发表服务
毕业设计(论文)crh380b动车组转向架的检修.摘要中国最早的高铁京津城际和武广高铁分别在2008年、2009年开通运营。.2016中国高铁运营里程超过2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%以上。.对动车用维修已经成为当前铁路运输中，急待攻关解决的一项重要...
毕业设计(论文)crh380b动车组转向架的检修.docx,摘要中国最早的高铁京津城际和武广高铁分别在2008年、2009年开通运营。2016年中国高铁运营里程超过2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%以上。对动车组的运用维修已经成为当前铁路运输...
因此了解与分析其制动系统就很有意义。1.2研究思路在对CRH380B型动车组制动系统的优化研究中，我们应该遵循铁路部门制定的相关规定和国家的法律法规，并结合动车运用所的日常工作实际情况。通过了解与分析动车组制动系统的组成和以及各部分的
CRH380B型动车组辅助变流器.【摘要】：文章主要介绍CRH380B型动车组辅助变流器的结构及功能、基本原理和日常维护作业。.辅助变流器从牵引变流器的中间直流环节取电,通过PWMI脉宽调制逆变器、变压器、滤波器等功能模块,将直流电转换成为负载设备需要的...
第49-50页.本篇论文共50页，点击这进入下载页面。.更多论文.380B型高速动车组单臂单滑板受电弓.Y市H区工资集体协商政策执行研究.基于MSTP的地铁通信传输系统的设计.德州市工会维护职工合法权益问题研.北京地铁16号线苏州街站工程建设项.农民工...
[3]UIC651-2002机车、动车、动车组和带司机室客车的司机室结构[S].[4]陈文翔.基于TCN的CRH3型高速列车控制系统半实物平台设计[D].浙江大学，2012.欢迎访问【研究生毕业论文网】(yanjiushenglw)创建于二5年十月的研究生论文服务...
1陈新荣;;动车组受电弓检测系统的使用与完善[A];动车、客车学术交流会论文集（动车分册）[C];2012年2向前;;动车组受电弓自动降弓故障分析及对策措施[A];动车、客车学术交流会论文集（动车分册）[C];2012年3侯振波;;津滨轻轨电客车受电弓检修模式的论证[A];第四届全国智慧城市与轨道交通学术会议...
【摘要】：前期CRH380BG型动车组横向加速度报警故障频繁发生,只有采用镟修轮对的方法解决故障。不仅严重的影响动车组的运行安全,而且受镟修轮对影响,轮对的使用寿命大大缩短。后期通过更改抗蛇行减振器型号和轮对踏面廓形,横向加速度报警故障得到有效解决。
运用检修铁道车辆第55卷第5期2017年5月文章编号:10027602201705004203CRH380BCL型动车组高级修雨刷系统常见问题分析许文瑶,辛志强中车长春轨道容车殿分有限公司国家轨道客车工程研究中心,吉林长春130062摘要:
这个时期所有动车国产化率都很低，技术买来了，但是刚刚开始学习，南北车在当时就是这些巨头的代工厂。再后来发展高铁，北车放弃了Alstom的CRH5平台,在CRH3的基础上研发出了380B系列，其实CRH3本来就是300km的底子，以这个平台升级380基本不用太大改动，基本微调一下就OK了。
毕业设计(论文)crh380b动车组转向架的检修.摘要中国最早的高铁京津城际和武广高铁分别在2008年、2009年开通运营。.2016中国高铁运营里程超过2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%以上。.对动车用维修已经成为当前铁路运输中，急待攻关解决的一项重要...
毕业设计(论文)crh380b动车组转向架的检修.docx,摘要中国最早的高铁京津城际和武广高铁分别在2008年、2009年开通运营。2016年中国高铁运营里程超过2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%以上。对动车组的运用维修已经成为当前铁路运输...
因此了解与分析其制动系统就很有意义。1.2研究思路在对CRH380B型动车组制动系统的优化研究中，我们应该遵循铁路部门制定的相关规定和国家的法律法规，并结合动车运用所的日常工作实际情况。通过了解与分析动车组制动系统的组成和以及各部分的
CRH380B型动车组辅助变流器.【摘要】：文章主要介绍CRH380B型动车组辅助变流器的结构及功能、基本原理和日常维护作业。.辅助变流器从牵引变流器的中间直流环节取电,通过PWMI脉宽调制逆变器、变压器、滤波器等功能模块,将直流电转换成为负载设备需要的...
第49-50页.本篇论文共50页，点击这进入下载页面。.更多论文.380B型高速动车组单臂单滑板受电弓.Y市H区工资集体协商政策执行研究.基于MSTP的地铁通信传输系统的设计.德州市工会维护职工合法权益问题研.北京地铁16号线苏州街站工程建设项.农民工...
[3]UIC651-2002机车、动车、动车组和带司机室客车的司机室结构[S].[4]陈文翔.基于TCN的CRH3型高速列车控制系统半实物平台设计[D].浙江大学，2012.欢迎访问【研究生毕业论文网】(yanjiushenglw)创建于二5年十月的研究生论文服务...
1陈新荣;;动车组受电弓检测系统的使用与完善[A];动车、客车学术交流会论文集（动车分册）[C];2012年2向前;;动车组受电弓自动降弓故障分析及对策措施[A];动车、客车学术交流会论文集（动车分册）[C];2012年3侯振波;;津滨轻轨电客车受电弓检修模式的论证[A];第四届全国智慧城市与轨道交通学术会议...
【摘要】：前期CRH380BG型动车组横向加速度报警故障频繁发生,只有采用镟修轮对的方法解决故障。不仅严重的影响动车组的运行安全,而且受镟修轮对影响,轮对的使用寿命大大缩短。后期通过更改抗蛇行减振器型号和轮对踏面廓形,横向加速度报警故障得到有效解决。
运用检修铁道车辆第55卷第5期2017年5月文章编号:10027602201705004203CRH380BCL型动车组高级修雨刷系统常见问题分析许文瑶,辛志强中车长春轨道容车殿分有限公司国家轨道客车工程研究中心,吉林长春130062摘要:
这个时期所有动车国产化率都很低，技术买来了，但是刚刚开始学习，南北车在当时就是这些巨头的代工厂。再后来发展高铁，北车放弃了Alstom的CRH5平台,在CRH3的基础上研发出了380B系列，其实CRH3本来就是300km的底子，以这个平台升级380基本不用太大改动，基本微调一下就OK了。
发表服务