会的事他没有做对。』 『如讲到"有朋自远方来，不亦乐乎？"徒儿们以为远道来了朋友，孔子高兴，而老汪说高兴个啥呀，恰恰是圣人伤了心，如果身边有朋友，新老的话都说完了，远道来个人，不是添堵吗？恰恰是身边没朋友，才把这个远道而来的人当朋友。』（这个解读独特！） "小孟小冬" 王佩瑜 苏轼《念奴娇 赤壁怀古》 『大江东去，浪淘尽，千古风流人物 故垒西边，人道是，三国周郎赤壁 乱石穿空，惊涛拍岸，卷起千堆雪 江山如画，一时多少豪杰 遥想公瑾当年，小乔初嫁了，雄姿英发 羽扇纶巾，谈笑间，樯橹灰飞烟灭 故国神游，多情应笑我，早生华发 人生如梦，一樽还酹江月 』 航天英雄 杨利伟：（遥想当年，也是南航人，也畅想着毕业后去航天单位，如今是程序媛妹纸...） ###第六期：眼泪### 导演陆川 王宗仁 《藏羚羊的跪拜》 （记得做过阅读题，感慨母爱的伟大） 『天下所有慈母的跪拜，包括动物在内，都是是神圣的。』 老戏骨斯琴高娃老师 贾平凹 《写给母亲》（这才是朗读，一下子带入了意境！母对子关切深情，子对母思念万分，感动着每一位读者，泪奔。祝愿每一位爸爸妈妈身体健康，有空都陪他们说说话，别太多的犟嘴...） 『现实告诉着我，妈是死了，我在地上，她在地下，阴阳相隔，母子再也难以相见，顿时热泪肆流，长生哭泣啊。』 赖敏&丁一舟 三毛《你是我不及的梦》 （赖敏笑得是那么真诚，整个世界都明亮了。很幸运地他们能嫁给爱情，环游全中国，走在路上，确实很艰辛，但相依为命，其中感情只有他们自己能体会吧...祝福他们的宝宝健康） 『一个清晨，我去了花市，买下了数百朵百合，把那间房子，摆满了它们。在那清幽的夜晚，我打开全家的门窗，坐在黑暗中，静静地让微风，吹动那百合气息。』 『如果有来生，愿意站成一棵树，没有悲欢的姿势。一半在泥土安详，一半在风中飞扬。这是一份潇洒，也是一份坚定。』 乳腺志愿者张家敏 泰戈尔《生如夏花》 『《生如夏花》——泰戈尔 我听见回声，来自山谷和心间 以寂寞的镰刀收割空旷的灵魂 不断地重复决绝，又重复幸福 终有绿洲摇曳在沙漠 我相信自己 生来如同璀璨的夏日之花 不凋不败，妖冶如火 我听见音乐，来自月光和胴体 一生充盈着激烈，又充盈着纯然总有回忆贯穿于世间 我相信自己 死时如同静美的秋日落叶 不盛不乱，姿态如烟 我相信一切能够听见甚至预见离散，遇见另一个自己 而有些瞬间无法把握 任凭东走西顾，逝去的必然不返 请看我头置簪花，一路走来一路盛开 生如夏花之绚烂 死如秋叶之精美 还在乎拥有什么』 冻土专家 张鲁新 （听第一个火柴故事，真是上天眷顾，都不忍心带走他们的生命） 前苏联作家尼古拉·奥斯特洛夫斯基 《钢铁是怎样炼成的》 『人最宝贵的是生命。生命属于人只有一次。人的一生应当这样度过：当他回首往事的时候，不会因为碌碌无为、虚度年华而悔恨，也不会因为为人卑劣、生活庸俗而愧疚。这样，在临终的时候，他就能够说：‘我已把自己整个的生命和全部的精力献给了世界上最壮丽的事业——为人类的解放而奋斗。』###第七期：告别### 我们最终都要远行，最终都要和稚嫩的自己告别。告别是通向成长的苦行之路。"山盟虽在，锦书难托"，这是陆游和唐婉之间痛彻心扉的告别，"我和谁都不争，和谁争我都不屑，我的双手烤着生命之火取暖，火萎了，我也准备走了"，这是杨绛先生平静超热地和这个世界告别。『这世间所有的文字，千年百年来都在做着同一篇文章——生离死别。』告别是结束是开始，是苦痛也是希望，面对告别最好的态度就是好好告别！ 人这一生早晚会遭遇告别，告别让我们成长，学会告别让我们成熟。而无论是主动地选择还是被动地面对，告别多少有些伤感，但是告别也蕴藏着希望，每一段告别的背后都有故事。一段又一段的告别，构成了人间百态。 萧红的《呼兰河传》 培根的散文《论求知》 沈从文的《情书》：我行 过许多地方的桥，看过许多次数的云，却只爱过一个正当最好年龄的人 余光中的《今生今世》：我最忘情的哭声有两次，一次在我生命的开始，一次在生命的告终。你都晓得，我都记得。 姚晨 鲁迅《阿长与<山海经>》 （你会发现，有些人在你生命中默默地就不见了...生活就是这样，你会发现，很多人走着走着就丢了。那些生命中萍水相逢的人，每一次相遇可能就是一次告别） 『仁厚黑暗的地母啊，愿在你怀里永安她的魂灵！』 程何 《 堂吉诃德》 （追梦，不会成真的梦，忍受，不能承受的痛，挑战，不可战胜的敌人，跋涉，无人取行的路...） <
对大多数大学生来说，毕业论文是一件很困难的事情。因为本科期间，大学生其实很少有机会撰写论文，即使教师要求写论文，也大都是一些两三千字的小论文。和8000字的毕业论文相比，这简直是小巫见大巫，对很多大学生来说，毕业论文是一项很大的挑战。此外，毕业论文的初稿一般要写一万多字，后期又减删，差不多可以达到八千字的水准。因此，毕业论文初稿撰写很重要，论文查重也很重要。那么怎么正确选择论文查重网站？
一、尽量选择比较专业靠谱的论文查重网站
论文查重是大学生完成毕业论文的重要环节，毕业论文的设计分为确定题目、撰写开题报告、开题答辩、撰写论文初稿、论文查重与最终定稿和答辩等六个过程。
在这些问题中，论文查重是大学生最头疼、修改次数最多的一个环节。论文查重最重要的是选一个专业可靠的查重网站。一个专业、可靠的查重网站，能有效避免论文查重准确率低的问题，帮助大学生更好地完成论文查重工作。
二、尽量选择查重准确率比较高的论文查重网站
查重的准确性是衡量一个查重网站是否专业的标准之一。因此，大学生在论文查重时，应尽量选择查重准确率较高的网站。准确率高的查重网站，能够提高大学生们修改论文的速度，提高其完成毕业论文的效率。
如今查重网站的数量越来越多，大学生在选择网站的时候也比较纠结。由于大多数大学生对于毕业论文的撰写都是没有经验的，对于查重网站的了解比较浅薄，每年都有因为选错查重网站，而导致论文重复率过高的事情发生。因此，大学生在选择查重网站时，要多了解一下所选网站的口碑专业程度。
知网论文查重的步骤如下：
步骤1：个人用户注册/登录
如果您已有知网个人账号，直接登陆即可；如未注册过知网个人账号，请按提示注册。
步骤2：上传论文
点击右侧的“上传待检测文献”（如下图），提交拟检测的文章即可。
步骤3：提交论文
按系统提示填写各项信息“上传待检测文献”，提交拟检测的文章即可。
中国知网介绍
中国知网是中国学术期刊电子杂志社编辑出版的以《中国学术期刊（光盘版）》全文数据库为核心的数据库。收录资源包括期刊、博硕士论文、会议论文、报纸等学术与专业资料；覆盖理工、社会科学、电子信息技术、农业、医学等广泛学科范围，数据每日更新，支持跨库检索。
知网，是国家知识基础设施的概念，由世界银行于1998年提出。CNKI工程是以实现全社会知识资源传播共享与增值利用为目标的信息化建设项目。由清华大学、清华同方发起，始建于1999年6月。
2019年5月，“科研诚信与学术规范”在线学习平台在中国知网正式上线发布。
1、知网论文查重系统：知网查重系统应当是不少人都有所了解的一个查重网站，它具备的优势也十分突出，如数据库庞大、文章、资料更新及时，可以为使用者提供十分可靠的查重结果;知网查重系统还具备了批量上传、下载测试结果等功能，操作起来也十分的方便快捷，便于保障使用者的查重效率，节省查重时间。
2、PaperPass检测系统: PaperPass采用 了自主研发的动态指纹越级扫描检测技术，具备查重速度快、精度高的优点，高度的准确率可以为使用者提供精确的查重报告，有利于使用者及时的对论文进行修改、调整。
3、万方论文查重系统：万方查重系统采用的检测技术十分先进科学，能够为使用者提供多版本、多维度的论文查重报告;万方查重系统还可同时为科研管理、教育教学、人事管理等多个领域的学术机构提供学术成果相似性检测服务。
4、维普论文查重系统：该论文查重系统采用了国际领先的海量论文动态语义跨域识别加指纹比对技术，能够快捷准确的检测论文是否存在抄袭问题；中文期刊论文库、硕博学位论文库、高校特色论文库、互联网数据资源等多个数据库的存在，也使得维普论文查重系统能够高效的比对文本数据。
一、论文查重标准是什么？
我国大部分高校要求本科论文重复率不高于30%。当然，学历越高，对论文的要求就越严格。对于大学硕士生和博士生教育来说，他们对论文的查重要求一般不高于20％和10％。然而，不同的大学对查重率有不同的要求。例如，一些严格的学校要求本科生的论文不超过20％。除了学生论文外，期刊论文检查权重率的要求也与期刊的等级有关。核心期刊论文查重率要求更高，不能超过15%，高级期刊论文查重率要求小于20%，普通期刊论文查重率小于30%才能发表。
二、论文查重到底怎么查的？
论文查重是借助论文查重系统进行的，论文作者只需要把论文上传到查重系统，系统会根据论文目录进行分段查重。查重系统会根据连续出现13个字符的重复来计算论文的整体查重率。由于不同系统的数据库包含不同的文献和算法，查重结果会有所不同。在选择论文查重系统是，尽量选择跟大学或者大学要求一致的查重系统，或者企业选择一个安全、可靠、准确的第三方查重系统设计进行管理自查。
现在市面上查论文的网站很多，有新出的论文查重网站，对于一些老牌的查重网站，相信大家也已经耳熟能详。挑选一款最适合检测自己写作阶段不同论文的查重网站是非常有帮助的，例如初稿论文、第二稿论文、n稿论文以及直到最后完成的论文。不过市场上大多数的查重网站都是需要收费的，那么哪个网站能免费查重论文呢？
在某些老网站，如权威、维普、万方和Turnitin等，这些网站查重论文的收费标准都比较高，但查重质量相对较高，比较适合大家不同类型论文的定稿检测，更适合大家更加放心。而且对于免费查重论文的网站，市场上也有存在和能够找到的，比如papertime的免费论文查重网站，适合大家进行初稿、二稿论文和二稿的修改。
哪些网站可以免费论文查重？
papertime论文查重网站支持免费的论文检测，但不能说可以无限次的免费检测论文，因为它并非一个完全免费的论文查重网站。一般运作情况下，所有提供查重服务的网站都是要收费的，papertime自然也不例外，这很容易理解，运营好网站给大家提供优质的查重服务必然要支出运营成本。
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第一，如果你只是普通读者，想通过投稿方式在报刊上刊登自己的文章是不可能的。因为报刊有自己稳定的信息来源和专业的采写人员，不可能无缘无故登陆读者的文章和报道，即便是采用了你的新闻消息，你也只能算提供新闻线索。 第二，如果你是通讯员，那么只需要联系你对接的记者，将稿件交给他，他会经过适当修改后发给编辑部进行刊登。 综上，如果你想在报纸上刊登自己的文章作品和新闻报道必须要有记者或者通讯员身份，其他的只能算新闻线索人。
首先你要根据自己的投稿内容决定要投稿的媒体。一般来说，报纸分为行业、综合两类，技术性专业性的你就投行业类的，例如电脑报、证券报。综合类报纸，又分为日报、晚报；日报大多为当地党政机关报，晚报类比较贴近生活。 其次，要注意投稿的栏目把自己写的文章刊登在报纸上需要哪些条件。
和期刊的投稿方式差不多。
首先文章要写好，前期投稿可在一些知名网站上递投，好的话会有报刊登报，要坚持下去，希望对你有些帮助!
座驾 不错.
一、我国汽车类杂志发展状况 近几年来我国汽车行业发展速度惊人，2003年国内共有30-40款新车下线上市，巨大的市场潜力促使更多的投资加入到汽车类期刊市场中来。 1、汽车类期刊被共同看好，截止现在，我国汽车类媒体数量迅速超过30种，种类也从单纯的技术类刊物扩展到综合类、汽车时尚、汽车改装等多种领域，已形成规模不小的期刊群体。所有的主流都市报都开辟了汽车专版。 2、目前汽车市场销售增长惊人，但汽车售后配套服务产业滞后，导致汽车期刊中综合类杂志数量占很大比重，而更细分更专业定位的期刊数量较少。所以我们认为汽车期刊内容的细分是一个新的发展方向。 3、在发行量上除个别老刊外（《汽车之友》有25万份，创刊于1986年，居发行第一），多数刊物发行量较小。 经过对汽车杂志北京报亭发行量调查，在发行量上我们将汽车类杂志分出三个阵营。 第一阵营为《汽车之友》、《中国汽车画报和《汽车杂志》，在北京报亭的铺摊率达到了99%，全国的发行量在10万以上。他们都是实力强劲的综合类杂志。 第二阵营为《车迷》、《汽车导购》、《汽车族》、《汽车导报》及《汽车与你》，全国发行量估计在3-10万份，为汽车杂志的中间阵营。其中《汽车导购》为新创刊杂志；《汽车导报》《汽车族》《汽车与你》同为豪华型综合类杂志，其豪华程度不下第一阵营。 大多数汽车杂志居第三阵营，其中知名度较高的有《时尚座驾》（时尚杂志社主办）和《名车志》、《汽车与驾驶维修》。 调查还发现，汽车杂志发行量与杂志价格关联度较大，汽车读者与报亭主普遍反映10元是汽车杂志的一个坎。《汽车之友》发行量大的一个重要原因就是价格较低，而《汽车导购》6元多的价格对消费者也很有吸引力，这也是他新创刊就发行量窜升的重要原因。而《汽车杂志》和《中国汽车画报》为了高档次制定较高（13.8元）的价格，读者有流失现象。 4、汽车类杂志由于发展较晚、出版周期长、实力弱等综合因素，在汽车广告市场所占比例尚小，区域汽车市场的影响力和广告收入远低于都市主流报纸。在北京，广告收入前6名都是报纸。只有4本汽车杂志，进入北京汽车广告市场前20名媒体，它们的广告收入仅占8%。第一名《中国汽车画报》月收入254万外，其他三名都在100万左右。广告收入普遍偏低。据有关资料表明，2002年我国广告收入前25名的杂志中，没有一本汽车杂志进入。 5、目前，我国汽车类期刊市场上活跃的期刊有：《汽车之友》、《汽车杂志》、《中国汽车画报》、《车主之友》、《汽车族》、《汽车导购》、《汽车导报》等，这几本都拥有汽车资源或媒体资源。 综合类汽车杂志是最主要的形态，大多数杂志内容定位雷同，汽车综合类杂志市场竞争激烈。没有真正的大品牌刊物出现。表现为发行量和广告收入方面没有一枝独秀的刊物，大家的竞争还基本处在同一层次，尚处在抢市场份额、抢客户的阶段。 二：汽车类杂志的经营模式 汽车杂志市场的发展处于变动之际，经营模式并不稳定。 1、发行导向——典型代表：《汽车之友》、《汽车杂志》《汽车之友》多年来发行量居同行之首，为第一品牌杂志。它的特点是价格较便宜，不豪华，非常重视发行量，目前《汽车之友》发行量仍居第一，但在广告方面已经被赶超。 2、广告导向——典型代表：《汽车族》、《中国汽车画报》、《汽车与社会》 广告导向的特点是杂志高度市场化，在版式和内容上追求高档豪华，重视目标读者需求，以广告收入为主要利润来源。目前几乎所有综合类汽车杂志都迅速向这一模式转型，成为汽车类杂志经营的主要潮流。 3、区域市场模式——典型代表《车时代周刊》、《汽车时尚报》 汽车杂志大部分为全国发行，而汽车厂商的广告投放是以区域市场为单位的，区域市场的汽车经销商对汽车厂商的广告投放有重要影响。这是汽车杂志全国发行的劣势。 针对区域汽车市场，区域性汽车杂志应运而生，他们的特点是依托较大的区域汽车市场，做有针对性的新闻与营销，争取区域的大发行量，从当地都市报纸中争得份额。典型代表有《汽车与社会》系列和《汽车时尚报》。 《汽车与社会》通过合资合作等形式创办了《车时代周刊》、《深圳车市》、《车世界》等系列杂志，分别占据北京、上海、深圳、武汉等最重要的汽车市场。据慧聪2003年7月统计，《汽车与社会》的广告收入已经跃居同类杂志第四位。 《汽车时尚报》走出四川，将编辑部放在北京，专业耕耘北京汽车市场，前景也被看好。 4、细分市场模式——《汽车导购》与《汽车导报》系列 中国汽车杂志的细分时代也正在到来。《车主之友》、《汽车导购》、《汽车与驾驶维修》等刊物，其内容定位明确。《汽车导购》创刊不到一年，由于准确的名称定位，杂志发行量在北京市场跃升至前五名，超过很多老牌杂志。 《汽车导报》隶属深圳报业集团，实行买一送二的营销手段，凡购买《汽车导报》的，会得到《改装与四驱》及《中国赛车杂志》两本配送杂志，分别针对越野车和赛车爱好者，进行潜在市场的培育，做细分市场的先行者。 三：汽车类杂志的活动营销 活动营销是汽车类杂志经营的重头戏，由于产业的特殊性，汽车类杂志对活动营销的重视程度超过了其他产业。主要活动有年度车评选、汽车测试、汽车读者俱乐部和各项汽车赛事、车展等，是各汽车杂志竞争的重要内容。 1、年度车评选： 年度车，即Car of the Year，是由专业人士评选的年度汽车大奖，年度车评选一般由汽车类专业媒体的编辑、记者和汽车行业的资深专家共同组成评选委员会来投票选出。都市报纸、汽车杂志和新闻网站都有推出自己的年度车评选，从专业性来讲汽车类杂志首屈一指。 目前比较大的汽车杂志《中国汽车画报》《汽车之友》《汽车杂志》和《汽车族》等都在推出自己的年度车评选，而且都标榜自己的评选最客观最权威。其中宣传力度最强的是《汽车族》的年度车评选，宣称与motortrend合作，引进国际权威评选机制，要打造中国的汽车奥斯卡奖。但目前尚没有一个评选被公认为权威。 2、汽车测试 汽车测试是汽车杂志最普遍的营销项目，所有的汽车杂志都设置了路试栏目。但是路试的客观性被怀疑，读者一般认为是厂家做的广告。而事实上也确实没有一家杂志的测试以客观和权威著称。目前没有杂志引进欧美的汽车测试设备与标准，建立中国自己的标准化测试系统。 3、汽车读者俱乐部 汽车俱乐部是汽车行业的一大特色，汽车厂商、经销商、网站以及汽车杂志都将汽车俱乐部和读者俱乐部作为自己的营销重点。 汽车的文化内涵非常丰富，汽车杂志和厂商培养汽车俱乐部，实际上是培养自己的消费族群。具有高收入、高学历、高信息量的消费者，不再把消费视为一种对商品或劳务的纯消费活动，有组织活动及集会的需求。汽车俱乐部可以把用户内部化、组织化、区域化，具有培训、教育、信息交流、加强服务的功能，目的在于培养用户的品牌忠诚度。 目前比较成功的汽车俱乐部是新浪和搜狐的汽车俱乐部，由于主流网站的特点，他们的俱乐部会员多、活动多，交流也频繁，对厂商有较大的影响力。各汽车杂志都在建设自己的汽车读者俱乐部，但还都未形成规模。《汽车族》宣称自己是最早最成功的杂志汽车读者俱乐部。 4、汽车赛事与汽车车展 对于汽车杂志，举办汽车赛事和汽车展是很有前景的营销方式，但由于需要很高的运作能力，所以还不普及，尚无汽车杂志组织有规模的汽车赛事。 晨报、北京晚报曾在2003年分别主办“2003新品轿车(北京)展示交易会”和“北京汽车展销会”，并运作了“晨报汽车风云榜”“人气最旺车模小姐”等活动，效果不错，扩大了媒体在产业的影响。 四：汽车类杂志问题与机会分析 1、汽车杂志市场存在的问题 问题一：刊物内容包装趋同，市场细分导致的特色杂志还没有出现。 问题二：营运市场化与规模化程度不高，大部分刊物还没有脱离传统的滚动发展模式，在几个关键环节如融资、产品定位、广告销售等处于较低水平。 问题三：总体规模不大，承担市场风险的能力较小。一些报刊物，由于投资急功近利，过早地追求盈利，缺乏发展的后劲。 2、汽车杂志市场机会 市场存在的问题也正是市场竞争中的机会。对于汽车杂志来说，市场竞争格局尚未定型，市场霸主还未出现，杂志整体实力不强，还处于整体营销的初级阶段。 这些状况表明汽车杂志市场不是一个垄断的市场，也不是一个成熟稳定的市场，而是竞争尚不充分、进入门槛还不高的市场。 3、汽车杂志市场的竞争策略 随着我国汽车工业发展壮大，汽车产业各相关环节也将逐渐完善成熟，这是一个容量很大、很有前途的领域。但是目前综合类汽车杂志数量众多，内容定位多在汽车产品，就车的销售论车市。因此汽车类杂志的竞争点并不到位，在汽车市场结构、汽车企业资本结构、汽车产业的金融保险和政策、汽车文化等方面还有较大的空间。
如果你想了解一些汽车知识，那么《汽车知识》是首选！（8元）如果你想了解一些新车，名车的性能，那么《汽车测试报告》最好！（20元）如果你想了解一些汽车新闻，那么《汽车之友》不错！（9元）记住千万别买《汽车杂志》，虽然只有15元，页数接近300，可是有一半是广告，里面的文章超垃圾！！！
本科生毕业论文题 目:我国汽车自主品牌建设研究探讨学生姓名: 刘 爽专 业: 汽车车身设计班 级: 2007级指导教师: 张天时2011年1月摘 要近些年来，搭乘中国车市这艘万吨巨轮，自主品牌获得了令人欣喜的成果。不少车企甚至乘胜追击，推出了面向高端的全新品牌。中国汽车人越来越清晰地认识到，汽车绝不是“四个轮子加四个沙发”那么简单，更不是“论斤卖”那么幼稚，汽车是有品牌溢价的。同样的工序，同样的技术配置，挂上不同的标志，售价有天壤之别。目前我国汽车工业正处于品牌的重新洗牌和崛起阶段,国外汽车品牌不断冲击中国汽车市场,使本来就处于弱势的汽车自主品牌在各方面都受到了极大的冲击。树立自主品牌,发展和提升自主品牌已迫在眉睫。本文从品牌文化建设的角度,以期为我国汽车工业的长期发展和打造有竞争力的中国汽车品牌提出可供借鉴的策略。关键词：自主品牌 汽车产业 品牌建设目 录摘 要 1第一章 国内汽车品牌建设发展现状 21.1国内汽车品牌建设现状 21.2新车型推出加快 21.3品牌并购开始 21.4外来品牌与国内品牌的冲突 31.5 随意降价、损害品牌 31.6广告设计问题 4第二章我国汽车自主品牌建设的问题和重要性 52.1 中国汽车自主品牌建设的重要性 5第三章我国汽车自主品牌建设的问题及对策研究 73.1现阶段自主品牌建设中存在的问题 73.2政府层面 10结 束 语 16参考文献 17致 谢 18绪 论本文首先围绕着品牌战略的内涵、目标和特征进行了理论性分析，并进一步提出了品牌战略的理论研究模型品牌战略的阶段模型。从我国汽车经销企业历史发展阶段、汽车经销企业品牌战略实践中的主要问题两个方面讲述了我国汽车经销企业的品牌战略实践，并指出了我国汽车经销企业的未来发展趋势，以及实施品牌战略对汽车经销企业发展的长远意义。充分运用品牌战略阶段模型，对汽车经销企业在品牌定位、品牌塑造、品牌评价以及品牌发展四个阶段的实施策略进行了分析和研究，并且还在每一个阶段都建立了相应的策略模型。第一章 国内汽车品牌建设发展现状1.1国内汽车品牌建设现状经过多年的发展，我国汽车营销模式取得了长足的进步。营销模式正在向多样化方向发展，这符合当前汽车市场发展阶段的特点和汽车消费群体的不同需求，适应市场差异化、消费个性化的要求。经营、销售和服务都比较规范的特许经营专卖店，是目前汽车厂家积极推行的主要营销模式，这类规模合理、服务齐全的3S或4S店得到广泛推广。从客观上讲，我国汽车营销总体上处于产品不断更新、价格不断下降、宣传手段不断创新、渠道服务不断拓展提升的阶段。1.2新车型推出加快1月8日，在法国巴黎的标志品牌标识发布会上，其全球总裁让，马克-盖乐，发布了全新品牌战略，并宣布2010年-2012年标致，将在全国投放14款新车型，而知其中的第一款新车---标致408将于本月25日在中国进行首发。截至2009年12月31日，东风标致旗下各个车型全年累计销售突破11万辆，同比增长44%。2010年，除了即将上市的408，还将有一款全新的SUV引入国内，这款新车极有可能就是在欧洲家喻户晓的3008。到2010年末，东风标致希望将现有经销店的数量从280家增加到340家，以实现东风标致全面飞跃的战略目标。1.3品牌并购开始面对激烈竞争的中国市场，外资品牌增大了在中国进行品牌整合的力度，一个以合资外方主导的品牌重组与整合全面展开。长安福特、江铃汽车的整体品牌整合，是年底报出的汽车产业重大新闻事件;而东风日产重组了郑州日产，上海通用对金杯通用的重组都已经接近尾声，上汽集团未来可能对江西五十铃和重庆重汽重组，大众也积极在中国加强领导力量，试图将南北大众整合在一起，这些都说明汽车产业己经开始进入了战略重组阶段。有专家预言，未来5年，中国汽车企业的总数量，将下降到10家左右。除了上述外资重组外，中方在整合资源基础上主导重组，和中方为了优势互补而进行的强强联合，也开始在酝酿之中。1.4外来品牌与国内品牌的冲突我国大部分合资汽车企业在品牌方面奉行的都是“拿来主义”，引进车型的同时也引进品牌，汽车营销基本上都是“为他人作嫁衣”。即便如此，一些外资品牌进入中国市场之后，也开始出现水土不服的现象，如何针对中国消费者的心理和个性需求来实现品牌的本土化，是所有企业都面临的一个课题。另一方面，自主品牌由于外资品牌和自身营销不力的原因，发展缓慢。如一汽红旗轿车正逐渐被市场边缘化，只有靠马自达来延长红旗品牌的生命，而吉利、奇瑞，经历了两年的高速增长后，价格低廉的优势不再出现，丰田、通用对其知识产权的诉讼也折射出民族汽车工业在产品研发方面的劣势。1.5 随意降价、损害品牌近几年来，新车上市时加价销售似乎己成为一种普遍现象，尤其以广州本田生产的新雅阁(ACCORD)、飞度(FIT)和上海通用的别克凯越(EXCELLE)为甚，其他车型上市初期也是短暂炒一阵子，只是持续时间不如上述三款车长。由于炒车现象的存在，购车者多付了钱，欲购车者却多付出了等待的时间，对他们都是不公平的，长久下去，企业和经销商就会给外界一个非诚信形象。与加价相对应，一些企业也出于“赚快钱”的心理，定价策略也出现随意性的倾向，新车上市时定价偏高，一旦市场反应不佳，便马上宣布降价。如江淮瑞风(Refine)上市仅三个月，最高降价幅度达6万元，本来企业降价是想制造热点，但频频降价反过来会助长消费者持币待购的心理，对销售无益。更重要的是，每一次降价都是对己购车主的一种伤害，而准备购车的消费者也会怀疑企业的利润率到底有多少，这都会令企业的品牌形象大打折扣。1.6广告设计问题翻开报纸、杂志，打开电视，汽车广告扑面而来，但很少有广告给人留下深刻的印象。在广告的媒体投放策略方面，一些汽车企业的随意性更加明显。他们选择媒体的依据，不是媒体的有效发行量和媒体影响力、媒体目标受众与产品目标受众是否重叠，而是与媒体广告部门负责人(业务员)的个人关系。第二章我国汽车自主品牌建设的问题和重要性2.1 中国汽车自主品牌建设的重要性2.1.1发展自主品牌的重要性目前从世界汽车工业发展史中国汽车工业现状来看，中国汽车工业的发展壮大离不开自主品牌，努力培育自主品牌是中国汽车工业发展壮大的必由之路，中国汽车市场正进入蓬勃发展的活跃期，同时我国为汽车工业征得的五年保护期已过近半，自主品牌的发展面临空前的机遇和挑战，中国汽车必须冲破传统的观念和束缚，以与时俱进的精神，打破种种束缚，是中国汽车走向健康发展的轨道，坚守和发展自主品牌，在开放中走自主发展之路，是中国汽车工业发展的必然选择。2.1.2建立自主品牌是提升我国汽车产品自主开发能力的必然条件我国汽车产业20年来的合资政策无论在增加劳动就业，培养技术人员、输送管理经验、传播营销理念等各方面都做出了极大贡献。然而，在大量的合资中，我们不仅没有掌握国外先进技术，明显的提高我国汽车产业自主开发能力，反而丢失了原有的品牌和研发能力，中国汽车企业自主品牌汽车企业十分重视产品的价值和作用，大多数厂商仍然以广告促销、渠道建设、产品推广为主导，对于品牌的建设还未能引起足够的重视，而且广告诉求也大同小异，并不能明确的传播品牌的个性，随着国内汽车市场竞争的加剧，停留在产品层面上的价格竞争和单纯的促销手段最终导致的结果不仅是市场份额的减少和利润的下降，更为严重的是自主品牌价值的流失。自主品牌的载体，与其说是汽车产品，倒不如说是汽车的自主品牌，自主品牌解决是技术的生存权的问题，所以，自主品牌对提高自主开发能力来说是必不可少的前提，建立自主品牌是提高我国汽车自主开发能力的必要条件。据联合国工业计划署最新统计，世界名牌占全球品牌不到3％，而其产品却占了全球市场的40％以上，销售额更占据了全球50％左右，个别行业(如计算机软件)则超过了90％，这说明现代经济的竞争已经从产品竞争的时代转入了品牌竞争的时代。在国际市场上，因为产品越来越同质化了，产品之间的物理属性已经相差无几，不能很好的满足消费者的情感和精神的寄托。所以品牌不仅带来产销量的不同，更是产生巨大的经济效应。可见，在现代竞争激烈的市场中，品牌已经跨国公司作为控制资源的配置资源，抢占和控制市场的利器，简而言之，中国汽车自主品牌的发展道路，就是其于国际汽车巨头品牌的博弈过程，未来10-20年，中国能否诞生世界级的跨国汽车工业集团，能否培养出自己的全球品牌将是中国汽车工业成败的一个重要标志第三章我国汽车自主品牌建设的问题及对策研究3.1自主品牌汽车市场表现自主品牌面临的形势可谓严峻。从近三年的市场表现看，自主品牌一直处于领先地位的A0和A00市场的份额逐年下降，其中特别是A00级市场，自主品牌的市场份额从2008年的7.7%降到2009年的7.3%，今年上半年降至6.9%。 “国家鼓励小排量车只是一个口号，所以自主品牌现在日子相当难熬。 ”在第七届中国汽车营销首脑风暴上，全国乘用车联席会秘书长饶达的一番话让自主品牌汽车的经营者感受到了一丝寒意。饶达表示，汽车下乡政策取消以后，明年自主品牌可能是最困难的一年。目前，我国汽车企业已经开始重视品牌，许多大型汽车厂商开始进行“品牌专营”和“品牌专卖”。但是，对于品牌的真正内涵，我国大多数企业还没有真正理解，经常把品牌与企业、品牌与产品甚至品牌与市场销量简单地混为一谈。从中外企业品牌经营状况的对比可以看出，目前，我国汽车品牌经营依然存在有待解决的问题，主要表现在以下方面：3.2自主品牌建设遇到的问题及对策分析3.2.1亟待提升自主研发能力自主品牌由名称、标识、知识产权、资本规模等几大要素组成，其中最为重要的知识产权的核心内容就是自主研发技术。自主开发是自主品牌的核心与关键，缺少核心技术和自主研发能力的自主品牌是没有生命力的。然而，我国汽车产业通过20多年来“以市场换技术”的合资发展模式并没有如愿以偿地换来核心技术与自主研发能力。据专家统计，从产品的技术性能来看，我国整体轿车水平几乎落后于发达国家10年，生产工艺水平落后20年，开发设计水平则落后30年。跨国公司在汽车整车以及发动机、变速箱等关键总成的设计开发领域，一直不愿在合资企业开展实质性的研发工作；在技术转让费、关键设备及零部件供货价格等方面，也提出了苛刻条件。虽然合资企业大部分已建立了研发中心，但这些研发机构很少开展实质性的研发活动。近年虽然开始有少部分合资企业开始了一些开发尝试，但主要是产品的局部改进，离整车开发还相当遥远。同时，我国在研发人才的数量方面也严重不足，和发展自主品牌的需求之间存在着明显的落差，同汽车工业强国相比差距甚大，这已是各方面公认的事实。例如，在欧美发达国家，汽车行业从业人员中技术人才约占30%，我国则不足8%。据有关资料显示，我国发展自主品牌的技术人才约需10万人，目前仅2万余人，缺口达80%。这么大的缺口仅靠高校汽车专业的毕业生来填补在近期是不可能的，需要一个较长的时期才能完成研发人才的基本积累。3.2.2提高品牌经营意识我国汽车企业大多数缺乏品牌经营意识，忽视品牌的资产价值对企业持续发展的巨大作用，没有从战略的高度来打造知名汽车品牌，谋求长远发展，而是急功近利，仅仅关心汽车的产量和销量。至1997年，我国汽车企业利用外资已达14亿美元，“桑塔纳”等一些品牌的国产化率已达70%以上，但是，这些产品的品牌仍不在中方，人们看到的只是越来越多的“洋品牌”占据国内汽车市场。同时，我国汽车企业普遍缺乏创造品牌、保护品牌、发展壮大品牌的品牌经营意识，甚至引起争端。发生在汽车界的两条“金龙”（厦门金龙和南京金龙）各持半块“金龙”商标的诉讼案例，就是品牌保护和品牌经营意识淡薄的典型例证。3.2.3明确品牌定位品牌定位是国外汽车品牌普遍具有的重要特征。它可以帮助品牌树立形象，有助于品牌传播，也体现品牌的个性。如“本田”、“丰田”的轻巧和节能：“凯迪拉克”的豪华和气派：“奔驰”的高质量和卓越的性能，以及“法拉利”的速度和个性。这些品牌的定位迎合了消费者心理需求，并形成共鸣，从而有效地增强了消费者对品牌的忠诚度。而我国汽车业往往忽视对品牌个性化特征的塑造。品牌缺乏内涵和鲜明的特征，没有构成对某一特定消费群体产生吸引力的要素。对同一款车常常有多个不同的诉求点：想追求卓越品质，还要标榜经济实惠；想诉求豪华舒适，还要实现大众化，以至品牌形象模糊，定位混乱，让消费者难以选择。国内的汽车制造商现在纷纷推出针对不同目标客户的子品牌和车型，细分市场这个词成了制造商最喜欢用的词汇。从表面上看，针对不同的消费者采取不同的产品策略和定位似乎符合市场规律。但事实上，在当前的市场条件下，匆匆推出众多子品牌的结果，就是在每一个细分市场上都没有达成最强势。而那些定位很接近的子品牌或者子车型更是混淆了客户的视线，使客户不能清晰地识别品牌。比如南京菲亚特在菲亚特这个品牌下先后推出的派力奥、西耶那和周末风，这三个子品牌的定位接近，像派力奥、西耶那和周末风就是在一个平台上派生出的三款车型，目标客户的差别细微，确切地说更像是三个车型。很多客户喜欢菲亚特这个散发着意大利气息的品牌，可是当他面对派力奥、西耶那和周末风三款细分车型的时候，不知道该选择哪一款，不知道自己是属于哪个细分市场的客户群。3.2.4重视品牌内涵国内很多汽车企业在如何塑造品牌的问题上陷入误区，把品牌推广的重点放在了广告和和促销等品牌传播方式上，妄图通过媒体炒作来提高品牌的知名度，忽视了对品牌内涵的有效性传播，对维持品牌的基本元素缺乏深入研究，针对目标消费群体进行的有效营销和渠道建设工作也不完全到位，造成了品牌知名度与美誉度、忠诚度相背离的尴尬局面。从目前的情况看，吉利汽车的品牌有一定的知名度，但美誉度偏低，品牌联想较差，品牌形象低端，几乎没有品牌忠诚度，品牌表现始终差强人意。同时，吉利在品牌传播和管理中存在不可忽视的误区：以“另类”的方式为品牌贴上低端的标签，品牌定位模糊，品牌系统紊乱，品牌DNA缺乏连续性和一致性，几乎没有品牌文化内涵等。3.2.5通过政府主导扶持自主品牌政府采购对汽车品牌的正面影响以及对私人购车的导向作用十分明显。作为政府公务用车，在很大程度上提高了品牌的知名度和企业信誉，政府公务用车的形象成为不花钱的广告，牢牢印在消费者的心里。现在，许多汽车厂商把进军政府采购市场作为提升品牌价值、扩大私车市场的战略措施，这是明智的。政府汽车采购的大幅增长，为汽车生产制造企业提升品牌价值、扩大市场份额、增大经营业绩提供了有利的时机。政府采购本身是国家宏观经济调控的重要手段之一。在美国、英国等西方国家，政府采购会偏重于本国工业企业和自主品牌产品，并要照顾小企业和以解决妇女等弱势群体就业为主的企业。“在国外，政府公务用车开进口车，那是最没有面子的事情。因为汽车工业水平是代表国家是否强势的一个因素，只有国家强势了才是政府最大的面子。” 北京大学政府管理学院一位专家如是说。据了解，美国是最早采用政府采购政策的国家之一，也是世界上采用政府采购对技术创新进行扶持和推动最成功的国家之一。在美国《联邦采购法》中，有专门针对技术创新成果采购方面的内容。如美国在1933年制定了《购买美国产品法》，对处于技术领域工业发展早期的产品进入市场，政府采购有效地降低其进入市场的风险。加拿大、欧盟、日本、美国的政府采购基本是由国内供应商提供的。对于高技术产业自主知识产权的发展，不仅需要市场需求的拉动，还需要市场培育。政府采购应为培育高新技术产业发展自主知识产权发挥不可替代的作用。在这方面，我们要借鉴国外经验，使政府采购成为政府实现科技、经济与社会目标的一种公共财政支出手段。有关专家指出，在我国风险投资体系不完善、创业投资未成气候、知识产权保护较弱的现状下，为高技术企业自主知识产权发展提供产品需求市场成为解渴之源。希望政府能把相关配套资金作为采购资金，以表明政府支持的态度。政府采购可以有效起到引导作用，引导企业加大自主知识产权的研发。在自主知识产权买方市场形成后，技术需求将在一定程度上对自主创新起决定作用。3.2.6加大品牌文化培育力度自主品牌在近些年的发展中进步明显，这在很大程度上受益于国家政策的支持。但如果没有企业自身的努力，自主品牌发展最终将被合资车企打败。目前，合资自主与独立自主两大阵营的竞争，一个俯身向下剿杀、一个奋力向上突围，已经进入了短兵相接对峙阶段。值得注意的是，虽然价格战仍旧是双方竞争的撒手锏，但品牌与技术的影响因素，正在迅速崛起。10月初，在新华信发布的一份调查报告中显示，消费者在购车选店时首要考虑的因素中，品牌可靠位居第一，价格优惠其次，服务专业排第三。其中，产品品牌与经销商品牌的可靠性在购车过程中起至关重要的作用。目前，在自主品牌中已宣布实现盈利的上海汽车，今年也遭遇了相当大的困难，今年1-9月份累计销量超过12万辆，较年初提出的18万辆目标相差甚远。同样来自国企背景的东风乘用车今年1-9月份累计销售2万多辆。与更为消费者熟知的长安、奇瑞、吉利相比，上海汽车与东风乘用车都还得加大品牌传播力度。汽车作为消费产品，只能千方百计建立起自己与消费者之间的信任关系，或是重建品牌形象。如上周末在北京，长安汽车发布了全新的品牌战略，包括企业品牌标识、主流乘用车品牌标识、商用车品牌标识、以及公益品牌标识在内的四大品牌新标识。长安汽车董事长徐留平表示，全新品牌战略也是长安面向未来的企业战略蓝图确定的标志。而建立品牌形象，除了让品牌为公众熟知，更重要的是提升服务环节的质量。今年以来，吉利汽车、长安汽车和力帆汽车都加大了网络重组和拓展的力度，市场终端的表现不错。参考文献[1] 王刚，发展中国汽车工业自主品牌的几点思考 人民出版社2002.4[2] 张扬，中国汽车市场，浙江大学出版社2005.4.[3] 欧阳镇明，汽车专利，北京人民出版社，2005.4[4] 庄守鑫 文献来自:信息网络 2004年 第06期[5] 朱慕菊．汽车营销市场．北京：北京师范大学出版社，2002年4月[6] 钟启泉．国内外品牌建设．华东师范大学出版社，2001年8月[7] 郭竹亭 汽车车身设计 吉林科学技术出版社 1994[8] 黄天泽 黄金陵 汽车车身结构与设计 北京 机械工艺出版社 2005[9] 李春明 汽车品牌市场 北京理工大学出版社 2003[10] 陈家瑞 汽车构造 北京机械工业出版社 2006.5.[11] 郑树清.论汽车工业的特征和一般发展规律——兼谈中国汽车工业，上海经济研究[J]， 2005[12] 王长征著，《消费者行为学》，武汉大学出版社，2004年 第一版[13] 徐志强:中国轿车市场营销体系的现状分析及其对策研究[J].北京汽车，2006.2结束语这次毕业设计是对大学四年来所学的各门知识的一个综合检测，同时也是已即将毕业走上工作岗位的我们的业务能力的很好锻炼。毕业设计虽然很辛苦，但也很充实。更重要的是通过毕业设计，学到了不少的东西。我的动手能力以及独立思考的能力有了很大的提高，专业知识和以前所学的其它课程也得到了进一步的巩固。在毕业设计中，我掌握了很多专业词汇，这对我将来的学习和工作都有很大的帮助。虽然经历了三个月的辛苦，但在整个毕业论文中我尽心尽力，力求完美。但我知道我的能力有限，所掌握的知识有限，在论文中肯定还存在一些问题和不足，所以请各位老师和同学指出。收获之余略感本次论文创新不足略感遗 。致 谢弹指一挥，四年的大学生活即将结束，回收期间的一幕幕，依然鲜活，浮现在眼前，为感谢所有长期以来培养，帮助，支持和影响我的人.首先感谢我的指导老师张天时老师，本文再开题前，以及之后的写作过程中，得到了张天时导师的悉心指导，导师的教学和以科研工作十分繁忙，但仍能在百忙之中对本人关怀备至，对本文的选题构架，审稿和定稿工作，给与悉心的指导和帮助，堪称治学和为人的楷模..其次感谢我的朋友和同学，感谢他们一直以来的有力支持和鼓励.再次感谢本论文中参阅的有关资料的作者，没有他们的研究成果，本文也是无法完成.特别感谢我的姐姐，她做为我的坚强后盾，在背后默默地关心和支持，使我能够顺利完成学业和本论文最后，我要感谢我的父母和家人，亲情是我不断努力和进取的动力.祝所有关心和帮助过我的人喜乐安康.