北航研究生论文抽审

会的。

以上海交通大学为例，依据《上海交通大学研究生学术规范》第十七条被认定与学位申请和授予相关的研究生学术不端行为，经学位评定委员会审议，根据情节轻重，对当事人和导师做出以下处理：暂缓学位申请；取消学位申请资格或撤销已授予学位并注销学位证书。

对负连带责任的导师，做出停招1—3年或取消招收研究生（所有类型的研究生）资格的处理，情节严重的，由人力资源处按照相关规定给以相应处理。在校学生还可由学校有关部门按相关文件规定处理；在职人员通报其所在单位，所在单位可给予相应处理。

扩展资料：

学位论文抽检的相关要求规定：

1、论文复评期间暂缓申请答辩，认定为“存在问题”的学位论文不能申请答辩，需按专家意见修改论文，修改后的论文重新提交盲审。

2、学校抽检的论文每篇由3名同行专家通讯评议，2名以上（含2名）专家评议意见为“不合格”的，认定为“存在问题”学位论文；1名专家评议意见为“不合格”的，再请2名同行专家复评，前后累计2名以上（含2名）专家评议意见为“不合格”的，认定为“存在问题”学位论文。

3、学校抽检的论文采取双盲评议，专家评议结果和意见是论文作者能否进行学位论文答辩的依据之一。抽检论文为研究生信息系统中通过重复率检测和导师、院系审核的学位论文盲审稿。

参考资料来源：上海交通大学-上海交通大学研究生学术规范

按照要求，所有的论文都需要走查重这步的。至于放宽的界限如何，那就是另外的规定了。 一般都是在5%-30% 不过其实查重还是比较好过的。你可以先在例如paperpass 或者paperrater等软件上查一下，在淘宝上就能买到。查完之后，重复率在20%左右，如果你再把标红和部分标黄的修改一下，最后在知网上就应该是完全没有问题的了，一般会把重复率降低到0%-3%左右。完全符合规定了。 至于修改论文，如何避免重复的方法，网上有的是。并且如果你选择了上述软件查重，他们也会给出所谓的修改秘笈。 实际上，论文不大段大段的照抄，查重还是很好过的，不必担心。

不一定。不一定。在职硕士论文是否要进行外审或者盲审，或者是否两者都要也就是双审都要看学校规定。有的学校只需要进行其中一种审核，有的则需要进行两种。参加论文答辩需要在职研究生在规定时间内向学校提交论文答辩申请，学校对在职研究生的论文进行审核，审核的方式主要是盲审，在经过指导导师的修正之后学校对在职研究生的论文进行查重，一般查重是有2次机会，但是如果论文不合格的情况下是不能参加论文查重的，除了导师的审核之外，出校对于硕士研究生的论文会安排统一的审核，审核的方式就是盲审，不过不是所有的硕士研究生论文都需要盲审。