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船舶检验与船舶安全检查区别09安检规则作出权威解释：“船舶安全检查”是指海事管理机构按照本规则规定的程序，对船舶技术状况、船员配备及适任状况等进行监督检查，以督促船舶、船员、船舶所有人、经营人、管理人以及船舶检验机构、发证机构、认可组织等有效执行我国法律、行政法规、规章，船舶法定检验技术规范，以及我国缔结、加入的有关国际公约的规定。船舶检验是指验船机构对船舶进行的技术监督检验。其目的是促使船舶具备安全航行的技术条件。船舶检验一般分为：船舶制造检验、初次检验、特别检验、定期检验、年度检验、临时检验、船舶入级检验、船用产品检验以及其他公证检验等。各种检验的范围和内容在验船机构的有关规定、规则和规程中均有具体规定。船舶检验在检验过程中主要是针对船舶的设备的技术状况进行检查,而船舶安全检查除了对船舶设备的技术状况进行检查,还要对船舶的配员、船员的适任、船舶保安和安全管理体系等方面进行检查，船舶安全检查的范围就大些。
外审是指的船舶审核，签发安全管理证书；安检就是船舶检查。外审查的主要是船上体系的运行情况，安检查的是设备情况。望采纳
第一章 总则一、HJ－I类型 1．左翻页式大红色封面硬皮本，规格尺寸为390毫米（横）×270毫米（纵）。 2．封面，上部中央印有“内河船舶”和“轮机日志”字样，各占一行；中部有船名空行和“第册”各占一行；靠底部印有“中华人民共和国港务监督局监制”字样，占一行，见式样图一。 3．封里，印有常用法定计量单位表，见式样图二。 4．内页第一张正面（扉页第1页），右上角印有“格式HJ－I”字样，上部印有一行字“内河船舶轮机日志”；中部印有四行字，分别为“船名”、“船舶所有人”、“船舶经营人”和“船籍港”，每行后面均留有一横线空格；下部靠底印有一行“使用日期自年月日至年月日”，年月日各字前留有适当间隔，见式样图三。 5．内页第一张背面（扉页第2页），印有船舶主要技术资料表，见式样图四。 6．内页第二张正面（扉页第3页），印有轮机部人员姓名表，共有四个栏目，分别为姓名、职务、到船任职时间、离船解职时间，见式样图五。 7．内页第二张背面与第三张正面以对开左右页形式组成日志记录正页的第1页，以后依次为第2页、第3页……。页码印在右页右上角，每册200页。左页格式见式样图六，右页格式见式样图七。二、HJ－II类型 1．左翻页式大红色封面硬皮本，规格尺寸为190毫米（横）×260毫米（纵）。 2．封面，字样同HJ－I类型，见式样图八。 3．封里，内容同HJ－I类型，见式样图九。 4．扉页第1页，除右上角为“格式HJ－II”字样外，其他字样同HJ－I类型，见式样图十。 5．扉页第2页，印有船舶主要资料表，见式样图十一。 6．扉页第3页，内容同HJ－I类型，见式样图十二。 7．内页第二张背面与第三张正面以对开左右页形式组成日志记录正页的第1页，以后依次为第2页、第3页……。页码印在右页右上角，每册200页。左页格式见式样图十三，右页格式见式样图十四。第三条 船舶必须持有统一格式的《轮机日志》（见附录一）。第四条 轮机日志是反映船舶机电设备运行和轮机管理工作的原始记录，是船舶法定文件之一，必须妥善保管。船长命令弃船时，《轮机日志》应由轮机长（或轮机员）携带离船。第五条 轮机日志的记载必须真实，不得弄虚作假、隐瞒重要事实、故意涂改内容。第六条 港航监督机构是对本规则的执行实施监督管理的主管机关。第二章 记载规定第七条 轮机日志应依时间顺序逐页连续记载，不得间断，不得遗漏，不得撕毁或增补。第八条 轮机日志应使用不褪色的蓝色或黑色墨水填写。填写时数字和文字要准确，字体端正清楚。 如果记错，应当将错写字句标以括号并划一横线（被删字句仍应清晰可见），然后在括号后面或上方重写，并签字。第九条 计量单位，一律采用国家法定计量单位。第十条 轮机长全面负责监督审查轮机日志的记载及其保管。 轮机长必须每日定时认真查阅轮机日志的记载情况，对各栏目内的内容进行审核，确认无误后签字。 轮机长离任时，应由离任轮机长和新任轮机长在轮机日志上签字。第十一条 轮机日志内页所列船舶主要资料和轮机部人员姓名表经轮机长审定后由大管轮负责填写。第十二条 记录数据的精度应按该仪表的精度等级记载。第十三条 轮机日志至少应每二小时记载一次。 航行中，由值班轮机员负责填写并签字；停泊中，由值班人员负责填写并签字。第三章 记载内容第十四条 轮机日志记录表格按右、左两台主机编制。如系一台主机，其参数一律在右主机栏内记载。第十五条 值班记事栏应记载在值班时间内的下列内容： （一）船长、轮机长的命令，值班驾驶员的通知； （二）主机启动、停止的时间，正常运行时的转速； （三）船舶靠离码头、进出港区、航行于危险航区及进行编解队作业的时间、地点和必须记载的车钟令； （四）柴油发电机组、辅助锅炉及其它重要机电设备的启用、停止时间； （五）驳油、驳水情况，燃油舱（柜）转换情况及轻重燃油转换的时间； （六）机电设备发生故障及恢复正常的时间； （七）其它需要记载的事项。
内审一般是安排在外审之前一个月左右就行了，外审也就是第三方审核则是不定期的，但是一般会提前通知您的也就是说您需要在接到通知后再确定自己内部审核的时间当然也可以自己定期进行内审，看企业是怎么想的了
外审一年一般有两次，5月份和9月份。而内审因不同的公司会有自己的时间安排，并没有具体订在哪个时间。一般会在外审的前一个月左右，可以有一次内审，也可以组织几次内审。
负责集团公司及下属企业内审工作。负责集团公司及下属企业经济责任审计工作完成审核集团及下属企业记帐凭证工作完成集团公司及下属企业工商变更工作。完成集团公司及下属企业日常费用及项目拨款发票审验工作。完成集团公司及下属企业非生产经营性采购业务的询价工作。外审员准确称呼为国家注册审核员，是为从事第三方认证，即认证公司认证审核工作的人员的俗称。是经过培训合格并经CNAT认可备案，挂靠在认证机构并达到20个审核日数，还要通过CNAT面试才能保持的资格，而且每年都要为保持资格努力，外审员是给准备或已通过认证的企业进行审核的人员，审核企业是否按照相应管理体系要求实施，有无不符合，有权向认证公司反映该企业是否能通过认证并取得证书。当然是很受企业尊敬的，也是高薪行业。审核员的薪资是按天计算。首先参加CCAA统一安排的考试，经考试合格后(70分及格)可以获得注册审核员资格。申请成为注册审核员需有一定条件:·教育经历:应具备国家教育部门承认的大专以上(含大专)学历或等效学历。·工作经历:应具有至少4年技术或管理岗位的工作经历。(实际上三年的时候就可以考虑去参加考试了)·质量工作经历:应具有至少2年与质量、环境、健康安全(信息安全、能源管理、食品管理，有时需要有相关专业的学历背景)管理相关的工作经历。频道。环球青藤友情提示:以上就是[ 外审的工作内容是什么? ]问题的解答,希望能够帮助到大家！
船舶检验与船舶安全检查区别09安检规则作出权威解释：“船舶安全检查”是指海事管理机构按照本规则规定的程序，对船舶技术状况、船员配备及适任状况等进行监督检查，以督促船舶、船员、船舶所有人、经营人、管理人以及船舶检验机构、发证机构、认可组织等有效执行我国法律、行政法规、规章，船舶法定检验技术规范，以及我国缔结、加入的有关国际公约的规定。船舶检验是指验船机构对船舶进行的技术监督检验。其目的是促使船舶具备安全航行的技术条件。船舶检验一般分为：船舶制造检验、初次检验、特别检验、定期检验、年度检验、临时检验、船舶入级检验、船用产品检验以及其他公证检验等。各种检验的范围和内容在验船机构的有关规定、规则和规程中均有具体规定。船舶检验在检验过程中主要是针对船舶的设备的技术状况进行检查,而船舶安全检查除了对船舶设备的技术状况进行检查,还要对船舶的配员、船员的适任、船舶保安和安全管理体系等方面进行检查，船舶安全检查的范围就大些。
外审是指的船舶审核，签发安全管理证书；安检就是船舶检查。外审查的主要是船上体系的运行情况，安检查的是设备情况。望采纳
内审(Internal Audit)-是内部审计的简称，内部审计之父索耶关于内部审计的定义是：对组织中各类业务和控制进行独立评价，以确定是否遵循公认的方针和程序，是否符合规定和标准，是否有效和经济的使用了资源，是否在实现组织目标。 外审：即外部审计 外部审计包括国家审计和社会审计。 国家审计是指由国家审计机关所实施的审计。国家审计的主体是审计署以及各 省、市、自治区、县设立的审计机关，对被审计单位的财务财政活动、执行财经法纪情况以及经济效益性进行审计监督。 社会审计是指由经政府有关部门审核批准的社会中介机构进行的审计，其主体是注册会计师。
船舶内审要安全质量部，根据质量安全体系规定要求进行审核。联系方式？啥意思？