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毕业设计(论文)crh380b动车组转向架的检修.摘要中国最早的高铁京津城际和武广高铁分别在2008年、2009年开通运营。.2016中国高铁运营里程超过2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%以上。.对动车用维修已经成为当前铁路运输中，急待攻关解决的一项重要...
CRH380B动车组转向架的检修摘要中国最早的高铁京津城际和武广高铁分别在2008年、2009年开通运营。2016年中国高铁运营里程超过2.2万公里,占全球高铁运营里程的65%以上。对动车组的运用维修已经成为当前铁路运输中,急待攻关解决的一项重要课题。并且将对我国高速时代的进一步发展,起到至关重要的...
5.2CRH380B型动车组转向架检修工艺5.2.1转向架清洗作业程序：（1）用温度适度和压力适度的高压清水对轩向架极架组件表面迕行清洗除垢作业一遍，再用喷壶在极架上喷一遍清洗剂，浸泡大约10分钟后，人工粗洗一遍，再用高压水枪冲洗干净；（2）用百洁...
CRH380B转向架技术图册.pdf33页.CRH380B转向架技术图册.pdf.33页.内容提供方：183****6450.大小：14.72MB.字数：约小于1千字.发布时间：2020-07-30.浏览人气：66.下载次数…
为此,本文对比分析了在高铁运用中德系空簧的优越性能,进而对转向架380B增设二系垂向减振器的必要性问题进行了研讨。本文以CRH3高速动车组为研究对象,对高铁车辆的车体振动进行了如下几项研究。首先,结合CRH380B转向架所采用的囊式空簧参数,并以...
黄家权.【摘要】：前期CRH380BG型动车组横向加速度报警故障频繁发生,只有采用镟修轮对的方法解决故障。.不仅严重的影响动车组的运行安全,而且受镟修轮对影响,轮对的使用寿命大大缩短。.后期通过更改抗蛇行减振器型号和轮对踏面廓形,横向加速度报警故障...
转向架抗侧滚扭杆衬套更换用工装包括：一基体10，在基体10上、沿水平方向贯穿开设有一用于套设到抗侧滚扭杆的衬套20上的安装孔11；在基体10的表面上开设有一长形通孔12，该长形通孔12的长度方向与安装孔11的中心轴平行，且该长形通孔12的底部与安装
380b型动车组仅是所有动车组中一个型号，在不久的将来，将会有更新、更好的类型的动车组投入使用，为人们的出行服务。....//中国铁道学会2006年动车组总体车体及转向架关键技术研讨会论文…
毕业设计(论文)crh380b动车组转向架的检修.摘要中国最早的高铁京津城际和武广高铁分别在2008年、2009年开通运营。.2016中国高铁运营里程超过2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%以上。.对动车用维修已经成为当前铁路运输中，急待攻关解决的一项重要...
CRH380B动车组转向架的检修摘要中国最早的高铁京津城际和武广高铁分别在2008年、2009年开通运营。2016年中国高铁运营里程超过2.2万公里,占全球高铁运营里程的65%以上。对动车组的运用维修已经成为当前铁路运输中,急待攻关解决的一项重要课题。并且将对我国高速时代的进一步发展,起到至关重要的...
5.2CRH380B型动车组转向架检修工艺5.2.1转向架清洗作业程序：（1）用温度适度和压力适度的高压清水对轩向架极架组件表面迕行清洗除垢作业一遍，再用喷壶在极架上喷一遍清洗剂，浸泡大约10分钟后，人工粗洗一遍，再用高压水枪冲洗干净；（2）用百洁...
CRH380B转向架技术图册.pdf33页.CRH380B转向架技术图册.pdf.33页.内容提供方：183****6450.大小：14.72MB.字数：约小于1千字.发布时间：2020-07-30.浏览人气：66.下载次数…
为此,本文对比分析了在高铁运用中德系空簧的优越性能,进而对转向架380B增设二系垂向减振器的必要性问题进行了研讨。本文以CRH3高速动车组为研究对象,对高铁车辆的车体振动进行了如下几项研究。首先,结合CRH380B转向架所采用的囊式空簧参数,并以...
黄家权.【摘要】：前期CRH380BG型动车组横向加速度报警故障频繁发生,只有采用镟修轮对的方法解决故障。.不仅严重的影响动车组的运行安全,而且受镟修轮对影响,轮对的使用寿命大大缩短。.后期通过更改抗蛇行减振器型号和轮对踏面廓形,横向加速度报警故障...
转向架抗侧滚扭杆衬套更换用工装包括：一基体10，在基体10上、沿水平方向贯穿开设有一用于套设到抗侧滚扭杆的衬套20上的安装孔11；在基体10的表面上开设有一长形通孔12，该长形通孔12的长度方向与安装孔11的中心轴平行，且该长形通孔12的底部与安装
380b型动车组仅是所有动车组中一个型号，在不久的将来，将会有更新、更好的类型的动车组投入使用，为人们的出行服务。....//中国铁道学会2006年动车组总体车体及转向架关键技术研讨会论文…
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