A380客机特性分析及机翼优化设计方法研究,知识重在应用,分享产生价值。中图分类号:V211.3论文编号:102870113-S189学科分类号:082501硕士学位论文A380客机特性分析及机翼优化设计方法研究研究生姓名张伟学科、专业飞行器...
国外先进大飞机对理解飞机的特性有指导意义,本文以空客新一代客机A380为研究对象,依据三视图以及多角度图片,重建三维模型。通过CFD技术,模拟升阻性能,研究其特性。
GLARE层板的力学性能及其在A380客机上的应用.梁中全薛元德陈绍杰武文静.【摘要】:本文介绍了新型层板GLARE的综合力学性能,与ARALL层板进行了讨论分析比较,简述了GLARE层板在超大型客机A380上应用情况。.下载App查看全文.下载全文更多同类文献.PDF全文...
上海民航职业技术学院毕业设计(论文)12刹车温度探测和冷却系统5.1刹车温度探测A380系列飞机刹车温度监控系统概述及故障排除380系列飞机装有一套刹车温度监控系统,用于实时监控刹车温度,以第一时间监控到潜在的刹车毂卡阻或刹车刹死情况。
A380飞机主要针对枢纽机场,设计方案推广之初得到了大型航空公司的追捧,基地位于迪拜的阿联酋航空、基地位于新加坡的新加坡航空、基地位于巴黎的法国航空等均给出了价值不菲的订单,甚至联邦快递公司还预定了10架A380货机。A380飞机的集中交付
民用客机起落架的特点及典型故障分析.[导读]研究背景在过去,由于飞机的飞行速度低,对飞机外形的要求不十分严格,因此飞机的起落架都由固定的支架和机轮组成,这样对制造来说不需要有很高的技术。.当飞机在空中飞行时,起落架仍然暴露在机身...
在空中女皇波音747刚刚过了自己50岁生日短短5天后,经常被拿来比较的空客A380也有了自己的大新闻。空客决定在生产完剩下的17架后,于2021年全面停产A380,最大的客户阿联酋航空将用40架A330-900和30架A350-900的双…
目前,单机用量最大的为A380飞机,其蜂窝夹层结构用量达4000m2(如图3),典型应用包括腹部整流罩(超过300m2)及地面这类大尺寸结构件,地板主要采用M.C.GillCorp.的Gillfab4909夹层板,芯材为Kevlar蜂窝。
A380飞机襟翼系统率驱动装置[4]目前采用变排量液压马达的方法以降低旋转液压驱动系统功率消耗。根据文献资料[2-5]:A380飞机高升力系统和YF-23飞机前缘襟翼驱动系统均采用了一种伺服阀直接控制变排量液压马达斜盘偏角的驱动方案,大幅度降低系统流量消耗,见图1和图2。
民航联盟:一架飞机从头顶上空飞过,伙伴们纷纷指点:“看!飞机!”你却云淡风轻地开口“:哦,一架空客A320。”干线飞机这样看四个发动机系列空客A3804个发动机,两排舷窗从头到尾波音7474个发动…
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民用客机起落架的特点及典型故障分析.[导读]研究背景在过去,由于飞机的飞行速度低,对飞机外形的要求不十分严格,因此飞机的起落架都由固定的支架和机轮组成,这样对制造来说不需要有很高的技术。.当飞机在空中飞行时,起落架仍然暴露在机身...
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目前,单机用量最大的为A380飞机,其蜂窝夹层结构用量达4000m2(如图3),典型应用包括腹部整流罩(超过300m2)及地面这类大尺寸结构件,地板主要采用M.C.GillCorp.的Gillfab4909夹层板,芯材为Kevlar蜂窝。
A380飞机襟翼系统率驱动装置[4]目前采用变排量液压马达的方法以降低旋转液压驱动系统功率消耗。根据文献资料[2-5]:A380飞机高升力系统和YF-23飞机前缘襟翼驱动系统均采用了一种伺服阀直接控制变排量液压马达斜盘偏角的驱动方案,大幅度降低系统流量消耗,见图1和图2。
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