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其有效值为0.80～1.25，当超出这一范围时，故障指示灯就会点亮，并存储故障码：P0171—混合气过稀（此时长期燃油调整值大于1.25）或P0172—混合气过浓（此时长期燃油调整值小于0.80）。.故障码P0172—混合气过浓的可能原因归结为：燃…
其有效值为0.80～1.25，当超出这一范围时，故障指示灯就会点亮，并存储故障码：P0171—混合气过稀（此时长期燃油调整值大于1.25）或P0172—混合气过浓（此时长期燃油调整值小于0.80）。2．故障码P0171/P0172产生的可能原因
引起混合气浓度过稀的原因是进气量与喷油量的比例失调，实际进气量过大或者过小，可以使用HDS进行数据分析。如果是与混合气浓度相关的参数对应的传感器有故障，比如：信号失准、失效，发动机故障灯也会报警，出现燃油系统过浓或过稀故障。
混合气稀要么气多了要么油少了，此车没有装空气流量计，歧管压力显示27千帕，说明气没问题，那就是油少了。.油少了常见就是喷油嘴堵塞和油压低，结合车主的描述，重点考虑汽油泵，后备箱盖板拆下，拆下油管接头，明显没压力，正常情况刚熄火的车...
其有效值为0.80～1.25，当超出这一范围时，故障指示灯就会点亮，并存储故障码：P0171—混合气过稀（此时长期燃油调整值大于1.25）或P0172—混合气过浓（此时长期燃油调整值小…
值得说明的是，当点火不良时，混合气未经燃烧，直接进入排气系统，由于空燃比传感器及氧传感器均是检测氧气浓度，而非燃油的浓度，而未燃烧的混合气中含有大量的氧气，故此时空燃比传感器和氧传感器均反馈混合气过稀，而非过浓。3．利用本田…
怠速不稳可能有以下原因：.1、发动机积炭严重.当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被...
2)ST为0.69（明显ECU在减稀燃油混合气）；3)HO2S（空燃比）S1加热器间隔打开或关闭由此可判定ECM判定混合气过浓。3,混合气偏浓维修方法，见图2返回搜狐，查看更多
方法/步骤.1/5分步阅读.混合器过稀的主要原因是喷油量不足，各种进气传感器不能准确检测出进气量。.2/5.积炭过多、喷油被积炭吸附，氧传感器闭环控制失效，混合气（喷油量）过多。.3/5.怠速、发动机满足扭矩，导致混合器过浓，氧传感失效，进气量...
用故障诊断仪对发动机电控系统进行了检查。读取的故障码为P0131——氧传感器电路电压过低。拆下氧传感器，表面并无积碳，测各导线连接可靠，说明氧传感器正常。但氧传感器反馈电压始终小于0.45V，说明混合气过稀。
其有效值为0.80～1.25，当超出这一范围时，故障指示灯就会点亮，并存储故障码：P0171—混合气过稀（此时长期燃油调整值大于1.25）或P0172—混合气过浓（此时长期燃油调整值小于0.80）。.故障码P0172—混合气过浓的可能原因归结为：燃…
其有效值为0.80～1.25，当超出这一范围时，故障指示灯就会点亮，并存储故障码：P0171—混合气过稀（此时长期燃油调整值大于1.25）或P0172—混合气过浓（此时长期燃油调整值小于0.80）。2．故障码P0171/P0172产生的可能原因
引起混合气浓度过稀的原因是进气量与喷油量的比例失调，实际进气量过大或者过小，可以使用HDS进行数据分析。如果是与混合气浓度相关的参数对应的传感器有故障，比如：信号失准、失效，发动机故障灯也会报警，出现燃油系统过浓或过稀故障。
混合气稀要么气多了要么油少了，此车没有装空气流量计，歧管压力显示27千帕，说明气没问题，那就是油少了。.油少了常见就是喷油嘴堵塞和油压低，结合车主的描述，重点考虑汽油泵，后备箱盖板拆下，拆下油管接头，明显没压力，正常情况刚熄火的车...
其有效值为0.80～1.25，当超出这一范围时，故障指示灯就会点亮，并存储故障码：P0171—混合气过稀（此时长期燃油调整值大于1.25）或P0172—混合气过浓（此时长期燃油调整值小…
值得说明的是，当点火不良时，混合气未经燃烧，直接进入排气系统，由于空燃比传感器及氧传感器均是检测氧气浓度，而非燃油的浓度，而未燃烧的混合气中含有大量的氧气，故此时空燃比传感器和氧传感器均反馈混合气过稀，而非过浓。3．利用本田…
怠速不稳可能有以下原因：.1、发动机积炭严重.当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被...
2)ST为0.69（明显ECU在减稀燃油混合气）；3)HO2S（空燃比）S1加热器间隔打开或关闭由此可判定ECM判定混合气过浓。3,混合气偏浓维修方法，见图2返回搜狐，查看更多
方法/步骤.1/5分步阅读.混合器过稀的主要原因是喷油量不足，各种进气传感器不能准确检测出进气量。.2/5.积炭过多、喷油被积炭吸附，氧传感器闭环控制失效，混合气（喷油量）过多。.3/5.怠速、发动机满足扭矩，导致混合器过浓，氧传感失效，进气量...
用故障诊断仪对发动机电控系统进行了检查。读取的故障码为P0131——氧传感器电路电压过低。拆下氧传感器，表面并无积碳，测各导线连接可靠，说明氧传感器正常。但氧传感器反馈电压始终小于0.45V，说明混合气过稀。
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