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介绍了波音737飞机研发概况、已生产的主要机型型别、设计特点以及其各项技术数据。概况波音737是美国波音公司研制的中短程客机。根据世界短程航线的需要，波音公司于1964月开始波音737的研制，1965月设计定型并公布这一方案，很快获得...
浅谈波音787无损检测的应用.浅谈波音787无损检测的应用（厦门太古NDT）要：梦想客机波音787已于2011年投入运营，其大量应用复合材料的新特点决定了无损检测技术在该机型上的应用也存在着许多与波音传统机型的不同。.本文比较了波音787与波音传统机型...
空客和波音飞机生产超差控制程序（论文）.50航空维修与工程IATIONMAINTENANCEENGINEERING2012/2引言众所周知，民用航空器的制造是依据其经批准的型号合格证及数据单进行的，波音和空客为保证制造的飞机均符合其型号合格证，建立了完善的制造图纸控制系统...
波音空客平分秋色美国波音公司成立于1916年。欧洲空客公司成立于20世纪60年代。波音737家族和空客A320家族是大家在乘坐飞机时最常遇到的两种机型。作为民航史上不相伯仲的畅销窄体机型，它们不断进步，不断成长。两种机型的销售情况都非常好。
本人是写这么一专题的论文，因为网上实在很难找这一机型的资料，请各位朋友们帮帮我~，起落架787800的工作原理和找一实例做故障的分析，我实在很难找，谢谢啊！！高分悬赏饿额。。。我打错了是波音737800这机型，不是787展开
波音737系列最老一代的机型为737-100和737-200，由于机龄太老，中国民航已经没有这两种机型，其他国家也少见。在此就不作外观上的介绍；上世纪八十年代有了737-300这一代机型，这一代共有737-300、737-400、737-500三种型号。其中733是基本型，734是...
机务在线B737系列热门机型维修经验讨论区写论文如何在参考文献中写AMM手册想要引用MAX的AMM手册我看了下别的论文用的是这么个格式，这啥意思看不太懂，有发表过文章的大大们能解释下么[1]BoeingB737-600/700/800/900Aircraft...
波音表示，他们从狮航610航班和埃塞俄比亚302航班的事故，及过往失误中吸取了许多惨痛的教训。“改变很难，需要每天为此投入精力，但我们正在努力做出改变。”美国联邦航空管理局在9月15日晚间的一份声明中表示，它正在与委员会合作...
空客A320与波音737均属中短程窄体商用双引擎客机，由于各自的衍生机型众多，不同机型间也纯在较大差异。从首飞时间上看，空客的A320系列客机是比波音737晚很多的，波音737的最早机型首飞于1967年4月9日，空客A320则首飞于1987年2月22日...
2月26日，飞机在波音佩恩机场飞机移交给中国代表，同日飞离西雅图不经停直飞北京。2月29日正式交付中国民航。1980年4月2日正式投入北京到巴黎的定期航班服务。波音747SP当初的开发目的是与DC-10及洛克希德L-1011“三星”客机两种三发飞机竞争。
介绍了波音737飞机研发概况、已生产的主要机型型别、设计特点以及其各项技术数据。概况波音737是美国波音公司研制的中短程客机。根据世界短程航线的需要，波音公司于1964月开始波音737的研制，1965月设计定型并公布这一方案，很快获得...
浅谈波音787无损检测的应用.浅谈波音787无损检测的应用（厦门太古NDT）要：梦想客机波音787已于2011年投入运营，其大量应用复合材料的新特点决定了无损检测技术在该机型上的应用也存在着许多与波音传统机型的不同。.本文比较了波音787与波音传统机型...
空客和波音飞机生产超差控制程序（论文）.50航空维修与工程IATIONMAINTENANCEENGINEERING2012/2引言众所周知，民用航空器的制造是依据其经批准的型号合格证及数据单进行的，波音和空客为保证制造的飞机均符合其型号合格证，建立了完善的制造图纸控制系统...
波音空客平分秋色美国波音公司成立于1916年。欧洲空客公司成立于20世纪60年代。波音737家族和空客A320家族是大家在乘坐飞机时最常遇到的两种机型。作为民航史上不相伯仲的畅销窄体机型，它们不断进步，不断成长。两种机型的销售情况都非常好。
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波音表示，他们从狮航610航班和埃塞俄比亚302航班的事故，及过往失误中吸取了许多惨痛的教训。“改变很难，需要每天为此投入精力，但我们正在努力做出改变。”美国联邦航空管理局在9月15日晚间的一份声明中表示，它正在与委员会合作...
空客A320与波音737均属中短程窄体商用双引擎客机，由于各自的衍生机型众多，不同机型间也纯在较大差异。从首飞时间上看，空客的A320系列客机是比波音737晚很多的，波音737的最早机型首飞于1967年4月9日，空客A320则首飞于1987年2月22日...
2月26日，飞机在波音佩恩机场飞机移交给中国代表，同日飞离西雅图不经停直飞北京。2月29日正式交付中国民航。1980年4月2日正式投入北京到巴黎的定期航班服务。波音747SP当初的开发目的是与DC-10及洛克希德L-1011“三星”客机两种三发飞机竞争。
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