绍兴古桥研究论文

纤道桥： 桥在绍兴县柯桥镇阮杜间，与萧绍运河平行，俗称百孔官塘，又称铁链桥。建于清同治年间（1862--1874年），长达米，共有115跨，每跨净垮2米左右，桥面用三条石拼成，宽米，桥墩用条石干砌，墩厚米，桥底一般都接近水面，只有东端第四十五垮较高，以通小舟。该桥为全国重点文物保护单位。 桥头两端各设茶亭一座。这种桥全国其他地区未曾发现过，绍兴该桥颇多，有长达1--2公里的，目前还有樊江的贯虹桥和二处残迹，一处在钱清附近，一处近绍兴城。 1983年绍兴市文管会己把该桥整修一新。 八字桥： 位于绍兴城区八字桥直街东端，处广宁桥、东双桥之间。 据《嘉泰会稽志》记载，始建于南宋嘉泰年间(1201-1204)，南宋宝佑四年(1256)重建，“两桥相对而斜，状如八字，故得名”。 桥以石材构建，结构造型奇妙，八字桥陆连三路，水通南北，南承鉴湖之水，北达杭州古运河，为古代越城的主要水道之一。 这里位处三街三河四路的交叉点，桥呈东西向，为石壁石柱墩式石粱桥，三向四面落坡，共中二落坡下再设二桥洞，解决了复杂的交通问题。桥面条石并列，长米，桥高5米，净跨米；桥面宽米，桥东西长27米；桥东的南北向落坡各为米、米，桥西的南向落坡为l4米，西南落坡17米。桥上置栏，望柱头雕覆莲。桥合石壁式，高4米，东西两面各立石柱9根，主孔下西面第五根墩柱上刻有“时宝——丙辰仲冬吉日建”。西端南面的踏跺下建一小孔，跨越小河。桥下石壁转角处被纤绳磨出的痕迹，至今历历在目，可见当年舟楫之盛。 八字桥附近一带，古民宅保存较为完整，政府巳作出保护规划。八字桥作为我国最早的“立交桥”，越来越被海内外游客所青睐和赞叹。 广宁桥： 该桥位于绍兴市区广宁桥直街东端，南北向，单孔拱形石桥、横跨漕河，相传此处本无桥。乡人集资建桥，来往百姓，广受其惠，故名广宁桥。 广宁桥始建于南宋高宗以前，至明万历二年（1574年）重修。站在桥上可见城南诸山。桥心正对大善寺塔与龙山，为极好的“水上”对景。自南宋以来，一直是纳凉观景之处。明修洁士朱亢宗曾作诗怀古惆怅：“河粱风月故时秋、不见先主曳杖游。万叠远青愁对起，一川涨绿泪争流。” 桥为七边形拱桥，全长60米、宽5米、高米，净跨米、两边备有20级石阶。24根桥柱都雕以荷花。雄健厚实。柱板花纹，幽雅大方。桥洞顶拱石上，刻着“鲤鱼跳龙门”等六幅石刻，甚为精致，桥拱石上刻有招贤修桥的姓名。《绍兴具志余辑》记有：“桥，方向东西，一圆洞，高三、四丈、长十余丈，桥面广度为二丈，上有石栏甚坚，有碑亭、是越中大工程”。 夏履桥： 据《吴越春秋》记：禹“乃劳身焦思，以行七年。闻乐不听，过门不入，冠桂不顾，履遗不蹑。”此遗履之处，后人感念。谓之“夏履桥”。 光相桥： 该桥在城西北，环城公路旁，因桥畔原有光相寺而得名。桥始建于东晋、清乾隆与嘉庆年间均重修过，靠桥端一根莲花瓣望柱上刻着“隆庆元年（1567年）吉日重修。”（注：某系拱石上所缺之字） 该桥南北向，横跨老城河，两头衔接上大路和下大路。系单孔半圆形石拱桥，全长20米，桥宽6米，高米。桥两端置垂带，上设工字形座栏，每边座栏均以六只覆莲望柱相隔、未端置石鼓，石级桥面，两边各有21石级。每级均厚米，宽米。拱圈似纵向并列砌筑（因纵向缝并不对直），似宋、元代桥梁。拱石有莲花座图案，上刻有“南无阿弥陀佛”，一块拱石上还刻有“古有光相……至正某年五月吉日…·等等。桥拱四分之一处有兽头横系石两根。在杜春生《越中金石记》中载有“光相桥题记”。 该桥为绍兴保存得较好的石桥之一。对研究水乡石桥有一定的实用价值。 在绍兴市区北海桥直街。 春波桥： 为清代重建的单孔石拱桥，拱圈为纵联分节砌置，桥面纵坡很小，采用两根石梁做桥栏。原为石拱桥，玲珑雅致。20世纪50年代改成水泥板桥。水泥粱板连接搁在两岸石勘，细铁杆作栏。长约5—6米，宽约3米。 唐代大诗人贺知章（绍兴人）曾有“惟有门前鉴湖水，春风不改旧时波”之句，故名春波桥，该桥座落在绍兴市区都昌坊路鲁迅纪念馆不远的禹迹寺前。 另说----又名伤心桥。南宋爱国诗人陆游与前妻唐琬重逢于沈园，放翁感慨万分，题下《钗头凤》一词。40年后，年近古稀的陆游又到沈园，而唐琬早已忧郁去世，陆游触景生情，赋诗两首，其中有“伤心桥下春波绿，曾是惊鸿照影来”的诗句，凄凉悲伤，令人断肠。伤心桥也因此得名。 太平桥: 该桥在柯桥镇的阮杜与管墅交界处，跨萧、绍运河是一座一孔净跨10米的石拱桥与九孔净跨米高低石粱桥相结合的多跨桥梁。总长米、高7米，桥面宽米，拱桥在南，为通航主孔，石粱桥在北，桥建于明天启二年，清乾隆六年，道光五年相继重建，现存桥建于咸丰八年（1858年）。桥头有《重修碑记》等四块，附近建有石亭，石牌楼。（已拆毁）。拱桥顶部“太平桥”三字清晰可见。拱圈为纵联分节并列砌筑的半圆拱，纤道沿拱脚贯穿而过，拱桥南端落坡中设平台，经平台折向东西两面下桥。靠着拱桥的三跨粱桥较高，跨度较大，然后以三孔一组逐次下降，至北端与船码头相接，以便水运与陆运较好地衔接，全桥布局既利于排洪和兼顾众多的大小船只通航，也便于陆上交通，工程上省工省料。望柱，栏板，抱鼓上图案雕琢精致美观。 周围良田万顷，水波涟漪，颇具水乡特色。 都亭桥： 桥在今鲁迅纪念馆西南侧，为绍兴古桥之一，据《越绝书》记述，秦始皇东游（公元前210年）至会稽时，曾驾临都亭，位于都亭附近的这座古桥，就取名为都亭桥。 题扇桥： 桥在今蕺山南面，长10米、宽3米、高米的古石桥，相传有一位穷苦的老妇曾在此卖六角扇，生意清淡。书圣王羲之见了，就在每把扇上都题了词，并嘱老妇提价出售，一时竞相争购，老妇也因此发了财。现在桥上还竖着“右军题扇处”的石碑。 在宋嘉泰《会稽志》的“戒珠寺”条目中，载有“寺南百步有题扇桥，盖卖扇老姥所居云”，以此桥的由来说明该桥在晋时已存在。 迎仙桥： 迎仙桥位于新昌县桃源乡104国道边，长29米，宽米，净跨米,为近似于悬链线拱的古乱石拱桥。该桥在明万历《新昌县志》有载。清代道光时，丁天松重修。 该桥的桥名源于当地的民间传说。相传东汉时吴县青年刘晨和阮肇入天佬山采药迷路。在刘门坞遇见了二位仙女，双结伉俪。不几日，刘、阮回乡，世上已是其七世孙时代。此桥因刘、阮在此遇仙得名。真可谓：刘阮迎仙留桥名，悬链奇拱落梦境。茅公伏笔语惊人，有心圆梦天佬径。 古桥专家茅以升在《中国古桥技术史》一书中预言：我国古代可能存在超时代的梁桥技术。迎仙桥填补了中国古桥技术史的空白，悬链线拱桥是二十世记六十年代世界先进桥梁科技。 玉成桥: 位于嵊州市谷来砩头村，该桥与迎仙桥同属近似悬链线型古石拱桥。该桥长12．15米、宽4．7米、高6．7米，拱高5．7米，建于清道光丙申（1836年），坑举马正炫建造。此桥系罗关洲继迎仙桥后发现的第二座近似悬链型古石拱桥。据当地村民介绍，当时桥建成后，村民认为此桥拱曲线平坦，恐有坍桥之虑，提出妄作观些，而拒付工钱，现存谷来马氏家谱中，记有建桥史料。 咸宁桥： 位于题扇桥北，双层石梁桥，桥名咸宁，可能此桥建于西晋咸宁年间。桥名宁字无丁，系宋朝以前的写法。此桥在嘉泰《会稽志》有载。可定为宋朝以前的古桥。 杏卖桥： 桥在偏门外陆放翁的故里三山附近，桥名是附会放翁“小楼一夜听春雨。深巷明朝卖杏花”的诗句而来。 虹桥： 桥在今西廓门外，曾有一名人少时曾在这里游泳，故又名浴龙桥。 云门桥： 志书中记有淳化寺原名云门寺，建于东晋义熙三年（408），寺门外有桥亭名丽句亭。嘉泰《会稽志》中的“云门桥”条目中记有“云门桥在县东南三十五里，若耶溪南有仙翁钩矶。宋考功之总诗云：雁塔骞金地，虹桥转翠屏。谓此自桥东百余步又有小石桥，架亭其上，扁丽句亭。”这说明此寺前有二桥，桥可能与寺同建，到北宋淳化时二座桥肯定存在。同时指明了此桥为虹桥，即石拱桥。 跨湖桥： 马太守庙在跨湖桥南，跨湖桥是通往该庙的必经之桥。马太守庙建于唐开元年间，跨湖桥在唐开元时必然存在。此桥现已改建为现代桥。 谢公桥： 绍兴谢公桥是单孔七折边拱桥，全长28、5米。明代重修时保持原型，至今完好。嘉泰《会稽志》记有“谢公桥在新河坊，以太守谢公 囗 所置，故名。”嘉泰以前的绍兴谢姓太守有：谢惠连（397——433）南朝宋代会稽太守。谢公桥当始建于南朝。因谢惠连在东晋末年只有21岁，不可能当太守，桥不可能建于东晋，谢惠连当太守应在南朝的宋代。所以谢公桥可定为始建于南朝宋代的古桥。谢公桥的桥拱上的捐款刻石文字的风格为晋代隶书风格。 兰亭桥： 此桥在会稽通往诸暨的古道上，桥以兰亭为名。现在原址建现代桥，桥头的宋朝古道已被发掘，作为文物展示。 庙桥：该桥是通往钱武肃王庙的必经之桥，庙存在于五代，桥在五代时必然存在。此桥已拆建为现代桥。 龙兴桥： 以龙兴寺得名。该寺建于汉太始元年，唐代神龙二年称龙兴寺，桥与寺当同时建造龙兴桥当建于其时。 杨桥： 曹操与杨修读书处，桥因杨修得名。此桥应为三国时代的桥梁。 学堂桥： 朱买臣读书处，当为汉桥。 司马悔桥： 此桥现存，位于新昌县桃源乡。该桥名出自“唐司马子微隐天台山被征至此而悔”的典故，桥在唐时已存在。 孟宅桥：此桥在上虞县丰惠镇。嘉泰《会稽志》载：“在县东南一里三十步，汉孟尝所居也。”此桥又称还珠桥。北宋诗人华镇有《还珠桥》诗：“溪上还珠太守家，小桥斜跨碧流沙。”桥可能建成于汉，在北宋时仍在。此桥桥面已改为现代式，桥礅仍为古桥原物。 拜王桥： 建于唐、乾宁三年（896）的绍兴拜王桥系单孔五折边拱桥。据《越中杂识》记：“唐末，钱（缪） 武肃王平董昌，郡人拜谒于上，梁太祖即位于后封吴越王，故桥以拜王名。”

在绍兴,最有名的当数乌蓬船。绍兴的乌篷船也叫脚划船,是绍兴所特有的。乌篷船两头尖翘,船舶覆盖半圆形的船篷。篷用竹片编成,中夹竹篱,上涂桐油黑漆。绍兴方言称黑为"乌",故称乌篷船。 不知从何时起，乌篷船就被看做是水乡的精灵、流动的生命，是绍兴的象征。但是今天作为实用的功能已经渐渐被取代，仅仅是鉴湖里的一道风景。 绍兴是中外闻名的桥乡、桥都。有万古名桥出越州之说。 盛产青石的绍兴，因地制宜，在一千四百平方公里的河网和湖泊上构筑了上万座或古朴或精练的石拱桥。可以说绍兴的古桥是登峰造极了。 中国古桥珍品之一的绍兴八字桥，在城东南，它相对而斜，状如八字，故得名。 在绍兴的历史上，名流雅士、平民百姓都与桥有着千丝万缕的联系。听董建成反复讲过一个故事，说绍兴曾经有座古桥坍塌，一青年立誓重建，苦于家境贫寒，于是外出经商。十多年后携带全部资产归来建桥。没成想，工程过半时，经费已经用光，他倾尽家产，终于建成此桥。而此时，青年也因心力交瘁去世了。

与其他地方相比，绍兴的古桥有这样一个显著的特征：其桥身往往不是平整的，而是“等闲平地起波澜”，特意修砌成一级一级的台阶状。当然也不是说这种桥完全都是一律坎坎坷坷的，在桥的中间还是会留下一条纵贯线被修筑成平平整整的，借以方便行人。      我一直惶惑于绍兴的古桥为什么要修筑成台阶状。这样修建起来的桥显然不便于大型的车队活动，给人的感觉似乎其作为桥的交通功用其实是要大打折扣的。就仿佛很多的时候这种桥的存在似乎只是一种若隐若现的装饰，一种可有可无的点缀。我不明白绍兴的古桥为什么在其设计过程中会留下如此巨大的漏洞，而且是那么多的桥都表现出这种特征。可能因为我并非绍兴本土人，所以无法领悟其妙处。或许它的存在只是为了凸现其水城特征，绍兴的水网密布，水运是十分发达而便捷的。也许修筑成这种形状还有其军事意义：那种直来直往的陆路思维的桥或者说是体现陆路文化特征的桥是无法驾御这样的一种坎坷曲折的桥也即代表水乡文化的桥。这是一种隐密的文化的符号，一种文化的分野。然而问题是绍兴的许多古桥都是后来人在全国一统的情况下在和平年代兴建的，那么古人有必要还修筑成这个模样吗?不会说古代人的军事意识顽固地残存在了后人的记忆中了吧。所以这种古桥就具备了如下之特征：无论历史如何衍变，这种古桥都能原汁原味地保存其原貌、原生态，而无法完成其与现代文明的嫁接。        每当我从绍兴古桥拾级而上或者依阶而下之时，我发觉自己不是在完成一条河流与另一条河流之间的跨越，而是将这段路程分解成一种散乱的思绪，一种令人无法揣度的神密的符号，使我徜徉在一种无法走出的历史氛围之中。这样的一种迷惘与困惑始终萦绕在我的脑海里，我对它的困绕远甚于对它的理解与赞许。        我曾于一九九三年来绍兴工作过一段时间，发生在我身边的一段往事更加深了我对绍兴古桥的这种认识与体会。        那天我照常在公司里办公，却听见一对年青的夫妻在剧烈地争吵。平素绍兴人是很少吵架的，他们总会表现出一种温文尔雅的态度。但是那天妻子却与丈夫毫无顾忌地大吵了起来，而且是在那么多人一起上班的时候。我一听就知道是怎么一回事了，因为这位女同胞有了外遇。而且其外遇对象还是本单位的一个糟老头子。我曾在一个偶然的场合抓了个现形，我必须声明自己只是无意间发现这件事情的，我对别人的隐私一概无任何兴趣。不过呆愣在现场的我的确是有些不相信自己的眼睛，因为女人是如此的年青貌美，令人惊艳不已。而老人的情形恐怕只能用“阿西莫多”来形容了。作为刚来这个单位不久的小青年，我不得不对这种现象保持沉默。但是这种花边新闻越传越多，以至于刚来公司不久的我都能耳焉其祥。而且我听说居然那位老头还仅仅只是她众多“黄昏恋情”中的一个。女人的表现似乎只能用变态来形容了。        每一次丈夫都会苦口婆心地劝慰其妻子悬崖勒马，每一次妻子都会觅死觅活地要自寻短见，每一次丈夫最终只能无可奈何地作罢。这一次似乎同样的故事正在循环往复地开锣，其剧情每一位观众都已了然于心，大家也就都保持了缄默。因为事情总会以一种波澜不兴的和平方式而告结束。对于这样的一出可有可无的肥皂剧大家早已是见怪不怪了。        此刻丈夫也保持着和大家伙同样的心态。当妻子觅死觅活欲故伎重演的那一瞬间，丈夫有些按捺不住自己的鄙视和愤怒情绪离开了现场，任由妻子向窗户口走去。他对妻子的这一套已经太熟悉不过了，他也已经忍耐了太多的时候了。现在，是该他表现出一个不一样的自己的时候了……万万没有想到的是，妻子却并没有按照预定的情节在表演，而是自编自导了一出小高潮或者说是现身说法来了那么一段小插曲。总之，当妻子走到窗户口时竟然发觉丈夫没有象往常一样赖死赖活地阻拦自己，哀求自己，顿时忿懑之极，毅然决定要对自己的丈夫还以颜色。她奋不顾身地从三楼上的窗户口直接跳了下去，硬生生地摔在了结结实实的水泥地面上。人们赶紧相互簇拥着围拢了过来。女人扒在地上没有一点动静，难道她就这样去了，一个曾经花枝招展的女人，一个那样生动鲜活地出现在人们的生活之中的女人，说没了就没了。大家呆立在现场，仿佛是在不由自主地为女人默哀。良久，女人却抬起了头，悲痛欲绝地呜咽着。这时她的丈夫也赶到了现场，他吃惊地发现女人的膝关节处的骨头已经伸出其肉体之外，也就是说都能看到女人的膝关节了，地上则满是血，其状诚可谓惨不忍睹。可以说他这一生就没有经历过这样刻骨铭心的血腥场面。丈夫没之奈何，赶紧叫了一辆救护车。        两个多月后，妻子的伤总算是治好了，现代的医术可真是不可思议的高明，居然能不留下任何痕迹就治好了妻子的伤病。丈夫便推来一辆自行车要将妻子驮回家，因为妻子的伤情还有待在家继续保养。从医院到他们的家要经过一座绍兴古桥，现在他们就是要通过这座古桥回到他们的家。我们无法体会到妻子此刻的心境，在经历了她此生从未经历过的巨大伤痛之后，应该是会在她内心深处留下不可磨灭的心灵痕迹的。丈夫推着自行车驮着妻子异常小心地行走在绍兴的一座古桥上，古桥只剩下中间那一段平坦的路面藉以通车，而这一段路面是如此的狭窄，个中情形就仿佛要求一位技艺高超的杂技演员走钢丝绳，是容不得半点疏忽的。然而丈夫的演技实在是不咋地，或者说他从未接受过这方面的锻炼，自行车一下了就冲出了底线，把持不住将妻子重重地摔了下来，将女人摔回到了两个多月之前的那样一种状况。哎，绍兴的古桥啊！……        从一九九三年到现在，虽然这则往事已经逝去了有些年头了，有许多时候我的脑海中还是会浮现出这一则有关古桥的黑色幽默，我觉得它体现了古代绍兴人对现代绍兴人的一种冷峻、傲慢而辛辣的嘲讽，是古代绍兴人为现代人绍兴人精心设计的一个陷井。

中国绍兴---古桥之乡 古 桥 之 乡 绍兴是我国历史文化名城之一。古称越国。境内水道纵横，有水乡水城之誉。因水而有桥，因桥必有景，美名桥乡。 据清光绪癸巳（1893）绘制的《绍兴府城衢路图》所示，当时城内有桥梁229座，城市面积为平方公里，平均每平方公里就有桥一座，与世界闻名的水城意大利威尼斯相比较，为该城市在第二次世界大战前的桥梁密度的45倍（该城面积为567平方公里，当时有桥378座，现仅存桥76座），为清末时苏州城内桥梁密度的2倍（苏州城内面积21平方公里，清末有桥310座），石桥连街接巷，五步一登，十步一跨，真可谓是“无桥不成市，无桥不成路，无桥不成村”。 绍兴桥梁量多面广，据1993年底统计全市有桥10610座，誉为“万桥市”。在这众多桥梁中，古桥占有很大比例，是国内保存古桥品类、数量最多的地区之一，自适应于小江小河的木梁桥、木拱桥，到适应于大江大河的浮桥继而发展到石梁桥、三边形桥、五边形桥、七边形桥、半圆形石拱桥、马蹄形石拱桥、椭圆形石拱桥及至跨入当今世界先进拱圈结构的准悬链线拱桥，构成了一个极完整的古桥系列，成为中国古代桥梁发展,演化的一个缩影，被称为中国的“古桥博物馆”。 在全市现存的604座古桥中，宋以前古桥13座，明以前古桥41座，清代重修、重建、新建的古桥550座。按材料与结构分：有古木桥（包括木梁桥、木拱桥）10座，石梁桥（包括三折边桥）348座，石拱桥（包括多折边拱、半圆拱、马蹄形拱、椭圆拱、准悬链线拱）241座，多桥型组合桥4座，纤道桥1座。 绍兴古桥不仅类多面齐，而且许多桥取得了国内“桥梁之最”称号： 国内现存最早的城市桥梁---宋代八字桥 国内仅有的唐代特长型石梁桥---纤道桥 国内仅有的连续三孔马蹄形拱桥---泾口大桥 国内首次发现的准悬链线拱古桥---玉成桥，迎仙桥 国内折边桥数量之最 这些“之最”说明绍兴古桥不但品类齐全，而且在桥型、建桥工艺、技术水平都达到了当时时代的高峰。 绍兴古桥所具有的环境布局美、结构装饰美和桥楹诗文美，构成了特有的水乡交通景观。“垂虹玉带门前来，万古名桥出越州”。绍兴古桥文化成为越文化的重要组成部分。 建国以来，绍兴现代桥梁建设日新月异。其中尤以昌安立交桥为代表，是绍兴中心城市近年的重大建设成就，它向省内外，国内外人士展示了绍兴古城现代化风貌，开始了绍兴现代桥梁的新篇章。 绍兴是我国历史文化名城之一。古称越国。境内水道纵横，有水乡水城之誉。因水而有桥，因桥必有景，美名桥乡。 据清光绪癸巳（1893）绘制的《绍兴府城衢路图》所示，当时城内有桥梁229座，城市面积为平方公里，平均每平方公里就有桥一座，与世界闻名的水城意大利威尼斯相比较，为该城市在第二次世界大战前的桥梁密度的45倍（该城面积为567平方公里，当时有桥378座，现仅存桥76座），为清末时苏州城内桥梁密度的2倍（苏州城内面积21平方公里，清末有桥310座），石桥连街接巷，五步一登，十步一跨，真可谓是“无桥不成市，无桥不成路，无桥不成村”。 绍兴桥梁量多面广，据1993年底统计全市有桥10610座，誉为“万桥市”。在这众多桥梁中，古桥占有很大比例，是国内保存古桥品类、数量最多的地区之一，自适应于小江小河的木梁桥、木拱桥，到适应于大江大河的浮桥继而发展到石梁桥、三边形桥、五边形桥、七边形桥、半圆形石拱桥、马蹄形石拱桥、椭圆形石拱桥及至跨入当今世界先进拱圈结构的准悬链线拱桥，构成了一个极完整的古桥系列，成为中国古代桥梁发展,演化的一个缩影，被称为中国的“古桥博物馆”。 在全市现存的604座古桥中，宋以前古桥13座，明以前古桥41座，清代重修、重建、新建的古桥550座。按材料与结构分：有古木桥（包括木梁桥、木拱桥）10座，石梁桥（包括三折边桥）348座，石拱桥（包括多折边拱、半圆拱、马蹄形拱、椭圆拱、准悬链线拱）241座，多桥型组合桥4座，纤道桥1座。 绍兴古桥不仅类多面齐，而且许多桥取得了国内“桥梁之最”称号： 国内现存最早的城市桥梁---宋代八字桥 国内仅有的唐代特长型石梁桥---纤道桥 国内仅有的连续三孔马蹄形拱桥---泾口大桥 国内首次发现的准悬链线拱古桥---玉成桥，迎仙桥 国内折边桥数量之最 这些“之最”说明绍兴古桥不但品类齐全，而且在桥型、建桥工艺、技术水平都达到了当时时代的高峰。 绍兴古桥所具有的环境布局美、结构装饰美和桥楹诗文美，构成了特有的水乡交通景观。“垂虹玉带门前来，万古名桥出越州”。绍兴古桥文化成为越文化的重要组成部分。 建国以来，绍兴现代桥梁建设日新月异。其中尤以昌安立交桥为代表，是绍兴中心城市近年的重大建设成就，它向省内外，国内外人士展示了绍兴古城现代化风貌，开始了绍兴现代桥梁的新篇章。 绍兴古桥 越地多水，越人善事舟楫，越地多桥，越人善筑桥梁。据不完全统计，绍兴拥有各式桥梁10355座，其中明清时代的石桥700多座，堪称全国之最。阳春三月下江南，踏访在绍兴这座古桥博物馆中，不能不为古人巧夺天工的造桥技术所折服。从结构上来说，绍兴的石桥大致有梁桥、拱桥、组合式桥三种类型。梁桥平实，以蜿蜒数里的古纤道桥、宋代的八字桥为代表；拱桥飘逸，又可分为折边、半圆、马蹄等形状，其中的折边桥，在国内其他地方很难见到，如城内的拜王桥、广宁桥、谢公桥等，就很为桥梁专家青睐，成为研究的标本；组合式桥雄伟，一般都建在较宽的河流上，拱梁结合，闻名遐迩的有泗龙桥、松陵念眼桥和樊江念眼桥，三桥都有20个桥孔，长虹卧波，蔚为大观。这许许多多的桥梁，有的造型简洁，轻盈如驭水欲飞的仙子，有的古朴浑厚，葛藤倒垂，慈祥如一位耄耋老者，有的仅一石横铺街河，过桥后，但见庭院深深，厅堂画轴，桌椅俨然，原来小桥为一户人家专用。桥俗源远流长小镇有不少与桥有关的风俗。小镇人最喜欢的休镕方式是到桥头聚堆聊，这一风俗在绍兴一带源远流长。位于城里闹市的小江桥，桥栏里还凿有精致的石椅，专供人们休镕憩息。早市未落，长桌条凳的茶馆里早已热闹非凡。携一壶浓茶，占一个合乎身份的位置，历史地理、文学政治、奇闻趣事，没有讨论的主题，只管百花齐放，出格一点也没有关系。这样直到北斗西移，河风凉起时踅回家去，睡个囫囵好觉。安昌还有迎亲过桥的习俗，这可能由绍兴城里‘出嫁过三桥’的旧习演变过来。旧时绍兴人嫁女儿，新娘坐的花桥一定要在城内的福禄、万安、如意三座桥上去绕一圈，其用意大约是为了讨取吉祥平安的彩头。现在安昌一带仍保留有腊月成婚的乡风。泗龙桥泗龙桥位于绍兴县鲁东村南，横跨鉴湖。该桥由三孔半园联拱桥和20孔石梁桥组成，拱圈为纵联分节并列砌置。太平桥太平桥在绍兴县柯桥镇阮社的浙东古运河上，是一座由石拱桥和石梁桥相结合的多跨桥梁，始建于明万历48年(1620)，清咸丰八年(1858)重建。其拱券采用纵联分节并列砌筑，拱脚内侧铺设有石板纤道路，桥上行人，桥下行舟，宛然古代立交桥。八字桥宋代的桥梁，除在《清明上河图》和《水殿纳凉图》等宋代画作中有所见外，存世实物已经不多，而八字桥，在经历了700多个严寒酷暑之后，依然卧于清波之上，实瞩可贵。八字桥的著名也在于它独持的建筑风格。八字桥主桥东西走向，两边副桥南北延伸，空间上共有三个层面五处出口，连接三条道路。桥洞近水处一个层面，供纤夫在桥下拉纤；副桥桥面又是一个层次，南北行人只需上到这一层就可往来；主桥桥面最高，只有东西交通才需踏过这一层。八字桥是中国现存最古老的城市桥梁，布局合理，结构严谨，空间层次的巧妙运用，已具有现代立交桥的各种元素，被誉为‘中国古代的立交桥’也就当之无愧。纤道桥桥在绍兴阮社，与萧绍运河平行，俗称百孔官塘，又称铁链桥。为石板石墩组成的长桥，其主要作用为纤夫拉纤用，此外也可用于风浪大时船只的避风。三脚桥在绍兴县坡塘栖凫村，丁字交叉河道上，同时跨三段河道，一桥代替三座桥，均用三块并列的石板桥面，似为清末建造，脚同接，又称三接桥。