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所以接下来就来说说它的系统和气工作原理。燃气涡轮发动机的系统主要由进气道，压气机，燃烧室，涡轮，喷管组成。而这里我主要说一下压气机，燃烧室和涡轮。2.1压气机的功用首先说一下压气机的功用，这对于我们飞机维修专业而言也是至关重要的。
压气机基本工作原理、结构及发展动态.pdf,海交通大学航空航天学院姓名：雷桂林学号：1104139036压气机基本工作原理、结构及发展动态1．压气机的功能和主要性能指标压气机是用来提高进入发动机内的空气压力，供给发动机工作时所需要的压缩空气，也可以为座舱增压、涡轮散热和其他发…
涡轴发动机压气机流场动态压力测量与分析.pdf.上海交通大学硕士学位论文涡轴发动机压气机流场动态压力测量与分析姓名：姚峥嵘申请学位级别：硕士专业：航空发动机测试指导教师：刘应征;单晓明20080401上海交通大学工程硕士学位论文ABSTRACTIVDyComp...
风扇和压气机通过对进入发动机的空气做功提高其压力，为燃烧室提供高压空气，来提高发动机热力循环效率。根据气流在压气机中的流动方向可将其分为轴流式和离心式，由二者组合起来的为组合式压气机；根据气流的流速可将其分为亚声速、跨声速和超声速压气机。
图1-3压气机进口面积可调装置及其特性图第三章压气机转子叶片故障分析3.1概述压气机转子叶片是航空发动机机构件中的主要零部件之一，不仅体现在对整机性能的影响很大，而且还由于数量多、形体单薄，以及受到载荷状况严酷和工作环境复杂的
因此，还需采取：B．为了减少高压压气机转子向前的轴向力，在高压压气机末级轮盘后端面上作有两圈篦齿封典型航空燃气涡轮发动机结构分析图1-7WP7压气机典型航空燃气涡轮发动机结构分析严圈，防止末级转子叶片后的高压气体流到高压转子的后方。
新长征路上的压气机三维任重而道远，航空发动机事业更是如此！作为曾经的航空人，小编一直默默的关注着祖国的航空事业。为了进一步加快航空工业的发展，国家在2008年和2016年分别成立了中国商飞和中国航发集团，与原有的中航工业集团形成了航空强国的梦之队组合。
压气机叶片决定了总增压比，即发动机对空气流动的压缩程度，提高发动机的增压比可以提高航空发动机的压缩效率和燃烧效率。从制造工艺上看，压气机叶片叶型薄，易变形，精准控制其成型精度，高效、高质量地是叶片制造过程中的核心难点。
同时我还注意到CFM56系列发动机高压压气机的前3级的材料也是钛合金，4-9级鼓的材料为高温镍基合金。前3级的叶片材料的具体牌号是Ti-811，其具体机械性能题主可以参考下面这篇文章：国外航空发动机用钛合金的发展现状关于钛合金的一些简要介绍，我比较low参看的是百度百科。
叶片积垢对轴流式压气机性能影响研究.刘辉.【摘要】：轴流式压气机在民航领域得到广泛使用,其性能的好坏直接关系到民航飞行的安全和效益。.发动机运行期间,大量的外来污染物随着吸入的空气进入并附着在压气机内,增加了壁面粗糙度并改变了叶片型面...
所以接下来就来说说它的系统和气工作原理。燃气涡轮发动机的系统主要由进气道，压气机，燃烧室，涡轮，喷管组成。而这里我主要说一下压气机，燃烧室和涡轮。2.1压气机的功用首先说一下压气机的功用，这对于我们飞机维修专业而言也是至关重要的。
压气机基本工作原理、结构及发展动态.pdf,海交通大学航空航天学院姓名：雷桂林学号：1104139036压气机基本工作原理、结构及发展动态1．压气机的功能和主要性能指标压气机是用来提高进入发动机内的空气压力，供给发动机工作时所需要的压缩空气，也可以为座舱增压、涡轮散热和其他发…
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风扇和压气机通过对进入发动机的空气做功提高其压力，为燃烧室提供高压空气，来提高发动机热力循环效率。根据气流在压气机中的流动方向可将其分为轴流式和离心式，由二者组合起来的为组合式压气机；根据气流的流速可将其分为亚声速、跨声速和超声速压气机。
图1-3压气机进口面积可调装置及其特性图第三章压气机转子叶片故障分析3.1概述压气机转子叶片是航空发动机机构件中的主要零部件之一，不仅体现在对整机性能的影响很大，而且还由于数量多、形体单薄，以及受到载荷状况严酷和工作环境复杂的
因此，还需采取：B．为了减少高压压气机转子向前的轴向力，在高压压气机末级轮盘后端面上作有两圈篦齿封典型航空燃气涡轮发动机结构分析图1-7WP7压气机典型航空燃气涡轮发动机结构分析严圈，防止末级转子叶片后的高压气体流到高压转子的后方。
新长征路上的压气机三维任重而道远，航空发动机事业更是如此！作为曾经的航空人，小编一直默默的关注着祖国的航空事业。为了进一步加快航空工业的发展，国家在2008年和2016年分别成立了中国商飞和中国航发集团，与原有的中航工业集团形成了航空强国的梦之队组合。
压气机叶片决定了总增压比，即发动机对空气流动的压缩程度，提高发动机的增压比可以提高航空发动机的压缩效率和燃烧效率。从制造工艺上看，压气机叶片叶型薄，易变形，精准控制其成型精度，高效、高质量地是叶片制造过程中的核心难点。
同时我还注意到CFM56系列发动机高压压气机的前3级的材料也是钛合金，4-9级鼓的材料为高温镍基合金。前3级的叶片材料的具体牌号是Ti-811，其具体机械性能题主可以参考下面这篇文章：国外航空发动机用钛合金的发展现状关于钛合金的一些简要介绍，我比较low参看的是百度百科。
叶片积垢对轴流式压气机性能影响研究.刘辉.【摘要】：轴流式压气机在民航领域得到广泛使用,其性能的好坏直接关系到民航飞行的安全和效益。.发动机运行期间,大量的外来污染物随着吸入的空气进入并附着在压气机内,增加了壁面粗糙度并改变了叶片型面...
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