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波音777飞机的机翼结构分析机翼设计波音777飞机的机翼是在改进757和767设计的基础上，将777增加了机翼的长度及厚度。这种先进的机翼提高了飞机的巡航速度，增加了飞机的爬升能力和飞行高度，并且能在许多高海拔和炎热地区满载乘客和货物...
波音777飞机的机翼结构分析机翼设计波音777飞机的机翼是在改进757和767设计的基础上，将777增加了机翼的长度及厚度。这种先进的机翼提高了飞机的巡航度，增加了飞机的爬升能力和飞行高度，并且能在许多高海拔和热地区满载乘客和货物起降。
硬件敏捷先驱——波音777案例分析.1995年，在这个世界的某两个角落里，发生了两件看似毫不相关的事情，分别是：第一架波音777飞机投入商业服务和Scrum论文第一次公开发布。.在纷繁曲折的历史中，波音公司在软件行业提出敏捷方法前就已经实际使用了敏捷的...
1995年，在这个世界的某两个角落里，发生了两件看似毫不相关的事情，分别是：第一架波音777飞机投入商业服务和Scrum论文第一次公开发布。在纷繁曲折的历史中，波音公司在软件行业提出敏捷方法前就已经实际使用了敏捷的方法。
波音777是划时代的。第一代波音777是作为中远程、大容量、双发宽体客机研制的，但更大推力、更省油的发动机和更大的起飞重量使得第二代波音777在保持双发经济性的同时，成为远程客机，一举打碎了传统的四发客机的天下。
波音777-300（上图），简称B7731、舱门为五个。2、与772外形特征1、3、4、5、6相同。也就是说，772和773的主要外形区别就是长度和随之而变化的舱门数量...
话说波音原来用777做过一个测试，把机翼两端一直向上提直到把机翼玩坏为止。结果超出波音大牛工程师们的想像，一直把机翼掰弯到跟半圆似的才断。所以机翼晃一晃没什么关系的啦。以上发布于2014-07-01赞同2添加评论...
787在777的超临界机翼上又进行了改进，其融合式翼尖小翼效率也超过传统鲨鱼鳍小翼，尾翼的也应用了更先进的设计。应用鲨鱼鳍小翼的波音737NG787的机头外形也更为流线，而一个已经存在的机型更新是无法修改机头外形的。
波音777系列最新的成员，2000年2月波音正式发起该项目，是目前世界上航程最远的民航客机，航程可达16417公里，连续飞行18小时，在波音777基本型对机翼加装了2米长的斜削式翼尖，提高了机翼的整体性能并降低油耗，增加了增加了起飞总重和载油量
ClausPedersen博士并且是2017年10月4日发表在自然杂志上对波音777机翼进行仿生式结构设计优化论文的审稿人，该篇论文获得学术界和工业界的广泛关注。Dr.ClausPedersenisOptimizationTechnologyDirectorattheCTOOfficeofR&DSIMULIA,DassaultSystèmes.
波音777飞机的机翼结构分析机翼设计波音777飞机的机翼是在改进757和767设计的基础上，将777增加了机翼的长度及厚度。这种先进的机翼提高了飞机的巡航速度，增加了飞机的爬升能力和飞行高度，并且能在许多高海拔和炎热地区满载乘客和货物...
波音777飞机的机翼结构分析机翼设计波音777飞机的机翼是在改进757和767设计的基础上，将777增加了机翼的长度及厚度。这种先进的机翼提高了飞机的巡航度，增加了飞机的爬升能力和飞行高度，并且能在许多高海拔和热地区满载乘客和货物起降。
硬件敏捷先驱——波音777案例分析.1995年，在这个世界的某两个角落里，发生了两件看似毫不相关的事情，分别是：第一架波音777飞机投入商业服务和Scrum论文第一次公开发布。.在纷繁曲折的历史中，波音公司在软件行业提出敏捷方法前就已经实际使用了敏捷的...
1995年，在这个世界的某两个角落里，发生了两件看似毫不相关的事情，分别是：第一架波音777飞机投入商业服务和Scrum论文第一次公开发布。在纷繁曲折的历史中，波音公司在软件行业提出敏捷方法前就已经实际使用了敏捷的方法。
波音777是划时代的。第一代波音777是作为中远程、大容量、双发宽体客机研制的，但更大推力、更省油的发动机和更大的起飞重量使得第二代波音777在保持双发经济性的同时，成为远程客机，一举打碎了传统的四发客机的天下。
波音777-300（上图），简称B7731、舱门为五个。2、与772外形特征1、3、4、5、6相同。也就是说，772和773的主要外形区别就是长度和随之而变化的舱门数量...
话说波音原来用777做过一个测试，把机翼两端一直向上提直到把机翼玩坏为止。结果超出波音大牛工程师们的想像，一直把机翼掰弯到跟半圆似的才断。所以机翼晃一晃没什么关系的啦。以上发布于2014-07-01赞同2添加评论...
787在777的超临界机翼上又进行了改进，其融合式翼尖小翼效率也超过传统鲨鱼鳍小翼，尾翼的也应用了更先进的设计。应用鲨鱼鳍小翼的波音737NG787的机头外形也更为流线，而一个已经存在的机型更新是无法修改机头外形的。
波音777系列最新的成员，2000年2月波音正式发起该项目，是目前世界上航程最远的民航客机，航程可达16417公里，连续飞行18小时，在波音777基本型对机翼加装了2米长的斜削式翼尖，提高了机翼的整体性能并降低油耗，增加了增加了起飞总重和载油量
ClausPedersen博士并且是2017年10月4日发表在自然杂志上对波音777机翼进行仿生式结构设计优化论文的审稿人，该篇论文获得学术界和工业界的广泛关注。Dr.ClausPedersenisOptimizationTechnologyDirectorattheCTOOfficeofR&DSIMULIA,DassaultSystèmes.
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