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最后从整体上介绍了城际线ATO系统的工作原理．16浙江大学硕士学位论文第3章ATO系统硬件平台设计通过前一章介绍我们可以了解，本文研究的城际铁路ATO系统硬件开发是建立在CTCS．2列控系统的基础上，同时参考城市轨道交通ATO...
ATO子系统利用地面信息实现对列车牵引、制动的控制，使列车经常处于最佳运行状态，提高乘客的舒适度，提高列车准点率，节能能源。许多国家都在研究ATO系统，且取得了一定的成绩。我国在此项技术上尚属空白。本文将对比分析三套ATO系统技术
列车自动运行系统(ATO)是城市轨道交通系统中至关重要的控制系统之一。随着城市轨道交通的速度不断提高,人工驾驶早已不能满足其要求。研究轨道交通学者的关注焦点逐渐向如何采用现代计算机技术去控制列车实现平稳、准时、安全、节能驾驶的方向发展。
2，3，4则用于修正停车曲线参数和减速系数，使列车停车误差小于0.25m或‐0.25m。ATO子系统采用闭环控制系统技术达到调速目的，将ATO参考速度与实际车速比较，两者之差就是自动调速的控制量，不断修正。2．ATO子系统的功能ATO子系统对列车
论文研究-基于ATO的CTCS2列控系统测试平台控制算法的研究.pdf08-18基于ATO的CTCS2列控系统测试平台控制算法的研究，闫冰，吕旌阳，随着中国高速铁路事业的飞速发展，越来越先进的技术问题和安全相关的保障成为了下一步铁路事业发展的关注点。
虽说CTCS-2+ATO是基于CTCS-2列控系统，但设备层更多跟CTCS-3类似。车载设备相比CTCS-2增加了AM自动驾驶模式和CTCS-3才有的CS机车信号模式。地面设备增加了CCS，沿线铺设GSM-R专网用于向列车发送ATO行车计划。
1绪论1.1研究背景交通强国、铁路先行，高速铁路作为我国一张靓丽的名片，在世界熠熠生辉。走在时代的前沿，实现技术领跑，对国家发展有着重要的意义。目前，在高速铁路大力发展的背景下，铁路工人劳动强度大，…
1陈炜;;城际铁路CTCS2+ATO列控系统列车运用初探[J];铁道通信信号;2016年12期2罗松;;CTCS2+ATO城际铁路列控系统总体技术研究[J];铁路通信信号工程技术;2015年03期3徐效宁;易海旺;唐峻;唐明亮;;CTCS2+ATO列控车载设备安全性及人机职责研究[J];铁路通信信号工程技术;2017年02期
浙江人学硕十学位论文第2章城际ATO系统分析与介绍城际铁路的工程条件以及运营模式有其特殊性，系统设计和设备选型需要充分考虑运营需求，立足于已有成熟的标准体系和列控系统，以满足功能需求。目前可供选择的信号系统主要包括...
列车自动驾驶系统演示文稿.ppt37页.列车自动驾驶系统演示文稿.ppt.37页.内容提供方：xingyuxiaxiang.大小：4.39MB.字数：约小于1千字.发布时间：2018-04-08.浏览人气：11.下载次数…
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ATO子系统利用地面信息实现对列车牵引、制动的控制，使列车经常处于最佳运行状态，提高乘客的舒适度，提高列车准点率，节能能源。许多国家都在研究ATO系统，且取得了一定的成绩。我国在此项技术上尚属空白。本文将对比分析三套ATO系统技术
列车自动运行系统(ATO)是城市轨道交通系统中至关重要的控制系统之一。随着城市轨道交通的速度不断提高,人工驾驶早已不能满足其要求。研究轨道交通学者的关注焦点逐渐向如何采用现代计算机技术去控制列车实现平稳、准时、安全、节能驾驶的方向发展。
2，3，4则用于修正停车曲线参数和减速系数，使列车停车误差小于0.25m或‐0.25m。ATO子系统采用闭环控制系统技术达到调速目的，将ATO参考速度与实际车速比较，两者之差就是自动调速的控制量，不断修正。2．ATO子系统的功能ATO子系统对列车
论文研究-基于ATO的CTCS2列控系统测试平台控制算法的研究.pdf08-18基于ATO的CTCS2列控系统测试平台控制算法的研究，闫冰，吕旌阳，随着中国高速铁路事业的飞速发展，越来越先进的技术问题和安全相关的保障成为了下一步铁路事业发展的关注点。
虽说CTCS-2+ATO是基于CTCS-2列控系统，但设备层更多跟CTCS-3类似。车载设备相比CTCS-2增加了AM自动驾驶模式和CTCS-3才有的CS机车信号模式。地面设备增加了CCS，沿线铺设GSM-R专网用于向列车发送ATO行车计划。
1绪论1.1研究背景交通强国、铁路先行，高速铁路作为我国一张靓丽的名片，在世界熠熠生辉。走在时代的前沿，实现技术领跑，对国家发展有着重要的意义。目前，在高速铁路大力发展的背景下，铁路工人劳动强度大，…
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浙江人学硕十学位论文第2章城际ATO系统分析与介绍城际铁路的工程条件以及运营模式有其特殊性，系统设计和设备选型需要充分考虑运营需求，立足于已有成熟的标准体系和列控系统，以满足功能需求。目前可供选择的信号系统主要包括...
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