发表服务
毕业设计(论文)crh380b动车组转向架的检修.摘要中国最早的高铁京津城际和武广高铁分别在2008年、2009年开通运营。.2016中国高铁运营里程超过2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%以上。.对动车用维修已经成为当前铁路运输中，急待攻关解决的一项重要...
针对380B高速动车组网络控制实验台的要求，司机操纵台和实际列车司机台相比简化了部分控制功能，例如照明、风笛、恒速等。由于操纵台功能简化，台面的设备相应减少，为了节省成本，方便试验人员操作，把列车两端的司机台组一体。
crh380b型动车组司机操作手册word文档.司机操作手册广州机务段职教科2010年12随着高速铁路的不断建设发展，我国新型高速CRH系列动车组开发研得了重大成果，新型380B型高速动车组，即将在武-广客运专线上投入运用，为了便于动车组司机掌握新设备、新...
高速铁路论文：高速铁路动车组司机人才开发研究【中文摘要】目前,中国铁路已全面进入“高铁时代”。随着高速列车的大量开行、新技术、新设备的大量投入使用,高速铁路人才队伍建设工作已显得…
在分析司机感知、判断、操作特性的基础上,采用实验心理学测试方法采集驾驶员的各项指标,根据试验测试数据,通过贝叶斯统计学的方法确定合理的动车司机乘务作业时长,为：3.85h。建立乘务作业时长与各项测试指标之间的关系模型。
欧系车(CRH5系列及CRH3A、3C及380B等)和日系动车组相比较，头车前部要短一些，相对于钢轨顶面驾驶室玻璃安装倾角更大一些。欧系车在动车组司机室瞭望玻璃下方设计一个突出的部件，运行…
毕业设计(论文)crh380b动车组转向架的检修.docx,摘要中国最早的高铁京津城际和武广高铁分别在2008年、2009年开通运营。2016年中国高铁运营里程超过2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%以上。对动车组的运用维修已经成为当前铁路运输...
CRH380A型动车组司机，作者：中国铁路总公司劳动和卫生部，中国铁路总公司运输局编，中国铁道出版社出版，欢迎阅读《CRH380A型动车组司机》，读书网|dushu
380b型动车组仅是所有动车组中一个型号，在不久的将来，将会有更新、更好的类型的动车组投入使用，为人们的出行服务。不管是什么类型的动车，安全都是其首要条件。
毕业设计(论文)crh380b动车组转向架的检修.摘要中国最早的高铁京津城际和武广高铁分别在2008年、2009年开通运营。.2016中国高铁运营里程超过2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%以上。.对动车用维修已经成为当前铁路运输中，急待攻关解决的一项重要...
针对380B高速动车组网络控制实验台的要求，司机操纵台和实际列车司机台相比简化了部分控制功能，例如照明、风笛、恒速等。由于操纵台功能简化，台面的设备相应减少，为了节省成本，方便试验人员操作，把列车两端的司机台组一体。
crh380b型动车组司机操作手册word文档.司机操作手册广州机务段职教科2010年12随着高速铁路的不断建设发展，我国新型高速CRH系列动车组开发研得了重大成果，新型380B型高速动车组，即将在武-广客运专线上投入运用，为了便于动车组司机掌握新设备、新...
高速铁路论文：高速铁路动车组司机人才开发研究【中文摘要】目前,中国铁路已全面进入“高铁时代”。随着高速列车的大量开行、新技术、新设备的大量投入使用,高速铁路人才队伍建设工作已显得…
在分析司机感知、判断、操作特性的基础上,采用实验心理学测试方法采集驾驶员的各项指标,根据试验测试数据,通过贝叶斯统计学的方法确定合理的动车司机乘务作业时长,为：3.85h。建立乘务作业时长与各项测试指标之间的关系模型。
欧系车(CRH5系列及CRH3A、3C及380B等)和日系动车组相比较，头车前部要短一些，相对于钢轨顶面驾驶室玻璃安装倾角更大一些。欧系车在动车组司机室瞭望玻璃下方设计一个突出的部件，运行…
毕业设计(论文)crh380b动车组转向架的检修.docx,摘要中国最早的高铁京津城际和武广高铁分别在2008年、2009年开通运营。2016年中国高铁运营里程超过2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%以上。对动车组的运用维修已经成为当前铁路运输...
CRH380A型动车组司机，作者：中国铁路总公司劳动和卫生部，中国铁路总公司运输局编，中国铁道出版社出版，欢迎阅读《CRH380A型动车组司机》，读书网|dushu
380b型动车组仅是所有动车组中一个型号，在不久的将来，将会有更新、更好的类型的动车组投入使用，为人们的出行服务。不管是什么类型的动车，安全都是其首要条件。
发表服务